신도림역

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신도림
역명판
역명판
승강장
승강장
관할 기관 한국철도공사
소재지 서울특별시 구로구 새말로 117-21
개업일 1984년 5월 22일
역 번호 140
역 종별 배치간이역
역 등급 3급
역 코드 010106
발매기 코드 : 823
수도권 전철 AFC : 1007 (사용되지 않음)
승강장 구조 3면 4선(쌍상대식)
경부본선
서울 기점 10.6 km
영등포
(1.5 km)
구로
(1.1 km)
신도림
2호선 본선 승강장
2호선 본선 승강장
신정지선 승강장
신정지선 승강장
관할 기관 서울메트로
소재지 서울특별시 구로구 새말로 117-21
좌표 북위 37° 30′ 31.56″ 동경 126° 53′ 27.51″ / 북위 37.5087667° 동경 126.8909750° / 37.5087667; 126.8909750
개업일 1984년 5월 22일
역 번호 234
승강장 구조 3면 4선(쌍상대식)
서울 지하철 2호선
시청 기점 37.6 km
대림
(1.8 km)
문래
(1.2 km)
서울 지하철 2호선 신정지선
신도림 기점 0.0 km
도림천
(1.0 km)

신도림역(新道林驛)은 대한민국 서울특별시 구로구 신도림동에 있는 경부선 상의 수도권 전철 1호선, 서울 지하철 2호선 본선, 신정지선환승역이다. 신정지선의 기점이다.

개요[편집]

2014년 현재 대한민국전철역 중 이용률 1위로, 하루 평균 환승객 수는 약 36만 명이고[1], 승·하차 인원 12만 명까지 포함하면 하루 평균 이용객 수는 약 50만 명에 달한다.[출처 필요] 수도권 전철 1호선의 경우 영등포역 방향에서 경부선경인선환승역구로역 방향으로 갈 경우, 이 역에서는 경부선 방향과 경인선 방향 열차가 승강장을 공유하는데 반하여 구로역에서는 그렇지 않아, 사전 환승역으로 이용되기도 한다. 혼잡도가 높은 역임에도 2013년까지만 해도 출구는 서울 지하철 2호선 역의 2개뿐이었으며, 이듬해 한 개의 출구가 추가로 개설되었고, 2015년 5월에는 1호선 역사가 준공되며 출구가 6개로 증설되었다.

역사[편집]

역 구조[편집]

두 노선 모두 쌍상대식 승강장이며 한국철도공사의 역은 지상 1층에, 서울메트로의 역은 지하 2층에 있다. 역이 신설된 1984년부터 약 30년간 한국철도공사 측의 역무시설은 존재하지 않았고 모든 출입구를 서울메트로에서 관할하였으나, 2009년부터 추진된 수도권 전철 1호선 전용 역사가[6] 2015년 5월 준공되면서 경부선이나 경인선을 이용하기 위하여 반드시 지하철 2호선을 경유하여야 하는 불편함이 해소되었다. 출구는 서울메트로와 한국철도공사 쪽에 각 3개씩 있다.

수도권 전철 1호선 승강장[편집]

3면 4선의 승강장이다. 과거 쌍섬식 승강장(2면 4선)이었으나, 이용 승객이 많아 혼잡도를 줄이기 위하여 상행 완행 전용(1번) 승강장을 새로 신설하여 지금의 형태가 되었는데, 이 승강장은 영등포역 방향의 석탄공장 전용선 때문에 다른 승강장보다 약간 구로역 방향으로 밀려나서 건설되었다. 해당 전용선은 2010년대에 들어 철거되었다. 2, 3, 4번 승강장의 영등포역 방향 승강장의 일부는 과거에는 사용하였으나, 환승 혼잡 완화를 위한 역 구조 개선 공사 이후 현재는 사용하지 않는다.

현재 완행 승강장에 스크린도어가 설치되어 가동중이다.

영등포
| | | 34 | | |
구로
1 수도권 전철 1호선 의정부 · 소요산 · 동두천 · 광운대 · 청량리 · 양주 방면
2 인천 · 서동탄 · 천안 · 신창 · 병점 · 구로 방면
3 용산 · 영등포 방면
4 동인천 · 천안 급행 · 구로 · 광명 방면

서울 지하철 2호선 승강장[편집]

3면 4선의 승강장을 갖춘 지하역이다. 국내 유일의 쌍상대식 지하 역사로, 승강장은 지하 2층에 있으며, 신정지선 승강장은 다른 승강장에 비해 약간 낮은 곳에 있다. 지하 1층이나 지하 3층의 통로를 통하여 승강장 사이를 건너갈 수 있다. 신정차량사업소가 있기 때문에 신도림역에서는 종착뿐만 아니라 출발도 한다. 신도림역 종착 열차는 성수역 종착 열차에 비해서 많다. 본선은 주로 1번과 2번을 쓰며 스크린도어도 본선에 우선 설치되었고, 성수역과는 달리 3번(입·출고선/당역 종착)과 4번(신정지선) 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있지 않았으나, 혼잡으로 인한 사고가 우려되어 출고선/당역 종착 승강장과 신정지선 승강장 역시 스크린도어 설치가 강력히 요구되었고, 설치 공사가 완료되어 현재는 가동 중이다.

신도림역에서 운행을 마치고 종착하는 열차는 3·4번 승강장을 통하여 신정차량사업소로 입고한다.

대림(순환선)/시종착역(신정지선)↑
| | 12 | |
문래(순환선)/도림천(신정지선)
3 서울 지하철 2호선 까치산 방면
1 성수 · 을지로입구 · 홍대입구 방면
· 4 삼성 · 서울대입구 방면

4번 승강장[편집]

이 승강장은 외선 방향 승강장과 마주보고 있고, 신정지선을 통하여 신정차량사업소와 연결되어 있다. 과거 신정차량사업소로 입·출고하는 열차들이 통과하는 용도로만 사용되었으나, 2호선 본선 중 외선(강남 방향) 승강장의 혼잡도를 줄이기 위하여 2008년 1월 2일부터 평일 출근 시간대(07:34~08:23)에만 신정차량사업소에서 대림역 방향으로 출고하는 차량들은 4번 승강장에서 여객을 취급하고, 그 외의 시간대에는 폐쇄하였다. 토요일과 일요일, 공휴일은 이전처럼 본선 2번 승강장에서 신정차량사업소 출고 차량을 취급하였다. 4번 승강장은 여객 취급을 거의 하지 않기 때문에 스크린도어가 설치되어 있지 않았으며, 기관사들이 수동으로 정차시켰다. 현재는 아침 시간대에 출고하는 차량들은 4번 승강장에서 여객을 취급하며, 스크린도어도 가동 중이다. 그 외의 시간에는 4번 승강장에서 종착만 하고, 2번 승강장에서 출발한다. 또한 중간 섬식 승강장의 혼잡을 완화하기 위하여 대림역 방향 열차를 상시 4번 승강장으로 정차할 수 있도록 역 구내를 개량하고 있다.

역 주변[편집]

대중 문화[편집]

  • 대한민국의 음악 그룹 자우림은 노래 `일탈`에서 "신도림역 안에서 스트립쇼를..."이라는 가사를 썼다.

사진[편집]

승차량 변동[편집]

노선 승차 인원
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
경부선 25524 17323 15412 14795 9299 11898 13607 14407 [8]
2호선 38364 39402 38745 37900 39023 40472 40736 42585 [9]
노선 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년  
경부선 17039 18020 18821           [8]
2호선 49201 52590 54335 58966 63009 65385 67774   [9]

인접한 역[편집]

경부본선
139 영등포
용산 방면
소요산 방면
광운대 방면
영등포 방면
수도권 전철 1호선
경부선 A급행 · 경인선 급행
경원선 급행 · 경인선 완행
경부선 완행
광명 셔틀
141 구로
천안 · 동인천 방면
인천 방면
서동탄 · 신창 방면
광명 방면
서울 지하철 2호선 을지로순환선
233 대림
외선 순환
서울 지하철 2호선 235 문래
내선 순환
서울 지하철 2호선 신정지선
시·종착역 서울 지하철 2호선 234-1 도림천
까치산 방면

각주[편집]

  1. 승·하차 인원이 많은 강남역의 약 1.7배의 수준이다.
  2. 대한민국관보 철도청 고시 제23호 (1984년 5월 25일)
  3. 대한민국관보 서울지방철도청 공고 제1995-103호 (1995년 7월 25일)
  4. 경부선 신도림역 모든 승강장의 지하 계단이 동시에 폐쇄되지는 않았고, 각 승강장이 교대로 폐쇄되었다.
  5. 대보실업, 신도림역 선상 역사 23일 개통, 《매일경제》, 2015.05.21.
  6. 서울 신도림역 선상역사 조감도, 《연합뉴스》, 2009.09.16.
  7. '신도림역 스트립쇼' 실천하는 개그, 《오마이뉴스》, 2006.11.23.
  8. 정보공개 공개자료실, 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실)
  9. 수송통계, 서울메트로