대구 도시철도 2호선
대구 도시철도 2호선 | |
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![]() 문양역으로 들어오는 2호선 216편성 전동차 | |
기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
종류 | 도시 철도 |
체계 | 대구 도시철도 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 문양역 (대구광역시 달성군 다사읍 문양리) |
종점 | 영남대역 (경상북도 경산시 대동) |
역 수 | 29 |
개통일 | 2005년 10월 18일 |
소유자 | 대구광역시 |
운영자 | 대구도시철도공사 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 31.4 km |
실거리 | 32.2 km |
궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
선로 수 | 2 |
전철화 | 가공전차선, 가공강체가선 직류 1,500 V |
신호 방식 | ATC/ATO [수동운전.자동운전] |
영업 최고 속도 | 80km/h |
설계 최고 속도 | 100km/h |
노선도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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대구 도시철도 2호선(大邱 都市鐵道 二號線)은 대한민국 대구광역시 달성군 다사읍 문양리의 문양역과 경상북도 경산시 대동의 영남대역을 잇는 대구도시철도공사의 도시 철도 노선이다. 1호선과 마찬가지로 모든 역이 매표 무인화로 운영되며, 12개 역은 민간에 위탁하여 운영한다. 노선 안내에 사용되는 색상은 ●밝고 선명한 초록색이다.
열차 운행, 차량 기지[편집]
문양행과 영남대행이 주로 운행되며, 막차는 이곡행과 수성구청행이 운행된다. 차량기지는 문양차량사업소 하나만 운영하지만, 영남대역에서 심야에 3편성이 주박하는 것으로 대체하고 있다. 그리고 문양차량기지는 경검수만 담당하며, 중검수는 해당 노선의 청라언덕역과 1호선의 명덕역 간의 연결선로[1]를 통해 1호선의 월배차량사업소로 공차회송하여 실시한다. 그리고 다사역 방면 터널 입구에 차량기지 분기 선로가 설치되어 있으나, 현재는 입·출고용으로 사용하지는 않고, 중검수가 필요한 2호선 열차를 1호선의 월배차량사업소까지 공차회송하기 위한 용도로 이용하고 있다. 지상구간인 문양차량사업소와 문양역을 제외한 모든 구간이 지하구간이다.
특징[편집]
대실역부터 사월역까지의 구간이 달구벌대로 아래를 관통한다는 특징이 있다. 달구벌대로에 고가도로[2]가 설치될 것을 대비하여 단선 병렬 터널 방식으로 건설되었으며, 승강장 가운데에 있는 기둥도 고가도로의 하중을 버티기에 충분하도록 건설되었다. 문양역·사월역·성서산업단지 ~ 연호 구간 등 29개 역들 중 19개 역들이 섬식 승강장이다. 대부분의 구간이 강창교[3], 수성교[4], 시지교[5], 신매교[6] 하저터널 깊이에 맞추어 설계되어서 문양역, 다사역, 정평역을 제외한 모든 역들이 지상에서 20m 이상의 깊이에 위치하여 깊은 편이며, 경산 연장 구간도 영대교[7] 하저터널로 연결되기 때문에 하저터널이 많은 노선이기도 하다.[8] 이곡역·수성구청역·대공원역은 깊이가 30m 이상이다.[9] 만촌동 소재의 2개 역[10]들과 시지 구간의 역들은 연호역, 사월역을 제외하고 모두 곡선형 승강장이어서 열차와 플랫폼 사이의 단차가 있기 때문에 주의해야 한다.
한때 1호선보다 승차량이 조금 적었으나, 죽곡지구 신도시 개발에 따른 대실역 이용객 폭증, 경산시 면허 시내버스들과 통합 환승이 가능해짐에 따른 사월역 이용률 증가[11], 경산 지역 주민들의 요구에 따라 연장된 영남대역 개업으로 1호선의 승객 수를 압도적으로 추월하여 1호선보다 이용객이 많게 되었다.[12]
개찰구는 거의 모든 역이 반대편과 횡단이 가능하도록 만들어 졌으며, 27개 역[13]들은 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 만들어 졌다. 섬식 승강장을 갖추고 있는 19개역[14]은 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있고, 상대식 승강장을 갖추고 있는 8개역[15]은 대합실을 통과하면 반대편 승강장으로 이동이 가능하다. 여기서 제외된 2개역[16]은 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어서 개찰을 하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너 갈 수 없다.
역사[편집]
- 1996년 12월 19일 : 1단계 문양 ~ 사월 구간 착공
- 2005년 10월 18일 : 1단계 문양 ~ 사월 구간 개통과 함께 반월당역이 대구 도시철도 1호선과 환승
- 2007년 6월 4일 : 2단계 사월 ~ 영남대 연장 구간 착공
- 2012년 1월 1일 : 성서공단역을 성서산업단지역으로 역명 변경
- 2012년 9월 19일 : 2단계 사월 ~ 영남대 연장 구간 개통
- 2014년 2월 28일 : 서문시장역을 신남역으로 역명 변경
- 2015년 4월 23일 : 대구 도시철도 3호선 개통과 함께 신남역이 대구 도시철도 2호선과 환승
- 2017년 5월 25일 : 28개 역사 완전 밀폐형 스크린도어 설치 완료 (문양역 제외)
- 2017년 9월 13일 : 승·하차 화살표 바닥 교체 완료
- 2017년 11월 9일 : 천장 밀폐 완료
- 2019년 1월 7일 : 신남역을 청라언덕역으로 역명 변경
운영[편집]
차량[편집]
역 목록[편집]
역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 |
영업 거리 |
소재지 | |
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216 | 문양 | Munyang | 汶陽 | - | 0.0 | 대구광역시 | 달성군 | |
217 | 다사 | Dasa | 多斯 | 2.9 | 2.9 | |||
218 | 대실 | Daesil | 1.0 | 3.9 | ||||
219 | 강창 | Gangchang | 江倉 | 1.4 | 5.3 | 달서구 | ||
220 | 계명대 | Keimyung Univ. | 啓明大 | 1.3 | 6.6 | |||
221 | 성서산업단지 | Seongseo Industrial Complex | 城西産業團地 | 1.2 | 7.8 | |||
222 | 이곡 | Igok | 梨谷 | 0.8 | 8.6 | |||
223 | 용산(서부법원·검찰청입구) | Yongsan(Seobu Br. Court·Seobu Prosecutors' Ofc.) | 龍山(西部法院·檢察廳入口) | 1.3 | 9.9 | |||
224 | 죽전 (구병원) |
Jukjeon | 竹田 | 0.9 | 10.8 | |||
225 | 감삼 | Gamsam | 甘三 | 0.9 | 11.7 | |||
226 | 두류 | Duryu | 頭流 | 0.8 | 12.5 | |||
227 | 내당 (참튼튼병원) |
Naedang | 內唐 | 0.9 | 13.4 | 서구 | ||
228 | 반고개 (열린큰병원) |
Bangogae | 0.8 | 14.2 | 달서구 | |||
229 | 청라언덕 | Cheongnaeondeok | 靑蘿언덕 | ■ 대구 도시철도 3호선 | 0.9 | 15.1 | 중구 | |
230 | 반월당 (현대백화점) |
Banwoldang | 半月堂 | ■ 대구 도시철도 1호선 | 1.0 | 16.1 | ||
231 | 경대병원 (미르치과병원) |
Kyungpook Nat'l Univ Hosp. | 慶大病院 | 0.9 | 17.0 | |||
232 | 대구은행(대구교육청) | Daegu Bank(Daegu Metropolitan Office of Education) | 大邱銀行(大邱敎育廳) | 1.1 | 18.1 | 수성구 | ||
233 | 범어 | Beomeo | 泛漁 | 1.0 | 19.1 | |||
234 | 수성구청(KBS) | Suseong-gu Office(KBS) | 壽城區廳(KBS) | 0.9 | 20.0 | |||
235 | 만촌 | Manchon | 晩村 | 0.9 | 20.9 | |||
236 | 담티(수성대·대륜) | Damti(Suseong College·Daeryun Middle & High School) | 담티(壽城大·大倫) | 0.9 | 21.8 | |||
237 | 연호 | Yeonho | 蓮湖 | 1.8 | 23.6 | |||
238 | 대공원(삼성라이온즈파크) | Daegu Grand Park(Samsung Lions Park) | 大公園(三星라이온즈파크) | 1.0 | 24.6 | |||
239 | 고산 | Gosan | 孤山 | 1.2 | 25.8 | |||
240 | 신매 | Simmae | 新梅 | 1.1 | 26.9 | |||
241 | 사월 | Sawol | 沙月 | 1.1 | 28.0 | |||
242 | 정평 | Jeongpyeong | 正坪 | 1.1 | 29.1 | 경상북도 | 경산시 | |
243 | 임당 | Imdang | 林堂 | 1.2 | 30.3 | |||
244 | 영남대 | Yeungnam Univ. | 嶺南大 | 1.1 | 31.4 |
각주[편집]
- ↑ 영남대 방면
- ↑ 현재는 계획이 백지화되었으나, 대구 도시철도 3호선과 환승역인 청라언덕역은 3호선 측에 모노레일용 고가가 설치되었다.
- ↑ 대실역 ~ 강창역 구간
- ↑ 경대병원역 ~ 대구은행역 구간
- ↑ 고산역 ~ 신매역 구간
- ↑ 신매역 ~ 사월역 구간
- ↑ 정평역 ~ 임당역 구간
- ↑ 그러나 정평역은 문양역, 다사역처럼 심도가 많이 얕은 편이다.
- ↑ 이곡역, 대공원역 일대는 주변이 높은 편이다.
- ↑ 만촌역과 담티역이다.
- ↑ 그러나 사월역은 경산 연장선이 개통 한 후 (정평, 임당, 영남대), 영남대 쪽으로 수요가 분산되어서 지금은 이용률이 계속해서 폭감하고 있다.
- ↑ 대구 도시철도 2호선 연장…승객수 처음으로 1호선 추월 - 영남일보
- ↑ 문양역~대실역, 성서산업단지역~영남대역
- ↑ 문양역, 사월역, 성서산업단지역~연호역
- ↑ 다사역, 대실역, 대공원역~신매역, 정평역~영남대역
- ↑ 강창역, 계명대역