오송역

오송

역사
충북선 역명판
개괄
관할 기관	한국철도공사 대전충남본부 오송관리역
소재지	충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 오송가락로 123
좌표	북위 36° 37′ 14.85″ 동경 127° 19′ 40.08″
개업일	구역 : 1921년 11월 1일 신역 : 1977년 9월 5일
폐지일	구역 : 1974년 12월 5일
종별	관리역
등급	1급
승강장 구조	6면 10선
비고	한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
** 오송역에서 경부고속본선의 기점방향으로 나오자마자 본선으로부터 분기하는 노선이다. *** 정확히는 경부고속본선과 호남고속본선을 경유하는 거리이다.
노선
경부고속선
금천구청 기점 105.5 km
← 천안아산 (28.7 km) 대전 → (35.1 km)
오송정비기지선
오송기지** →
호남고속선
오송 기점 0.0 km
← 천안아산*** (28.7 km) 공주 → (43.8 km)
오송선
서창 기점 4.6 km
← 서창 (4.6 km)
충북선
조치원 기점 4.4 km ← 조치원 (4.4 km) 청주 → (7.0 km)

오송역(五松驛)은 대한민국 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 봉산리에 있는 충북선, 경부고속철도, 호남고속철도, 수서고속철도의 철도역이다. 한국철도공사 대전충남본부가 관할한다. KTX 비상열차가 대기하고 있으며, 오송역에서 대전 도시철도 1호선 반석역과 대전역을 왕복 운행하는 BRT 2개 노선이 운영되고 있다.

개요

1921년 11월 1일에 개업하였으나 여객 수요가 부족하여 1983년 2월 1일 여객 취급을 중지하고 화물만 취급하던 간이역이었다. 그러나 개업한 지 89년 만인 2010년 11월 1일 경부고속철도 2단계(동대구역 ~ 부산역 간) 개통과 함께 충북선과 KTX와의 환승역으로 새롭게 단장하였다. 또한 호남고속철도의 분기역으로 결정되어, 2015년 4월 2일부터 경부고속철도로부터 분기된다.

환승 편의를 위하여 2017년 4월 3일 현재 모든 충북선 열차와 1일 55회의 SRT 열차, 1일 127회 ~ 138회의 KTX 열차가 정차하고 있다. KTX 개통 당시에는 단독 관리역이였으나 2011년 7월 청주역이 관리하고 있었던 충북선 소재 10개 역을 흡수 통합하면서 단독 관리역이 아니게 되었다. 2012년 12월 1일에는 배치간이역으로 격하되었으나, 세종특별자치시 출범 및 정부세종청사 개청 등으로 이용률이 증가 추세에 있다.

2013년 4월과 2016년 7월부터는 여러 차례 시범운행 등을 거쳐 오송역에서 세종특별자치시를 경유하여 대전 도시철도 1호선 반석역까지 5~12분 간격으로 , 대전역까지 10분 간격으로 BRT가 각각 운행되고 있다. 이 역에서 청주 시내 또는 대전 유성구까지 30분 이상 소요되어 접근성과 시간 단축 측면에서 비효율적이다. 그 외에 연계 버스 노선으로는 청주시내버스가 운행 중이다. 지역 경제 활성화와 충청권 고객의 백두대간 방문 편의를 위하여 2013년 5월 15일부터 중부내륙순환열차가 이 역을 경유 및 정차하고 있다.

구 역사와 한일시멘트 공장을 철거한 자리에 들어선 신역사는 2008년 6월 25일 착공되었으며 2200억원을 투입하여 10만 4325 m² 부지에 지하 1층, 지상 3층, 연면적 2만 65 m²의 역사를 2010년 10월 28일에 준공된 것이다.

역사

• 1921년 11월 1일 : 중앙철도(주) 2종 정류장 설정
• 1934년 9월 25일 : 갑종 정류장으로 승격
• 1972년 7월 20일 : 역원무배치간이역으로 격하
• 1974년 12월 5일 : 폐지
• 1976년 9월 29일 : 역사 신축 착공
• 1977년 9월 5일 : 보통역으로 부활 영업 개시
• 1977년 12월 31일 : 역사 신축 준공
• 1980년 10월 17일 : 화물 취급 중지
• 1983년 2월 1일 : 여객 취급 중지
• 1988년 7월 20일 : 경부고속철도 인입선 부설
• 2008년 6월 25일 : 경부고속철도 오송역 착공
• 2010년 10월 28일 : 경부고속철도 오송역 준공
• 2010년 11월 1일 : 경부고속철도 오송역 개통과 함께 단독관리역으로 여객 취급 재개
• 2011년 7월 : 청주역이 관리하던 충북선 소재 10개역 흡수 통합과 함께 단독관리역이 아니게 됨
• 2012년 11월 1일 : 배치간이역으로 격하
• 2014년 5월 1일 : 충북종단열차 운행 개시
• 2015년 2월 13일 : 호남고속철도 역사 사용개시 고시
• 2015년 4월 2일 : 호남고속선 개통
• 2016년 12월 9일 : SRT 운행개시 및 충북선 누리로 폐지
• 2018년 7월 1일 : 충북선 1281,1282열차 누리로 운행 개시
• 2018년 8월 28일 : 역명을 청주오송역으로 변경하기로 확정. 이에 대해 논란이 벌어짐.
• 2018년 11월 25일 : 역명을 청주오송역으로 변경하려는 절차가 무기한 보류됨.

역 구조

• KTX 승강장은 4홈 10선 쌍상대식 승강장, 충북선은 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖추고 있다.
• 4번 승강장과 5번 승강장 가운데에 2선의 경부고속선 KTX 통과선이, 1번 승강장과 8번 승강장 양 끝에 2선의 호남고속선 KTX 통과선이 있다.

경부·호남고속선 승강장

↑천안아산

| | ８７ | ６５ | | | | ４３ | ２１ | |

대전(경부고속선)↓/서대전(호남선)↓/공주(호남고속선)↓

충북선 승강장

↑조치원(충북선)/↑전의(경부선)

| 1112 | | 1314 |

청주↓

역 주변

• 오송읍사무소
• 오송고속철도시설사무소
• 오송생명과학단지
• 식품의약품안전처(별관)
• 질병관리본부
• 세종축 간선급행버스체계 오송역 정류장

논란

경부고속선 경유 논란

본래 경부고속선은 오송역을 지나지 않고, 천안을 출발하여 현재의 세종특별자치시 금남면 일대를 지나 대전으로 곧장 이어질 계획이었다. 이후 1991년 오송역 신설이 결정되었다. 이에 대하여, 노선이 원안과는 달리 동측으로 크게 우회하게 되어 선로의 곡선반경이 늘어나고 열차의 소요 시간이 증가하였다는 비판이 있다.

오송 분기역 논란

호남고속선이 분기하는 역은 시간을 단축할 수 있는 천안아산역 분기안이나 가장 많은 수요를 충족시킬 수 있는 대전역 분기안과 함께 오송역 분기안의 3개 계획이 존재하였는데, 2005년 6월 분기역은 오송역으로 확정되었다. 오송역 분기는 나머지 두 가지의 안에 비하여 수요와 시간 측면에서 모두 장점이 없기 때문에 반발이 심하였다.

역 명칭 논란

고속철도 역사의 역명을 결정할 때 충청북도에서는 충북선 오송역과 역명을 일치시키자고 하였고, 일각에서는 역명 앞에 청주를 추가하자는 주장과 청주·세종역으로 변경하자는 주장으로 나뉘고 있다. 한국철도공사에서는 도 측의 의견을 받아들여 오송역으로 결정하였다.

사진

• 

  매표창구

인접한 역

충북선을 운행하는 열차는 8왕복이 대전역과 제천역을, 2왕복은 동대구역과 영주역을, 남은 1왕복은 서울역과 제천역을 각각 기점으로 운행되며, 경부고속선을 운행하는 열차는 대부분 서울역, 수서역, 용산역을 기점으로 운행되며 일부는 행신역 기점으로 운행된다.

경부고속본선
천안아산 행신 · 용산 방면	KTX 경부고속선 · 경부선 · 경전선 동해선	대전 부산 · 마산 · 진주 방면 포항 방면
천안아산 수서 방면	SRT 경부고속선	대전 부산 방면
경부고속본선 · 호남고속본선
천안아산 행신 방면	KTX 호남고속선 · 전라선	공주 목포 · 여수엑스포 방면
천안아산 수서 방면	SRT 호남고속선	공주 목포 방면
경부고속본선 · 호남본선
천안아산 행신 · 용산 방면	KTX 호남선	서대전 목포 · 여수엑스포 방면
충북선
전의 서울 방면	누리로 충북선	청주 제천 방면
조치원 동대구 방면	무궁화 충북선	청주 영주 방면
천안 서울 방면	O-train	청주 철암 방면

외부 링크

• 위키미디어 공용에 오송역 관련 미디어 분류가 있습니다.
• 한국철도공사 KTX 오송역(한국철도공사 홈페이지)