서울특별시 도시철도공사

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서울특별시도시철도공사
서울특별시 도시철도공사 본사 사옥
서울특별시 도시철도공사 본사 사옥
산업 분야 운수업
창립 1994년 3월 15일
후신 서울교통공사
해체 2017년 5월 31일
시장 정보 비상장
국가 대한민국 대한민국
본사 서울특별시 성동구 천호대로 346 (용답동)
핵심 인물 나열
자본금 10,883,574,000,000원 (2015.12)
매출액 689,224,000,000원 (2015)
영업이익 -252,186,000,000원 (2015)
순이익 -271,050,000,000원 (2015)
주요 주주 서울특별시
자회사 서울도시철도엔지니어링(주)
서울도시철도그린환경(주)
웹사이트 서울도시철도공사 홈페이지

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서울특별시도시철도공사(서울特別市都市鐵道公社)는 대한민국 서울 지하철 5호선, 6호선, 7호선, 8호선 전 구간을 운영하는 서울특별시의 공기업이었다. 1990년에 서울메트로의 1기 지하철보다 발전된 기술력으로 고안된 2기 지하철인 5호선이 착공하면서 서울특별시가 주도하여 1994년 3월 15일에 설립하였다. 2016년 10월 현재 영업연장 162.2km, 157개 역, 6개 차량기지를 운영하며, 전동차 1,616량 207편성(1편성 평균 7.807량)을 보유하고 있다. 2012년 일평균 수송인원은 평일 276만 7천 명, 주말·공휴일 176만 6천 명이다. 2016년 11월 23일서울메트로와의 통합이 결정되어 2017년 5월 31일서울교통공사로 통합되었다.

연혁[편집]

미션, 비전, 사업영역[편집]

  • 미션 : 안전하고 편리한 교통서비스 제공
  • 비전 : 행복한 교통문화를 선도하는 5678서울도시철도
  • 주요기능
    • 서울특별시 지하철 건설·운영과 주변지역 개발 및 기타 도시계획사업 수행
    • 지하철 관련 국내외 기관의 시스템 구축, 지하철운영관련사업 및 감리사업
    • 전동차의 조립ᆞ제작 및 관련부품 제작ᆞ조립, 철도차량의 성능시험 및 제작검사 등

인력[편집]

  • 총 인원 : 6,742명
  • 사장 : 최용운 운영본부장( 도시철도공사사장 직무대행 ) ( 김태호사장이 서울교통공사 사장직으로 이직하면서 고객서버스본부장 나열되였으나 몇 달 후 운영본부장으로 직무 변경됐다 )
  • 감사 : 민만기

조직[편집]

  • 본사 : 사장, 감사, 4본부, 5실, 1연구소, 37처
  • 현업 : 1원, 2센터, 4단, 36사업소, 20부

본사[편집]

  • 사장
    • 안전총괄실 - 안전방재처, 지도조사처, 보건환경지원처, 비상계획처
    • 기획조정실 - 기획처, 예산처, 성과혁신처, 법무처
    • 경영지원실 - 총무지원처, 인사처, 노사협력처, 소통복지처, 회계처, 계약처, 정보화기획처
    • 홍보실
    • 기술연구소
  • 감사
    • 감사실 - 경영감사처, 기술감사처
  • 전략사업본부 - 전략개발처, 부대사업처, 국내사업처, 해외사업처
  • 고객서비스본부 - 전략마케팅처, 서비스지원처, 고객만족처
  • 운영본부 - 운전계획처, 승무지원처, 차량계획처, 차량정비처
  • 기술본부 - 기술계획처, 전기처, 기계처, 신호처, 통신처, 전자처, 토목처, 궤도처, 건축처

현업[편집]

  • 인재개발원
  • 서비스지원사업소(9), 5678콜센터
  • 종합관제센터, 승무사업소(7), 차량사업소(6)
  • 기술지원단, 시설지원단, 승강지원단, 상가조성단, 기술사업소(14)

운영 노선[편집]

  • 5호선 방화 - 상일동 / 마천 (단, 오금 제외)
    • 영업연장 : 52.3km
    • 역수 : 51개
    • 전동차 - 편성수 : 76편성, 차량수 608량 (8량 1편성)
    • 차량기지 : 고덕차량사업소, 방화차량사업소
    • 운행시격 : 2.5 ~ 6.0분
    • 소요시분 : 방화 - 상일동 83분, 방화 - 마천 87분
    • 연수송인원 : 213,121,000명 (1일 582,000명)
    • 연수송수입 : 1,596억원 / 1일 평균 4억 3,727만원
  • 6호선 응암 - 봉화산 (단, 연신내 제외)
    • 영업연장 : 35.1km
    • 역수 : 38개
    • 전동차 - 편성수 : 41편성, 차량수 328량 (8량 1편성)
    • 차량기지 : 신내차량사업소, (중검수 : 도봉차량사업소)
    • 운행시격 : 3.5 ~ 7.0분
    • 소요시분 : 봉화산 - 응암 70분
    • 연수송인원 : 111,142,000명 (1일 304,000명)
    • 연수송수입 : 769억원 / 1일 평균 2억 1,080만원
  • 7호선 장암 - 부평구청
    • 영업연장 : 57.1km
    • 역수 : 51개
    • 전동차 - 편성수 : 70편성, 차량수 560량 (8량 1편성)
    • 차량기지 : 도봉차량사업소, 천왕차량사업소
    • 운행시격 : 2.5 ~ 6.0분
    • 소요시분 : 장암 - 부평구청 104.5분
    • 연수송인원 : 215,213,000명 (1일 588,000명)
    • 연수송수입 : 1,603억원 / 1일평균 4억 3,937만원
  • 8호선 암사 - 모란
    • 영업연장 : 17.7km
    • 역수 : 17개
    • 전동차 - 편성수 : 20편성, 차량수 120량 (6량 1편성)
    • 차량기지 : 모란차량사업소 (중검수 : 고덕차량사업소)
    • 운행시격 : 4.5 ~ 8.0분
    • 소요시분 : 모란 - 암사 31.5분
    • 연수송인원 : 55,310,000명 (1일 151,000명)
    • 연수송수입 : 416억원 / 1일평균 1억 1,417만원

보유차량[편집]

현재 보유차량[편집]

방송[편집]

차내 안내방송[편집]

출발, 환승, 종착역 음악
  • 출발역
    • 방송 전/후 : 로고송 (5678 서울도시철도)
    • 환승역 : 얼씨구야
  • 종착역
    • 방송 전 : 바이날로그
    • 방송 후 : 로고송 (5678 서울도시철도)
  • 한국어 : 은영선
  • 영어 : 제니퍼 클라이드

기타[편집]

2010년 6월경부터 상·하행선 모두 승강장 열차 접근음이 없어졌다.

관련 항목[편집]

바깥 고리[편집]