강매역

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강매
2, 3번 승강장
2, 3번 승강장
역명판
역명판
개괄
관할 기관 한국철도공사 서울본부 수색관리역
소재지 경기도 고양시 덕양구 소원로 202
좌표 북위 37° 36′ 43.9″ 동경 126° 50′ 35.5″ / 북위 37.612194° 동경 126.843194°  / 37.612194; 126.843194
개업일 구역 : 1971년 5월 15일
신역 : 2014년 10월 25일
폐지일 구역 : 2009년 7월 1일
역 번호 K319
종별 보통역
승강장 구조 2면 4선
노선
경의선
서울 기점 13.9 km[1]
수도권 전철 경의·중앙선
← K320 행신
(1.0 km)
K318 화전
(2.4 km)

강매역(江梅驛)은 경기도 고양시 덕양구 행신동에 있는 수도권 전철 경의·중앙선전철역이다. 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선의 개통으로 행신역과 통합되면서 역이 폐지되었으나, 원흥지구 및 행신2지구 (서정마을) 개발과 역 폐지에 반발한 인근 주민들로 인해 위치를 화전역 방향으로 약간 이전하여 2014년 10월 25일전철역으로 영업을 재개하였다.

개요[편집]

본래 1971년 개업 당시부터 경의선 상에 있었던 강매역은, 1996년 행신지구 택지개발 사업 관계로 건설된 행신역과의 역간 거리가 가깝다는 이유로, 2009년 수도권 전철 경의중앙선 개통 시 수요를 행신역에 집중시키기 위하여 폐지하기로 결정되었다. 하지만 지역 주민들은 노선 접근성을 불편하게 만든다는 것을 이유로 이에 반발하였고, 1 km 미만의 짧은 역간거리 문제에 대하여는, 수색역디지털미디어시티역과의 역간거리도 1 km 미만임을 들어 반발하였다. 이러한 항의에도 불구하고 전철 개통시 강매역은 결국 폐지되었으나, 역 번호를 하나 비우고 역 건설 노반을 확보하는 등 여지를 남겨두었으며 결국 고양시 원흥지구에 건설비 1780억을 투입, 2014년 10월까지 BRT 환승체계와 동시에 '신 강매역'을 신설하기로 잠정 결정하였고, 2014년 10월 25일 전철역으로 영업을 재개하였다.

역사[편집]

역 구조[편집]

승강장[편집]

스크린도어가 설치되어 있다.

화전
| 12 | | 34 |
행신
1 수도권 전철 경의·중앙선 용산 · 이촌 · 회기 · 덕소 · 용문 · 지평 방면
2 화전 · 수색 · 가좌 · 신촌 · 서울 방면
· 4 대곡 · 일산 · 문산 방면

역 주변[편집]

이용객 변동[편집]

2014년 자료는 개통일인 2014년 10월 25일부터 12월 31일까지인 68일 기준으로 환산한 것이다.

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
경의·중앙선 승차 미개통 1,295 2,142 2,469 2,630 2,721 [7]
하차 1,187 1,888 2,118 2,267 2,374
2019년 2020년
승차 2,932
하차 2,482

사진[편집]

인접한 역[편집]

경의선
K320 행신
문산 방면
문산 방면
문산 방면
수도권 전철 경의·중앙선
본선 완행
중앙선 급행
지선 완행
K318 화전
지평 방면
용문 방면
서울 방면

외부 링크[편집]

  1. 임진강 기점 38.5 km
  2. 대한민국관보 철도청고시제25호 (1971.05.17)
  3. 대한민국관보 철도청고시제37호 (1974.08.12)
  4. 대한민국관보 철도청고시제10호 (1976.04.26)
  5. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2009-383호, 2009년 6월 18일.
  6. 국토교통부고시 제2014-577호, 2014년 10월 1일.
  7. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실