EMU-250

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EMU-250
2017년 부산국제철도물류전에 전시된 EMU-250/300의 목업
2017년 부산국제철도물류전에 전시된 EMU-250/300의 목업
제작 및 운영
주 용도 고속차량
제작사 현대로템
운영 회사 한국철도공사
제작 연도 2020년
생산량 19편성 114량
도입단가 186억원 ~ 204억원
제원
편성 정원 총 381명
편성 길이 150,500 mm
전폭 3,150 mm
대차간 거리 17,000mm ~ 17,300 mm
축중 15 t
궤간 (표준궤) 1,435 mm
성능
동력 방식 동력분산식
전기 방식 교류 25,000V 60Hz
제어 방식 VVVF-SIC
영업 최고 속도 260 km/h
설계 최고 속도 286 km/h
견인력 226kN
구동 장치 농형 3상 유도전동기
제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
보안 장치 ATS, ATP

EMU-250(Electric Multiple Unit-250)은 시험차량 HEMU-430X 기술을 이용하여 제작될 예정인 한국철도공사전기 동력분산식 열차다. 동차의 차호를 따라 150000호대 전동차로 부른다. 향후 고유어 애칭을 공모한다.[1] 2020년 경전선을 시작으로 경부선, 호남선, 전라선, 충북선, 경강선, 중앙선, 중부내륙선, 서해선, 월곶판교선, 장항선(서울-신창 구간) 등에서 운행할 예정이다. 차량가격은 1편성 6량기준 186억원~204억원이다.














현황[편집]

총 19편성 114량이 제작될 예정이며 차량현황은 다음과 같다.(변경시 추가 바람)

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
501 호기 2019년 11월 시운전 중 2019년 12월 현재 광주송정~목포역구간을 왕복 2회 시운전 중이다.
502 호기 2020년 도입 예정
503 호기
504 호기
505 호기
506 호기
507 호기
508 호기
509 호기
510 호기
511 호기
512 호기
513 호기
514 호기
515 호기
516 호기
517 호기
518 호기
519 호기

각주[편집]

  1. 유의주 (2019년 10월 8일). “코레일 새 약칭 '한국철도'로 바꾼다…한글사랑 실천”. 2019년 11월 10일에 확인함.