서울 지하철 5호선

서울 지하철 5호선

광나루역 승강장
정보
종류	도시 철도
운행 국가	대한민국
체계	수도권 전철(서울 지하철)
상태	영업 중
기점	방화역 (서울특별시 강서구)
종점	상일동역 (서울특별시 강동구, 본선) 마천역 (서울특별시 송파구, 지선)
역 수	51
운영
개통일	1995년 11월 15일
소유자	서울특별시
운영자	서울특별시 도시철도공사
시설
영업 거리	본선: 45.2 km 지선: 7.1 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	2
전철화	가공강체가선 직류 1,500 V
신호 방식	ATC/ATO
영업최고속도	80 km/h

노선도

방화차량사업소 0.0 510 방화 0.9 511 개화산 2.1 512 김포공항 ←서울 지하철 9호선→ ←인천국제공항철도→ 3.3 513 송정 4.4 514 마곡 5.6 515 발산 6.7 516 우장산 7.7 517 화곡 8.9 518 까치산 ←서울 지하철 2호선 신정지선 10.2 519 신정 11.0 520 목동 11.9 521 오목교 안양천 13.0 522 양평 13.8 523 영등포구청 ←서울 지하철 2호선→ 14.7 524 영등포시장 ←경부선 15.8 525 신길 ←경부선 샛강 16.8 526 여의도 ←서울 지하철 9호선→ 17.8 527 여의나루 한강 19.6 528 마포 ←인천국제공항철도→ ←경의선→ ←서울 지하철 6호선→ 20.4 529 공덕 21.5 530 애오개 서울 지하철 2호선→ 22.4 531 충무로 ←경의선→ ←서울 지하철 2호선 23.1 532 서대문 24.2 533 광화문 ←서울 지하철 1호선 25.4 534 종로3가 ←서울 지하철 3호선→ 서울 지하철 1호선→ 26.4 535 을지로4가 ←서울 지하철 2호선 27.3 536 동대문역사문화공원 ←서울 지하철 4호선→ 서울 지하철 2호선→ 28.8 537 청구 ←서울 지하철 6호선→ 29.1 538 신금호 29.9 539 행당 서울 지하철 2호선→ 30.8 540 왕십리 ←경원선→ ←분당선 ←서울 지하철 2호선 31.5 541 마장 청계천 ←서울 지하철 2호선 성수지선→ 32.5 542 답십리 33.7 543 장한평 중랑천 35.2 544 군자 ←서울 지하철 7호선→ 36.2 545 아차산 37.7 546 광나루 한강 39.7 547 천호 ←서울 지하철 8호선→ 40.5 0.0 548 강동 41.4 549 길동 42.2 550 굽은다리 42.9 551 명일 44.1 552 고덕 45.2 553 상일동 고덕차량사업소 41.7 1.2 P549 둔촌동 서울 지하철 9호선→ 성내천 43.1 2.6 P550 올림픽공원 ←서울 지하철 9호선 44.0 3.5 P551 방이 ←서울 지하철 8호선(연결선) 44.9 4.4 P552 오금 ←서울 지하철 3호선 44.0 5.3 P553 개롱 45.8 6.2 P554 거여 46.7 7.1 P555 마천

서울 지하철 5호선 (서울 地下鐵 五號線)은 대한민국 서울특별시 강서구 방화동에 있는 방화역에서 서울특별시 강동구 상일동에 있는 상일동역 또는 서울특별시 송파구 마천동에 있는 마천역을 잇는 서울특별시 도시철도공사의 도시 철도 노선이다. 수도권 전철과 서울 지하철의 2기 지하철을 구성하는 노선 중 하나이다. 이 노선의 색은 ●보라색이고, 노선색의 뜻은 "황제"이다. 2008년 일평균 승차인원은 약 58만 8천명이며 하차인원은 약 57만 8천명이다.

노선 개요

지하철 사각지대인 서울 강서 ~ 도심 ~ 강동, 마천지역을 동서로 연결하여 시내 각 지역으로의 접근도를 향상키기고 도심교통 수요를 외곽으로 분산하는 방사형 노선으로 대단위 업무시설이 밀집한 여의도 구간을 통과하는 최초의 서울특별시 도시철도 노선이었으며, 지하철 수혜에서 소외된 강서, 고덕, 마천등에서 도심근접을 40분 이내로 가능하게 함을 목적으로 건설되었다.

이 노선은 최초로 한강을 교량이 아닌 하저터널을 통해 건너는 노선이다 (여의나루 - 마포, 광나루 - 천호 구간). 하저 터널은 당시 기술력으로는 광폭 터널을 만들기 어려웠으므로 상·하행선이 구분되어 있는 단선 쌍굴 형태로, 한강 수심보다 약 25 m정도 더 깊은 곳에 설계되어 있다.

5호선은 방화역부터 상일동, 마천역까지 전체가 지하 구간으로 차량기지를 제외하면 지상 구간은 아예 없는 노선이다. 이 때문에 공황장애를 앓던 한 기관사가 스스로 목숨을 끊는 안타까운 사건이 있었다. 서울 지하철 5호선은 서울 지하철 2호선과 환승이 잦은 노선이며, 환승역만 6곳에 달한다(까치산, 영등포구청, 충정로, 을지로4가, 동대문역사문화공원, 왕십리)

특히 대한민국 도시철도 최초로 전자동 운전이 가능한 노선(실제 시행하지 않음)이며 1인 승무제를 도입한 노선이기도 하다. 이후 부산 도시철도 1호선, 분당선 등으로 확대 시행되었다.

운영

열차 운행

방화행, 상일동행, 마천행 열차가 주를 이루며, 방화 - 상일동 구간을 운행하는 열차와 방화 - 마천 구간을 운행하는 열차가 1:1 배차로 운행한다. 방화 - 강동 구간을 같은 선로로 운행하고, 강동역 이동 구간은 각 방면의 선로를 이용한다. 영업 운행을 하는 모든 열차가 모든 역에 정차한다.

차량

• 서울특별시 도시철도공사 5000호대 전동차

경정비는 방화차량사업소와 고덕차량사업소에서, 중정비는 고덕차량사업소에서만 진행한다.

운임

수도권 전철에 속한 다른 노선들과 같은 운임 체계를 사용하며, 환승 통로를 이용하여 수도권 전철에 속하는 다른 노선으로 갈아탈 때 별도로 추가되는 요금은 없다. 승차할 때는 자동 발매기에서 구입한 승차권이나 교통카드 (T-Money 등), 교통 카드의 기능이 탑재되어 있는 일부 신용카드 등을 사용할 수 있으며, 수도권 전철 내의 다른 역에서 발매된 승차권이라도 역시 사용할 수 있다. 수도권 통합 요금제의 적용을 받으며, 서울특별시·경기도·인천광역시 버스(경기도 시외버스, 김포·인천공항 리무진 제외)에서 갈아탈 때는 기본 운임이 면제·할인된다.

역 번호

기점인 방화역의 510부터 시작해서 종점인 상일동역의 553에서 끝난다. 지선에 해당하는 구간의 역번호는 개통 초기 본선의 마지막 역인 상일동역의 553부터 매겨 554 ~ 560번까지 부여되었다. 그러나 둔촌동역부터 이어지는 역들이 상일동역 뒤에 연결되는 역으로 오인될 소지가 있으므로, 현재는 한국철도공사에서 수도권 전철 1호선의 번호를 매기는 방식을 따라 강동역 이후 본선에서 갈라지는 분기선이라는 의미에서 Point의 첫 글자인 P를 맨 앞에 붙이고 강동역의 역번호(548)로부터 번호를 매긴 P549 ~ P555의 번호를 사용한다.

연장 계획

이 부분은 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 계획 또는 공사가 진행되는 동안 그 내용이 변경되거나 새로운 정보가 추가될 수 있습니다.

5호선의 기·종점과 인접하고 있지만 수도권 전철의 수혜를 받지 못한 음영지역인 경기도 김포시와 하남시에서 지속적으로 연장을 요구하고 있다. 서울특별시 강동구에서는 새로 조성된 강일지구 인근에 추가역 신설을 요구한 상태이다. 이에 대해 국토해양부는 2015년까지 경기도 하남시에 5호선을 연장키로 하였다.. 2010년 10월 하남시에서는 5호선을 강일 ~ 검단산역 구간 연장사업에 대한 KDI (한국개발연구원)에 의뢰한 예비타당성 조사에서 '경제성이 확보됐다'는 결과가 나온 것으로 알려졌다. 이에 기획재정부는 조사결과를 놓고 이후 국토해양부 · 경기도 · 하남시 · KDI 등 관계자들과 중간점검 회의를 가진 뒤 지하철 연장 여부가 지난 2011년 4월 28일 결정되어 경제성이 있다는 결론을 내렸다. 이에 따라 하남시는 지하철 5호선의 검단산까지 연장사업을 본격적으로 추진할 수 있게 되었으며 2019년 개통을 목표로 2011년 5월부터 2012년 5월까지 기본계획과 기본설계, 2012년 4월부터 2014년까지 사업계획 승인 절차를 거쳐 2015년 이전에 연장구간을 착공할 예정이다.

역사

• 1995년 11월 15일: 왕십리 - 상일동 구간 개통
• 1996년 3월 20일: 방화 - 까치산 구간 개통 (단 마곡역은 임시 폐쇄)
• 1996년 3월 30일: 강동 - 마천 구간 개통
• 1996년 8월 12일: 까치산 - 여의도 구간 개통
• 1996년 12월 30일: 여의도 - 왕십리 구간 개통으로 5호선 완전 개통
• 1997년 3월 26일: 광희문역을 청구역으로 역명 변경
• 2008년 6월 20일: 마곡역 영업 재개

역 목록

본선

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
510	방화		0.0	0.0	서울특별시	강서구
511	개화산		0.9	0.9
512	김포공항	● 서울 지하철 9호선 ● 인천국제공항철도	1.2	2.1
513	송정		1.2	3.3
514	마곡		1.1	4.4
515	발산		1.2	5.6
516	우장산		1.1	6.7
517	화곡		1.0	7.7
518	까치산	● 서울 2호선 신정지선	1.2	8.9
519	신정(은행정)		1.3	10.2		양천구
520	목동		0.8	11.0
521	오목교(목동운동장앞)		0.9	11.9
522	양평		1.1	13.0		영등포구
523	영등포구청	● 서울 지하철 2호선	0.8	13.8
524	영등포시장		0.9	14.7
525	신길	● 수도권 전철 1호선	1.1	15.8
526	여의도	● 서울 지하철 9호선	1.0	16.8
527	여의나루		1.0	17.8
528	마포		1.8	19.6		마포구
529	공덕	● 서울 지하철 6호선 ● 인천국제공항철도 ● 수도권 전철 경의선	0.8	20.4
530	애오개		1.1	21.5
531	충정로(경기대입구)	● 서울 지하철 2호선	0.9	22.4		서대문구
532	서대문		0.7	23.1		종로구
533	광화문(세종문화회관)		1.1	24.2
534	종로3가(탑골공원) (인사동문화거리)	● 수도권 전철 1호선 ● 수도권 전철 3호선	1.2	25.4
535	을지로4가	● 서울 지하철 2호선	1.0	26.4		중구
536	동대문역사문화공원	● 서울 지하철 2호선 ● 수도권 전철 4호선	0.9	27.3
537	청구	● 서울 지하철 6호선	0.9	28.2
538	신금호		0.9	29.1		성동구
539	행당		0.8	29.9
540	왕십리	● 서울 지하철 2호선 ● 수도권 전철 중앙선 ● 수도권 전철 분당선	0.9	30.8
541	마장		0.7	31.5
542	답십리		1.0	32.5
543	장한평		1.2	33.7		동대문구
544	군자(능동)	● 서울 지하철 7호선	1.5	35.2		광진구
545	아차산(어린이대공원후문)		1.0	36.2
546	광나루(장신대)		1.5	37.7
547	천호(풍납토성)	● 서울 지하철 8호선	2.0	39.7		강동구
548	강동	지선 (직결 운행)	0.8	40.5
549	길동		0.9	41.4
550	굽은다리(강동구민회관앞)		0.8	42.2
551	명일		0.7	42.9
552	고덕		1.2	44.1
553	상일동		1.1	45.2

지선

지선은 흔히 마천지선이라 불린다.

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
548	강동	본선 (직결 운행)	-	0.0	서울특별시	강동구
P549	둔촌동		1.2	1.2
P550	올림픽공원(한국체대)		1.4	2.6		송파구
P551	방이		0.9	3.5
P552	오금	● 수도권 전철 3호선	0.9	4.4
P553	개롱		0.9	5.3
P554	거여		0.9	6.2
P555	마천		0.9	7.1

승차량 변동

가시성을 높히기 위해, 역당 평균량은 이탤릭으로 처리하였다.

구간	승차 인원
	2000년		2001년		2002년		2003년
범주구별	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균
호선 전체	557874	11158	590926	11819	594786	11896	607508	12150
강서(방화~오목교)	160046	14550	168255	15296	172279	15662	183916	16720
영등포-마포(양평~애오개)	91604	10178	93266	10363	92421	10269	93102	10345
도심(충정로~동대문운동장)	64307	10718	68691	11449	68691	11449	69536	11589
성동-강동(청구~강동)	141838	11820	154644	12887	155225	12935	156429	13036
길동~상일동	49009	9802	52353	10471	52130	10426	50844	10169
지선 둔촌동~마천	51074	7296	53717	7674	54045	7721	53686	7669

구간	승차 인원
	2004년		2005년		2006년
범주구별	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균
노선 전체	602153	12043	598239	11965	590495	11810
강서(방화~오목교)	183943	16722	186657	16969	187780	17071
영등포-마포(양평~애오개)	90628	10070	89059	9895	88230	9803
도심(충정로~동대문운동장)	71500	11917	72085	12014	70892	11815
성동-강동(청구~강동)	154920	12910	152406	12701	148657	12388
길동~상일동	47998	9600	45428	9086	44073	8815
지선 둔촌동~마천	53162	7595	52603	7515	50863	7266