KTX-이음

KTX-이음

제작 및 운영
주 용도	고속철도 차량
제작사	현대로템
운영 회사	한국철도공사
제작 연도	2019년 ~ 2021년
생산량	19편성 114량
도입단가	186억원 ~ 204억원
제원
양 수	기본: 6량 중련: 12량
편성 정원	총 381명
편성 길이	150,500 mm
전폭	3,150 mm
편성 중량	(1편성) 318 t
대차간 거리	17,000 mm ~ 17,300 mm
축중	15 t
궤간 (mm)	표준궤 (1,435mm)
성능
동력 방식	동력분산식
전기 방식	교류 25,000V 60Hz
제어 방식	VVVF-IGBT
영업 최고 속도	260 km/h
설계 최고 속도	286 km/h
견인력	226 kN
구동 장치	농형 3상 유도전동기
제동 방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
보안 장치	ATS, ATP(안살도), ATC

KTX-이음은 한국철도공사에서 운용하고 있는 전기 동력분산식 고속 열차이다. 영업 최고 시속에 따라 초기에는 “EMU-250” 또는 “EMU-260”으로 불렸으나 한국철도공사에서 연 공모전의 결과를 토대로 한국어 고유어인 “KTX-이음”이라는 명칭이 잠정 확정되었다. 시험 차량인 HEMU-430X 기술을 이용하여 현대로템에서 제작하였으며 2021년 1월 5일부터 중앙선 청량리-안동 구간을 시작으로 경전선, 서해선 그리고 경부고속철도 등에서 운행할 예정이다. 동차의 차호를 따라 150000호대 전동차로 부른다.

상세

특실이 아닌 '우등석'이 설치되어 있다. 우등석에서는 인터넷으로 검색할 수 있는 기능과 유튜브 시청이 가능한 기기가 전면에 탑재되어 있다.

현황

총 19편성 114량이 제작될 예정이며 차량 현황은 다음과 같다.

차호	도입 시기	현황	비고
501 호기	2019년	운행 중
502 호기	2020년	운행 중
503 호기		운행 중
504 호기		운행 중	첫 운행에 투입한 편성이다.
505 호기		운행 중	첫 운행에 투입한 편성이다.
506 호기		시운전 중	이 편성부턴 KTX-이음 로고가 없고, 코레일 로고가 부착되어 있다.
507 호기		시운전 중
508 호기		시운전 중
509 호기		시운전 중
510 호기		시운전 중
511 호기	2021년	시운전 중
512 호기		시운전 중
513 호기		도입 예정
514 호기
515 호기
516 호기
517 호기
518 호기
519 호기

사진

• 

  2017년 부산국제철도물류전에 전시된 목업

• 

  KTX-이음의 팬터그래프와 출입문(2020년 7월 19일)

• 

  KTX-이음 우등실

같이 보기

• 한국고속철도
• KTX
• HEMU-430X
• 전기 동력분산식 열차
• KTX-산천