영주역

영주
역사(현재 철거)
개괄
관할 기관	한국철도공사 대구경북본부 영주관리역
소재지	경상북도 영주시 선비로 64
좌표	북위 36° 48′ 39.37″ 동경 128° 37′ 32.69″
개업일	1941년 7월 1일
종별	관리역/지역본부 소재역
등급	1급
승강장수	4면 8선 (쌍섬식)
비고	한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
거리표
중앙선
청량리 기점 188.3 km
← 풍기 (12.4 km) 옹천 → (17.8 km)
영동선
영주 기점 0.0 km
문단 → (1.8 km)
경북선
김천 기점 115.0 km
← 어등 (13.6 km)
운행계통
중앙선 ■ KTX · ■ ITX-새마을 청량리 방면  ← 풍기   (12.4 km)   안동 방면  안동 →  (31.1 km)  ■ 무궁화호 청량리 방면  ← 풍기   (12.4 km)   부전 방면  안동 →  (31.1 km)  영동선 ■ 무궁화호 동해 방면  ← 봉화   (14.7 km)   부전 방면  안동 →  (31.1 km)  ■ 백두대간협곡열차 철암 방면  ← 봉화   (14.7 km)  경북선 ■ 무궁화호  김천 방면  예천 →  (30.2 km)  충북선 ■ 무궁화호 동대구 방면  ← 풍기   (12.4 km)

영주역(Yeongju station, 榮州驛)은 경상북도 영주시 휴천동에 위치한 중앙선과 영동선, 경북선의 철도역이다.

한국철도공사 경북본부의 관리역으로, 이 역을 지나는 모든 여객 열차가 정차하며 객·화차 사무소, 보선사무소, 기관차사무소 등이 위치하고 있다.

당시에는 영주역 이남 구간에 가공전차선이 없었기 때문에, 기존 청량리 - 안동 노선에 들어갔던 새마을호가 퇴역한 후 ITX-새마을 열차는 자연히 안동역에서 영주역으로 단축해서 운행했다. 안동역이 송현동 안동버스터미널과 마주보는 곳으로 이전함과 동시에 안동역에도 가공전차선이 설치된 후, 2021년 1월 5일부터 KTX-이음이 운행을 시작했다. KTX-이음 투입과 함께 ITX-새마을은 한동안 투입되지 않다가, ITX-새마을도 영주역 이남 구간인 안동역으로 운행을 시작했다.

분기 형태는 전라선과 경전선의 분기역인 순천역처럼 크로스형 분기로 되어 있다.

경북권 전체에서 규모가 가장 큰 역이자, 경북 북부권의 철도교통 중심지로서의 기능을 하고 있다. 중앙선의 복선전철 및 고속화 사업이 결정되면서 경북 북부권 철도 교통 중심지로서의 기능이 더욱 강화될 전망이다. 역무실에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다.

무궁화호는 심야에 4편성이 주박한다. 영동선은 이 역부터 청량신호소까지 모두 지상 구간이다. 경북선은 이 역부터 김천역까지 모두 지상 구간이다.

역사

• 1941년 7월 1일 : 보통역으로 영업 개시
• 1953년 3월 28일 : 사무관역으로 승격
• 1962년 1월 11일 : 서기관역으로 승격
• 1967년 12월 20일 : 현 위치에 역사 준공
• 1971년 9월 10일 : 무연탄 화물 도착역 지정
• 1973년 12월 23일 : 시가지 확장으로 중앙선·영동선의 이설과 함께 영주동 중앙시장 부근에서 현재의 휴천동으로 역사를 이전
• 1988년 11월 1일 : 새마을호 운행 개시
• 1997년 4월 15일 : 거점 관리역으로 지정
• 1999년 1월 1일 : 지역 관리역으로 변경
• 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
• 2006년 7월 1일 : 조직 개편으로 경북북부지사 관할역이 됨
• 2013년 4월 12일 : 중부내륙순환열차, 백두대간협곡열차 운행 개시
• 2014년 5월 1일 : 충북 종단열차 운행 개시
• 2014년 11월 1일 : 새마을호 운행 중지 및 ITX-새마을 운행 개시
• 2015년 10월 30일 : 중앙선 도담 - 영천 복선전철 착공식을 영주역 광장에서 실시
• 2016년 4월 28일 : 경북선 예천 - 어등 구간 이설로 김천 기점 115.2km에서 115.0km로 변경
• 2018년 3월 23일 : ITX-새마을 운행 재개
• 2018년 6월 28일 : 청량신호소 신설과 함께 종점이 기존 강릉에서 청량신호소로 변경
• 2020년 2월 3일 : 중부내륙순환열차 운행 중지
• 2020년 3월 2일 : 노선 단축에 따라 경북선 · 영동선 상행 강릉 방면에서 동해 방면으로 변경
• 2020년 12월 17일 : 청량리 - 안동 무궁화호를 이 역까지만 운행하는 것으로 단축하고 대신 일부 열차는 누리로로 전환
• 2021년 1월 5일 : KTX-이음 운행 개시
• 2021년 5월 1일 ~ 7월 31일: 경북선 영주 ~ 김천 전 구간 토사붕괴 위험으로 열차운행 일시중지및 대체 버스 투입
• 2022년 2월 18일 : 구 역사 운영종료 및 임시역사 영업 개시
• 2022년 11월 5일 : ITX-새마을 운행 재개
• 2023년 12월 29일 : ITX-마음 운행 개시
• 2024년 상반기 : 신 역사 완공 예정.

승강장

4면 8선 쌍섬식 승강장으로 운영되고 있다. 고상홈 승강장에는 KTX-이음 전용 스크린도어가 설치되어 있다.

↑풍기(중앙선)/↑봉화(영동선)

| １２ | | | ３４ | | | ５６ | | ７８ |

예천(경북선)↓/ 안동(중앙선)↓

역 주변

• 남산초등학교
• 영주남부초등학교
• 대영학교
• 대영고등학교
• 경북전문대학교산학협력단
• 영주 가흥동 마애여래삼존상 및 여래좌상
• 신영주지구대
• 영주휴천동우체국
• 영주동부초등학교
• 영주중학교

기관차교체

중앙선은 영주역 이남 구간이 오랫동안 전철화되지 않았기 때문에, 영주역 이남으로 가는 중앙선 여객열차는 이 역에서 기관차를 바꿔서 운행했다. 이 역에서는 청량리역/동해역/동대구역/부전역에서 출발하는 1600번대 무궁화호열차가 전기기관차에서 디젤기관차로 교체한다. 상행 열차의 경우에는 무궁화호 열차가 도착하면 승객들을 승하차 시키는 중 디젤기관차 분리하고 영주차량사업소에 입고한다. 잠시후 전기기관차가 영주역 구내에 진입하면 무궁화호 열차는 잠시 출입문을 닫는다. 전기기관차와 무궁화호 2미터 정도 떨어진 상태로 도착후 기기점검을 마친 후 무전지시를 한다. 전기기관차가 시속 2Km/h이내로 진입하면서 무궁화호 객차 연결된다. 이 후 열차의 출입문이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 정시가 되면 다음 정차역으로 출발한다.

반대로 하행 열차의 경우에는 무궁화호 열차가 도착하면 승객들을 승하차 시키는 중 전기기관차를 분리하고 영주차량사업소에 입고한다. 잠시후 디젤기관차가 영주역 구내에 진입하면 무궁화호 열차는 잠시 출입문을 닫는다. 디젤기관차와 무궁화호 2미터 정도 떨어진 상태로 도착후 기기점검을 마친 후 무전지시를 한다. 디젤기관차가 시속 2Km/h이내로 진입하면서 무궁화호 객차 연결된다. 이 후 열차의 출입문이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 정시가 되면 다음 정차역으로 출발한다.

사진

• 
  역 광장 파노라마
• 
  역사 야경
• 
  전차대
• 
  입간판 (폴싸인)
• 
  개찰구
• 
  매표소 (2016년)
• 
  승강장 (2016년)
• 
  고상홈 승강장
• 
  2021년 7월 31일까지 운행하는 경북선 임시 버스

신 역사

2021년 3월에 착공해 2024년 1월 완공될 예정이다.완공되면 이 역을 이용하는 승객이 대폭 증가할 것으로 예상된다.

인접한 역

중앙선
풍기 서울 방면	KTX 중앙선	안동 안동 방면
풍기 청량리 방면	ITX-새마을 중앙선	안동 안동 방면
풍기 청량리 방면	ITX-마음 중앙선	안동 안동 방면
풍기 청량리 방면	무궁화호 중앙선	안동 안동▪부전 방면
경북선
시·종착역	무궁화호 경북선	예천 김천 방면
영동선
봉화 동해 방면	무궁화호 영동선▪중앙선	안동 부전▪동대구 방면
시·종착역	백두대간협곡열차	봉화 철암 방면

외부 링크

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