수도권 전철 3호선: 두 판 사이의 차이
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== 역사 == |
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2021년 4월 26일 (월) 12:38 판
수도권 전철 3호선 | |
---|---|
기본 정보 | |
운행 국가 | 대한민국 |
종류 | 광역철도 |
체계 | 수도권 전철 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 대화역 (경기도 고양시) |
종점 | 오금역 (서울특별시 송파구) |
역 수 | 44 |
경유 노선 | 일산선, 서울 지하철 3호선 |
개통일 | 1985년 7월 12일(구파발~독립문) 1985년 10월 18일(독립문~양재) 1990년 7월 13일(지축~구파발) 1993년 10월 30일(양재~수서) 1996년 1월 30일(대화~지축) 2010년 2월 18일(수서~오금) |
운영자 | 서울교통공사 한국철도공사 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 57.4 km |
궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
선로 수 | 2 |
전철화 | 가공전차선 직류 1,500 V |
신호 방식 | ATC(수동운전) |
영업 최고 속도 | ATC 구간 80km/h |
수도권 전철 3호선(대화-오금) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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수도권 전철 3호선(首都圈 電鐵 3號線)은 대한민국 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이다. 안내에 사용되는 색은 ●주황색이다.
1985년 10월 18일에 서울 지하철 3호선 구파발 ~ 양재 구간이 개통되어 운행을 시작하였으며, 1993년 10월 30일에 2기 지하철을 구성하는 지축역과 양재 ~ 수서 구간이 개통되었으며, 1996년 1월 30일에는 지축역을 기점으로 하는 일산선이 건설되어 3호선 - 일산선을 잇는 현재의 운행 계통이 성립되었다. 2010년 2월 18일에 수서 ~ 오금 구간이 개통되어 운행 구간이 연장되었다.
환승역 목록
현재
대곡(경의중앙선), 연신내(6호선), 불광(6호선), 종로3가(1호선, 5호선), 을지로3가(2호선), 충무로(4호선), 약수(6호선), 옥수(경의중앙선), 고속터미널(7호선, 9호섡), 교대(2호선), 양재(신분당선), 도곡(수인분당선), 수서(수인분당선), 가락시장(8호선), 오금(5호선)
미래
대곡(GTX-A선, 서해선), 연신내(GTX-A선), 신사(신분당선, 위례신사선), 양재(GTX-C선), 학여울(위례신사선), 수서(GTX-A선)
역사
- 1985년 7월 12일 : 구파발역 ~ 독립문역 구간 개통
- 1985년 10월 18일 : 독립문역 ~ 양재역 구간 개통
- 1987년 5월 1일 : 중앙청역에서 경복궁역으로 역명 변경
- 1990년 4월 1일 : 화물터미널역에서 남부터미널역으로 역명 변경
- 1990년 7월 13일 : 지축역 개통
- 1993년 10월 30일 : 양재역 ~ 수서역 구간 개통
- 1994년 9월 1일 : 분당선 개통과 함께 수서역 환승 개통
- 1996년 1월 30일 : 일산선 개통과 함께 서울 지하철 3호선, 일산선 직결 운행 개시
- 1996년 12월 30일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 종로3가역 환승 개통
- 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 개통과 함께 고속터미널역 환승 개통
- 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 개통과 함께 연신내역, 불광역 환승 개통
- 2001년 3월 9일 : 서울 지하철 6호선 개통과 함께 약수역 환승 개통
- 2003년 9월 3일 : 분당선 개통과 함께 도곡역 환승 개통
- 2009년 7월 1일 : 수도권 전철 경의선 개통과 함께 대곡역 환승 개통
- 2009년 7월 24일 : 서울 지하철 9호선 환승 개통과 함께 고속터미널역 환승 개통
- 2010년 2월 18일 : 수서역 ~ 오금역 구간 개통
- 2011년 10월 28일 : 신분당선 개통과 함께 양재역 환승 개통
- 2014년 12월 27일 : 원흥역 개통
- 2016년 12월 9일 : 수서고속철도 개통과 함께 수서역 환승 개통
운영
열차 운행
대부분의 전동차가 대화행, 오금행, 구파발행 등이 주를 이루며, 열차 입출고나 배차 간격에 따라 삼송행과 수서행도 존재한다. 수도권 전철 4호선과 달리 서울교통공사 소속 전동차가 대화역 ↔ 삼송역을 운행하기도 하며, 마찬가지로 한국철도공사 소속 전동차가 구파발역 ↔ 오금역을 운행하는 경우도 있다.[1] 서울교통공사 소속 전동차의 경우 기존에는 대화행 보다 구파발행을 3배 더 많이 운행해 왔으나, 당시 한나라당(현재의 국민의힘) 소속 덕양구 갑 국회의원인 손범규가 고양시 주민들이 일산선 및 3호선 이용에 불편을 겪고 있다고 문제를 제기하여[2], 구파발역에서 종착하던 열차 상당수가 대화역 종착으로 변경되었다. 운행 계획은 서울 지하철 3호선의 수송수요를 기준으로 하여 부수적으로 일산선의 수송수요, 한국철도공사의 보유차량, 승무원, 노선별 제약 요인 등을 고려하여 서울교통공사와 한국철도공사 간 협의를 통하여 수립된다.
차량
- 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차
- 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 (2021년 말 전량 퇴역예정)
- 한국철도공사 3000호대 전동차
연장 논의
일산선을 파주시 운정신도시까지 연장하는 방안이 논의되고 있다.[3] 또한 정부에서 발표한 3기 신도시 중 하남 교산신도시의 교통대책에는 3호선의 하남 교산 연장이 있다.[4]
역 목록
노 선 |
역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 |
누적 거리 |
소재지 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
일산선 | 309 | 대화 | Daehwa | 大化 | 0.0 | 0.0 | 경기도 | 고양시 일산서구 | |
310 | 주엽 | Juyeop | 注葉 | 1.4 | 1.4 | ||||
311 | 정발산 | Jeongbalsan | 鼎鉢山 | 1.6 | 3.0 | 고양시 일산동구 | |||
312 | 마두 | Madu | 馬頭 | 0.9 | 3.9 | ||||
313 | 백석 | Baekseok | 白石 | 1.4 | 5.3 | ||||
314 | 대곡 | Daegok | 大谷 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 ● 수도권 전철 서해선 |
2.5 | 7.8 | 고양시 덕양구 | ||
315 | 화정 | Hwajeong | 花井 | 2.1 | 9.9 | ||||
316 | 원당 | Wondang | 元堂 | 2.6 | 12.5 | ||||
317 | 원흥 | Wonheung | 元興 | 2.9 | 15.4 | ||||
318 | 삼송 | Samsong | 三松 | 2.1 | 17.5 | ||||
319 | 지축 | Jichuk | 紙杻 | 1.7 | 19.2 | ||||
서울 지하철 3호선 | |||||||||
320 | 구파발 | Gupabal | 舊把撥 | 1.5 | 20.7 | 서울특별시 | 은평구 | ||
321 | 연신내 | Yeonsinnae | ● 서울 지하철 6호선 | 2.0 | 22.7 | ||||
322 | 불광 | Bulgwang | 佛光 | ● 서울 지하철 6호선 | 1.3 | 24.0 | |||
323 | 녹번 | Nokbeon | 碌磻 | 1.1 | 25.1 | ||||
324 | 홍제 | Hongje (Seoul Culture Arts Univ.) |
弘濟 | 1.6 | 26.7 | 서대문구 | |||
325 | 무악재 | Muakjae | 毋岳재 | 0.9 | 27.6 | ||||
326 | 독립문 | Dongnimmun | 獨立門 | 1.1 | 28.7 | ||||
327 | 경복궁(정부서울청사) | Gyeongbokgung (Government Complex-Seoul) |
景福宮 (政府서울廳舍) |
1.6 | 30.3 | 종로구 | |||
328 | 안국 | Anguk | 安國 | 1.1 | 31.4 | ||||
329 | 종로3가 | Jongno 3(sam)-ga | 鍾路3街 | ● 수도권 전철 1호선 ● 수도권 전철 5호선 |
1.0 | 32.4 | |||
330 | 을지로3가 | Euljiro 3(sam)-ga | 乙支路3街 | ● 서울 지하철 2호선 | 0.6 | 33.0 | 중구 | ||
331 | 충무로 | Chungmuro | 忠武路 | ● 수도권 전철 4호선 | 0.7 | 33.7 | |||
332 | 동대입구 | Dongguk Univ. | 東大入口 | 0.9 | 34.6 | ||||
333 | 약수 | Yaksu | 藥水 | ● 서울 지하철 6호선 | 0.7 | 35.3 | |||
334 | 금호 | Geumho | 金湖 | 0.8 | 36.1 | 성동구 | |||
335 | 옥수 | Oksu | 玉水 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 경원선 |
0.8 | 36.9 | |||
336 | 압구정 | Apgujeong | 狎鷗亭 | 2.1 | 39.0 | 강남구 | |||
337 | 신사 | Sinsa | 新沙 | 1.5 | 40.5 | ||||
338 | 잠원 | Jamwon | 蠶院 | 0.9 | 41.4 | 서초구 | |||
339 | 고속터미널 | Express Bus Terminal | 高速터미널 | ● 서울 지하철 7호선 ● 서울 지하철 9호선 |
1.2 | 42.6 | |||
340 | 교대(법원·검찰청) | Seoul Nat'l Univ. of Education (Court & Public Prosecutor’s Office) |
敎大(法院·檢察廳) | ● 서울 지하철 2호선 | 1.6 | 44.2 | |||
341 | 남부터미널(예술의전당) | Nambu Bus Terminal (Seoul Arts Center) |
南部터미널(藝術의殿堂) | 0.9 | 45.1 | ||||
342 | 양재(서초구청) | Yangjae(Seocho-gu Office) | 良才(瑞草區廳) | ● 신분당선 | 1.8 | 46.9 | |||
343 | 매봉 | Maebong | 1.2 | 48.1 | 강남구 | ||||
344 | 도곡 | Dogok | 道谷 | ● 수도권 전철 수인·분당선 | 0.8 | 48.9 | |||
345 | 대치 | Daechi | 大峙 | 0.8 | 49.7 | ||||
346 | 학여울 | Hangnyeoul | 0.8 | 50.5 | |||||
347 | 대청 | Daecheong | 0.9 | 51.4 | |||||
348 | 일원 | Irwon | 逸院 | 1.2 | 52.6 | ||||
349 | 수서 | Suseo | 水西 | ● 수도권 전철 수인·분당선 🚅 수서고속철도(SRT) |
1.8 | 54.4 | |||
350 | 가락시장 | Garak Market | 可樂市場 | ● 서울 지하철 8호선 | 1.4 | 55.8 | 송파구 | ||
351 | 경찰병원 | Nat'l Police Hospital | 警察病院 | 0.8 | 56.6 | ||||
352 | 오금 | Ogeum | 梧琴 | ● 수도권 전철 5호선 | 0.8 | 57.4 |
승차량 변동
구간 | 승차 인원[5] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | |||||
범주구별 | 구간총량 | 역당평균 | 구간총량 | 역당평균 | 구간총량 | 역당평균 | 구간총량 | 역당평균 |
노선 전체 | 583,910 | 14,598 | 621,088 | 15,527 | 633,894 | 15,847 | 632,166 | 15,804 |
일산선 | 72,759 | 7,276 | 86,421 | 8,642 | 92,585 | 9,259 | 97,512 | 9,751 |
서울교통공사구간 | 511,151 | 17,038 | 534,667 | 17,822 | 541,309 | 18,044 | 534,654 | 17,822 |
서북(지축~독립문) | 128,689 | 16,086 | 125,347 | 15,668 | 125,184 | 15,648 | 124,382 | 15,548 |
도심(경복궁~동대입구) | 66,756 | 13,351 | 69,412 | 13,882 | 71,47 | 14,269 | 70,819 | 14,164 |
성동(약수~옥수) | 33,788 | 11,263 | 35,746 | 11,915 | 35,806 | 11,935 | 34,813 | 11,604 |
강남북부(압구정~양재) | 214,563 | 30,652 | 230,858 | 32,980 | 234,146 | 33,449 | 230,473 | 32,925 |
강남남부(매봉역~수서) | 67,355 | 9,622 | 73,304 | 10,472 | 74,828 | 10,690 | 74,164 | 10,595 |
구간 | 승차 인원[5] | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
2004년 | 2005년 | 2006년 | ||||
범주구별 | 구간총량 | 역당평균 | 구간총량 | 역당평균 | 구간총량 | 역당평균 |
노선 전체 | 618,376 | 15,459 | 608,130 | 15,203 | 605,874 | 15,147 |
일산선 | 83,631 | 8,363 | 82,724 | 8,272 | 83,720 | 8,372 |
서울교통공사구간 | 534,745 | 17,825 | 525,406 | 17,514 | 522,154 | 17,405 |
서북(지축~독립문) | 127,610 | 15,951 | 127,036 | 15,880 | 123,845 | 15,481 |
도심(경복궁~동대입구) | 70,686 | 14,137 | 70,760 | 14,152 | 70,783 | 14,157 |
성동(약수~옥수) | 35,086 | 11,695 | 35,218 | 11,739 | 35,449 | 11,816 |
강남북부(압구정~양재) | 232,215 | 33,174 | 224,498 | 32,071 | 223,913 | 31,988 |
강남남부(매봉역~수서) | 69,147 | 9,878 | 67,896 | 9,699 | 68,163 | 9,738 |
같이 보기
각주
- ↑ 사실 코레일 열차번호 중 차량기지 입출고 열차도 아니면서 코레일 구간을 경유 안 하는 열차번호, 즉 구파발발 오금행이나 오금발 구파발행은 매우 흔하며 심지어는 주중에는 아예 코레일 다이아 중 구파발 -> 오금 -> 구파발 구간만 운행하는, 그러니까 코레일 열차 주제에 아예 코레일 구간을 안 들어가는 다이아도 존재한다! (K3067 -> K3134)
- ↑ 손범규, "지하철 3호선 연장운행 강력 추진" - 데일리안, 2009년 1월 21일 http://www.dailian.co.kr/news/n_view.html?id=142948&sc=naver&kind=menu_code&keys=25
- ↑ “서울지하철 3호선, 2027년 운정신도시까지 달린다”. 2016년 6월 22일.
- ↑ “[3기신도시]하남 교산에 3.2만가구 공급…지하철3호선 연장”. 2018년 12월 19일.
- ↑ 가 나 원자료는 수도권 전철#이용 규모 주석 1번 참조