강남순환로

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도시고속도로
94
특별시도 제94호선
강남순환로
서울특별시도 제94호선 (안내용)
서울도시고속도로 07호선 (관리용)
총연장 13.82km
개통년 2016년 7월 3일
기점 서울특별시 금천구 시흥동
주요
경유지
서울특별시 금천구
서울특별시 관악구
서울특별시 서초구
종점 서울특별시 서초구 우면동
주요
교차도로
서해안고속도로
수원문산고속도로
국도 제1호선 (시흥대로)
국도 제47호선 (양재대로)

강남순환로(江南循環路, 서울특별시도 제94호선)는 서울특별시 금천구 시흥동 소하 분기점서초구 우면동 선암 나들목을 잇는 서울특별시자동차 전용도로이다. 남부순환로올림픽대로의 교통량을 분산하고 기존 개통된 강북의 내부순환로 등 주요 간선도로와 연계하여 서울특별시의 통합도시고속도로망을 구축하기 위한 목적으로 건설하였다.[1]

전체 구간은 영등포구 양평동에서 강남구 수서동까지로 계획되어 있으며 이 구간을 합하면 총 폭 4 ~ 8차로, 총 연장 34.8km의 고속화도로가 된다.[2]

이 중에서 1단계인 동남부지역 금천구 독산동 ~ 강남구 수서동까지 23.2km 구간은 2007년 착공해 2014년에 개통할 예정이었으나[3], 2012년 7월에 서울특별시에서 재정악화를 이유로 완공 년도를 늦춰 2016년에 개통하는 것으로 변경하였다.[4] 그리고 2016년 7월 3일 민자 구간을 포함한 13.82km 구간이 먼저 개통되었다.

한편 2단계 서남부지역인 영등포구 양평동 ~ 금천구 독산동 11.6km 구간은 2011년 착공하여 2016년 준공할 계획이었으나 착공도 되지 않은 상태다.

10톤 이상 화물자동차와 이륜자동차는 강남순환로를 이용할 수 없다.

연혁[편집]

  • 1994년 7월 ~ 1997년 5월 : 타당성조사 및 기본계획
  • 1997년 12월 ~ 2002년 3월 : 기본 및 실시설계
  • 1999년 8월 16일 : 도로안내용 노선번호 부여로 서울특별시도 제94호선으로 부여[5]
  • 2002년 5월 30일 : 도시계획시설(도로)로 결정
  • 2007년 4월 3일 : 1단계 구간 중 4공구 구간 착공
  • 2007년 11월 20일 : 1단계 구간 중 민자 구간인 5,6,7공구 구간 착공
  • 2009년 4월 1일 : 1단계 구간 중 8공구 구간 착공
  • 2013년 2월 7일 : 서해안고속도로 연결허가 승인
  • 2013년 8월 1일 : 시흥 UP램프 도시계획시설(도로)로 결정
  • 2013년 8월 16일 : 과천시 구간 도시계획시설(도로)로 결정
  • 2016년 6월 9일 : 경기도 광명시 소하동 ~ 과천시 주암동 13.82km 구간을 서울도시고속도로 07호선 강남순환로로 지정[6]
  • 2016년 6월 23일 : 경기도 광명시 소하동 ~ 과천시 주암동 13.82km 구간을 자동차 전용도로로 지정[7]
  • 2016년 7월 3일 : 경기도 광명시 소하동 ~ 과천시 주암동 13.82km 구간 개통[8]
  • 2016년 8월 25일 : 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 강남순환로를 고시[9]

구성[편집]

  • 출입시설 : 4개소 (소하 나들목, 관악 나들목, 사당 나들목, 선암 나들목)
  • 교량 : 12개소/총 3,741m
  • 터널 : 4개소/총 10,383m
    • 관악터널 : 4,834m
    • 봉천터널 : 3,221m
    • 서초터널 : 2,590m
  • 지하차도 : 5개소/총 3,550m
    • 화물터미널앞 지하차도 : 900m
    • 염곡지하차도 : 640m
    • 구룡지하차도 : 770m
    • 대모지하차도 : 480m
    • 4공구지하차도(이름 미정) : 760m
  • 요금소(영업소) : 2개소(금천 요금소, 선암 요금소)

노선[편집]

전체 노선[편집]

  • 시설물
    • IC : 나들목(Interchange)
    • BR : 교량(Bridge)
    • TN : 터널(Tunnel)
    • TG : 요금소(Tollgate)
  • (): 자동차 전용도로 구간
종류 이름 접속 노선 소재지 비고
수원문산고속도로와 직결
IC
JC
소하 나들목
소하 분기점
17호선 수원문산고속도로
15호선 서해안고속도로
국도 제1호선 (안양천로, 금하로)
서울특별시 금천구
BR 호암대교
IC 금천 램프 국도 제1호선 (시흥대로) 선암 방면 진출 불가
소하 방면 진입 불가
TG 금천 요금소 민자 구간
본선요금소
TN 관악터널 민자 구간
연장 4,834m
관악구
IC 관악 나들목 신림로 민자 구간
TN 봉천터널 민자 구간
연장 3,221m
IC 사당 나들목 과천대로 민자 구간
서초구
TN 서초터널 민자 구간
연장 2,620m
TG 선암 요금소 민자 구간
본선요금소
IC 선암 나들목 국도 제47호선 (양재대로)
국도 제47호선 (양재대로)와 직결

소하 분기점 ~ 금천 요금소 구간[편집]

수원문산고속도로소하 나들목에서 직결되는 형태로 이어지며, 시흥대로를 횡단하는 길이 820m의 선암대교를 통해 금천 요금소로 이어진다. 이 공사와 함께 소하 나들목 구간인 시흥대교 방면 진출로에서 안양천로로 이어지는 진입도로 구간에 대한 길이 760m의 지하차도 건설도 병행되었다.[10]

금천 요금소 ~ 선암 요금소 구간[편집]

대부분의 구간이 터널로 이루어졌으며 관악 나들목, 사당 나들목이 설치되었다. 이 구간은 민간투자방식으로 건설되었기 때문에 유료 도로로 운영되며, 이 구간은 연장 12.4km, 왕복 6~8차로로 건설되었다. 총 7,736억원이 투입되어 2007년 11월 20일에 착공해 2016년 7월 3일 강남순환로 개통과 함께 완공되었으며 두산건설에서 시공했다. 이 구간에는 터널이 관악터널(4,834m), 봉천터널(3,221m), 서초터널(2,620m) 3개소, 본선 교량 2개소(650m)로 구성되어 있다.[11][12] 이 중 신림1터널과 신림2터널은 직결되는 구조이며, 관악터널은 길이 4,834m로 서울특별시에 위치한 터널 중 가장 길다.[13]

선암 요금소 ~ 수서 나들목 구간[편집]

[14]

  • 교량 : 2개소(고가교량, 주암교)
  • 지하차도 : 4개소/2,790m
    • 화물터미널앞 지하차도 900m, 염곡지하차도 640m, 구룡지하차도 770m, 대모지하차도 480m

통행료[편집]

아래 내용은 2016년 6월 30일 기준으로, 7월 3일 개통할 때부터 징수된다.[15]

구분 금천 요금소 선암 요금소 전 구간
경차 800 800 1,600
소형차 1,600 1,600 3,200
중형차 2,800 2,800 5,600

사진[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 강남순환고속도로 착공, 《YTN》, 2007-07-26
  2. 강남순환고속도로 25일 착공 , 《매일경제》, 2007-07-24
  3. 강남순환도시고속도로 남부구간 25일 착공, 《쿠키뉴스》, 2007-07-24
  4. 서울시, 강남순환고속도 완공 2년 연기, 《한국일보》, 2012-07-18
  5. 서울특별시공고 제1999-658호, 1999년 8월 16일.
  6. 서울특별시고시 제2016-159호, 2016년 6월 9일.
  7. 서울특별시공고 제2016-1330호, 2016년 6월 23일.
  8. 서울특별시공고 제2016-1381호, 2016년 6월 30일.
  9. 행정자치부고시 제2016-34호, 2016년 8월 25일.
  10. 강남순환도시고속도로(4공구) 건설공사(금천구 독산동 ~ 광명시 소하동 ~ 금천구 시흥동), 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-12
  11. 강남순환도시고속도로 사업현황, 《강남순환도로(주)》
  12. 강남순환도시고속도로 민자구간 건설(금천구 시흥동 ~ 서초구 우면동), 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-12
  13. 강남 내부순환로 내년말 착공…서울시 조기건설 추진, 동아일보, 2000년 10월 5일 작성.
  14. 강남순환도시고속도로건설공사(강남순환도시고속도로건설공사(8공구)), 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-12
  15. 서울특별시공고 제2016-1361호, 2016년 6월 30일.

외부 링크[편집]