한국철도공사 7300호대 디젤 기관차

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7300호대 디젤 기관차 (GT26CW-2)
Class 7300 Diesel Locomotive
7314호 기관차
7314호 기관차
제작 및 운영
주 용도 여객·화물 열차 견인
제작사 GMC/EMD, 현대정공
운영 회사 한국철도공사
제작 연도 1991년~1999년
생산량 83
제원
차량 중량 124 t
성능
기관 형식 16-645E3
기어비 57:20
차륜 배열 Co-Co
설계 최고 속도 150 km/h
견인력 3,000 HP
제동 방식 공기제동, 발전제동
보안 장치 ATS (ATP)

7300호대 디젤 기관차한국철도공사의 여객·화물 견인용 전기식 특대형 디젤 기관차다. 1988년의 서울 올림픽 이후로 발생한 수요 증가를 대비하기 위해 1991년부터 도입되었다. 모두 83량이 도입되었으나[1], 2016년 1월 현재 현재 73량이 운용중이다. 이 중 7379호~7383호 5량은 관광열차 전용기관차이다.

기술적 사양[편집]

외형은 이전 모델인 7100호대 디젤 기관차와 동일하나 동기구동회로가 추가되었으며, 열차 장대화 계획에 의거하여 총괄제어 회로에 의한 중련 운전 기능을 갖추었다. 원 모델명은 GT26CW-2이다. 7301호부터 7305호까지는 종전의 GT26CW 기관차와 동일하게 운전실에 앞 문이 설치되어 있었으나, 이후 개량 작업을 통해 앞 문이 제거되었다.

도입 단가(차량가격)은 아래와 같다.[2]

현황[편집]

1989년부터 1996년까지 철도청의 고성능 기관차 도입에 의해 총 83량이 제작되어 도입되었다. 2016년 1월 1일 기준으로 내구연한 만료 및 사고 등으로 인해 73량이 운행중이다. 현재 운행중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기[2] 운행 종료 시기 비고
7301호 1989년 12월 2014년 12월 2013년 5월 15일 광운대역발 인천행 화물 5611열차를 견인하던중 인천-동인천 간의 선로전환기를 돌리는 중 신호를 보지 못한 채로 통과해서 탈선하였으나 복구하였다. 한국철도공사 선정 철도기념물로 보존되었다.
7302호 양산 호포천 열차 추돌 사고로 대형 기중기와 추돌 후 파손되었으나 복구하였다.[3]
7303호 2007년 12월 11일 경의선 문산역-판문역 간 화물열차를 처음 운행하였다.[4]
7304호
7305호
7306호 1990년 12월 2015년 12월
7307호 괴산 열차 전복 사고에서 충돌 후 중파되었다가, 같은 해 부산기관차승무사업소에서 복구하여 운행을 재개하였다.
7308호
7309호
7310호
7311호 1991년 2월 2016년 3월 예정 1991년 10월 91 우정의 문화열차에 맞추어 전용 도색으로 재도색되었다가, 연말에 원래의 도색으로 복귀하였다.
7312호
7313호
7314호
7315호 1991년 12월 2016년 11월 예정 다비치의 〈8282뮤직비디오에서 자폐아인 소년이 건널목 중간에서 차가 빠져 버린 교사를 위해 무궁화호를 막는 장면에서 등장한다. 같은 앨범의 〈사고쳤어요〉 뮤직비디오에서는 교사의 관점에서 이 열차가 다시 등장한다.
7316호
7317호
7318호 레이디버드 객차에 맞추어 도색되었다가, 2014년에 한국철도공사 신CI 도색으로 복귀하였다.
7319호
7320호
7321호
7322호 1992년 9월
7323호
7324호
7325호
7326호 1993년 9월 문화방송의 드라마 에덴의 동쪽을 촬영하기 위해, 2008년 3월에 철도청의 검정-주황 도색으로 재도색되었다. 2008년 6월 말경에 다시 한국철도공사 CI 도색으로 복귀하였다.
7327호
7328호
7329호
7330호
7331호
7332호 1994년 12월
7333호
7334호
7335호
7336호
7337호 해맞이 동산 앞 건널목에서 차량 충돌 실험을 하였는데, 이는 전국의 건널목에 사진으로 걸려 있다.
7338호
7339호
7340호 1995년 2월
7341호
7342호
7343호 2012년 7월 24일 광양항역 철송장에 진입하던 중 트랜스퍼 크레인이 들어올리는 컨테이너와 추돌하였으나 이듬해 운행을 재개하였다.[5] 7500호대 프레임을 조립해서 복구시켰기 때문에 cctv가 없다.
7344호
7345호
7346호
7347호 1995년 12월
7348호
7349호
7350호 고모역 열차 추돌 사고로 충돌 중파되었다가, 같은 해 운행을 재개하였다.
7351호
7352호
7353호
7354호
7355호
7356호
7357호
7358호
7359호
7360호
7361호

좌우의 번호 글씨체가 다르다.

7362호
7363호 1996년 10월
7364호
7365호
7366호
7367호
7368호
7369호
7370호
7371호 2003년 9월 13일 안동발 청량리행 새마을호 9188열차를 끌고 중앙선 단성역~단양역 구간을 운행하던 도중 태풍 매미에 의한 주변 산사태로 선로가 유실되면서 탈선, 중파되었다. 같은 해 운행을 재개하였다.
7372호
7373호
7374호
7375호
7376호
7377호
7378호
7379호 G-train 기관차로 재도색되었다.
7380호 S-train 기관차로 재도색되었다.
7381호
7382호 레일크루즈 해랑 기관차로 재도색되었다.
7383호

사진[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 한국철도공사·코레일공항철도·한국철도시설공단, 《2009 철도통계연보》, 2010, 1312쪽
  2. 변성우 외, 《한국철도차량 100년사》, 철도차량기술점검단, 1999.09., p97
  3. "열차 기중기와 충돌 9명 사상/경부선 호포천 교량", 《문화방송》, 2003년 5월 12일 작성; 자세한 내용은 양산 호포천 열차 추돌 사고 참조
  4. 개성공단 화물열차 오늘 개통, 《동아일보》, 2007.12.11.
  5. 광양항서 기관차 - 컨테이너 ‘꽝’, 《광양뉴스》, 2012년 8월 3일 작성.