디지털미디어시티역

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디지털미디어시티
폴사인
폴사인
승강장
승강장
개괄
관할 기관 서울교통공사
소재지 서울특별시 은평구 수색로 지하175
개업일 2000년 12월 15일
역 번호 618
승강장 구조 2면 2선
노선
서울 지하철 6호선
응암 기점 9.5 km
증산
(1.1 km)
월드컵경기장
(0.8 km)
디지털미디어시티
경의중앙선 승강장
경의중앙선 승강장
경의중앙선 역명판
경의중앙선 역명판
개괄
관할 기관 한국철도공사 서울본부 수색관리역
소재지 서울특별시 은평구 수색로 193
개업일 2009년 7월 1일
역 번호 K316
등급 배치간이역
승강장 구조 3면 4선
노선
경의본선
서울 기점 7.5 km
가좌
(1.7 km)
수색
(0.6 km)
디지털미디어시티
역명판
역명판
승강장
승강장
개괄
관할 기관 공항철도
소재지 서울특별시 마포구 성암로 지하184
개업일 2010년 12월 29일
역 번호 A04
승강장 구조 2면 4선
노선
인천국제공항선
서울 기점 9.5 km
홍대입구
(3.4 km)
김포공항
(10.9 km)

디지털미디어시티역(–驛)은 서울특별시 은평구, 마포구, 서대문구에 걸쳐 있는 경의선인천국제공항선, 서울 지하철 6호선환승역이다. 서울 지하철 6호선수도권 전철 경의·중앙선, 인천국제공항철도가 운행된다. 역명의 머릿글자에서 따온 디엠시역(DMC驛)이라는 명칭으로 약칭되기도 하며, 코레일의 전산망 또한 전산상의 역명으로 이 명칭을 사용한다.

서울 지하철 6호선의 역으로서 최초로 영업을 개시하였으며, 당시 역명은 “수색”(水色)이었다. 이후 수도권 전철 경의선에 즈음하여 동일 노선상에 있는 코레일 수색역과의 구분을 위하여, 인근의 디지털 미디어 시티에서 딴 “디지털미디어시티역”으로 역명을 변경하였다.

역사[편집]

구조[편집]

3개 역이 전체적으로 ㄷ자 형태를 그리며 만나며, 코레일 역과 공항철도 역 사이를 서울특별시 도시철도공사 역이 잇는 형태이다. 출구는 9개가 있다.

경의·중앙선 승강장과 6호선 승강장까지 이어지는 환승 통로와 6호선 승강장에서 공항철도 승강장까지 이어지는 환승 통로가 있으며 경의·중앙선에서 공항철도로 환승하려면 6호선 승강장을 거쳐야 하므로 환승 길이가 대단히 길기 때문에 홍대입구역이나 공덕역에서 이용하는 것이 편리하고, 경의·중앙선 - 6호선 또는 6호선 - 공항철도 환승 시 디지털미디어시티역을 이용하는 것이 적합하다.

6호선 승장장[편집]

지상 1층, 지하 2층 규모의 지하역이다. 개찰구와 대합실은 역 북동쪽 끝과 남서쪽 끝에 하나씩 있다. 코레일 역과의 환승통로는 승강장 중간과, 공항철도 역과의 환승통로는 남서쪽 대합실과 연결된다.

승강장은 지하 2층에 있으며, 2면 2선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

증산
| |
월드컵경기장
상행 서울 지하철 6호선 새절·응암·독바위 방면
하행 망원·삼각지·동묘앞·태릉입구·봉화산 방면

경의·중앙선 승강장[편집]

역사는 지상 2층 규모로, 개찰구 등 역무 시설은 2층에 있다. 승강장 남동쪽 끝은 서울특별시 도시철도공사 역과의 환승통로로 이어진다.

승강장은 지상 1층에 있으며, 3면 4선의 쌍상대식 승강장이다. 현재 스크린도어 설치공사가 진행중이다. 1·2번 승강장을 경의본선을 경유하는 경의·중앙선 서울역 발착 열차가, 3·4번 승강장은 용산선을 거쳐 용문 방면에서 발착하는 열차가 사용한다.

가좌
| | 23 | | |
수색
1 수도권 전철 경의·중앙선 서울역 방면
2 대곡·일산·문산 방면(서울역 출발 열차)
3 용산·청량리·용문 방면
4 대곡 · 일산 · 문산 방면(용문 출발 열차)

인천국제공항철도 승강장[편집]

지하 3층 규모의 지하역이다. 개찰구 등 역무 시설은 지하 1층에 있으며, 지하 2층은 여객 취급에 사용되지 않는다.

승강장은 지하 3층에 있으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 평소에는 안쪽 승강장이 여객 취급에 사용되나, 이 역에서 직통열차가 일반열차를 추월할 경우 일반열차는 바깥쪽 승강장에서 여객을 취급하여 대피한다.

홍대입구
| | | |
김포공항
상행 인천국제공항철도 서울역 방면
하행 김포공항·검암·인천국제공항 방면

역 주변[편집]

이용객 변동[편집]

6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일간, 경의선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 1일부터 12월 31일까지인 184일간, 공항철도의 2010년 자료는 개통일인 2010년 12월 29일부터 12월 31일까지인 3일간의 수치를 반영한 것이다.

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
경의·중앙선 승차 미개통 986 [3]
하차 946
6호선 승차 5,142 9,139 11,465 12,785 13,303 12,879 13,242 14,150 15,497 16,029 [4]
하차 4,436 7,497 9,413 10,455 11,085 11,216 11,423 12,637 15,006 16,075
승하차 9,578 16,636 20,877 23,240 24,388 24,095 24,665 26,787 30,503 32,104
노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년
경의·중앙선 승차 1,350 1,608 1,772 1,867 2,136 3,725 3,918 [3]
하차 1,341 1,590 1,707 1,769 2,063 3,733 3,955
6호선 승차 16,041 15,892 15,781 15,556 15,818 15,256 14,971 [4]
하차 16,930 17,181 17,090 16,755 16,996 16,476 16,380
승하차 32,971 33,072 32,871 32,311 32,814 31,732 31,351
공항철도 승차 2,350 5,530 11,727 16,054 18,494 [5]
하차 3,327 5,119 12,975 15,323 17,580



인접한 역[편집]

서울 지하철 6호선
617 증산
응암 순환
서울 지하철 6호선 619 월드컵경기장
봉화산 방면
경의본선
K317 수색
문산 방면
문산 방면
수도권 전철 경의·중앙선
중앙선 급행 · 경의·중앙선 완행
K315 가좌
용문 방면
서울 방면
K320 행신
문산 방면
수도권 전철 경의·중앙선
경의선 급행 서울 급행
P314 신촌
서울 방면
K320 행신
문산 방면
수도권 전철 경의·중앙선
경의선 급행 문산 급행
K314 홍대입구
지평 방면
인천국제공항선
A05 김포공항
용유차량기지 방면
인천국제공항철도
일반
A03 홍대입구
서울 방면

사진[편집]

각주[편집]

  1. 서울특별시고시 제2009-211호, 2009년 5월 28일.
  2. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2009-383호, 2009년 6월 18일.
  3. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
  4. 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실
  5. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실

외부 링크[편집]