서울 경전철 동북선

서울 경전철 동북선
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	도시 철도 (서울 경전철)
체계	수도권 전철
상태	2019년 9월 착공
기점	왕십리역 (서울특별시 성동구 행당1동)
종점	상계역 (서울특별시 노원구 상계로)
역 수	15
개통일	2024년 말
소유자	서울특별시
운영자	동북선경전철
노선 제원
영업 거리	13.3 km
선로 수	2
전철화	DC 750V

서울 경전철 동북선(서울 輕電鐵 東北線)은 왕십리역에서 상계역을 이을 예정인 서울 경전철 노선이다. 노선색은 ● 연청빨강색과 서울 경전철 주조색인 ●진한 회색으로 결정되었다.

개요

강북 지역의 철도 교통 음영 지역을 해소하기 위하여 추진되는 노선이다. 1990년대에는 서울 지하철 12호선으로 추진되었으나, 1998년 9월 해당 사업이 백지화된 이후 경전철로 전환해 추진하고 있다. 영업 거리는 12호선 시절보다 좀 더 길어졌다. 모든 정거장에 엘리베이터, 스크린도어 등 편의시설이 설치되며 우이신설선과 동일하게 역무실, 매표소 등 없이 무인 시스템으로 운영될 예정이다.

• 총 연장 : 13.3 km (전구간 지하)
• 역수 : 15
• 운행방식 : 무인 자동 운전, 철제차륜
• 시행방식 : 민간투자사업 (BTO)
• 착공 : 2019년 10월
• 개통 : 2024년 말 또는 2025년 상반기
• 운행차량 : 서울 경전철 동북선의 차량

연혁

• 2007년 3월 23일 : 최초 사업제안서 접수
• 2010년 5월 20일 : 제3자 제안공고
• 2010년 10월 7일 : 우선협상대상자(가칭 동북뉴타운신교통주식회사, 주간사 경남기업) 지정
• 2015년 12월 30일 : 우선협상대상자 해제
• 2016년 1월 4일 : 차순위 협상대상자 현대엔지니어링과 협상 개시
• 2017년 7월 23일 : 차순위 협상대상자와 최종 협상 마무리
• 2018년 7월 5일 : 동북선경전철과 실시협약 체결

노선

환승역을 제외한 역명은 가칭이다.

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
	왕십리역	■ 서울 지하철 2호선 ■ 서울 지하철 5호선 ■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 분당선			서울특별시	성동구
	동명초교
	제기동	■ 수도권 전철 1호선				동대문구
	고려대	■ 서울 지하철 6호선
	종암우체국					성북구
	종암경찰서
	미아사거리	■ 수도권 전철 4호선				강북구
	장위
	북서울 꿈의숲
	우이천					노원구
	월계	■ 수도권 전철 1호선
	하계	■ 서울 지하철 7호선
	은행사거리
	불암산
	상계	■ 수도권 전철 4호선

논란

• 동북선을 중전철로 변경하여 분당선과 직결하자는 주장이 지역사회에서 나오고 있다.
• 노선이 용두역 인근을 통과함에도 용두역과의 환승이 이뤄지지 않을 예정이다. 서울시에서는 민자 사업자와 협상시 환승을 검토할 예정이다.

같이 보기

• 서울 경전철
• 서울특별시 도시기반시설본부

외부 링크

• 서울특별시청
• 해치군의 경전철 돋보기