부산진역 (한국철도공사)

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부산진
신 역사(CY 화물전용역)
신 역사(CY 화물전용역)
구 역사(여객열차 겸업 시절)
구 역사(여객열차 겸업 시절)
개괄
관할 기관 한국철도공사 물류본부 영남권물류사업단
소재지 부산광역시 동구 충장대로 255-1
좌표 북위 35° 7′ 43.41″ 동경 129° 2′ 59.66″ / 북위 35.1287250° 동경 129.0499056° / 35.1287250; 129.0499056
개업일 1905년 12월 1일
종별 보통역
등급 3급
노선
경부본선
서울 기점 439.9 km
사상
(9.6 km)
부산
(1.8 km)
동해본선
부산진 기점 0.0 km
범일
(2.1 km)
우암선
부산진 기점 0.0 km
우암
(2.4 km)

부산진역(釜山鎭驛)은 부산광역시 동구 좌천동에 있는 경부선동해선우암선의 화물 전용 이다.

1905년 12월 1일 영업을 시작하였으며, 과거에는 완행 열차의 시·종착역 및 일부 방면 열차의 정차역으로 부산역에 버금가는 여객 수요를 보인 바 있었다. 2004년 KTX 개통을 전후로 경부선 이외의 여객열차 업무가 모두 부전역으로 이관(2월 2일)되면서 정차 편수가 급감하자 여객 수요가 현저히 줄어들었다. 결국 2005년 4월 1일에 여객 취급을 완전히 중단하고 대신 화물 기능을 집중시켜 부산광역시에서의 매우 중요한 화물 전용역으로서의 기능을 수행하고 있다.

역 이름은 역 인근에 부산진성이 있기 때문에 붙은 이름으로[1], 역명과 달리 부산진구와는 전혀 다른 위치에 있다. 인근의 수정동에는 부산 도시철도 1호선 부산진역이 있으며, 부산진역 북쪽에서 부산 도시철도 1호선과 직결되는 선로가 부설되어 있다.

경부고속선부산역에서 바로 이어지기 때문에 부산진역은 경부고속선의 분기역이 아니나, 부산진역 구내에 KTX금정터널로 들어가는 지하 선로가 나온다. 이 지하 연결선은 부산진역의 여객용 승강장을 철거하고 그 자리에 만들어졌다. 구 역사는 1979년 10월 7일에 완공되었다. 1997년 당시 비둘기호 최장거리 노선은 부산진역에서 광주까지 가는 노선이였으며 요금은 4,500원이었다.

연혁[편집]

직결 선로[편집]

  • 중앙부두선(4.0km)
  • 1부두선(4.0km)
  • 2부두선(2.0km)
  • 3부두선(4.0km)
  • 제 3부두 7번선(0.2km)
  • 4부두선(4.0km)
  • 제 6부두 컨테이너(3.0km)
  • 남선(2.0km)
  • 보급창선(2.3km)
  • 동아제분선(0.6km)
  • 경리선(3.0km)
  • 부산진선로반선(1.1km)
  • 제 1선로반선(1.9km)
  • 제 2선로반선(2.4km)
  • 부산객차선(3.0km)
  • 유조선(1.4km)

각주[편집]

  1. 編集部 (1908년 4월). “韓国鉄道線路案内” (일본어). 統監府鉄道管理局. 8-9쪽. (일본 국회도서관 소장자료)
  2. “釜山鎭驛祝宴(부산진역축연)” (PDF). 매일신보. 1920년 11월 16일. 2017년 1월 22일에 확인함. 
  3. 여기서의 부산역은 현재의 부산역이며, 범일역 또한 이 시기에는 존재하지 않았다. 당시의 역을 기준으로 하면 초량~구포 구간으로 표시하여야 하나, 편의상 이렇게 표기한 것이다.
  4. 대한민국관보 철도청 고시 제177호, 1965년 10월 23일.
  5. “다이어改定(개정)”. 경향신문(네이버 뉴스 라이브러리). 1965년 10월 26일. 
  6. 대한민국관보 철도청 고시 제115호, 1969년 6월 4일.