동백산역

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동백산
동백산 역사
동백산 역사
승강장
승강장
개괄
관할 기관 한국철도공사 강원본부 태백관리역
소재지 강원도 태백시 동태백로 984
좌표 북위 37° 9′ 3.23″ 동경 129° 2′ 4.51″ / 북위 37.1508972° 동경 129.0345861°  / 37.1508972; 129.0345861
개업일 1975년 2월 1일
종별 보통역
등급 3급
승강장 구조 1면 2선
노선
영동본선
영주 기점 93.1 km
백산
(1.8 km)
솔안
(10.0 km)

태백삼각선
태백선분기 기점 1.3 km
문곡
(5.8 km)

동백산역(東栢山驛)은 강원도 태백시 통동에 위치한 영동선과 태백삼각선의 철도역이다.

개요[편집]

2012년 6월 27일 국내 최장 루프식 터널인 솔안터널의 개통으로 과거 동백산역 위치에서 동쪽으로 400여 미터 떨어진 신역사로 이전, 여객취급을 재개하게 되었다. 영동선 - 태백선 간 환승역 역할을 수행하게 되며 하루 여객열차가 13회 정차하게 된다. 승강장 선로에는 절연구간이 있다.

역명 유래[편집]

백산의 동쪽에 위치한다고 하여 붙여진 명칭이다.

역사[편집]

역 구조[편집]

승강장[편집]

승강장은 1면 2선으로 운영되며, 무궁화호가 정차하는 저상홈으로 구성되어 있다.

철암(영동선)/태백(태백선)
| 12 |
도계
1 영동선 청량리·부전·동대구·영주·제천·동해·강릉 방면
2

주요 시설[편집]

태백삼각선[편집]

태백삼각선은 태백선 측 동백산과 영동선 측 동백산을 잇는 삼각선으로, 단선 0.8km로, 태백선의 지선역할을 수행하고 있다. 태백선 측 분기점 방향이 상행이며, 백산역 방향이 하행이다. 이 구간은 태백선, 영동선과 마찬가지로 전철화되어 있으며, 영동선태백선을 연결해 주는 구간으로 열차 운용상 매우 중요한 위치를 지니고 있다.

솔안터널[편집]

이 역에서 도계역으로 가는 방향은 나선형 솔안터널을 지나는 구조로 되어 있으며, 영동선 열차 운용상 매주 중요한 위치를 지나고 있고, 강원도 태백시 구간의 관문 역할을 하는 매우 중요한 위치를 지니고 있다.

논란[편집]

역명에 대한 오해[편집]

동백산역은 이름만 들으면 백산역의 동쪽에 있는 것으로 이해하기 쉬우나 사실은 그렇지 않다. 실제로 경도상으로는 동백산역보다 백산역이 더 동쪽에 위치해 있다.

역명 변경에 대한 논란[편집]

태백시 황연동 일대 주민들은 동백산역의 지명이 지역 마을 지명과 맞지 않다며, 동백산역의 명칭을 변경할 것을 요구하고 나섰으며, 이에 코레일은 동백산역의 역명 개칭을 바라는 주민들의 요구에 관해 이를 재고하겠다고 밝혔다.[5]

사진[편집]

인접한 역[편집]

영동본선
철암
부전 · 동대구 방면
무궁화
영동선
도계
정동진 방면
태백본선 · 태백삼각선 · 영동본선
태백
청량리 방면
무궁화
태백선
도계
정동진 방면

각주[편집]

  1. 대한민국관보 철도청고시제2호, 1975년 1월 29일
  2. 대한민국관보 철도청고시제2호, 1989년 2월 2일
  3. 대한민국관보 국토해양부고시 제2009-1006호, 2009년 10월 20일
  4. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-220호, 2012년 5월 7일.
  5. 영동선 동백산역 명칭 변경해달라 《강원일보》 2012.7.19