천안아산역

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천안아산(온양온천)
출입구
출입구
승강장
승강장
개괄
관할 기관 한국철도공사 대전충남본부 천안아산관리역
소재지 충청남도 아산시 배방읍 희망로 100
좌표 북위 36° 47′ 39.78″ 동경 127° 6′ 16.28″ / 북위 36.7943833° 동경 127.1045222°  / 36.7943833; 127.1045222
개업일 2004년 4월 1일
종별 관리역(운전간이역)
승강장 구조 2면 4선
노선
경부고속본선
금천구청 기점 76.8 km
광명
(74.0 km)
오송
(28.7 km)
수서평택고속본선 · 경부고속본선
지제
(25.1 km)
비고 장항선 아산역과 환승 취급
한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역

천안아산역(온양온천)(天安牙山驛(溫陽溫泉))은 대한민국 충청남도 아산시 배방읍 장재리에 있는 한국철도공사철도역이다. 장항선 아산역과 환승통로로 연결되며, 동 역과 환승역으로 취급된다. 한국고속철도(KTX)와 수서고속철도(SRT)가 운행된다.

구조[편집]

지상 4층 규모의 고가역이다. 대합실은 지상 2층, 승강장은 지상 4층에 각각 위치한다. 지상 2층은 역 동서측에 각각 설치된 고가교로 이어지고, 지상 1층은 주차장 및 버스 정류장과 연결된다. 승강장에는 TV와 냉난방기가 설치된 대기실이 있다. 장항선 아산역과의 환승통로는 부산 방향 맨 끝에 있는 승강장끼리 이어지는 통로와, 대합실로 연결된 통로가 있다.

승강장[편집]

역 가운데로 본선이 지나가고, 그 양측에 1면 2선의 섬식 승강장이 1쌍, 총 2면 4선의 승강장이 설치되어 있다. 본선과 측선 사이에는 낮은 높이의 벽이 설치되어 통과 열차의 주행풍과 소음을 저감한다.

한때 4번 승강장은 KTX 비상대기 편성이 유치되어 대피선 기능은 없었으나, 2015년 4월 2일부터 호남고속철도 개통 이후 오송역으로 옮겨감에 따라 대피선 기능을 발휘하게 되었으며, 2016년 12월 9일 수서고속철도 개통 이후부터는 1,4번 승강장에 KTX, SRT 열차가 정차하는 경우도 있다.

광명·지제
| 12 | | | | 34 |
오송
1·2 경부고속선
수서평택고속선
KTX · SRT 광명 · 용산 · 서울 · 수서 · 행신 · 인천공항T2 방면
3·4 부산 · 광주송정 · 목포 · 진주 · 포항 · 여수엑스포 방면

역사[편집]

2004년 4월 1일 한국고속철도(KTX) 개통과 함께 영업을 개시하였다. 2007년 3월 30일 장항선 아산역 개통과 함께 환승역 기능을 수행하며, 2008년 12월 15일 수도권 전철 1호선 개통과 함께 수도권 전철과도 연계가 가능하여 접근성이 더 높아졌다.

역명 분쟁[편집]

역은 행정구역상 천안시 서북구 불당동아산시 배방읍 장재리에 걸쳐있으나, 당초 ‘신천안역’으로 계획된 연유로, 역명을 둘러싸고 천안시아산시 사이에 분쟁이 있었다.

당초 대한민국 건설교통부는 고속철도 천안역사의 후보지를 기존의 천안역, 천안시 성정동, 아산군 배방면(현 아산시 배방읍) 장재리[2] 3곳으로 선정하였다. 그러나 천안역이나 성정동등의 구도심쪽은 선로 확장등에 있어서 포화상태였기에, 가칭 “신천안역”은 장재리에 신설하는 것으로 결정되었다. 해당 위치는 부지 거의 대부분이 아산군 관할이었기 때문에, 아산군측이 역명에 이의를 제기하면서 역명 결정이 지연되게 되었다.

천안시는 예상되는 역 이용객 상당수가 천안 시민이고, 역이 소재한 지역도 천안시에 근접한다며 “신천안역”을 주장하였다. 역이 위치한 장재리는 천안시 시내와 가깝고, 지역 주민들이 1980년대부터 2000년대 초까지 천안시로의 편입을 지속적으로 주장하여 행정구역 개편이 검토되기도 하였으나 결국 무산되었던 지역이다.[3][4] 한편 아산군, 후의 아산시는 역의 소재지가 아산시임을 내세워 역명을 “아산역”으로 정하여야 한다고 주장하였다.

이에 2003년 11월 20일 당시 대한민국 건설교통부는 절충안으로서 역명을 양쪽 지명이 모두 포함된 “천안아산”으로 하고, “온양온천”을 병기하기로 정했다. 이 조치에 대하여 아산시민의 헌법소원과 아산시권한쟁의심판 청구가 제기되었으나, 대한민국 헌법재판소는 이들을 침해 혹은 제한당한 기본권이 없다 하여 각 소원과 청구를 모두 각하하였다.[5]

역 주변[편집]

승차량 변동[편집]

경부고속철도 역 중에서는 일곱 번째로 이용객이 많다.

연도와 승하차방향 이용 인원[6]
경부고속선
KTX
2004년 하행 승차 324,544
하차 335,145
상행 승차 359,717
하차 300,675
2005년 하행 승차 593,221
하차 549,487
상행 승차 569,968
하차 586,098
2006년 하행 승차 740,610
하차 679,892
상행 승차 695,521
하차 733,113
……
2010년 하행 승차 1,137,104
하차 1,010,873
상행 승차 1,005,983
하차 1,151,197
2011년 하행 승차 1,373,309
하차 1,195,201
상행 승차 1,173,121
하차 1,367,589

사진[편집]

인접한 역[편집]

경부고속본선
광명
행신 · 용산 방면
인천공항2터미널 방면
KTX
경부고속선 · 경부선 · 호남선 · 동해선
경부고속선 · 경전선
오송
부산 · 마산 · 진주 · 포항 · 목포 · 여수엑스포 방면
부산 · 진주 방면
경부고속본선 · 호남고속본선
광명
행신 · 인천공항2터미널 방면
KTX
호남고속선 · 전라선
오송
목포 · 여수엑스포 방면
수서평택고속본선 · 경부고속본선 · 호남고속본선
지제
수서 방면
SRT
경부고속선 · 호남고속선
오송
부산 · 목포 방면

각주[편집]

외부 링크[편집]