신설동역

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좌표: 북위 37° 34′ 28″ 동경 127° 01′ 22″ / 북위 37.57444° 동경 127.02278° / 37.57444; 127.02278

신설동
1호선 승강장
1호선 승강장
2호선 승강장
2호선 승강장
개괄
관할 기관 서울메트로
소재지 서울특별시 동대문구 왕산로 지하1
개업일 1974년 8월 15일
역 번호 수도권 전철 1호선 : 126
서울 지하철 2호선 : 211-4
역 코드 AFC: 156 (1호선) / 246 (2호선)
승강장 구조 2면 2선(상대식)
노선
서울 지하철 1호선
서울역 기점 5.9 km
동묘앞
(0.7 km)
제기동
(0.9 km)
서울 지하철 2호선
성수 기점 5.4 km
용두
(1.2 km)

신설동역(新設洞驛)은 서울특별시 동대문구 신설동종로구 숭인동의 경계에 걸쳐있는 서울 지하철 1호선2호선 성수지선환승역이다. 서울 지하철 2호선 역명은 개통 이전에는 구청앞역이었으나 개통 전에 신설동역으로 개칭했다. 대한민국 최초 타 도시 철도 노선 간의 환승역으로, 서울메트로 소속 1호선 차량이 입·출고를 위하여 입고할 때는 지하 3층 승강장을, 출고할 때는 2호선 성수지선 신설동역을 통과한다. 2017년 서울 경전철 우이신설선과 환승이 예정되어 있으며, 개통되면 3개 노선 환승역이 된다.

구조[편집]

1호선과 2호선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 그 외에 현재 2호선 승강장 아래에 잦은 누수가 발생되어 여객용으로 취급하지 않는 1면 1선의 단선 승강장이 있다[1]. 1977년 군자차량사업소가 완공되기 전까지 1호선 열차의 정비소로 사용되었고, 1977년 군자차량사업소가 완공됨에 따라 2호선 성수지선과 연결되었다. 1980년 10월 31일 2호선이 개통되기 전까지는 입·출고용 선로로만 사용되었다.[2]

2호선 승강장은 당초 양택식 전 시장 재임 시기에 1호선과 환승되지 않는 5호선 동대문구청역으로 계획되었으나, 이후에 취임한 구자춘 전 시장이 을지로~왕십리 구간뿐이던 2호선을 거대 순환선으로 전환하면서 현재의 모습으로 계획이 변경되었다. 현재 2호선에 사용되는 승강장은 당시 건설된 5호선용 승강장을 전용한 것이며, 나머지 1면은 구조적 문제 등으로 여객에는 사용하지 않고 있다.[3] 이 승강장의 선로는 1호선과의 연결선과 직결되며, 서울메트로 소속 1호선 차량이 군자차량사업소로 입고 시 통과한다. 문제의 1면은 현재의 2호선 승강장보다도 아래쪽에 있는 것이 특징이다. 1974년 8월 15일서울 지하철 1호선이 개통되었을 때도 신설동역 다음역이 상행선으로는 제기동역 이었고, 지금도 마찬가지이다. 그러나 지하 3층 승강장은 제기동역으로 연결이 되어있지 않기 때문에 1호선 개통 당시에도 지하 1층 승강장도 있었고, 지하 3층 승강장도 있었다. 지하 1층은 여객용 취급을 하였고, 지하 3층은 동묘앞역에서 종착한 열차가 군자차량사업소로 이동하는 통로가 되었다. 출구는 12개가 있다.

승강장[편집]

  • 1호선 승강장
제기동
| |
동묘앞
  • 2호선 승강장
시·종착역
| |
용두
1호선
상행 수도권 전철 1호선 동두천 · 소요산 · 양주 · 의정부 · 창동 · 광운대 · 청량리 방면
하행 인천 · 서동탄 · 천안 · 신창 · 병점 · 구로 · 서울역 방면
2호선
상행 서울 2호선 성수지선 성수 방면
하행 당역 종착

역사[편집]

주변[편집]

그외[편집]

  • 가수 B.A.P의 〈One shot〉 뮤직비디오 중 일부가 신설동역 지하3층 승강장에서 촬영되었다.

이용객 변동[편집]

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
1호선 승차 27,593 23,320 21,365 20,575 20,841 20,641 17,318 16,547 16,736 17,521 [6]
하차 28,559 24,266 21,804 20,549 20,221 19,910 16,772 15,987 16,590 17,210
승하차 56,152 47,586 43,169 41,124 41,062 40,551 34,089 32,534 33,326 34,730
2호선 승차 4,371 4,476 4,437 4,403 4,576 4,343 4,032 4,084 4,428 4,022
하차 4,678 4,713 4,733 4,776 4,913 4,602 4,214 4,189 4,251 3,976
승하차 9,049 9,189 9,170 9,179 9,489 8,944 8,246 8,273 8,679 7,998
노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
1호선 승차 17,855 17,950 17,351 16,807 17,007 16,935
하차 17,401 17,344 17,016 16,423 16,685 16,510
승하차 35,256 35,294 34,367 33,230 33,692 33,445
2호선 승차 3,903 3,775 3,800 3,929 4,209 4,010
하차 3,918 3,812 3,683 3,859 4,033 3,861
승하차 7,821 7,587 7,483 7,788 8,243 7,870

사진[편집]

인접한 역[편집]

서울 지하철 1호선
125 제기동
소요산 방면
광운대 방면
수도권 전철 1호선
경원선 급행 · 경인선 완행
경부선 완행
127 동묘앞
인천 방면
서동탄 · 신창 방면
서울 지하철 2호선 성수지선
211-3 용두
성수 방면
서울 2호선 성수지선 시·종착역

각주[편집]

  1. 역 번호는 11-3이다.
  2. 김범석 (2010년 11월 16일). “신설동 지하 유령역, 스크린에서 깨어날까”. 동아일보. 2011년 4월 28일에 확인함. 
  3. 여객으로는 사용하지 않으나 가끔 차량기지로 입고하는 열차가 사용한다.
  4. 서울특별시고시 제181호, 1980년 5월 28일.
  5. 서울특별시고시 제309호, 1980년 8월 28일.
  6. 서울메트로 > 공사소개 > 운행현황 > 수송통계 자료실