영주역
영주
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 역사(현재 철거) | |
 역명판(청량리 방면) | |
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| 개괄 | |
| 관할 기관 | 한국철도공사 대구경북본부 영주관리역 |
| 소재지 | 경상북도 영주시 선비로 64 |
| 좌표 | 북위 36° 48′ 39.37″ 동경 128° 37′ 32.69″ / 북위 36.8109361° 동경 128.6257472° |
| 개업일 | 1941년 7월 1일 |
| 종별 | 관리역/지역본부 소재역 |
| 등급 | 1급 |
| 승강장수 | 3면 6선 (쌍섬식) |
| 비고 | 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 |
| 거리표 | |
| 중앙선 | |
| 청량리 기점 188.3 km | |
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| 영동선 | |
| 영주 기점 0.0 km | |
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| 경북선 | |
| 김천 기점 115.0 km | |
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| 운행계통 | |
영주역(Yeongju station, 榮州驛)은 경상북도 영주시 휴천동에 있는 중앙선과 영동선, 그리고 경북선의 철도역이다. 한국철도공사 경북본부의 관리역으로, 이 역을 지나가는 모든 여객 열차가 정차하고, 객·화차 사무소, 보선사무소, 기관차사무소 등이 자리잡고 있다.
당시에는 가공전차선이 없었기에 기존 청량리 - 안동 노선에 들어갔던 새마을호가 퇴역한 후, ITX-새마을 열차는 자연히 안동역에서 영주역으로 단축되었고, 2021년 1월 5일부터 ITX-새마을 열차가 폐지 됨과 동시에 KTX-이음이 운행을 시작하였다.
분기 형태는 전라선과 경전선의 분기역인 순천역처럼 크로스형 분기로 되어 있다.
경북권 전체에서 규모가 가장 큰 역이자, 경상북도 북부권의 철도교통 중심지로서의 기능을 하고 있다. 중앙선의 복선전철 및 고속화 사업이 결정되면서 경북 북부권 철도 교통 중심지로서의 기능이 더욱 강화될 전망이다. 역무실에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다.
무궁화호는 심야에 4편성이 주박한다. 영동선은 이 역부터 청량신호소까지 모두 지상 구간이다. 경북선은 이 역부터 김천역까지 모두 지상 구간이다.
역사[편집]
- 1941년 7월 1일 : 보통역으로 영업 개시[1]
- 1953년 3월 28일 : 사무관역으로 승격
- 1962년 1월 11일 : 서기관역으로 승격
- 1967년 12월 20일 : 현 위치에 역사 준공
- 1971년 9월 10일 : 무연탄 화물 도착역 지정[2]
- 1973년 12월 23일 : 시가지 확장으로 중앙선·영동선의 이설과 함께 영주동 중앙시장 부근에서 현재의 휴천동으로 역사를 이전
- 1988년 11월 1일 : 새마을호 운행 개시
- 1997년 4월 15일 : 거점 관리역으로 지정
- 1999년 1월 1일 : 지역 관리역으로 변경
- 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
- 2006년 7월 1일 : 조직 개편으로 경북북부지사 관할역이 됨
- 2013년 4월 12일 : 중부내륙순환열차, 백두대간협곡열차 운행 개시
- 2014년 5월 1일 : 충북 종단열차 운행 개시
- 2014년 11월 1일 : 새마을호 운행 중지 및 ITX-새마을 운행 개시
- 2015년 10월 30일 : 중앙선 도담 - 영천 복선전철 착공식을 영주역 광장에서 실시[3]
- 2016년 4월 28일 : 경북선 예천 - 어등 구간 이설로 김천 기점 115.2km에서 115.0km로 변경[4]
- 2018년 3월 23일 : ITX-새마을 운행 재개
- 2018년 6월 28일 : 청량신호소 신설과 함께 종점이 기존 강릉에서 청량신호소로 변경
- 2020년 2월 3일 : 중부내륙순환열차 운행 중지
- 2020년 3월 2일 : 노선 단축에 따라 경북선 · 영동선 상행 강릉 방면에서 동해 방면으로 변경
- 2020년 12월 17일 : 청량리 - 안동 무궁화호를 이 역까지만 운행하는 것으로 단축하고 대신 일부 열차는 누리로로 전환
- 2021년 1월 5일 : KTX-이음 운행 개시
- 2021년 5월 1일 ~ 7월 31일: 경북선 영주 ~ 김천 전 구간 토사붕괴 위험으로 열차운행 일시중지[5]및 대체 버스 투입[6]
- 2022년 2월 18일 : 구 역사 운영종료 및 신 역사 영업 개시
- 2022년 11월 5일 : ITX-새마을 운행 재개
- 2023년 5월 : 신 역사 완공 예정
승강장[편집]
3면 6선 쌍섬식 승강장으로 운영되고 있다.
| ↑풍기(중앙선)/↑봉화(영동선) |
| | １２ | | | ３４ | | | ５６ | |
| 안동(중앙선)↓/예천(경북선)↓ |
| 1 | 경북선 | 무궁화호 | 예천 · 김천 방면[7] |
|---|---|---|---|
| 2 | 경북선 | 무궁화호 | 당역 종착 |
| 3 | 중앙선 상행 | 무궁화호 ITX-새마을 KTX |
단양 · 제천 · 원주 · 청량리 방면 |
| 영동선 | 무궁화호 누리로 |
봉화 · 철암 · 동해 방면 | |
| 4 | 중앙선 하행 | 무궁화호 ITX-새마을 KTX |
안동 · 의성 · 영천 · 하양 · 동대구 · 경주 · 부전 방면 |
| 5,6 | 충북선 경부선 |
무궁화호 | 제천 · 청주 · 대전 · 동대구 방면 |
| 영동선 | 백두대간협곡열차 | 봉화 · 분천 · 승부 · 철암 방면 | |
| 무궁화호 | 봉화 · 철암 · 동해 방면 |
기관차교체[편집]
이 역에서는 청량리역/동해역/동대구역/부전역에서 출발하는 1600번대 무궁화호열차가 전기기관차에서 디젤기관차로 교체한다. 상행 열차의 경우에는 무궁화호 열차가 도착하면 승객들을 승하차 시키는 중 디젤기관차 분리하고 영주차량사업소에 입고한다. 잠시후 전기기관차가 영주역 구내에 진입하면 무궁화호 열차는 잠시 출입문을 닫는다. 전기기관차와 무궁화호 2미터 정도 떨어진 상태로 도착후 기기점검을 마친 후 무전지시를 한다. 전기기관차가 시속 2Km/h이내로 진입하면서 무궁화호 객차 연결된다. 이 후 열차의 출입문이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 정시가 되면 다음 정차역으로 출발한다.
반대로 하행 열차의 경우에는 무궁화호 열차가 도착하면 승객들을 승하차 시키는 중 전기기관차 분리하고 영주차량사업소에 입고한다. 잠시후 디젤기관차가 영주역 구내에 진입하면 무궁화호 열차는 잠시 출입문을 닫는다. 디젤기관차와 무궁화호 2미터 정도 떨어진 상태로 도착후 기기점검을 마친 후 무전지시를 한다. 디젤기관차가 시속 2Km/h이내로 진입하면서 무궁화호 객차 연결된다. 이 후 열차의 출입문이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 정시가 되면 다음 정차역으로 출발한다.
사진[편집]
역 광장 파노라마
역사 야경
전차대
입간판 (폴싸인)
개찰구
매표소 (2016년)
승강장 (2016년)
고상홈 승강장
2021년 7월 31일까지 운행하는 경북선 임시 버스
신 역사[편집]
2021년 3월에 착공해 2022년 말에 완공될 예정이다.완공되면 이 역을 이용하는 승객이 대폭 증가할 것으로 예상된다.
인접한 역[편집]
| 중앙선 | ||
|---|---|---|
| 풍기 서울 방면 |
KTX 중앙선 |
안동 안동 방면 |
| 풍기 청량리 방면 |
ITX-새마을 중앙선 |
안동 안동 방면 |
| 풍기 청량리 방면 |
무궁화호 중앙선 |
안동 안동▪부전 방면 |
| 경북선 | ||
| 시·종착역 | 무궁화호 경북선 |
예천 김천 방면 |
| 영동선 | ||
| 봉화 동해 방면 |
무궁화호 영동선▪중앙선 |
안동 부전▪동대구 방면 |
| 시·종착역 | 백두대간협곡열차 | 봉화 철암 방면 |
각주[편집]
외부 링크[편집]
위키미디어 공용에 영주역 관련 미디어 분류가 있습니다.- 한국철도공사 영주역
- 영주역(영주관리역) 공식 카페 - 다음
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