경춘선

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경춘선
경춘선을 달리는 361000호대 전동차
경춘선을 달리는 361000호대 전동차
경춘선의 위치.
경춘선의 위치.
정보
종류 간선 철도
운행 계통
운행 국가 대한민국 대한민국
상태 영업 중
기점 망우역
(서울특별시 중랑구)
상봉역
(서울특별시 중랑구)
광운대역¹
(서울특별시 노원구)
종점 춘천역
(강원도 춘천시)
역 수 20
운영
개통일 1939년 7월 25일
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
시설
영업 거리 80.7 km
궤간 1,435 mm (표준궤)
선로 수 2
전철화 교류 25kV 60Hz
기울임꼴은 운행 계통으로서의 정보를 나타냄
1. 출퇴근 시간 각각 1회에 한함.
v  d  e  h 경춘선(망우역―춘천역)
 본선 
STR STRrg
중앙선, 망우선
VIADUKT1-R VIADUKT1-L
국도 제3호선(동일로)
KRWgl+l KRWgr+r
SHST SHST
상봉(7호선 환승)
SBHF SBHF
0.0 망우
VIADUKT1-R VIADUKT1-L
국도 제47호선(용마산로)
BS2r
중앙선(도농역 방면)
SHST
2.1 신내(6호선 환승예정)
AKRZ-AUKo
북부간선도로
서울특별시/경기도 구리시
SHST
4.7 갈매
eABZrg
광운대역 방면
eHST
5.6 갈매(1974년까지)
eGRENZE
구리시/남양주시
SHST
6.1 별내
WBRÜCKE
용암천
AKRZu
서울외곽순환고속도로
SBHF
7.7 퇴계원역
WBRÜCKE
왕숙천
SBRÜCKE
국도 제43호선(금강로)
SHST
11.0 사릉
SBRÜCKE
국도 제46호선(경춘북로)
SBHF
14.6 금곡
BS2+l eBS2+r
BSicon .svg TUNNEL1 xABZrg KDSTr
평내차량사업소
BS2l BS2r
BS2+l eBS2+r
SHST exSTR
18.6 평내호평
TUNNEL1 exHST
평내
BS2l eBS2r
SHST
22.8 천마산
BRÜCKE1
구국도 제46호선(경춘로)
BRÜCKE1
구국도 제46호선(경춘로)
SBHF
25.0 마석
eBS2+l BS2+r
exHST TUNNEL1
답내
exSTR BRÜCKE1
국도 제46호선(경춘로)
eBS2l BS2r
eGRENZE+WBRÜCKE
구운천, ↑남양주시/가평군
SBHF
32.4 대성리
TUNNEL1
WBRÜCKE
조종천
BRÜCKE1
국도 제37호선
eHST
청평호반
WBRÜCKE
조종천
SBHF
39.9 청평
WBRÜCKE
조종천
TUNNEL1
SBHF
44.7 상천
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exHST
49.5 상색
SBHF exBHF
51.8 가평
BRÜCKE1 exSTR
국도 제75호선
STR exSTR
경기도 가평군
eGRENZE+WBRÜCKE exGRENZE+WBRÜCKE
북한강
STR exSTR
강원도 춘천시
TUNNEL1 exHST
경강(2010년까지)
SBHF exSTR
56.6 굴봉산
BS2l eBS2r
SHST
59.4 백양리
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exHST
백양리(2010년까지)
SHST exHST
64.7 강촌
TUNNEL1 exHST
의암
BS2l eBS2r
SBHF
72.1 김유정
SBRÜCKE
국도 제46호선(순환대로)
eBHF
77.4 남춘천(2010년까지)
SBHF
78.0 남춘천
WBRÜCKE
공지천
KSBHFe
80.7 춘천
 성동역―퇴계원역 구간 
exKBHFa
0.0 성동
exHST
1.2 고상전
exHST
3.7 월곡
xABZlg
경원선(청량리역 방면)
SBHF
6.2 광운대
xABZlf
경원선(창동역 방면)
exHST
8.3 신공덕
exHST
10.6 화랑대
exGRENZE
서울특별시/경기도 구리시
xABZlg
본선(망우역 방면)
eHST
13.9 갈매(1974년까지)
eGRENZE
구리시/남양주시
SHST
별내
SBHF
퇴계원역
STR
본선(평내호평역 방면)
  • S표시는 수도권 광역전철의 역을 뜻함
    (독일, 오스트리아, 스위스의 S-Bahn과 기능이 비슷함)
  • 성동역~광운대역 구간의 거리는 조선총독부관보를 참고로 작성함

경춘선(京春線)은 서울특별시 중랑구에 있는 망우역강원도 춘천시에 있는 춘천역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이다.

2010년 12월 21일부터 전 구간이 이설 및 복선 전철화되어 준고속 열차인 ITX-청춘수도권 전철의 통근형 전동차가 운행되고 있다. 수도권 전철의 노선 안내에서 사용되는 색상은 에메랄드 색()이다.

역사[편집]

경춘선은 1939년 7월 25일 ‘경춘철도(京春鐵道)’에 의해서 사설 철도로 개통되었으며 당시 제기동역 2번 출구 부근인 성동역에서 출발하여 고상전정류소, 월곡정류소, 연촌역, 신공덕역, 태릉정류소, 갈매정류소, 퇴계원역, 사릉간이역, 금곡리역, 평내정류소, 마석역, 대성리역, 청평역, 상천간이역, 상색정류소, 가평역, 서천정류소, 백양리역, 강촌정류소, 의암정류소, 신남역, 성산역, 춘천역의 24개역으로 운행을 개시하였으며 이후 1946년 5월 17일에 경춘철도주식회사 국유화로 국가에 편입하였고 이후 코레일이 운영권을 갖게 되었으며 간선철도로 편입되었다. 이후 2010년 12월 21일 상봉 - 춘천 복선 전철이 개통되면서 경춘선은 수도권 전철 운영 구간에 편입되었고 이후 수도권 전철ITX-청춘으로만 운행하게 되었다.

연표[편집]

운행[편집]

수도권 전철 전동차가 중앙선상봉역에서 출발하여 15~30분 시격으로 운행되고 ITX-청춘 열차가 경원선용산역 혹은 청량리역에서 출발하여 청량리역 기준으로 30분~1시간 간격으로 운행된다. 수도권 전철 개통 초기에는 급행 열차가 운행되었고, 급행 정차역은 상봉역, 퇴계원역, 사릉역, 평내호평역, 마석역, 청평역, 가평역, 강촌역, 남춘천역, 춘천역이었으나, ITX-청춘 개통 관계로 폐지되어 지금은 완행 열차만 운행 중이며 ITX-청춘 정차역은 모든 열차가 남춘천역, 청량리역, 춘천역에 정차하고, 상봉역, 퇴계원역, 사릉역, 평내호평역, 마석역, 청평역, 가평역, 강촌역은 열차마다 정차 여부가 다르며 나머지 역은 무정차 통과한다. 복선 전철화 사업 및 역사 신축을 위해 잠시 영업을 중단하였던 춘천역이 영업을 재개하였다.

복선 전철화 이전에 운행되던 무궁화호경원선청량리역에서 출발하였다. 모든 열차가 정차하는 역은 청량리역, 성북역, 대성리역, 청평역, 가평역, 강촌역, 남춘천역이었고 나머지 역은 열차마다 정차 여부가 달랐다.

망우선 개량 사업이 완료되면서 2013년 11월부터 평일에 한하여 총 4편이 상봉-광운대 구간을 연장 운행한다.[12] 다만 상시 운행 구간이 아니므로 이 구간을 최단거리로 하는 형태로 운임이 변동되지는 않았으며 기존처럼 회기역 환승을 가정한 최단거리로 운임을 산출한다. 예로 구리-광운대 구간의 운임을 계산할 때, 망우선을 경유하는 거리는 9.5 km이지만, 회기역을 경유할 경우의 거리는 10.2 km이므로 10 km 이하일 경우에 비해 운임이 100원 늘어나게 된다.

차량[편집]

현재 운행 차량[편집]

과거에 운행했던 차량[편집]

회송 중인 361000호대 전동차

역 목록[편집]

현재의 노선[편집]

용산·청량리역은 경춘선이 아니지만, 경춘선 열차의 시종착·정차역이므로 아래 표에 편의상 기재하였다. 이 중 용산,청량리역은 ITX-청춘 열차의 시종착·정차역이다. 상봉역은 ITX-청춘 일부 열차가 정차하며 수도권 전철 경춘선 열차가 시종착하는 역이다. 광운대역은 수도권 전철 경춘선 열차가 평일 2회씩 시종착하는 역이다. 영업거리는 경춘선의 기점인 망우역부터 기재한다.

  • 청춘: ITX-청춘 정차역
  • ●: 전 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, |: 모든 열차 통과

경원본선, 중앙본선 구간[편집]

노선 역 번호 역명 청춘 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
경원본선 K110 용산 수도권 전철 1호선
수도권 전철 중앙선
용산선
- - 서울특별시 용산구
K114 옥수 수도권 전철 3호선
수도권 전철 중앙선
- - 성동구
K116 왕십리 서울 지하철 2호선
서울 지하철 5호선
수도권 전철 중앙선
수도권 전철 분당선
- -
K117 청량리 수도권 전철 1호선
수도권 전철 중앙선
- - 동대문구
중앙본선
K120 상봉 수도권 전철 중앙선
서울 지하철 7호선
- - 중랑구
K121 망우 수도권 전철 중앙선
경춘선
망우선
- -

망우선, 경춘선 구간[편집]

노선 역 번호 역명 청춘 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
망우선 119 광운대 수도권 전철 1호선
경원본선
- - 서울특별시 노원구
K120 상봉 수도권 전철 중앙선
서울 지하철 7호선
중앙본선
- - 중랑구
K121 망우 수도권 전철 중앙선
중앙본선
0.0 0.0
경춘선
P122 신내 2.1 2.1
P123 갈매 2.6 4.7 경기도 구리시
P124 별내
(삼육대학교)
1.4 6.1 남양주시
P125 퇴계원 1.6 7.7
P126 사릉 3.3 11.0
P127 금곡 3.6 14.6
P128 평내호평 4.0 18.6
P129 천마산 4.2 22.8
P130 마석 2.2 25.0
P131 대성리 7.4 32.4 가평군
P132 청평 7.5 39.9
P133 상천
(호명호수)
4.8 44.7
P134 가평
(자라섬·남이섬)
7.1 51.8
P135 굴봉산
(제이드가든)
4.7 56.5 강원도 춘천시
P136 백양리
(엘리시안강촌)
2.9 59.4
P137 강촌 5.3 64.7
P138 김유정 7.4 72.1
P139 남춘천
(강원대)
5.9 78.0
P140 춘천
(한림대)
2.7 80.7

경춘선 고속화 구간 (170km/h) 운행구간[편집]

구간 구간거리 상봉기점
대성리 ~ 청평
(청평2터널)
34.1 ~ 40.0km 38.503
상천 ~ 가평 46.0 ~ 51.1
가평 ~ 굴봉산 55.3 ~ 56.6 54.537
강촌 ~ 김유정 65.7 ~ 72.0 67.600
  • 해당 구간 이외 구간은 150km/h 최고속도 지정

과거의 노선[편집]

승차량 변동[편집]

중앙선, 경원선 직결 문제[편집]

경춘선 복선 전철이 완공되는 시점에 중앙선 망우역상봉역까지 나란히 선로가 놓이게 되었다. 이로 인해 경춘선의 시발역이 기존의 지상 청량리역에서 상봉역으로 옮겨짐에 따라 경춘선을 이용해서 청량리로 향하는 승객들은 상봉역이나 망우역에서 중앙선과 환승해야 한다. 경춘선의 시발역이 지상 청량리역에서 상봉역으로 변경되는 이유는 기존 중앙선의 청량리-망우간 선로 용량의 한계와 경춘선을 중앙선에 접속시 발생하는 망우역 구내의 평면교차문제 때문이다. 그러나 영업 거리표상 경춘선의 기점이 상봉역과 망우역으로 결정되어 영업 거리표상으로는 중앙선과 경춘선이 직결하게 되었다. 2013년 11월 4일부터 경춘선의 시발역이 기존의 상봉역에서 광운대역으로 변경되었다. 광운대역까지 평일 2회씩 정차한다. 한편 ITX-청춘 열차는 상봉역 이후로 중앙선경원선을 이용하여 용산역까지 운행하며 일부는 청량리역에 중간 종착한다.[17]

역 신설 요구[편집]

  • 춘천시에서는 퇴계동에 가칭 퇴계역 신설을 요구하고 있다.[18]

미래[편집]

경춘선의 연장으로 춘천시속초시를 이어[19] 동해북부선과도 연결되는 철도가 추진되고 있다. 1930년대 조선총독부 철도국에서도 검토한 바 있다.[20] 1950년대에는 홍창섭 의원이 이를 건설하여 동해북부선과 연결하자는 제안을 하였다.[21]

대중문화와 경춘선[편집]

주석[편집]

  1. 《국정브리핑》(2006.7.18.)"춘천가는 '전철'시대 열린다."[1]
  2. 조선총독부 관보 제3754호(1939.07.26)
  3. 재조선미국육군사령부군정청법령 제75호 조선철도의통일 (1946.05.07) 제2조|
  4. 철도청고시 제240호 (1966년 6월 7일)
  5. 철도청고시 제255호 (1966년 7월 23일)
  6. 철도청고시 제127호 (1969년 7월 9일)
  7. 철도청 고시 제28호(1970.09.28)
  8. 철도청고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)
  9. [http://www.constimes.co.kr/article/article_view.asp?boardid=1&num=11424 경춘선 '퇴계원역∼상천역' 간 우 선복선 개통], 《건설타임즈》 2010년 10월 19일
  10. 경춘선복선전철 오는 18일 시운전, 《강원일보》 2010년 11월 9일
  11. "경춘선 사릉역 20일부터 '급행열차' 정차", 《연합뉴스》, 2011년 6월 14일 작성. 2011년 6월 17일 확인.
  12. 경춘선 전철, 출퇴근시간 4회 광운대역 연장운행
  13. 경춘선의 기점은 망우역이지만, 모든 열차가 상봉역에 정차하므로 편의상 표기했다. -0.6km는 정식 영업거리가 아니다.
  14. 수도권 전철 경춘선 개통 당시에는 급행 정차역이 아니었으나, 2011년 6월 20일 이후 급행 정차역이 되었다.
  15. 성북역은 현재 경춘본선에서 제외되었다.
  16. 1974년에 폐역됨. 현재의 갈매역과 다른 위치에 있었다.
  17. 경춘선 복선 서울 시발역은 용산역, 《강원일보》, 2010년 6월 8일 작성.
  18. “경춘선 퇴계역 신설해야”, 《강원도민일보》 2009년 11월 12일
  19. 이 과정에서 인제군을 경유한다.
  20. http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1939111700209202002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1939-11-17&officeId=00020&pageNo=2&printNo=6553&publishType=00020
  21. [2]