서울 경전철 우이신설선

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서울 경전철 우이신설선
정보
종류 도시철도
운행 국가 대한민국 대한민국
체계 수도권 전철(서울 지하철)
기점 우이역
(서울특별시 강북구 우이동)
종점 신설동역
(서울특별시 동대문구 신설동 97-75)
역 수 13
운영
개통일 2016년 12월 (예정)
소유자 서울특별시
운영자 우이트랜스
시설
영업 거리 11.4 km
선로 수 2
전철화 DC 750 V
영업최고속도 70km/h
설계최고속도 80km/h

서울 경전철 우이신설선(牛耳新設線)은 대한민국 서울특별시 강북구 우이동에서 수유동, 삼양사거리, 정릉, 아리랑 고개, 서울 지하철 4호선성신여대입구역, 서울 지하철 6호선보문역 등을 거쳐 동대문구에 있는 서울 지하철 1호선, 2호선 성수 지선의 환승역 신설동역을 이을 예정인 서울특별시의 지하 경전철이다.

개요[편집]

수익형 민자사업[1]으로 총 사업비 9,299억원에 총연장 11.4㎞, 차량기지 1개소, 정거장 13개소가 건설된다[2].

모든 정거장에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어 등 편의시설 등의 시설을 갖추고[3] 무인 운전 시스템으로 운영되며 역무실과 매표소 등을 없애고 전 구간을 중앙에서 관리하는 집중관리체계를 구축할 예정이다[4].

노선[편집]

  • 환승역을 제외한 노선의 역명은 모두 확정되지 않은 가칭이다.
우이-신설 경전철
역 번호 역명 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
북한산 서울특별시 강북구
우이
4.19민주묘지
인수
신수유
삼양
삼양동사거리
신미아
대일외고 성북구
정릉
성신여대입구 수도권 전철 4호선
보문 서울 지하철 6호선
신설동 수도권 전철 1호선
서울 지하철 2호선 성수지선
동대문구

차량 제원[편집]

  • 차량 형식: 철제차륜의 경전철
  • 총 편성: 18편성 36량 (편성당 2량)
  • 차량 규격: 폭 2.65m, 높이 3.6m, 전장 26.4m
  • 정원 : 163명
  • 최고 속도: 운행 70km/h, 설계 80km/h

추진 현황[편집]

경위[9][편집]

향후 계획[편집]

  • 민간사업자(주식회사 우이트랜스)가 운영개시일로부터 30년간 운영하며 사업시설의 소유권은 준공과 동시에 서울시에 귀속된다[11].
  • 우이역과 수도권 전철 1호선 방학역간 노선 연장계획이 서울시 10개년 도시철도 기본계획[12]에 포함되어 있다[13].

같이 보기[편집]

주석[편집]

  1. 민간투자사업의 특징, 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-26
  2. 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불', 《머니투데이》, 2011-11-20
  3. 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정, 《국민일보》, 2009-01-22
  4. 서울시 최초 '우이~신설 경전철' 착공…2014년 개통, 《뉴시스》, 2009-09-10
  5. 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공, 《SBS》, 2009-09-10
  6. 우이동~신설동 경전철 착공, 《중앙일보》, 2009-09-11
  7. ‘우이~신설 경전철’ 2014년 달린다, 《동아일보》, 2009-09-11
  8. 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불', 《머니투데이》, 2011-11-20
  9. 우이-신설경전철 추진현황, 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-26
  10. 우이동-신설동 경전철 연내 착공, 《머니투데이》, 2008-07-30
  11. 우이~신설 경전철사업 내달 착공, 《한국경제》, 2009-04-10
  12. 서울시 10개년 도시 철도 기본계획 기자설명회, 《서울시 인터넷방송》, 2007-07-09
  13. 서울시 10개년 도시철도 기본계획 Q&A, 《뉴시스》, 2007-06-26