충북선

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충북선
Korail Chungbuk Line.png
충북선의 위치.
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 간선철도
상태 영업 중
기점 조치원역
(세종특별자치시 조치원읍 원리)
종점 봉양역
(충청북도 제천시 봉양읍)
역 수 19
개통일 1921년 11월 1일
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
노선 제원
영업 거리 115.0km
궤간 1,435mm(표준궤)
선로 수 1 (오송 ~ 조치원)
2 (봉양 ~ 오송)
전철화 가공전차선
교류 25,000V
신호 방식 ATS
v  d  e  h

충북선(忠北線)은 경부선 조치원역중앙선 봉양역을 잇는 한국철도공사간선철도 노선이다.

개요[편집]

충북선은 일제강점기 당시에 사설철도회사인 조선중앙철도주식회사에 의해서 조치원 ~ 청주 구간을 1921년에 개업한 것이 시초이다. 일제강점기 당시에 충주까지 연장되어 운행하였다. 해방 이후, 국가에 의해 국유화되었고, 이후 중앙선과 연결되면서 강원도 지역 화물의 경로로서 이용되기 시작하였다. 이런 화물열차 중심의 운행으로 인해, 청주 등 도시지역에서는 이설을 강력히 요구하게 되어, 청주시 시내구간은 수 차례 이설되기도 하였다.

충북선은 1970년대에 이르러서는 화물열차로 인한 통행량이 선로 용량을 초과하는 상황이 되어 복선화가 결정되었으며, 이로 인해 봉양 ~ 오송 구간은 경부선, 경인선, 경원선(용산~성북), 호남선에 이은 다섯 번째 복선 노선이 되었으나 오송 ~ 조치원 구간은 여전히 단선을 유지하고 있다. 이후, 경부선 전철화에 따른 운행 효율화 등을 위하여 1997년에 전철화 공사가 실시, 2005년에 완공되어 전기 기관차가 운행하고 있다. 2010년 3월 31일 하행열차부터 누리로 열차가 운행을 시작하였으며 2012년 9월 17일 하행열차부터 2015년 12월 31일 상행열차까지 서울제천간을 잠시 무궁화호로 환원 운행 하기도 했으며 2016년 1월 1일부터 서울제천간 외에 대전제천간에도 1일 2왕복 운행한다. 지역 경제 활성화와 충청권 고객의 백두대간 방문을 한층 편하게 하기 위해서 2013년 5월 15일부터 중부내륙순환열차가 충북선을 운행하고 있으며 2014년 7월 22일 태백선 열차 충돌 사고로 인해 8월 18일부터 2015년 6월 1일까지 운행이 중단 되기도 했다.

2014년 5월 1일부터 동대구역을 출발하여 경부선, 충북선, 중앙선을 거쳐 영주역으로 향하는 무궁화호 열차가 신설 운행되고 있다.

연혁[편집]

운영[편집]

운행[편집]

차량[편집]

노선 특성[편집]

이 노선은 화물의 수송기능이 중시되는 노선으로서, 복선화 및 전철화도 여객 수송 목적이 아닌 주로 화물 수송을 목적으로 이루어진 노선이다. 따라서, 여객열차 운행은 정기 운행하는 대전제천, 동대구영주, 서울제천 누리로무궁화호 뿐이며 새마을호 열차는 중부내륙순환열차이다.

실제 정기 여객 열차의 운행 구간은 경부선동대구역 또는 대전역에서 서울 방면으로 시작하여 신탄진역을 정차한 후 분기역인 조치원역에서 충북선으로 분기하기 시작하고 충북선의 마지막 역인 봉양역에서 다시 중앙선경주 방면으로 분기, 제천역에서 운행이 종료되거나 영주역까지 연장 운행된다. 또, 그 반대의 경우에도 마찬가지로 영주역 또는 제천역에서 청량리 방면으로 봉양역까지 가다가 충북선으로 분기하여 조치원역에서 경부선의 부산 방면으로 분기 후 신탄진역을 거쳐 대전역에서 운행을 종료하거나 동대구역까지 연장 운행한다. 하지만, 일일 상·하행 2왕복에 한하여 서울역에서 부산 방면으로 가다가 서창역에서 오송선으로 분기, 조치원역을 경유하지 않고 오송역부터 충북선을 운행하며 이 운행계통은 누리로중부내륙순환열차로 운행되며 열차 운용상의 문제로 누리로 대신 무궁화호로 잠시 환원되어 운행하기도 하였다. 반면, 화물 열차는 대전 방면으로 가는 열차보다는 오송선을 거쳐 오봉역, 오류동역 등지로 운행되는 열차가 주를 이루고 있다.

이 노선의 연선은 전체적으로 완만한 구릉지가 많으나, 중앙선 방향으로는 산악구간이 많은 편이다. 청주시 구간은 전반적으로 평야지대이나 대개 농지인데다 청주 구간의 역이 대부분 시가지에서 떨어져 있어 여객 수요가 충분하지는 못하다.

2005년도 철도통계연보에 따르면 충북선을 경유하는 정기열차의 열차 운행 빈도는 다음과 같다.

선구 선로용량 일반여객 전동차 화물열차 운행총계
조치원~봉양 59 9 32 41

역 목록[편집]

여객: 무궁화호, 누리로

역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
영업
거리
여객 접속 노선 소재지 비고
경부선 내판역 방면
조치원 Jochiwon 鳥致院 - 0.0 경부선 세종특별자치시
조치원읍
오송 Osong 五松 4.4 4.4 오송선
경부고속선
충청북도 청주시 KTX 환승역
O-train 정차역
청주 Cheongju 淸州 7.0 11.4 O-train 정차역
오근장 Ogeunjang 梧根場 10.1 21.5
청주공항 Cheongju Int'l Airport 淸州空港 2.9 24.4
내수 Naesu 內秀 4.4 28.8
증평 Jeungpyeong 曾坪 7.8 36.6 증평군
도안 Doan 道安 6.2 42.8
보천 Bocheon 甫川 8.7 51.5 음성군
음성 Eumseong 陰城 8.1 59.6
소이 Soi 蘇伊 4.5 64.1
주덕 Judeok 周德 7.8 71.9 충주시
달천 Dalcheon 達川 7.0 78.9
충주 Chungju 忠州 3.8 82.7 O-train 정차역
목행 Mokhaeng 牧杏 5.4 88.1
동량 Dongnyang 東良 4.6 92.7
삼탄 Samtan 三灘 7.9 100.6
공전 Gongjeon 公田 5.8 106.4 제천시
봉양 Bongyang 鳳陽 8.6 115.0 중앙선
중앙선 제천역 방면
  • 현존하는 역만 기입했으며 ●는 전 열차가, ▲은 일부 열차가 정차한다.
  • 서울, 수원방면 열차는 오송선을 경유하여 서창역과 접속하므로 조치원역에는 정차하지 않는다.

미래[편집]

현재 기획재정부에서는 청주공항역까지의 수도권 전철 연결사업을 기존의 경부선과 충북선을 활용하는 방안으로 사실상 확정한 상태로 예비 타당성 조사 대상으로 결정, 한국개발연구원에 조사 의뢰를 하기로 함에 따라 이 사업은 타당성 조사와 설계 등을 거쳐 2015년 경 착공 될 예정이며[14], 오근장역청주역 사이에 가칭 북청주역이 건립될 예정이다.[15]

이용객 변동[편집]

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분 이용 인원수 (명) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [16]
통일(통근) 180,341 200,786 193,370 179,505 40,322 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
무궁화 561,499 558,648 521,213 470,668 617,515 668,589 657,253 669,988 692,694 655,789 727,429 856,123 929,870 1,005,440 1,043,909 1,096,302
새마을 0 0 0 0 0 345 483 820 1,088 5 0 0 342 1,843 1,709 14,919
건설 10,414 18,668 29,998 47,346 각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권 39,721 37,783 42,529 38,985
합계 791,975 815,885 787,110 736,504 657,837 668,934 657,736 670,808 693,782 655,794 727,429 856,124 930,121 1,007,283 1,045,618 1,111,221

각주[편집]

  1. 조선철도성립, 《동아일보》, 1923.09.03.
  2. 재조선미국육군사령부군정청 군정법령 제75호 조선철도의 통일 (1946.05.07) 제2조
  3. 1957년 9월 6일 대한민국관보 교통부고시 제497호
  4. 대한민국관보 철도청고시제325호(1967.04.26)
  5. 대한민국관보 철도청고시제24호(1974.05.22)
  6. 1969년 5월 22일 대한민국관보 철도청고시 제24호
  7. 대한민국관보 철도청고시제52호(1974.12.04)
  8. 대한민국관보 철도청고시제30호(1977.09.01)
  9. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  10. 전철화 열렸다, 《KBS청주방송총국2005년 3월 30일 작성.
  11. 2014년 7월 22일 태백선 열차 충돌 사고로 인해서이다.
  12. 정선아리랑열차와의 노선 중복 해소를 위해서이다.
  13. 중부내륙순환열차가 왕복 1회 운행한다.
  14. 수도권 전철 연장 '기존노선 활용' 확정, 《MBC청주문화방송2011년 10월 31일 작성.
  15. 충북 북청주역 신설 확정, 《충청매일》 2012년 6월 26일 작성.
  16. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실

관련 항목[편집]