중앙선

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중앙선
Korail Jungang Line.png
중앙선의 위치
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류간선철도
상태영업 중
기점청량리역
(서울특별시 동대문구 청량리동, 전농동)
도담역
(충청북도 단양군 매포읍)
종점도담역
(충청북도 단양군 매포읍)
경주역
(경상북도 경주시 성동동)
역 수36 (청량리 ~ 도담)
27 (도담 ~ 경주)
노선 번호203 (청량리 ~ 도담)
312 (도담 ~ 경주)
개통일1939년 4월 1일
소유자대한민국 정부
(국가철도공단 위탁)
운영자한국철도공사
노선 제원
영업 거리148.5 km (청량리 ~ 도담)
348.2 km (도담 ~ 경주)
궤간1,435 mm(표준궤)
선로 수4(상봉 -망우)
2(청량리 - 상봉, 망우 - 만종, 봉양 - 도담)
1(서원주 - 봉양, 도담 - 경주)
전철화가공전차선
교류 25,000 V(청량리 - 영주)
신호 방식ATS
영업 최고 속도200 km/h
설계 최고 속도230 km/h
v  d  e  h 중앙선(청량리역-경주역)
CONTg yellow CONTg cyan BSicon .svg
분당선/경의중앙선 전철
STRl yellow
서울 지하철 1호선
KDSTa cyan STR cyan utSTR
청량리차량사무소
0.0 청량리
utSTRe
STR cyan
uKRWr
BSicon .svg
BSicon .svg
국도 제6호선(망우로)
BSicon .svg
1.4 회기
STR cyan uSTRl umABZq+l
경원선(광운대역 방면)→
WASSERq hKRZWae
중랑천
HST cyan BSicon .svg STR
3.2 중랑
STRl cyan STR+r cyan
망우선
BSicon .svg
국도 제3호선(동일로)
tCONTg olive
KRWgr+r
4.0 상봉(7호선 환승)
tCONTf olive
4.6 망우
BSicon .svg
국도 제47호선(용마산로)
BSicon .svg STR cyan CONTf
경춘선(퇴계원역 방면)
6.3 양원
세종포천고속도로
BSicon .svg
exSTR+r
BSicon .svg
exSTR
서울특별시/경기도 구리시
BSicon .svg STR cyan exBST
동교신호장
BSicon .svg
exSTR
국도 제43호선(동구릉로)
BSicon .svg
exSTRr
BSicon .svg
RMCONTg
9.5 구리
WASSERq
RMoW
왕숙천, ↑구리시/남양주시
RMCONTgq
RMr
수도권제1순환고속도로
11.2 도농
SBRÜCKE
국도 제46호선(경춘로)
SKRZ-Gu
북부간선도로
SKRZ-Gu
수석호평도시고속화도로
WASSER+r
BSicon .svg
14.9 양정
RMoW1q SKRZ-Au RMCONTfq
서울양양고속도로
WASSER
BSicon .svg
17.2 덕소
WASSER
BSicon .svg
18.7 도심
WASSER
BSicon .svg
22.9 팔당
WRESVGe
STR+r cyan
WASSER exHST
능내(2008년 폐쇄)
WASSER exSTR
29.3 운길산
WASSER exSTR
국도 제45호선(북한강로)
WASSER exSTR STR cyan
WABZgl exhKRZWae+GRZq
북한강, ↑남양주시/양평군
WASSER
STRr cyan
WASSER
BSicon .svg
31.2 양수
WASSER
BSicon .svg
35.9 신원
WASSER
BSicon .svg
38.8 국수
WASSER
BSicon .svg
42.9 아신
RMoW1q
RMCONTfq
중부내륙고속도로
수도권제2순환고속도로
WASSERr
BSicon .svg
45.7 오빈
BSicon .svg
BSicon .svg
국도 제6호선
BSicon .svg
BSicon .svg
47.9 양평
국도 제37호선
53.7 원덕
STR+l cyan
exSTR+r
WASSER+r exSTR
흑천
WASSER exTUNNEL1
삼성터널
WASSER exSTR
용문터널
WASSERr exSTR
흑천
STRl cyan
exSTRr
58.5 용문
exSTR+l
BSicon .svg
ABZgr cyan BSicon .svg
용문차량사업소
exhKRZWae
BSicon .svg
흑천
exTUNNEL1
BSicon .svg
송현터널
exSTRl
BSicon .svg
62.1 지평
eBS2+l BS2+r
exSTR tSTRa
지평터널
exTUNNEL1 tSTRe
송현터널(구중앙선)
exHST HST
65.0 석불
exSTR tSTRa
exTUNNEL1 tSTR
망미터널
exTUNNEL1 tSTRe
구둔터널(구중앙선)
exHST HST
68.5 구둔/일신
exSTR tSTRa
exTUNNEL1 tSTR
지산터널(구중앙선)
exTUNNEL1 tSTR
미봉터널(구중앙선)
exTUNNEL1 tSTRe
매월터널(구중앙선)
exHST HST
72.3 매곡
exhKRZWae hKRZWae
석곡천
eBS2l BS2r
HST
75.3 양동
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exSTR
삼산터널
STR+GRZq exSTR+GRZq
경기도 양평군/강원도 원주시
HST exHST
79.2 삼산/판대(폐역)
TUNNEL1 exSTR
판대제1터널
STR exTUNNEL1
판대터널
TUNNEL1 exSTR
판대제2터널
STR exTUNNEL1
장지터널
TUNNEL1 exSTR
장지터널
tSTRa exTUNNEL1
원대터널
tSTR exTUNNEL1
tSTR exSTR
원대터널
tSTRe exTUNNEL1
간현터널
hKRZWae exhKRZWae
섬강
STR exHST
간현(폐역)
BHF exTUNNEL1
86.4 서원주
eSPLa exSTR
evWBRÜCKE1 exhKRZWae
서곡천
evSTR-STRl xABZg+r
exSHI1+r STR
exSTR HST
88.3 동화
exTUNNEL1 SKRZ-Au
영동고속도로
exSTR TUNNEL1
운동터널
exSTR HST
93.0 만종
exTUNNEL1 SPLa
exSTR vSKRZ-Au
중앙고속도로
exSTR vSHI1l-STRl
경강선
exSTR TUNNEL1
만종터널
exSTR BRÜCKE1
국도 제19호선(북원로)
exBHF BHF
97.9 원주
exTUNNEL1 BRÜCKE1
국도 제42호선(천사로)
extSTRa BST
103.8 (백운터널↓)유교신호장
extSTR HST
107.2 반곡
extSTR BRÜCKE1
국도 제5호선(치악로)
extSTR TUNNEL1
세교터널
extSTR TUNNEL1
금대터널
extSTR BST
111.2 금교신호장
BSicon .svg extSTR vSHI1+l-STR+l tSTR+ra
똬리굴
BSicon .svg extSTR vSTRl-STRo tSTRre
BSicon .svg extSTR SHI1+l BSicon .svg
extSTR HST
117.0 치악
extSTR SKRZ-Au
중앙고속도로
extSTR BRÜCKE1
국도 제5호선
extSTR BRÜCKE1
국도 제5호선
extSTR tSTRa
가리파굴, 둔창굴
extSTR tSTRe
extSTR BST
122.3 창교신호장
extSTR BRÜCKE1
국지도 제88호선
extSTR BHF
125.4 신림
STR+GRZq
강원도 원주시/충청북도 제천시
extSTR BRÜCKE1
국도 제5호선
extSTR hKRZWae
제천천
extSTR hKRZWae
제천천
extSTR BST
129.0 연교신호장
extSTR hKRZWae
제천천
extSTR TUNNEL1
학전굴
extSTR BRÜCKE1
국도 제5호선
extSTR hKRZWae
제천천
extSTR hKRZWae
제천천
extSTR hKRZWae
제천천
extSTR TUNNEL1
extSTR HST
133.5 구학
extSTR TUNNEL1
extSTR BRÜCKE1
국도 제5호선
extSTRe SBRÜCKE
국도 제38호선
eABZql ABZg+r
충북선(충주역 방면)
BS2c2 BS2r
HST
137.5 봉양
hKRZWae
장평천
SKRZ-Au
중앙고속도로
SBRÜCKE
국도 제5호선(북부로)
DST
142.3 제천조차장
BHF
144.6 제천
ABZgl
태백선(영월역 방면)
hKRZWae
장평천
SBRÜCKE
국도 제38호선(북부로)
HST
148.5 고명
eBS2+l BS2+r
exBRÜCKE1 TUNNEL1
국도 제5호선
exSTR BRÜCKE1
국도 제5호선
hSTR3a
hSTR+1e
TUNNEL1+GRZq exSTR+GRZq
제천시/단양군
STR xABZg+l
한일시멘트공장→
BS2l BS2r
HST
153.7 삼곡
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exTUNNEL1
예덕터널/상서철굴(구중앙선)
BS2l eBS2r
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exBRÜCKE1
상시제1터널/국도 제5호선
TUNNEL1 exSTR
상시제2터널
BRÜCKE1 exSTR
국도 제5호선
hKRZWae exBRÜCKE1
매포천, 지방도 제532호선
TUNNEL1 exTUNNEL1
하시터널
hKRZWae exhKRZWae
매포천
TUNNEL1 exSTR
안동터널
hKRZWae exhKRZWae
매포천
BS2l eBS2r
hKRZWae
매포천
ABZg+r
한일시멘트 단양공장
BHF
160.5 도담
TUNNEL1
하괴터널
hKRZWae
남한강
BRÜCKE1
국도 제5호선
BHF
166.6 단양
TUNNEL1
심곡터널
TUNNEL1
현천터널
HST
171.4 단성
eABZg+1
단성역 피난선
TUNNEL1
대강터널
BS2+l BS2c4
vSHI1+l-STR+l tSTR+ra
또아리굴
vSTRl-STRo tSTRre
SHI1+l BSicon .svg
BS2l BS2c3
BST
179.6 죽령신호장
SBRÜCKE
국도 제5호선
SKRZ-Au
중앙고속도로
tSTRa
죽령터널
tSTR+GRZq
충청북도 단양군/경상북도 영주시
tSTRe
SKRZ-Au
중앙고속도로
HST
187.4 희방사
BRÜCKE1
국도 제5호선(죽령로)
HST
193.5 풍기
hKRZWae
금계천
BST
199.7 안정신호장
hKRZWae
죽계천
SBRÜCKE
국도 제36호선(구성로)
BST
204.3 북영주신호소
BRÜCKE1
국도 제28호선(중앙로)
kABZg2
영주삼각선
BSicon .svg STR+k12 kABZl+34
영동선(봉화역 방면)
kABZg+1
BHF
207.0 영주
ABZgr
경북선(예천역 방면)
hKRZWae
원동천
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
HST
212.0 문수
eHST
승문(2013년 폐쇄)
BS2+l eBS2+r
STR exTUNNEL1
금광굴
STR exHST
평은(2013년 폐쇄)
hKRZWae exhKRZWae
내성천
TUNNEL1 exSTR
문수터널
TUNNEL1+GRZq exTUNNEL1+GRZq
북후터널/송원리굴↑영주시/안동시
STR exHST
옹천(2013년 폐쇄)
BST exSTR
224.7 옹천신호장
BS2l eBS2r
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
TUNNEL1
장기굴
TUNNEL1
건지굴
HST
229.1 마사
TUNNEL1
주하굴
HST
233.5 이하
BRÜCKE1
국도 제35호선(퇴계로)
TUNNEL1
처우제2터널
TUNNEL1
처우제1터널
BST
236.1 서지신호장
TUNNEL1
사동터널
TUNNEL1
성남터널
TUNNEL1
와룡터널
SBRÜCKE
국도 제34호선(경동로)
BHF
242.3 안동
SBRÜCKE
국도 제35호선(퇴계로)
eABZgr
경북선(예천역 방면)
hKRZWae
낙동강
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
HST
249.7 무릉
TUNNEL1
무릉굴
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
hKRZWae
미천
TUNNEL1
신기굴
hKRZWae
미천
hKRZWae
미천
BRÜCKE1
지방도 제914호선
TUNNEL1
HST
256.5 운산
TUNNEL1
회암철굴
hKRZWae+GRZq
미천, ↑안동시/의성군
SBRÜCKE
국도 제5호선
TUNNEL1
신기굴
hKRZWae
미천
HST
262.0 단촌
SKRZ-Au
당진영덕고속도로
TUNNEL1
업동터널
BST
266.7 업동신호장
BRÜCKE1
지방도 제912,914호선
HST
271.0 의성
hKRZWae
남대천
SBRÜCKE
국도 제28호선
TUNNEL1
비봉굴
BST
277.3 비봉신호장
BRÜCKE1
지방도 제930호선
HST
282.7 탑리
BRÜCKE1
국지도 제68호선
hKRZWae
쌍계천
TUNNEL1
청로굴
SBRÜCKE
국도 제28호선
STR+GRZq
의성군/군위군
SBRÜCKE
지방도 제919호선
HST
291.3 우보
hKRZWae
위천
HST
299.3 화본
hKRZWae
구천
hKRZWae
구천
BST
304.7 봉림신호장
BUE
지방도 제908호선
STR+GRZq
군위군/영천시
TUNNEL1
오림터널
BST
309.5 갑현신호장
SKRZ-Au
상주영천고속도로
BRÜCKE1
지방도 제919호선
HST
314.5 신녕
BUE
지방도 제919호선
HST
320.9 화산
SKRZ-Au
새만금포항고속도로
SBRÜCKE
국도 제35호선
hKRZWae
고현천
HST
329.0 북영천
BRÜCKE1
국도 제4호선(최무선로)
ABZg3
북영천삼각선
hKRZWae
금호강
ABZg+r
대구선(가천역 방면)
BHF
331.5 영천
TUNNEL1
완산터널
BST
336.7 송포신호장
SBRÜCKE
국도 제4호선(대경로)
SKRZ-Au
상주영천고속도로
HST
340.8 임포
TUNNEL1
고지굴
STR+GRZq
영천시/경주시
HST
346.7 아화
SBRÜCKE
국도 제20호선(건포산업로)
HST
352.6 건천
HST
356.5 모량
KRZu
동해선(영덕역 방면→)
BST
361.1 율동신호장
hKRZWae
대천
TUNNEL1
BRÜCKE1
국도 제4호선(대경로)
HST
368.7 서경주
kABZg2
금장삼각선
BSicon .svg
kABZq+4
동해선(포항역 방면)
hKRZWae
형산강
BRÜCKE1
국도 제7호선(원화로)
hKRZWae
북천
BHF
373.8 경주
STR
동해선(태화강역 방면)


STRq cyan
전철 운행 구간
  • S표시는 대도시 광역전철의 역을 뜻함

(독일, 스위스, 오스트리아의 S-Bahn과 그 기능이 유사함)

중앙선(中央線)은 서울특별시 동대문구 경원선 청량리역경상북도 경주시 동해선 경주역[내용주 1]을 잇는 한국철도공사간선철도 노선이다. 경부선에 이은 대한민국 제2종관선으로, 일제 강점기 한반도만주 등의 지하자원 수탈과 여객·화물의 원활한 수송을 목적으로 건설되었다. 청량리역부터 지평역까지는 수도권 전철이 병행 운행되며, 2017년 12월 22일부터 강릉선 KTX-산천이 중앙본선을 경유한다.

역사[편집]

일제 강점기[편집]

비전철 시대[편집]

전철화 시대[편집]

광역 전철 시대[편집]

역 목록[편집]

용산 - 청량리 구간의 중앙선 광역전철 정차역에 대해서는 경원선을 참고. 여기서는 중앙선 구간만 기술하기로 한다.

망우역은 KTX정차역이 아니나, 상봉역과 연결된 KTX 승강장 때문에 "정차"로 표시하였다.

역명 로마자 역명 한자 역명 KTX ITX 광역
전철
접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
급행 완행
청량리 Cheongnyangni 淸凉里 경원선
수도권 전철 1호선
수도권 전철 경춘선
수도권 전철 수인·분당선
경원선
0.0 0.0 서울특별시 동대문구
회기 Hoegi 回基 수도권 전철 1호선
수도권 전철 경춘선
1.4 1.4
중랑 Jungnang 中浪 수도권 전철 경춘선 1.8 3.2 중랑구
상봉 Sangbong 上鳳 서울 지하철 7호선
망우선 ( 수도권 전철 경춘선)
0.8 4.0
망우 Mangu 忘憂 망우선
경춘선 ( 수도권 전철 경춘선)
0.6 4.6
양원 Yangwon 養源 1.7 6.3
구리 Guri 九里 3.2 9.5 경기도 구리시
도농 Donong 陶農 1.7 11.2 남양주시
양정 Yangjeong 養正 3.7 14.9
덕소 Deokso 德沼 2.3 17.2
도심 Dosim 陶深 1.5 18.7
팔당 Paldang 八堂 4.2 22.9
운길산 Ungilsan 雲吉山 6.4 29.3
양수 Yangsu 兩水 1.9 31.2 양평군
신원 Sinwon 新院 4.7 35.9
국수 Guksu 菊秀 2.9 38.8
아신 Asin 我新 4.1 42.9
오빈 Obin 梧濱 2.8 45.7
양평 Yangpyeong 楊平 2.2 47.9
원덕 Wondeok 元德 5.8 53.7
용문 Yongmun 龍門 4.8 58.5
지평 Jipyeong 砥平







3.6 62.1
석불 Seokbul 石佛







2.9 65.0
일신 Ilsin 日新 3.5 68.5
매곡 Maegok 梅谷 3.8 72.3
양동 Yangdong 楊東 3.0 75.3
삼산 Samsan 三山 3.9 79.2
서원주 Seowonju 西原州 경강선 7.2 86.4 강원도 원주시
동화 Donghwa 桐華 1.9 88.3
만종 Manjong 萬鐘 경강선 4.7 93.0
원주 Wonju 原州 K
T
X




4.9 97.9
유교 Yugyo 流交 5.9 103.8
반곡 Bangok 盤谷 3.4 107.2
금교 Geumgyo 金交 4.0 111.2
치악 Chiak 雉岳 5.8 117.0
창교 Changgyo 倉交 5.3 122.3
신림 Sillim 神林 3.1 125.4
연교 Yeongyo 蓮交 3.6 129.0 충청북도 제천시
구학 Guhak 九鶴 4.5 133.5
봉양 Bongyang 鳳陽 충북선 4.0 137.5
제천조차장 Jecheonjochajang 堤川操車場 4.8 142.3
제천 Jecheon 堤川 태백선 2.3 144.6
고명 Gomyeong 高明 누리로미운행구간 3.9 148.5
삼곡 Samgok 三谷 5.2 153.7 단양군
도담 Dodam 嶋潭 6.8 160.5
단양 Danyang 丹陽 6.1 166.6
단성 Danseong 丹城 4.8 171.4
죽령 Jungnyeong 竹嶺 8.2 179.6
희방사 Huibangsa 喜方寺 7.8 187.4 경상북도 영주시
풍기 Punggi 豊基 6.1 193.5
안정 Anjeong 安定 6.2 199.7
북영주 Bugyeongju 北榮州 북영주삼각선 4.6 204.3
영주 Yeongju 榮州 경북선
영동선
2.7 207.0
문수 Munsu 文殊 I
T
X




5.0 212.0
승문 Seungmun 繩文 - -
평은 Pyeongeun 平恩 - -
옹천 Ongcheon 甕泉 12.7 224.7 안동시
마사 Masa 麻仕 4.4 229.1
이하 Iha 伊下 4.4 233.5
서지 Seoji 西枝 2.6 236.1
안동 Andong 安東 6.2 242.3
무릉 Mureung 武陵 7.4 249.7
운산 Unsan 雲山 - -
망호 Mangho 望湖 6.8 257.1
단촌 Danchon 丹村 - - 의성군
업동 Eopdong 業洞 4.7 266.7
의성 Uiseong 義城 4.3 271.0
비봉 Bibong 飛鳳 6.3 277.3
탑리 Tap-ri 塔里 5.4 282.7
우보 Ubo 友保 8.6 291.3 군위군
화본 Hwabon 花本 8.0 299.3
봉림 Bongnim 鳳林 5.4 304.7
갑현 Gaphyeon 甲峴 4.8 309.5 영천시
신녕 Sinnyeong 新寧 5.0 314.5
화산 Hwasan 花山 6.4 320.9
북영천 Bugyeongcheon 北永川 북영천삼각선 8.1 329.0
영천 Yeongcheon 永川 대구선 2.5 331.5
송포 Songpo 松浦 5.2 336.7
임포 Impo 林浦 4.1 340.8
아화 Ahwa 阿火 5.9 346.7 경주시
건천 Geoncheon 乾川 5.9 352.6
모량 Moryang 牟梁 (동해선) 3.9 356.5
율동 Yuldong 栗洞 4.6 361.1
서경주 Seogyeongju 西慶州 금장삼각선 7.6 368.7
경주 Gyeongju 慶州 동해선 5.1 373.8
동해선 동방역 방면
  • ●은 전열차 정차, ▲은 일부열차 정차.

운행 차량[편집]

기관차[편집]

디젤 기관차[편집]

아래는 비전철화 구간인 영주 ~ 경주 구간에서 운행하는 기관차이며 심야 시간대에는 전철화 구간에서도 운행한다.

전기 기관차[편집]

아래는 전철화 구간인 청량리 ~ 영주 구간에서 운행하는 기관차이다.

객차[편집]

동차[편집]

통근형 전동차[편집]

과거 운행 차량[편집]

수도권 전철[편집]

팔당역에 진입중인 중앙선 통근전철. 현재 321x08편성으로 운행중이다.

경부선경인선, 경원선1974년 수도권 전철 1호선의 개통과 동시에 통근형 전동차가 운행되기 시작되었다. 이후에는 안산선, 분당선, 일산선, 과천선 등으로 광역 전철의 운행이 확대되었지만, 중앙선만은 그렇지 않았다. 그러나 1990년 이후 수도권의 인구 팽창으로 인하여 중앙선이 지나는 구리시, 남양주시, 양평군에서는 극심한 교통난을 겪게 되었다. 이를 해소하기 위해 복선 전철화 및 통근형 전동차 운행 계획이 등장했다. 2005년 12월 16일, 청량리역에서 덕소역에 이르는 구간에 통근형 전동차가 운행하게 되면서 용산-성북선을 대체하게 된다. 이후 덕소역에서 팔당역에 이르는 복선 전철화 사업은 2007년 12월 27일에 개통되었고, 이듬해인 2008년 12월 29일에는 팔당역에서 국수역까지의 구간이 개통되었다. 이 과정에서 기존의 역인 능내역을 폐역하고 운길산역을 준공하였다. 이듬해인 2009년 12월 23일에는 국수역에서 용문역까지의 구간이 개통되었고, 신원역이 개통되었다. 이듬해인 2010년 12월 21일에는 상봉역오빈역이 개통되었다. 2014년부터는 경의선과 직결운행하여 양방향 모두 급행열차가 운행하며, 2017년 1월 21일에는 용문역에서 지평역까지 연장 개통되었다.

개통 일자 개통 구간 신설된 역
2005년 12월 16일 청량리역 ~ 덕소역 중랑역. 양원역, 구리역, 양정역
2007년 12월 27일 덕소역 ~ 팔당역 도심역
2008년 12월 29일 팔당역 ~ 국수역 운길산역
2009년 12월 23일 국수역 ~ 용문역 신원역
2010년 12월 21일 없음 상봉역, 오빈역
2017년 1월 21일 용문역 ~ 지평역 없음

안내명[편집]

회기 - 덕소 구간 연장 이후 초기에는 용산 - 덕소선이라 불렸는데, 이는 영업 거리표상의 선구(線區)가 각각 용산 - 청량리 (지상) 간이 경원선, 청량리 (지상) - 덕소 간이 중앙선[내용주 6] 이기 때문에 명칭을 확정짓지 못한 것이다. 그러나 2007년 12월 27일 노선이 팔당까지 연장됨과 동시에, 이 운행 계통을 대표하는 안내노선명을 중앙선으로 확정하였다. 영업 거리표상으로는 여전히 경원선과 중앙선이 직결 운행하는 형태이지만, 일반 전철 승객들에게 안내되는 명칭으로는 '중앙선'만을 쓰기로 결정한 것이다. 경의선과 직결운행 이후에는 경의·중앙선으로 안내되고 있다

변화된 사항[편집]

광역 전철에 의한 승객 증가량은 놀라운 수준이다. 2001년 철도통계연보에 따르면 중앙선 망우~덕소 구간의 총 승차량은 102,849명에 불과했고, 매년 점차 지속적으로 감소하였지만 2006년 중랑~덕소 구간 광역 전철의 총 승차량은 한국철도공사 발표 통계에 따르면 9,399,248명에 달하였다. 광역 전철 개통으로 인해 승차량이 100배 가까이 폭증한 것이다. 물론 주변도시의 발달이 이러한 승차량 증가의 기본 요인이지만, 이를 철도로 처리할 의지가 없었다면 이러한 증가는 실현되지 않았을 것이다.

연혁[편집]

승차량 변동[편집]

가시성을 높히기 위해, 역당 평균량은 이탤릭으로 처리하였다.

구간 승차 인원
2000년 2001년 2002년 2003년
범주구별 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균
경원선 구간 43,524 6,218 45,268 6,467 46,221 6,603 50,850 7,264
구간 승차 인원
2004년 2005년 2006년
범주구별 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균
전 구간 27,884 3,983 27,927 1,995 53,205 3,800
경원선 구간 27,884 3,983 27,130 3,876 27,454 3,922
중앙본선 구간 미개통 미개통 18,185[내용주 8] 2,598 25,751 3,679

노선 정보[편집]

  • 노선 거리 : 373.8 km
  • 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
  • 궤간 : 1,435mm(표준궤)
  • 통행 방식 : 좌측
  • 역 수 : 82 (보통역 42, 배치간이역 2, 무배치간이역 22, 신호소 1, 신호장 12, 조차장 1)[25]
  • 복선 구간 : 청량리 - 서원주 / 봉양 - 도담/ 문수 - 옹천
  • 단선 구간 : 서원주 - 봉양 / 도담 - 문수/ 옹천 - 경주
  • 전철화 구간 : 청량리 - 영주 207.0 km
  • 보안 장치 : ATS

주요 다리 및 터널[편집]

지선 노선[편집]

중앙선에는 총 6개의 지선 철도가 있다.

번호 노선 명칭 기점 종점 연장(km) 비고
20301 망우선 망우역 광운대역 4.9
20302 용문기지선 용문역 용문기지 1.6
20303 제천조차장선 제천역 제천조차장역 2.4
31203 북영주삼각선 삼각선 (중앙선) 북영주역 0.7 중앙선 청량리기점 186.900km 신호소
2018년 철거
31204 영천삼각선 북영천역 금호역 4.1
31205 금장삼각선 서경주역 나원역 2.2

망우선[편집]

망우선망우역경원선 광운대역을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 20301이다.

용문기지선[편집]

용문기지선용문역용문차량사업소를 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 20302이다.

역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
접속 노선 소재지
용문 0.0 0.0 중앙선 경기도 양평군
용문기지 1.6 1.6

제천조차장선[편집]

제천조차장선제천역제천조차장역을 연결하는 철도 노선이다. 열차 조성이나 입환, 화물영업등 제천조차장을 이용하려는 열차가 이용하며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 20303이다.

역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
접속 노선 소재지
제천 0.0 0.0 중앙선
태백선
충청북도 제천시
제천조차장 2.3 2.3 중앙선

북영주삼각선[편집]

북영주삼각선은 북영주역과 중앙선 및 영동선을 잇는 총길이 0.7km의 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31203이다. 도담 - 영천 구간 개량으로 인해 철거되었다.

역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
접속 노선 소재지
삼각선 (중앙선) 0.0 0.0 중앙선 충청북도 제천시
북영주 0.7 0.7 영동선
중앙선

영천삼각선[편집]

영천삼각선북영천역대구선 금호역을 연결하는 삼각선형태의 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31204이다.

이 선로가 개통되기 전 강릉역 방면에서 동대구역 방면으로 가는 열차는 영천역에서 방향을 바꾸어 운행해야만 했다. 그래서 불편을 줄이기 위해서 이 삼각선을 개설하였다.

본래 봉정역과 북영천역을 잇는 형태의 삼각선이었으나 2017년 9월 8일 대구선 하양 ~ 영천 구간이 복선 전철화로 인해 이설되면서 봉정역이 폐역되어 금호역에서 북영천역을 잇는 형태로 변경되었다.

역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
접속 노선 소재지
북영천 0.0 0.0 중앙선 경상북도 영천시
금호 4.1 4.1 대구선

금장삼각선[편집]

금장삼각선서경주역동해선 나원역을 연결하는 삼각선형태의 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31205이다. 경주삼각선으로 불리기도 한다.

역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
접속 노선 소재지
서경주 0.0 0.0 중앙선 경상북도 경주시
나원 2.2 2.2 동해선

개량 계획[편집]

교통량[편집]

단선구간이 거의 대부분이기 때문에 교통량은 그리 많지 않은 편이다. 복선전철화 구간은 청량리-서원주, 봉양-도담 구간이며 청량리에서 영주까지 단선전철화는 이미 70년대에 이뤄졌다.

  • 중앙선의 구간별 여객열차(새마을, 무궁화) 교통량, 1주
구간 하행선 상행선 분기하거나 합류하는 노선
청량리-원주 127 127
원주-봉양 120 120 봉양->충북선
봉양-제천 177 177 제천->태백선
제천-영주 66 66 영주->영동선,경북선
영주-안동 94 94
안동-영천 42 42 대구선->영천
영천-서경주 112 112 서경주->동해선
서경주-경주 98 98

이용객 변동[편집]

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분 이용 인원수 (명) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [27]
통일(통근) 1,406,529 1,323,160 1,160,533 1,119,213 397,555 205,311 195,209 116,655 0 0 0 0 0 0 0 0
무궁화 4,765,890 4,747,341 3,950,745 3,569,821 3,963,105 3,980,366 2,571,794 2,427,982 2,619,288 2,487,630 2,389,687 2,701,245 2,952,306 3,455,907 3,616,113 3,589,958
새마을 861,701 798,107 639,750 579,458 511,514 459,669 271,753 127,599 160,927 149,817 164,826 196,673 186,696 180,055 190,709 222,759
KTX 미개통
건설 43,212 43,725 53,626 59,650 각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권 189,777 128,806 124,915 123,329
합계 7,267,109 7,041,139 5,929,569 5,451,471 4,872,174 4,645,346 3,038,756 2,672,236 2,780,215 2,637,447 2,554,513 2,897,918 3,139,002 3,635,962 3,806,822 3,812,717

역별 이용객 순위[25][편집]

  1. 청량리역 2,583,846명
  2. 제천역 1,540,844명
  3. 원주역 1,184,828명
  4. 경주역 1,018,357명
  5. 영천역 662,214명
  6. 안동역 618,469명
  7. 영주역 593,181명
  8. 양평역 537,220명

사진[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

내용주[편집]

  1. 실제 선로는 경주역 북쪽 약 2.5km 지점에 있는 황성(隍城)분기에서 동해선에 합류한다.
  2. 개통 당시 ‘용산-덕소선’으로 경부선·경원선 용산역까지 경원선을 사용하여 연장 운행한다.
  3. 수도권 전철은 용문역까지만 운행하였다.
  4. 용문역-서원주역 복선화 구간 중 일부 구간을 미리 사용한다.
  5. 36114편성과 36115편성은 수도권 전철 중앙선에서 운행되기도 했다.
  6. 현재 지상 청량리-회기역 구간은 보통 중앙선 선로를 이용하여 운행되며, 경원선 선로는 이용하지 않는다. 중앙선에 수도권 전철 운행이 시작되기 전에는 지상 청량리 - 회기 사이의 경원선 선로가 이용되었다.
  7. 개통 당시 명칭으로 용산-덕소 운행 계통을 사용했고 이를 줄여서 용산-덕소선이라 불렀다.
  8. 16일 평균값이다. 노선 전체에는 365일 값으로 전체 값을 나눠 반영하였다.

참조주[편집]

  1. 本文 - 朝鮮の私設鉄道|近代デジタルライブラリー[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  2. 조선총독부관보 昭和 제3558호, 1938년 11월 28일자
  3. 조선총독부관보 昭和 제3646호, 1939년 3월 17일자
  4. “難工事 楊平線竣工”. 조선일보. 1939.03.18. 
  5. 조선총독부관보 昭和 제3701호, 1939년 5월 25일자
  6. 조선총독부관보 昭和 제3901호, 1940년 1월 25일자
  7. 조선총독부관보 昭和 제3916호, 1940년 2월 12일자
  8. 조선총독부관보 昭和 제4305호, 1941년 6월 2일자
  9. 조선총독부관보 昭和 제4536호, 1942년 3월 13일자
  10. 조선총독부관보 昭和 제4575호, 1942년 5월 2일자
  11. 철도선과역의 일부명칭개정, 《경향신문》, 1948.01.22.
  12. 철도청, 2004년 철도통계연보
  13. 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
  14. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  15. “중앙선 새마을호 4년만에 다시 달린다”. 매일신문. 2010년 11월 6일. 
  16. “제천~도담 복선전철 개통”. 정책브리핑. 2011년 4월 19일. 2019년 2월 7일에 확인함. 
  17. 김대중 기자 (2011년 12월 21일). “원주 간현역 71년 역사 품고 추억속으로”. 강원일보. 2011년 12월 23일에 확인함. 
  18. 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
  19. 김성권 (2019년 10월 6일). “중앙선 영천↔경주구간 열차운행중지...태풍미탁 영향”. 《헤럴드경제》. 2019년 10월 7일에 확인함. 
  20. 관리자 (2019년 10월 14일). “태풍 피해복구 공사완료에 다른 열차(무궁화호) 운행조정 알림”. 《한국철도공사》. 2019년 10월 17일에 확인함. 
  21. 국토교통부고시 제2019-586호, 2019년 10월 25일.
  22. 중앙선 원주∼제천 복선전철 12월 개통…청량리~제천 56분 만에 간다출처:이투데이
  23. 국토교통부고시 제2020-798호, 2020년 11월 12일.
  24. 청량리 ~ 단양 구간 중앙선 12월 23일 개통 예정...청량리 ~ 단양 1시간 10분 출처: 단양매일뉴스
  25. 2011년 철도통계연보
  26. “동해중부선 2018년 완공땐 포항서 삼척까지 100분 안걸려”. 경북매일. 2014년 7월 23일. 2014년 8월 23일에 확인함. 
  27. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실