공항철도 2000호대 전동차

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공항철도 2000호대 전동차
계양역으로 진입하는 인천국제공항행 208편성
계양역으로 진입하는 인천국제공항행 208편성
제작 및 운영
주 용도 광역철도용 통근형 전동차
제작사

현대로템

운영 회사 공항철도
제작 연도 2005년 ~ 2006년 (201편성~209편성)
2009년 ~ 2010년 (210편성~220편성)
2017년 (221편성~222편성)
생산량 22편성 132량
사용량 22편성 132량
제원
전장 19,500 mm
전폭 3,120 mm
전고 4,000mm(냉방기 포함) 3,600 mm
차량 중량 206.9 t
궤간 1,435 mm
성능
전기 방식 교류 25,000V 60Hz
제어 방식 VVVF-IGBT(미쓰비시, 현대로템 IPM) 2레벨 1C1M제어[1]
기어비 16:113
기동가속도 3.0 km/h/s
영업 최고 속도 110 km/h
설계 최고 속도 120 km/h
감속도 3.5(상용), 4.5(비상) km/h/s
전동기 출력 210[2] kW
편성 출력 4,200(6000마력) kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기[3]
제동 방식 회생제동병용 전기지령식 공기제동
비고 현대로템 자료 참조[4]

공항철도 2000호대 전동차인천국제공항철도에서 운행하는 공항철도전동차이다. 1000호대와 달리 통근형 전동차로서, 일반열차로 운행된다. 타 노선의 통근형 전동차도시 철도의 차량과 마찬가지로 화장실 및 세면대 설비는 없다. 현재 총 6량 22개 편성(132량)이 운행하고 있다. 구동음은 KTX-평창(산천)140000호대랑 똑같은 IGBT를 사용해서 구동음이 똑같다.

배속[편집]

◇◇ ◇◇
21XX 22XX 23XX 24XX 27XX 28XX
Tc M M' T M' Tc2
←서울역 ※XX는 편성 번호 검암.인천국제공항→

↑ 서울역

객차번호 설치된 전장품
21XX Tc(SIV, 공기압축기,축전지)
22XX M(공기압축기,주변환장치)
23XX M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
24XX T(공기압축기)
27XX M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
28XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

↓ 인천국제공항

현재 운행구간[편집]

현황[편집]

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
201 편성 2005년 운행 중 차내 LED 전광판이 교체되었다. LED 행선판 서체가 Arial인 시제차량이다.
202 편성 운행 중
203 편성 운행 중
204 편성 운행 중
205 편성 2006년 운행 중 차내 LED 전광판이 바뀌었다. 205편성부터는 HY헤드라인이다.
206 편성 운행 중 객실 내 형광등이 LED로 교체되었다.
207 편성 운행 중
208 편성 운행 중
209 편성 운행 중 전조등이 HID에서 LED로 교체되었다. 210편성은 배장기가 파손된 적이 있다.
210 편성 2009년 운행 중
211 편성 2010년 운행 중
212 편성 운행 중 전조등이 백열등에서 LED로 교체되었다.
213 편성 운행 중
214 편성 운행 중
215 편성 운행 중
216 편성 운행 중 전조등이 백열등에서 LED로 교체되었다.
217 편성 운행 중
218 편성 운행 중
219 편성 운행 중 KB국민은행 랩핑열차로 운행한 적이 있다.
220 편성 운행 중 차내 LED 전광판이 교체되었다.
221 편성 2017년 운행 중
222 편성 운행 중

사진[편집]

같이 보기[편집]

위키미디어 공용에 공항철도 2000호대 전동차 관련 미디어 분류가 있습니다.

사고[편집]

2011년 12월 9일 자정쯤에 서울역을 출발한 열차는 약 30여 분이 지난 밤 12시 30분 경에 승객 15명을 태운 상태에서 계양역을 출발하여 종착역인 검암역으로 향하는 과정에서 시속 80km의 전속력으로 운행하다가 작업 중인 인부를 발견하고 비상 제동을 체결하였으나, 속도가 빨라 사고를 피하지 못한 상황이었다. 코레일테크 인부 8명 중에서 2명은 가까스로 피하여 화를 면하였으나 210편성 열차에 치인 6명 중 5명이 사망하고 1명이 중상과 210편성 첫 번째 선두칸 2810호 배장기 파손을 입는 사고가 발생하였다.

각주[편집]

  1. http://www.hyundai-rotem.co.kr/Business/Rail/Railroad/Product/rail1_pop19.asp
  2. 1시간 정격출력은 230kW
  3. 현대로템 KTM-ILS-210B형, 정격출력 : 210kW, 단자전압 : 1,370V, 정격전류 : 108A, 회전수 : 3,233rpm
  4. http://www.hyundai-rotem.co.kr/Business/Rail/Railroad/Product/rail1_pop02.asp