서울 지하철 6호선

서울 지하철 6호선

창신역에 정차 중인 전동차
정보
종류	도시 철도
운행 국가	대한민국
체계	수도권 전철(서울 지하철)
상태	영업 중
기점	응암역 (서울특별시 은평구)
종점	봉화산역 (서울특별시 중랑구)
역 수	38
운영
개통일	2000년 8월 7일
소유자	서울특별시
운영자	서울특별시 도시철도공사
시설
영업 거리	35.1 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	2(응암 - 봉화산) 1(응암 - 독바위 - 응암)
전철화	가공강체가선 직류 1,500 V
신호 방식	ATC/ATO
영업최고속도	80 km/h

노선도

2.8 613 독바위 1.9 612 불광 ←서울 지하철 3호선→ 4.2 614 연신내 1.1 611 역촌 5.1 615 구산 0.0 6.6 610 응암 불광천 7.5 616 새절 8.4 617 증산 ←경의선→ 8.4 618 디지털미디어시티 ←인천국제공항철도→ 10.3 619 월드컵경기장 불광천 11.1 620 마포구청 12.1 621 망원 ←서울 지하철 2호선→ 12.9 622 합정 13.7 623 상수 14.6 624 광흥창 인천국제공항철도→ 용산선→ 15.6 625 대흥 ←서울 지하철 5호선→ 16.5 626 공덕 17.4 627 효창공원앞 인천국제공항철도→ ←용산선 ←경부선→ ←서울 지하철 4호선→ 18.6 628 삼각지 19.7 629 녹사평 20.5 630 이태원 21.5 631 한강진 22.5 632 버티고개 23.2 633 약수 ←서울 지하철 3호선→ 24.0 634 청구 ←서울 지하철 5호선→ ←서울 지하철 2호선→ 24.7 635 신당 청계천 24.0 636 동묘앞 ←서울 지하철 1호선→ 26.2 637 창신 27.0 638 보문 성북천 27.9 639 안암 28.7 640 고려대 정릉천 30.1 641 월곡 30.9 642 상월곡 31.7 643 돌곶이 ←경원선→ 32.7 644 석계 중랑천 24.0 645 태릉입구 ←서울 지하철 7호선→ 34.4 646 화랑대 35.1 647 봉화산 (신내) ←경춘선→ 신내차량사업소

서울 지하철 6호선 (서울 地下鐵 六號線)은 대한민국 서울특별시 은평구에 있는 응암역과 서울특별시 중랑구에 있는 봉화산역을 잇는 서울특별시 도시철도공사의 도시 철도 노선이다. 수도권 전철과 2기 지하철을 구성하는 노선 중 하나이다. 노선색은 ●황토색이다. 2기 지하철 중 마지막으로 건설되었다.

개요

노선

서울특별시 은평구와 중랑구 간을 용산구를 경유하여 한강 이북 지역을 동서로 연결하는 노선으로, 노선의 일부가 순환선의 형태로 구성된 특징이 있다. 2002년 FIFA 월드컵을 대비하기 위한 목적도 있다. 대흥역부터 삼각지역까지 구간은 구 용산선과 경로가 다소 중복되며, 월곡역부터 봉화산역까지 구간은 북부간선도로를 따라 이어진다. 6호선은 한강을 건너지는 않지만 서울 서북부와 동북부를 연결하고, 도심을 통과하는 모든 노선과 환승 체계를 구축함으로써 시내 각 지역으로의 접근도를 향상시키고 도심교통수요를 외곽으로 분산하는 역할을 수행한다. 6호선의 개통으로 서울 지하철은 거미줄 형태의 방사형 전철망이 완성됨으로써 도심과 부도심이 직접 연결되게 되었다. 6호선도 5호선과 마찬가지로 차량기지를 제외하면 전 구간이 지하로 이루어져 있다. 지상 구간은 전혀 없는 노선이다. 그러나 신내역은 지상으로 건설된다.

운행

응암 - 봉화산 간을 운행하는 열차가 주로 운행된다. 봉화산역을 출발하여 응암역으로 가는 열차는 ‘응암 순환’이라는 행선지를 사용하며, 응암역에 도착하면 열차 번호와 함께 행선지를 ‘봉화산’으로 변경하고 응암 순환선을 따라 역촌 → 불광 → 독바위 → 연신내 → 구산 → 응암 순으로 돌아 편도운행을 한 뒤 봉화산까지 운행한다.

차량

• 서울특별시 도시철도공사 6000호대 전동차

경정비는 신내차량사업소, 중정비는 7호선의 도봉차량사업소에서 진행한다.

운임

수도권 전철에 속한 다른 노선들과 같은 운임 체계를 사용하며, 환승 통로를 이용하여 수도권 전철에 속하는 다른 노선으로 갈아탈 때 별도로 추가되는 요금은 없다. 승차할 때는 자동 발매기에서 구입한 승차권이나 교통 카드 (T-Money 등), 교통 카드의 기능이 탑재되어 있는 일부 신용카드 등을 사용할 수 있으며, 수도권 전철 내의 다른 역에서 발매된 승차권이라도 역시 사용할 수 있다. 수도권 대중교통 통합요금제의 적용을 받으며, 서울특별시·경기도, 인천광역시 버스에서 갈아탈 때는 기본 운임이 면제 또는 할인된다.

역사

• 1994년 1월 8일: 착공
• 2000년 8월 7일: 봉화산 - 상월곡 구간 개통
• 2000년 12월 15일: 상월곡 - 응암 구간 개통, 이태원 - 약수 구간의 4역은 개통 연기
• 2001년 3월 9일: 이태원 - 약수 구간의 4개역 개통
• 2001년 8월 3일: 서울 지하철 2호선 신당역과의 환승통로 개통
• 2005년 12월 21일: 서울 지하철 1호선에 동묘앞역이 신설되어 환승통로 개통
• 2011년 7월: 신내역 착공
• 2014년 12월: 신내역 개통 예정.

연장 계획

신내역 개통 계획

현재 6호선의 뚜렷한 연장 계획은 없으며, 봉화산역으로부터 약 1 km 떨어진 신내차량사업소 부지 내에 수도권 전철 경춘선과 환승할 수 있는 신내역을 신설하여 2014년 12월에 개통할 예정이다.

구리시 - 남양주시 연장 계획

신내동의 택지개발에 따라 서울 지하철 6호선은 신내역, 구신내역(가칭), 구리도매시장역(가칭) , 구리역 등을 거쳐 도농역까지 연장될 계획이 있다.

은평구 - 의정부 연장 계획(검토)

은평구-의정부시의 요구로 서울 지하철 6호선 구간 단선구간( 응암-역촌-불광-독바위-연신내-구산-응암)을 복선으로 만들면서 교외선을 거쳐서 의정부 연결 방안을 검토중이다.

주요 사건 및 논쟁

6호선 초기 개통 지연

태릉입구역 환승통로 공사 중 인근의 중랑천이 범람하면서 초기 개통이 지연되었다.

마포구청역 선로점거 시위

2000년 12월 개통 당시, 서울특별시 마포구 망원동 주민 30명이 6호선 공사로 인해 집 안에 금이 가고 소음피해를 당했다는 이유로 마포구청역 선로를 점거하였으며, 경찰에 의해 해산될 때까지 6호선 열차운행이 한때 중단되었다.

IMF 여파

이태원역 ~ 약수역 무정차 통과

2000년 12월 개통 당시, 이태원역, 한강진역, 버티고개역, 약수역 시공회사인 신화건설이 최종부도 처리되면서 완공이 지연되어 이 4개역에 한해 2001년 3월 8일까지 열차가 정차하지 않고 통과했다.

신당역 환승통로 연결

신당역은 6호선 개통 당시 2호선과 6호선 역사 모두 정상영업을 했으나, 환승통로가 완공되지 않아 2001년 8월 2일까지 환승이 불가능했다. (동일한 성격의 2, 6호선 합정역은 2000년 12월 6호선 개통일 당시 정상적으로 환승이 이루어졌다)

1호선과의 연계성 문제

6호선은 사실상 수도권 전철 1호선의 궤도와 총 세 곳에서 만나나, 환승역 건설이 확실시된 곳은 경원선 석계역뿐이여서 1호선과의 연계성 문제가 대두되었다. 동대문역과 6호선 동묘앞역 사이에 환승통로를 구축하는 방안을 검토하였지만 환승 통로가 너무 지나치게 길어진다는 문제점으로 백지화되었으며, 이후 1호선 동대문역 - 신설동역 간에 동묘앞역을 신설하여 2005년부터 환승이 가능해졌다. 경부선 남영역 - 용산역 구간 사이와 4호선 삼각지역 - 숙대입구역 구간 사이에 정거장을 건설해 환승체계를 구축하는 계획도 있었으나, 새로운 정거장을 건설할 경우 두 노선 모두 역간 거리가 300 m 이내로 매우 짧아지는 문제로 인하여 백지화되었다. 따라서 1호선을 이용하려면 합정역 이나 불광역에서 서울 지하철 2호선 이나 서울 지하철 3호선으로 갈아타서 신도림역 또는 종로3가역에서 1호선을 이용해야 한다.

역 목록

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
610	응암		-	0.0	서울특별시	은평구
611	역촌		1.1	1.1
612	불광	● 수도권 전철 3호선	0.8	1.9
613	독바위		0.9	2.8
614	연신내	● 수도권 전철 3호선	1.4	4.2
615	구산		0.9	5.1
610	응암		1.5	6.6
616	새절(신사)		0.9	7.5
617	증산(명지대앞)		0.9	8.4
618	디지털미디어시티	● 수도권 전철 경의선 ● 인천국제공항철도	1.1	9.5
619	월드컵경기장(성산)		0.8	10.3		마포구
620	마포구청		0.8	11.1
621	망원		1.0	12.1
622	합정	● 서울 지하철 2호선	0.8	12.9
623	상수		0.8	13.7
624	광흥창(서강)		0.9	14.6
625	대흥(서강대앞)		1.0	15.6
626	공덕	● 서울 지하철 5호선 ● 수도권 전철 경의선 ● 인천국제공항철도	0.9	16.5
627	효창공원앞		0.9	17.4		용산구
628	삼각지	● 수도권 전철 4호선	1.2	18.6
629	녹사평 (발명테마역)		1.1	19.7
630	이태원		0.8	20.5
631	한강진		1.0	21.5
632	버티고개		1.0	22.5		중구
633	약수	● 수도권 전철 3호선	0.7	23.2
634	청구	● 서울 지하철 5호선	0.8	24.0
635	신당	● 서울 지하철 2호선	0.7	24.7
636	동묘앞	● 수도권 전철 1호선	0.6	25.3		종로구
637	창신		0.9	26.2
638	보문		0.8	27.0		성북구
639	안암(고대병원앞)		0.9	27.9
640	고려대(종암)		0.8	28.7
641	월곡(동덕여대)		1.4	30.1
642	상월곡(한국과학기술연구원)		0.8	30.9
643	돌곶이		0.8	31.7
644	석계	● 수도권 전철 1호선	1.0	32.7		노원구
645	태릉입구	● 서울 지하철 7호선	0.8	33.5
646	화랑대(서울여대입구)		0.9	34.4
647	봉화산		0.7	35.1		중랑구

승차량 변동

가시성을 높히기 위해, 역당 평균량은 이탤릭으로 처리하였다.

구간	승차 인원
	2000년		2001년		2002년		2003년
범주구별	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균
호선 전체	87901	2716	194690	5483	246803	6856	269619	7489
응암 순환	9860	2465	13359	3340	15189	3797	16260	4065
은평(응암~월드컵경기장)	17780	3556	33103	6621	46006	9201	53049	10610
마포(마포구청역~공덕)	20529	2933	41435	5919	51088	7298	55924	7989
용산(효창공원앞~약수)	6938	2313	27059	3866	32204	4601	34480	4926
중구(청구~창신)	7724	1931	14631	3658	19053	4763	19525	4881
동북(보문~봉화산)	34930	3493	67817	6782	83263	8326	90382	9038

구간	승차 인원
	2004년		2005년		2006년
범주구별	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균
호선 전체	285807	7941	290301	8064	296205	8228
응암 순환	16740	4185	17184	4296	16918	4230
은평(응암~월드컵경기장)	58225	11645	58874	11775	59063	11813
마포(마포구청역~공덕)	59350	8479	61013	8716	61722	8817
용산(효창공원앞~약수)	36242	5177	36188	5170	36791	5256
중구(청구~창신)	19940	4985	21270	5318	23794	5949
동북(보문~봉화산)	95363	9536	95773	9577	97918	9792

같이 보기

• 2기 지하철
• 튜브 (영화) : 백운학 감독 영화의 제작이며, 주 배경이 6호선이다.