서울 경전철 동북선

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서울 경전철 동북선
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 도시 철도
체계 수도권 전철 (서울 경전철)
상태 공사 확정
기점 왕십리역
(서울특별시 성동구 행당1동)
종점 상계역
(서울특별시 노원구 상계로)
역 수 15
개통일 2024년
소유자 서울특별시
운영자 (주)동북선경전철
노선 제원
영업 거리 13.3 km
선로 수 2
전철화 DC 750V
v  d  e  h

서울 경전철 동북선(서울 輕電鐵 東北線)은 왕십리역에서 상계역을 이을 예정인 서울 경전철 노선이다.

개요[편집]

강북 지역의 철도 교통 음영 지역을 해소하기 위하여 추진되는 노선이다. 1990년대에는 서울 지하철 12호선으로 추진되었으나, 1998년 9월 해당 사업이 백지화된 이후 경전철로 전환해 추진하고 있다. 영업 거리는 12호선 시절보다 좀 더 길어졌다. 모든 정거장에 엘리베이터, 스크린도어 등 편의시설이 설치되며 우이신설선과 동일하게 역무실, 매표소 등 없이 무인 시스템으로 운영될 예정이다.

연혁[편집]

노선[편집]

환승역을 제외한 나머지 역은 모두 역의 위치를 말하며, 역명은 미정이다.

역 번호 역명 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
왕십리역 서울 지하철 2호선
서울 지하철 5호선
수도권 전철 경의·중앙선
분당선
서울특별시 성동구
서울동명초등학교
제기동 수도권 전철 1호선 동대문구
고려대 서울 지하철 6호선
서울숭례초등학교 성북구
서울종암경찰서 부근
미아사거리 수도권 전철 4호선 강북구
창문여자고등학교
북서울 꿈의숲
월계2교 부근 노원구
월계 수도권 전철 1호선
하계 서울 지하철 7호선
대진고등학교 사거리
중계동 은행사거리
상계 수도권 전철 4호선

논란[편집]

  • 동북선을 중전철로 변경하여 분당선과 직접 연결하자는 주장이 지역사회에서 나오고 있다.[2]
  • 노선이 용두역 인근을 통과함에도 용두역과의 환승이 이뤄지지 않을 예정이다. 서울시에서는 민자 사업자와 협상시 환승을 검토할 예정이다.

같이 보기[편집]

각주[편집]

외부 링크[편집]