서울 지하철 2호선

서울 지하철 2호선

운행 계통도
정보
종류	도시 철도
운행 국가	대한민국
체계	수도권 전철(서울 지하철)
상태	영업 중
기점	본선: 시청역 (서울특별시 중구) 성수지선: 성수역 (서울특별시 성동구) 신정지선: 신도림역 (서울특별시 구로구)
종점	본선: 시청역 (서울특별시 중구) 성수지선: 신설동역 (서울특별시 동대문구) 신정지선: 까치산역 (서울특별시 양천구)
역 수	51
일일 이용자	1,451,283명(2006년)
운영
개통일	1980년 10월 31일
소유자	서울특별시
운영자	서울메트로
시설
영업 거리	본선: 48.8 km 성수지선: 5.4 km 신정지선: 6.0 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	2(시청 - 시청, 성수 - 신설동, 도림천 - 신정네거리)
전철화	가공전차선·가공강체가선 직류 1,500 V
신호 방식	ATS

노선도

0.0 시청 1호선 0.7 을지로입구 1.5 을지로3가 3호선 2.1 을지로4가 5호선 3.1 동대문역사문화공원 4,5호선 4.0 신당 6호선 4.9 상왕십리 5.7 왕십리 5호선,중앙선,분당선 6.7 한양대 7.8 뚝섬 8.6 0.0 성수 성수지선 2.3 용답 3.3 신답 4.2 용두 5.4 신설동 1호선 9.8 건대입구 7호선 11.4 구의 12.3 강변 (한강, 잠실철교) 14.1 잠실나루 15.1 잠실 8호선 16.3 신천 17.5 종합운동장 (9호선) 18.5 삼성 19.8 선릉 분당선 21.0 역삼 21.8 강남 신분당선 23.0 교대 3호선 23.7 서초 25.4 방배 27.0 사당 4호선 28.7 낙성대 29.7 서울대입구 30.7 봉천 31.8 신림 33.6 신대방 34.7 구로디지털단지 35.8 대림 7호선 37.6 0.0 신도림 1호선, 광명셔틀 1.0 도림천 2.7 양천구청 4.6 신정네거리 6.0 까치산 5호선 39.7 영등포구청 5호선 40.8 당산 9호선 (한강, 당산철교) 42.8 합정 6호선 43.9 홍대입구 경의선,공항철도 45.2 신촌 46.0 이대 46.9 아현 47.7 충정로 5호선 48.8 시청 1호선

서울 지하철 2호선(서울 地下鐵 二號線)은 서울메트로의 도시 철도 노선이다. 서울특별시 중구의 시청역을 기점으로 하는 을지로 순환선(본선) 및 성수역 - 신설동역 사이를 잇는 성수지선, 신도림역과 까치산역을 잇는 신정지선으로 구성된다. 노선 안내 등에 사용되는 노선 색은 ●녹색이 사용되고 있다.

유동 인구가 많은 강남역, 시청, 서울대 부근, 잠실 등 번화가 곳곳을 통과하기 때문에 엄청나게 많은 이용객을 자랑한다.

개요

1기 지하철#3핵도시 구상과 거대 순환선 2호선 문서를 참고하십시오.

구자춘 전 서울시장의 3핵도시 구상에 따라 1972년의 계획 을 파기하고 계획한 노선으로, 1986년 아시안 게임과 1988년 하계 올림픽을 대비하기 위하여 건설되었다는 특징도 있다.

서울 도심과 부도심을 이으며 도심에서 방사형으로 뻗어나가는 수도권 전철 각 노선을 잇는 특성 상 수도권 전철 내에서도 혼잡도가 높은 편이며, 특히 오전 8시 ~ 오전 9시, 교대 - 강남 구간은 아침 출근시간 대한민국 철도 노선 중 최고의 혼잡률인 225%의 혼잡률을 보였다. 2호선 을지로 순환선의 전동차 정원은 1576명인 것을 생각하면 이는 가장 혼잡한 시간대에는 한 편의 전동차가 평균 3514.5명의 인원을 수송했음을 나타낸다.

운영

운행

본선(을지로 순환선)

순환선을 운행하는 주 운행 계통이다. 서류상의 기점은 시청역이나, 운영 및 열차 운행에 있어서는 성수역이 기준점이 된다. 열차의 방향은 순환선을 시계 방향으로 도는 내선 순환과 반시계 방향으로 도는 외선 순환으로 나뉜다. 모든 열차가 각 역에 정차하며, 대부분의 열차는 차량기지 인근에 위치한 성수역 혹은 신도림역을 출발하여 본선을 몇 바퀴를 순환한 뒤 다시 성수역 혹은 신도림역에서 운행을 마치는 형태로 운행된다. 이외에도 막차 시간대에는 을지로입구역, 서울대입구역, 삼성역, 홍대입구역 종착 열차가 있으며 이들은 해당 역의 주박선에서 주박을 하고, 다음 날 새벽에 첫차로 운행 후 입고한다. 순환선 전 구간을 한 바퀴 운행하는 데 걸리는 표준 시간은 1시간 27분 (87분) ~ 1시간 30분 (90분)이나 출·퇴근 시간 등에는 지연으로 인하여 늦어지기도 한다.

1996년 12월 31일부터 1999년 11월 22일까지 당산철교가 재시공으로 사용이 중지되었을 때 내선 순환은 당산역까지, 외선 순환은 홍대입구역과 합정역까지만 운행된 적이 있다.

성수지선

성수 - 신설동 구간을 운행하는 지선 운행 계통이다. 2호선 최초 개통 당시에는 본선으로 취급되었으나, 1983년 9월 16일 을지로 구간이 개통되면서 본선에서 분리되어 현재와 같은 운행 계통을 갖게 되었다. 성수역에서 시종착하는 열차들은 성수지선을 통하여 군자차량사업소로 입고하거나 기지에서 출고한다. 서울 지하철 1호선을 운행하는 서울메트로 1000호대 VVVF 전동차와 서울메트로 1000호대 저항제어 전동차도 동묘앞역에서 종착 후 1호선 및 2호선의 연결선을 이용하여 2호선 신설동역 구 승강장 (지하 3층)을 통과한 후, 기지로 입고한다. 이 때문에 종종 성수지선 전동차가 용답역 또는 신답역에 1분 이상 정차하는 경우도 있다.

신정지선

신도림 - 까치산 구간을 운행하는 지선 운행 계통이다. 신도림역과 신정차량사업소 사이의 입출고선을 연장하는 형식으로 건설되었으며, 까치산역에서 5호선으로 환승할 수 있다. 또한, 까치산역 인근에 5호선과의 연결선이 있어서 서울 지하철 5호선 개통 당시 차량을 방화차량사업소로 운송하는데 사용되기도 했다.

신정네거리역에서 까치산역, 신도림역에서 도림천구간이 단선이기 때문에 선행열차가 신정네거리역에서 까치산역으로 들어가거나, 도림천역에서 신도림역으로 간 경우, 후속열차는 선행열차가 되돌아 나올 때까지 대기하여야 하기 때문에 (대략 10분) 배차간격이 긴 편이다. 또한 도림천역과 양천구청역 사이에 있는 신정차량사업소와의 연결선을 통해 열차가 입출고하기 때문에 지선 열차가 양천구청역이나 도림천역에서 대기하는 경우도 있다.

을지로 순환선~성수 지선 직결(폐지)

2호선 최초 개통 당시의 운행 계통이다. 1980년 10월 31일 1단계 개통으로 신설동 - 성수 - 종합운동장 구간이 처음 개통되었을 때는 신설동역에서 종합운동장역까지 동일 계통으로서 운영되었다. 1982년 12월 23일 2단계 개통으로 종합운동장 - 교대 구간이 개통된 이후에도 큰 변화없이 운영되었다. 이후 1983년 9월 16일 성수 - 을지로입구 구간이 개통하면서 신설동 - 성수 구간이 분리되었다.

플랩식 행선 안내기. LED 행선 안내기 도입 전까지 1기 지하철 구간에서 사용한 것으로, 서울 지하철 2호선에 가장 최근까지 남아 있었다. 2005년에 몇개 역사에 새로운 행선 안내기가 설치되었다가 사업자간 문제로 얼마 뒤에 철거되었고, 2010년에 새 사업자가 선정되어 행선 안내기가 LCD 방식의 신형으로 교체되면서 현재 모두 철거되었다.

차량

• 서울메트로 2000호대 VVVF 전동차 - 1980년부터 1984년까지 도입이 되었던 MELCO형 전동차와 GEC 전동차를 대체하기 위해서 2005년부터 2008년 사이에 현대로템에서 제작한 전동차.
• 서울메트로 2000호대 MELCO형 전동차 - 일본 미쓰비시 전기의 저항 및 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차.
• 서울메트로 2000호대 GEC 전동차 - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 4호선에서 이적한 전동차.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 사용한다.

역사

• 1980년 10월 31일: 신설동 - 종합운동장 구간 14.3 km 개통
• 1982년 12월 23일: 종합운동장 - 교대 구간 5.5 km 개통
• 1983년 9월 16일: 을지로입구 - 성수 구간 7.9 km 개통과 동시에 신설동 - 성수 5.4 km 구간이 지선으로 분리
• 1983년 12월 12일: 교대 - 서울대입구 구간 6.7 km 개통
• 1984년 5월 22일: 서울대입구 - 을지로입구 19.8 km 개통으로 을지로 순환선 완성
• 1985년 3월 7일: 화양역을 건대입구역으로 역명 변경
• 1985년 7월 27일: 서울운동장역을 동대문운동장역으로 역명 변경
• 1992년 3월 20일: 기지역 - 용답역으로 역명 변경
• 1992년 5월 22일: 신도림 - 양천구청 2.7 km 구간 개통
• 1996년 2월 29일: 양천구청 - 신정네거리 1.9 km 개통
• 1996년 3월 20일: 신정네거리 - 까치산 1.4 km 개통
• 1996년 12월 31일: 당산 - 합정 2 km 구간이 당산철교 재시공으로 운행 중단
• 1999년 11월 22일: 당산 - 합정 2 km 구간이 당산철교 재시공 완료로 재개통
• 2004년 10월 1일: 구로공단역을 구로디지털단지역으로 역명 변경
• 2005년 10월 20일: 신답 - 신설동 사이에 용두역 개통
• 2009년 12월 1일: 동대문운동장역을 동대문역사문화공원역으로 역명 변경
• 2010년 8월 9일 : 성내역을 잠실나루역으로 역명 변경
• 2010년 9월 : 신호체계를 ATS/ATP로 변경

역 목록

본선

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
201	시청	● 수도권 전철 1호선	0.0	0.0	서울특별시	중구
202	을지로입구		0.7	0.7
203	을지로3가	● 수도권 전철 3호선	0.8	1.5
204	을지로4가	● 서울 지하철 5호선	0.6	2.1
205	동대문역사문화공원	● 수도권 전철 4호선 ● 서울 지하철 5호선	1.0	3.1
206	신당	● 서울 지하철 6호선	0.9	4.0
207	상왕십리		0.9	4.9		성동구
208	왕십리	● 서울 지하철 5호선 ● 수도권 전철 중앙선 ● 수도권 전철 분당선	0.8	5.7
209	한양대		1.0	6.7
210	뚝섬		1.1	7.8
211	성수	● 서울 2호선 성수지선	0.8	8.6
212	건대입구	● 서울 지하철 7호선	1.2	9.8		광진구
213	구의(광진구청)		1.6	11.4
214	강변(동서울터미널)		0.9	12.3
215	잠실나루		1.8	14.1		송파구
216	잠실(송파구청)	● 서울 지하철 8호선	1.0	15.1
217	신천		1.2	16.3
218	종합운동장	● 서울 지하철 9호선	1.2	17.5
219	삼성(무역센터)		1.0	18.5		강남구
220	선릉	● 수도권 전철 분당선	1.3	19.8
221	역삼		1.2	21.0
222	강남	● 신분당선	0.8	21.8
223	교대(법원·검찰청)	● 수도권 전철 3호선	1.2	23.0		서초구
224	서초		0.7	23.7
225	방배		1.7	25.4
226	사당	● 수도권 전철 4호선	1.6	27.0		동작구
227	낙성대		1.7	28.7		관악구
228	서울대입구(관악구청)		1.0	29.7
229	봉천		1.0	30.7
230	신림		1.1	31.8
231	신대방		1.8	33.6		동작구
232	구로디지털단지		1.1	34.7		구로구
233	대림(구로구청)	● 서울 지하철 7호선	1.1	35.8
234	신도림	● 수도권 전철 1호선 ● 광명 셔틀 ● 서울 2호선 신정지선	1.8	37.6
235	문래		1.2	38.8		영등포구
236	영등포구청	● 서울 지하철 5호선	0.9	39.7
237	당산	● 서울 지하철 9호선	1.1	40.8
238	합정	● 서울 지하철 6호선	2.0	42.8		마포구
239	홍대입구	● 수도권 전철 경의선 ● 인천국제공항철도	1.1	43.9
240	신촌 (지하)		1.3	45.2
241	이대		0.8	46.0
242	아현		0.9	46.9
243	충정로(경기대입구)	● 서울 지하철 5호선	0.8	47.7		서대문구
201	시청	● 수도권 전철 1호선	1.1	48.8		중구

성수지선

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
211	성수	●을지로순환선	0.0	0.0	서울특별시	성동구
211-1	용답		2.3	2.3
211-2	신답		1.0	3.3
211-3	용두(동대문구청)		0.9	4.2		동대문구
211-4	신설동	● 수도권 전철 1호선	1.2	5.4

신정지선

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
234	신도림	● 수도권 전철 1호선 ● 광명 셔틀 ●을지로순환선	0.0	0.0	서울특별시	구로구
234-1	도림천		1.0	1.0
234-2	양천구청		1.7	2.7		양천구
234-3	신정네거리		1.9	4.6
234-4	까치산	● 서울 지하철 5호선	1.4	6.0		강서구

승차량 변동

신대방역에 도착하는 201편성

가시성을 높이기 위해 역당 승차량 평균값은 이탤릭으로 처리하였다. 테헤란로는 강남에 포함되는 지역이지만 특히 밀도가 높은 지역이기 때문에 드러내기 위해 별도로 이탤릭으로 표기하였다.

구간	승차 인원
	2000년		2001년		2002년		2003년
범주구별	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균
호선 전체	1403567	28644	1413009	28837	1437622	29339	1424944	29080
순환선	1369491	31849	1377220	32028	1401890	32602	1390199	32330
도심(충정로 - 동대문운동장)	135854	22642	137643	22941	140319	23387	137656	22943
성동(신당 - 강변)	223129	24792	222052	24672	225775	25086	221599	24622
강남(성내 - 사당)	496082	41340	498815	41568	503244	41937	501343	41779
테헤란로(삼성 - 강남)	249059	62265	253591	63398	259627	64907	263204	65801
서남(낙성대 - 당산)	342966	31179	353042	32095	365317	33211	365022	33184
서북(합정 - 아현)	171460	34151	165668	33723	167235	34289	164579	33587
성수지선	10840	3613	10779	3593	10548	3516	10282	3427
신정지선	23236	7745	25010	8337	25184	8395	24463	8154

구간	승차 인원
	2004년		2005년		2006년
범주구별	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균	구간총량	역당평균
호선 전체	1441774	29424	1442947	28859	1451283	29026
순환선	1406805	32716	1409259	32773	1417598	32967
도심(충정로 - 동대문운동장)	140754	23459	138299	23050	135439	22573
성동(신당 - 강변)	223495	24833	221316	24591	218823	24314
강남(잠실나루 - 사당)	501466	41789	503223	41935	508577	42381
테헤란로(삼성 - 강남)	268513	67128	267857	66964	270452	67613
서남(낙성대 - 당산)	373605	33964	380370	34579	390698	35518
서북(합정 - 아현)	167485	34209	166051	34166	164061	33814
성수지선	10584	3528	11560	2890	11033	2758
신정지선	24383	8128	23487	7829	22649	7550

함께 보기

• 야마노테 선
• 오사카 순환선
• 서클 선
• 마드리드 지하철 6호선
• 베이징 지하철 2호선

같이 보기

• 1기 지하철
• 구자춘