고속철도
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고속철도(高速鐵道)는 여객 철도의 한 유형으로, 기존의 철도 차량보다 더 빠른 철도 차량, 또 그에 대응할 수 있는 시설들을 지칭한다. 고속철도에 대한 정의는 각 국가별로 다소 다른데, 가장 대표적으로 사용되는 정의로는 유럽 연합에 의한 정의로, 개량된 선로에서 200 km/h 이상, 새로 건설된 선로에서 250 km/h 이상을 내도록 설계된 차량과 시설을[1] 일컫는다. 철도를 협의적 범위로 간주하여 철 차륜 고속철도만을 고속철도로, 이외의 자기 부상식 등의 고속철도를 자기부상열차로 칭하기도 하나, 광의적 범위에 따른 고속철도는 철 차륜, 자기 부상식 모두를 아울러 일컫는 용어다.
일반적으로 세계 최초로 여겨지는 고속철도는 1964년 개업한 일본의 도카이도 신칸센으로, 신칸센 0계 전동차를 이용해 210 km/h의 영업 운전을 시행하였다.
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고속철도 목록 [편집]
TGV 계열 [편집]
- 프랑스 : 테제베 (Train à Grande Vitesse; TGV)
- 프랑스 - 영국 - 벨기에: 유로스타 (Eurostar)
- 스페인 : AVE 100 (Alta Velocidad Española; AVE)
- 프랑스 - 벨기에 - 네덜란드 - 독일: 탈리스 (Thalys)
- 대한민국 : KTX-I (한국고속철도, Korea Train eXpress; KTX)
- 미국 : 아셀라 익스프레스 (Acela Express)
ICE 계열 [편집]
- 독일 : ICE (독일 국내노선망) (InterCity Express; ICE)
- 독일 - 스웨덴 - 네덜란드 - 스위스 - 오스트리아 : ICE
- 스페인 : AVE 103 (벨라로 E)
- 러시아 : 벨라로 RUS
- 중화인민공화국 : CRH3
신칸센 계열 [편집]
TALGO 계열 [편집]
기타 [편집]
틸팅 열차 [편집]
- 스웨덴, 중국 : X2000 열차
- 스위스 : ICN
- 이탈리아, 스위스 : 유로스타 이탈리아
- 캐나다 : LRC
- 이탈리아, 핀란드, 포르투갈, 체코, 슬로베니아, 영국, 중국(CRH5): 펜돌리노
- 대한민국 : 한국형 틸팅열차(TTX)
- 일본 : 신칸센 N700계 전동차
사진첩 [편집]
리니어 모터 차량 [편집]
바퀴식 차량 [편집]
아시아 [편집]
-
한국고속철도 KTX-I
-
한국고속철도 KTX-산천
-
신칸센 N700계
-
신칸센 500계
-
신칸센 E2계
-
신칸센 E3계
-
중국고속철도 CRH1형
-
중국고속철도 CRH2형
-
타이완 고속철도 700T형
유럽 [편집]
-
TGV（프랑스）
-
유로스타 (영국-프랑스-벨기에)
-
탈리스 (프랑스-벨기에-네덜란드-독일)
-
ICE (독일-오스트리아-네덜란드-스위스-덴마크-벨기에)
-
AVE의 탈고350
-
X2000（스웨덴）
-
ETR480（이탈리아）
-
알파 펜둘라르（포르투갈）
주석 [편집]
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