서울 경전철 우이신설선

서울 경전철 우이신설선

정보
종류	도시철도
운행 국가	대한민국
체계	수도권 전철
기점	우이역 (서울특별시 강북구 우이동)
종점	신설동역 (서울특별시 동대문구 신설동 97-75)
역 수	13
운영
개통일	2014년 9월 (예정)
소유자	서울특별시
운영자	우이트랜스
시설
영업 거리	11.4 km
선로 수	2
전철화	DC 750 V
영업최고속도	70km/h
설계최고속도	80km/h

서울 경전철 우이신설선(牛耳新設線)은 대한민국 서울특별시 강북구 우이동에서 수유동, 삼양사거리, 정릉, 아리랑 고개, 서울 지하철 4호선의 성신여대입구역, 서울 지하철 6호선의 보문역 등을 거쳐 동대문구에 있는 서울 지하철 1호선, 2호선 성수 지선의 환승역 신설동역을 이을 예정인 서울특별시의 지하 경전철이다.

개요

수익형 민자사업으로 총 사업비 9,299억원에 총연장 11.4㎞, 차량기지 1개소, 정거장 13개소가 건설된다.

모든 정거장에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어 등 편의시설 등의 시설을 갖추고 무인 운전 시스템으로 운영되며 역무실과 매표소 등을 없애고 전 구간을 중앙에서 관리하는 집중관리체계를 구축할 예정이다.

• 총 연장: 11.4㎞
• 역 수: 13개
• 운행방식: 무인 자동 운전
• 착공시기: 2009년 9월 15일
• 개통시기: 2014년 9월
• 총사업비: 9,299억원
• 사업시행방법: 민간투자사업 (BTO)

노선

차량기지(지하)-북한산입구-우이동 - 덕성여자대학교(국립4·19민주묘지) - 신수유 - 화계사(한신대학교) - 삼양동 - 삼각산SK뷰,벽산라이브파크(신미아) - 서경대학교(삼각산) - 국민대학교 - 정릉 - 성신여대입구역(서울 지하철 4호선 환승) - 보문역(서울 지하철 6호선 환승) - 신설동역(1호선, 2호선 성수 지선 환승)

우이-신설 경전철

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
	북한산				서울특별시	강북구
	우이
	4.19민주묘지(덕성여대)
	인수
	신수유
	삼양
	삼양동사거리
	신미아
	서경대,국민대					성북구
	정릉
	성신여대입구	● 수도권 전철 4호선
	보문	● 서울 지하철 6호선
	신설동	● 수도권 전철 1호선 ● 서울 지하철 2호선 성수지선				동대문구

차량 제원

• 차량 형식: 철제차륜의 경전철
• 총 편성: 18편성 36량 (편성당 2량)
• 차량 규격: 폭 2.65m, 높이 3.6m, 전장 26.4m
• 정원 : 163명
• 최고 속도: 운행 70km/h, 설계 80km/h

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  차량

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  차량 내부

추진 현황

경위

• 2003년 6월 30일: 민간사업자 제안서 제출
• 2005년 10월 20일: 도시철도건설 기본계획고시(건설교통부고시 제1005-423호)
• 2005년 10월 20일: 도시철도 기본계획 확정 (건설교통부)
• 2006년 2월 28일: 제3자 제안공고(안) 검토완료(공공투자관리센터)
• 2006년 9월 4일: 민자사업 적격성조사 결과 제출(기획예산처)
• 2006년 10월 30일: 적격성조사 결과 보고서 검토완료(공공투자관리센터)
• 2006년 12월 20일: 제3자 제안공고(안) 민간투자사업심의위원회 심의(기획예산처)
• 2006년 12월 29일: 제3자 제안공고
• 2007년 4월 27일: 사업계획서 접수
• 2007년 5월 28일: 우선협상 대상자 지정
• 2007년 6월 ~ 2008년 6월: 협상 시행
• 2008년 7월 30일: 민간투자사업심의위원회 심의완료(기획재정부)
• 2009년 2월 5일: 도시관리계획 시설결정
• 2009년 4월 9일: 실시협약 체결 및 사업시행자 지정
• 2009년 9월 3일: 실시계약 승인
• 2009년 9월 15일: 착공
• 2010년 5월: 토공 및 가시설 공사 추진 중

향후 계획

• 민간사업자(주식회사 우이트랜스)가 운영개시일로부터 30년간 운영하며 사업시설의 소유권은 준공과 동시에 서울시에 귀속된다.
• 우이역과 수도권 전철 1호선 방학역간 노선 연장계획이 서울시 10개년 도시철도 기본계획에 포함되어 있다.

같이 보기

• 서울특별시 도시기반시설본부
• 서울 지하철
• 도시철도
• 경전철
• 신교통 시스템