경부선

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이 문서는 서울 - 부산간 철도 노선에 관한 것입니다. 대한민국의 고속도로 노선에 대해서는 경부고속도로 문서를 참조하십시오.

경부선

정보
종류	간선 철도
운행 국가	대한민국
상태	영업 중
기점	서울역 (서울특별시 중구)
종점	부산역 (부산광역시 동구)
역 수	90
운영
개통일	1905년 1월 1일
소유자	한국철도시설공단
운영자	한국철도공사
시설
영업 거리	441.7 km
궤간	1,435mm
선로 수	6(서울 - 구로) 4(구로 - 천안) 2(천안 - 부산)
전철화	가공전차선 교류 25,000 V 60 Hz
신호 방식	ATS

경부선(京釜線)은 서울특별시 중구 봉래동의 서울역과 부산광역시 동구 초량동의 부산역을 잇는 한국철도공사의 간선 철도 노선이다. 서울역에서부터 천안역까지는 새마을호·무궁화호와 더불어 수도권 전철 1호선이 운행되고 있다.

[편집] 개요

경부선은 대한민국의 양대 도시인 서울특별시와 부산광역시를 연결하고 대전광역시, 대구광역시를 경유하는 한국 철도의 중추 간선노선이다. 장항선, 호남선등과 접속되어 그 중요성이 매우 크다. 일제 강점기시대부터 중요성을 인정받아 한창 전쟁 중인 1944년에 이미 복선화(複線化)가 완료되기도 하였다. 다른 선구에 비해 선형이 좋아 일찍이 150km/h 속력의 주행이 이루어졌으나 선로용량 부족으로 구로 - 천안구간의 2복선화가 이루어졌다. 일반철도가 달리는 경부선과 유사한 노선으로 아시아에서 두 번째로 건설된 경부고속선이 건설되었다.

[편집] 역사

경인선을 부설한 일본은 대한제국의 철도망을 장악하기 위하여 대한민국의 2대 간선축인 서울~부산과 서울~신의주를 잇는 철도 부설권을 얻기 위해 힘을 기울였다. 이윽고 부설권을 취득한 일본은 '경부철도'를 설립하고 1901년 8월 21일에 서울 영등포와 부산 초량에서 각각 착공식을 거행했다. 1904년 러일전쟁이 발발하자 군수물자 수송등의 이유로 급격히 공사가 진행, 1904년 12월 27일에 완공되어 1905년에 전선이 개통되었다.

1908년에는 경부선과 같은해에 완공되었던 경의선과의 직통운행이 이뤄져 부산~신의주간을 잇는 직통 급행열차 융희호를 운행하기 시작했다. 국권침탈 이후에는 일본과 만주를 잇는 경부선과 경의선의 중요성이 더욱 커지면서 1910년대에 전면개량이 이루어졌다. 남만주철도(만철)의 노선과 직통운행도 이뤄져 한반도와 중국대륙을 잇는 국제열차가 운행되기도 하였다.

해방이후에도 대한민국의 중추간선으로서 기능하였고, 6.25전쟁때 한강철교가 폭파되기도 하였으나 군수물자와 병력수송의 역할을 담당하였다. 전후에는 유엔군의 공여와 미국의 원조로 들어온 디젤기관차가 투입되어 서울~부산간 소요시간이 크게 단축되기도 하였다.

6, 70년대 서울로의 급격한 인구유입과 도시화로 인한 통근수요에 대응하기 위해 서울~수원간의 전철화와 서울~영등포간 복복선화가 진행되어 1974년 8월 15일에 경인선(구로~인천), 경원선(청량리~성북)과 함께 통근전동차 운행이 시작됬다. 3선구를 운행하는 전동차가 모두 서울지하철공사 종로선(현 서울 지하철 1호선)과 직결운행을 실시하여 이후 이 구간을 통틀어 '서울 지하철 1호선(후에 수도권 전철 1호선으로 통합 개칭)'으로 부르게 되었다.

계속된 통근수요의 증가로 용량이 한계에 이르자 1981년 12월 23일에 영등포~수원간 복복선화가 이뤄져 통근전동차와 일반열차의 운행선로가 분리되었다. 이로서 어느정도 선로가 통근전동차를 대량 수용 하는 것이 가능해져 급증하는 통근수요에 대응할 수 있게 되었다. 1984년에는 열차선을 이용하여 서울~수원간을 빠르게 잇는 직통열차가 등장하였으나 RH에 3, 4회만 운행하였다.

계속된 개량, CTC의 도입, 150km/h 주행가능한 새마을호객차의 도입등에 힘입어 1985년 11월 16일 영업최고속도를 140km/h까지 끌어올릴 수 있게 되었다. 이후 서울~부산간 최단 소요시간이 새마을호,무궁화호,통일호가 각각 4시간 10분, 4시간 50분, 5시간 15분으로 단축되었다. 그러나 계속되는 수요증가와 대부분의 주요간선들이 경부선을 중심으로 뻗어나가는 점 때문에 90년대에 이르러 만성적인 용량부족에 시달리게 되었다. 이를 해결하기 위해 경부선 전구간의 복복선화와 고속신선의 도입이 검토되었는데 소요시간 단축과 이에 따른 대량의 여객수송이 가능한 이점이 부각되어 경부고속철도의 도입이 결정되었다.

고속철도 시스템은 프랑스의 TGV가 선정되어, 2004년 4월 1일에 서울~동대구의 고속신선이 개통되어 서울-부산간을 2시간 40분에 연결하여 기존 새마을호에 비해 1시간 30분이상을 단축시켰다.

이 와 더불어 수원~천안간의 복복선화와 전철화가 진행되어 2003년 4월 30일에는 수원~병점간이, 2005년 1월 20일에는 병점~천안간이 복복선화되어 천안까지 통근전동차의 운행범위가 확대되었다. 이와 함께 기존의 서울-수원간 직통열차가 서울(용산)~천안간 급행열차로 바뀌어 서울역과 천안역을 86분에 이어주고 있다.

이에 앞서 KTX의 운행을 위해 동대구~부산, 대전조차장~옥천 구간이 2004년에 전철화되었으며 2006년 12월 8일에 남은 구간인 천안~동대구간의 전철화가 이뤄졌다. 이에따라 2007년 3월 1일부터 경부선에도 전기기관차 운행이 시작되어 열차운행비용 절감에 도움이 되고 있다.

고속철도 개통과 즈음하여 일부 구간의 선형 개량이 이루어졌으며 이는 기존의 속도제한 90~100km/h 를 대폭 상향조정하여 140~150km/h 주행이 가능하게끔 직선화하여 기존선의 운행시간을 단축하였다

참고로 2000년 이후 노선이 이설된 구간은 다음과 같다.

병점-오산(구 선로는 병점차량기지 인입선로로 사용중)
대전-세천
세천-옥천
이원-지탄
황간-추풍령
삼성-남성현
청도-신거
밀양-삼랑진

[편집] 연혁

1901년 8월 21일 : 착공
1905년 : 개업
1944년 : 전구간 복선화
1974년 8월 15일 : 서울~수원간 전철화, 서울~영등포간 복복선화, 통근전동차 운행개시. 남영, 대방, 구로, 가산디지털단지, 관악, 명학, 화서역 개업
1981년 12월 23일 : 영등포~수원간 복복선화
1991년 11월 23일 : 영등포~구로간 3복선화
1994년 : 용산~영등포간 3복선화
2003년 4월 30일 : 수원~병점간 전철화, 복복선화
2004년 4월 1일 : KTX 운행개시. 대전조차장~옥천, 신동~부산 전철화
2005년 1월 20일 : 병점~천안 전철화, 복복선화
2005년 3월 20일 : 천안~조치원 전철화
2006년 12월 8일 : 조치원~대전조차장, 옥천~신동 전철화
2007년 3월 1일 : 전기기관차 운행개시

[편집] 역 목록

[편집] 광역 철도(수도권 전철 1호선) 운행 구간

완행 전철은 남영 이남 전역에 각역 정차하므로 생략

전철역 번호	역명	영어 역명	한자 역명	일반열차	Ａ급행	Ｂ급행	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
133	서울 (일반열차, B급행)	Seoul	首爾	●	비운행구간	●	(지하철 서울역) ●서울 지하철 4호선	-	-	서울특별시	중구
134	남영	Namyeong	南營	｜	비운행구간	｜	●서울 지하철 1호선(직결)	1.7	1.7		용산구
135	용산	Yongsan	龍山	●	●	｜	●수도권 전철 중앙선	1.5	3.2		용산구
136	노량진	Noryangjin	鷺梁津	｜	●	｜	●서울 지하철 9호선	2.6	5.8		동작구
137	대방	Daebang	大方	｜	●	｜		1.5	7.3		영등포구
138	신길	Singil	新吉	｜	●	｜	●서울 지하철 5호선	0.8	8.1
139	영등포	Yeongdeungpo	永登浦	●	●	▲		1.0	9.1
140	신도림	Sindorim	新道林	｜	●	｜	●서울 지하철 2호선	1.5	10.6		구로구
141	구로	Guro	九老	｜	●	｜	경인선	1.1	11.7		구로구
P142	가산디지털단지	Gasan Digital Complex	加山디지털團地	｜	●	｜	●서울 지하철 7호선	2.4	14.1		금천구
P143	독산 (하안동입구)	Doksan	禿山	｜	｜	｜		2.0	16.1
P144	시흥	Siheung	始興	｜	｜	●	경부고속선	1.2	17.3
P145	석수	Seoksu	石水	｜	｜	｜		2.3	19.6	경기도	안양시
P146	관악	Gwanak	冠岳	｜	｜	｜		1.9	21.5
P147	안양	Anyang	安養	▲	●	●		2.4	23.9
P148	명학 (성결대앞)	Myeonghak	鳴鶴	｜	｜	｜		2.2	26.1
P149	금정	Geumjeong	衿井	｜	｜	｜	●수도권 전철 4호선 (과천선·안산선)	1.4	27.5		군포시
P150	군포 (한세대앞)	Gunpo	軍浦	｜	｜	●		2.2	29.7		군포시
P151	의왕 (철도대학)	Uiwang	義王	｜	｜	●	남부화물기지선	4.2	33.9		의왕시
P152	성균관대	Sungkyunkwan Univ.	成均館大	｜	｜	▲		2.9	36.8		수원시
P153	화서	Hwaseo	華西	｜	｜	｜		2.6	39.4
P154	수원	Suwon	水原	●	●	●		2.1	41.5
P155	세류	Seryu	細柳	｜	｜	｜		2.9	44.4
P156	병점 (한신대)	Byeongjeom	餅店	｜	●	●		4.3	48.7		화성시
P157	세마	Sema	洗馬	｜	｜	｜		2.4	51.1		오산시
P158	오산대 (물향기수목원)	Osan College	烏山大	｜	｜	｜		2.7	53.8
P159	오산	Osan	烏山	▲	●	●		2.7	56.5
P160	진위	Jinwi	振威	｜	｜	｜		4.0	60.5		평택시
P161	송탄	Songtan	松炭	｜	｜	｜		3.8	64.3
P162	서정리 (국제대학)	Seojeongni	西井里	▲	●	●		2.2	66.5
P163	지제	Jije	芝制	｜	｜	｜		4.8	71.3
P164	평택	Pyeongtaek	平澤	●	●	●		3.7	75.0
P165	성환 (남서울대)	Seonghwan	成歡	▲	●	●		9.4	84.4	충청남도	천안시
P166	직산	Jiksan	稷山	｜	｜	｜		5.4	89.8
P167	두정	Dujeong	斗井	｜	●	●	천안직결선	3.8	93.6
P168	천안	Cheonan	天安	●	●	●	장항선	3.0	96.6

일반열차의 경우 일일평균 약 20편성 이하는 ▲, 이상은 ●로 표시.
급행의 경우 ●은 전열차 정차, ▲은 일부열차 정차.
A급행은 용산역에서 출발하며 평일, 토요일의 RH에는 운행하지 않는다.
B급행은 서울역에서 출발하며 평일, 토요일의 RH에 상·하행 3편성씩 운행한다. 단 영등포는 상행, 성균관대는 아침 하행 1편성만 정차한다.

[편집] 광역전철 비운행구간

역명	고속철도	새마을호	무궁화호	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
천안	고속선 운행	▲	●	장항선	-	96.6	충청남도	천안시
소정리		｜	▲		10.8	107.4		연기군
전의		｜	▲		7.5	114.9
전동		｜	｜		7.7	122.6
서창		｜	｜	오송선(충북선 직통)	3.5	126.1
조치원		▲	●	충북선	3.2	129.3
내판		｜	｜		5.6	134.9
부강		｜	▲		4.9	139.8	충청북도	청원군
매포		｜	｜		4.6	144.4	충청북도	청원군
신탄진		▲	▲		7.5	151.9	대전광역시	대덕구
회덕		｜	｜		5.6	157.5
대전조차장		｜	｜	호남선	4.1	161.6
대전연결선	｜	｜	｜	경부고속선	2.6	164.2
대전	●	●	●	대전선, ●대전 도시철도 1호선	2.1	166.3		동구
세천	｜	｜	｜		7.6	173.6		동구
옥천	｜	｜	▲		8.9	182.5	충청북도	옥천군
옥천연결선	｜	｜	｜	경부고속선	0.4	182.9
이원	고속선 운행	｜	▲		7.9	190.8
지탄		｜	｜		5.6	196.4
심천		｜	▲		4.4	200.8		영동군
각계		｜	▲		3.8	204.6
영동		▲	●		7.0	211.6
황간		｜	▲		14.6	226.2
추풍령		｜	▲		8.5	234.7
신암		｜	｜		6.0	240.7	경상북도	김천시
직지사		｜	｜		5.5	246.2
김천		●	●	경북선	7.6	253.8
대신		｜	▲		9.7	263.5
아포		｜	▲		5.7	269.2
구미		●	●		7.5	276.7		구미시
사곡		｜	▲		4.6	281.3		구미시
약목		｜	▲		8.2	289.5		칠곡군
왜관		▲	●		6.5	296.0
연화		｜	▲		6.2	302.2
신동		｜	▲		3.7	305.9
신동연결선	｜	｜	｜	경부고속선	2.3	308.2
지천	｜	｜	｜		5.1	313.3
대구	｜	●	●	●대구 지하철 1호선	9.8	323.1	대구광역시	북구
동대구	●	●	●	●대구 지하철 1호선	3.2	326.3		동구
고모	｜	｜	｜		5.5	331.8		수성구
가천	｜	｜	｜	대구선	1.6	333.4		수성구
경산	｜	▲	●		5.2	338.6	경상북도	경산시
삼성	｜	｜	｜		7.1	345.7		경산시
남성현	｜	｜	▲		7.4	353.1		청도군
청도	｜	▲	▲		8.7	361.8
신거	｜	｜	｜		5.6	367.4
상동	｜	▲	▲		4.8	372.2	경상남도	밀양시
밀양	▲	▲	●		9.4	381.6
미전	｜	｜	｜	미전선	11.0	392.6
삼랑진	｜	▲	▲	경전선	1.5	394.1
원동	｜	｜	▲		9.1	403.2		양산시
물금	｜	｜	▲		9.2	412.4		양산시
화명	｜	▲	▲		9.4	421.8	부산광역시	북구
구포	▲	●	●	●부산 지하철 3호선	3.4	425.2		북구
사상	｜	｜	▲	가야선	5.1	430.3		사상구
부산진	｜	｜	｜	동해남부선, 우암선	9.6	439.9		부산진구
부산	●	●	●	●부산 지하철 1호선	1.8	441.7		동구

●은 전열차 정차, ▲은 일부열차 정차.
역 일람에는 표시되어 있지 않지만 김천, 구미역에는 상하 2편성씩 기존선 경유 KTX가 정차한다.
단순히 새마을, 무궁화호로 분류해 놓았지만 열차마다 정차역의 차이가 있다.

[편집] 경부고속철도

이 부분의 본문은 경부고속철도입니다.

경부고속철도는 2004년 개통된 대한민국의 고속철도로, 전용 선로를 사용하여 운행된다. 그러나 현재는 서울 - 대전 - 동대구 구간만 전용 선로를 이용하고 그 이하 구간은 경부선 일반선으로 운행한다. 속도는 고속철도 구간에서 평균 250km/h, 최고 300km/h, 경부선 기존 구간에서 약 150km/h로 운행하며, 운행시간은 서울 - 부산 사이가 2시간 40분 (서울, 대전, 동대구, 부산 정차) 에서 3시간 정도 (서울부터 부산까지 고속철도 역 모두 정차)이다.

차량은 프랑스의 TGV를 한국 사양에 맞춘 KTX 차량을 사용한다.

[편집] 직결 노선

경인선 - 구로역에서 접속
경부고속선

[편집] 인접 간선

경의선 - 서울역에서 접속
경원선 - 용산역에서 접속
호남선 - 대전조차장역에서 접속
경전선 - 삼랑진역에서 접속
장항선 - 천안역에서 접속
충북선 - 서창역, 조치원역에서 접속
경북선 - 김천역에서 접속
동해남부선 - 부산진역에서 접속

[편집] 지선

대구선 - 가천역에서 접속
미전선 - 미전역에서 접속

[편집] 경부선의 교통량

[편집] 열차 통과량

오늘날 경부선은 경부선 본선과 경부고속선, 호남선, 전라선, 장항선의 철도교통량을 모두 처리하는 대한민국의 기간 교통망으로 기능하고 있다. 앞서 언급한 노선의 모든 철도교통량이 모여들기 때문에 한국 철도 내에서 최대의 교통량을 처리하는 용산~시흥 구간은 2005년 11월 개정된 철도시간표에 따르면 하행선의 경우 일반열차 1102편성/주, 수도권전철 전동열차 36편성/주가 통과해 총 1144편성/주에 달하는 막대한 교통량을 처리하고 있다. 이를 용산역에서 열차가 출발한 시간으로 나누면 시격은 약 6.8분에 불과하다.

경부선의 구간별 여객열차(KTX, 새마을, 무궁화)의 교통량(1주, 2005년 11월 이후) 한국철도공사 여객열차 시간표를 이용한 계산

구간명	하행선	시격(분)	상행선	시격(분)	분기하거나 합류하는 노선
서울-용산	663	11.1387632	698	10.58022923	출발역
용산-시흥	1102	6.796733212	1137	6.495162709	호남방면 출발
시흥-대전조차장	505		505		경부고속선 구간
시흥-천안	597		632		천안->장항선
천안-조치원	433		527		조치원->충북선
조치원-대전조차장	475		562		대전조차장->호남선
대전조차장-대전	656		698
대전-옥천	642		663
옥천-신동	363		363		경부고속선 구간
옥천-김천	279		300
김천-신동	307		335		경북선->김천
신동-대구	670		698		경부고속선
대구-동대구	726		754		동대구->대구선
동대구-미전	617		638		미전->경전선
미전-가야	526		547		가야->동해남부선
가야-부산	512		533		종착역

[편집] 승객 통과량

경부선은 2004년 기준으로 1년에 약 6천 8백만 명을 수송했으며, 이는 약 1억 1천만 명인 한국철도 전체의 지역 간 여객 수송량 가운데 약 62%에 달하는 양이다. 거리별 이동량을 나타내는 인거리(passenger-Km)수치 역시 압도적이며, 전체 약 179억인km 가운데 128억인km를 경부선이 담당하고 있다. 총인거리 가운데 72%가 경부선에 집중해 있는 셈이기 때문에, 이 노선은 한국철도 평균보다 좀 더 장거리 여객 비율이 높다고 볼 수 있다. 다음 자료는 한국철도공사 2004년도 백서의 여객수송부분을 이용하여 편집한 것이다.

승객 합류 지점명	하행선 탑승자	하행선 하차자	하행선 출발량	상행선 승차자	상행선 하차자	상행선 진입량	비고
경의선	43179	0	43179	0	35975	35975
서울역	11888728	6935	11924972	0	12066813	12102788
경원선	3423	3833	11924562	4398	13381	12111771
용산역	2670218	325	14594455	1627	2875146	14985290
경부3선	3870	0	14598325	0	33680	15018970
노량진역	12646	35	14623162	10	12078	15062891
경부3선	0	0	14623162	0	19773	15082664
영등포역	6226007	3889	20845280	5834	5835313	20912143
시흥연결선	0	7292440	13552804	7492539	0	13419604	경부고속선 접속
안양역	160240	2028	13711558	2979	158447	13575433
경부2선	0	6023	13705535	358287	0	13217146
수원역	4445559	623043	17528051	676623	4430798	16971321
경부2선	0	0	17528051	0	361200	17332521
오산역, 서정리역	105491	274289	17366466	315379	93320	17110462
평택역	675664	1674979	16367333	1621163	670105	16159404
성환역, 직산역	17303	83916	16300720	83916	14652	16081290
장항선	2186	1942923	14359983	1870466	2364	14213118
천안역	1191565	2624696	12926852	2637909	1186374	12761653
소정리, 전의, 전동역	16395	27091	12916156	25515	16670	12752808
오송삼각선, 서창역, 충북선	207735	61540	13062351	59318	210767	12904257
조치원역	593208	963790	12691769	951363	583074	12535968
내판, 부강, 매포역	19212	28748	12682233	32938	14933	12567963
신탄진, 회덕역	99366	334999	12446600	343855	92217	12266325
호남선	629	4580266	7866963	3685083	619	8581861
대전연결선	6707731	0	14574964	0	6776006	15357867	경부고속선 접속
대전선, 대전조차장, 호남선	7502	3817	14577474	592361	2022	14766940
대전역	2086772	3423194	13241052	3483882	2052661	13334719
세천, 옥천역	40395	87640	13193807	91465	37787	13281041
옥천연결선	0	6383774	6810033	6325697	0	6955344	경부고속선 접속
이원, 지탄, 심천, 각계역	1985	33374	6778644	39268	1758	6917834
영동역	124229	395183	6507690	369547	126012	6674299
황간, 추풍령, 직지사역	12016	31531	6488175	34075	11076	6651300
경북선	240317	1128	6727364	1949	228556	6877907
김천역	634837	498083	6864118	501066	634864	7011705
대신, 아포역	3348	128	6867338	225	3842	7015322
구미역	1271443	886841	7251940	881549	1316371	7450144
사곡, 약목역	36434	4046	7284328	6776	29952	7473320
왜관역	418991	164250	7538019	165155	417679	7725844	연화역 승하차량 포함
신동연결선	6383774	0	13921793	0	6325679	14051541	경부고속선 접속
신동, 지천역	7848	867	13928774	1371	4570	14054740
대구역	1133830	1679365	13383239	1789041	1134664	13400363
대구선	1375	440112	12944502	416486	3896	12987773
동대구역	1834492	4627527	10151467	4563491	1785932	10210214
경산역	404295	412569	10143193	420482	396436	10186168	고모역 승하차량 포함
삼성, 남성현, 청도역	189065	299640	10032618	298515	191093	10078746
신거, 상동역	27707	12092	10048233	13583	28952	10094115
밀양역	829433	572510	10305156	570596	853314	10376833
미전선, 미전	0	715586	9589570	654937	3675	9725571	경전선 접속
경전선	127268	0	9716833	177934	122189	9669826
삼랑진	165999	47284	9835548	47966	171276	9793135
원동, 물금, 화명역	79696	90800	9824444	105952	74366	9761550
구포역	22085	1653448	8193081	1802132	25055	7984473
가야선	0	237336	7955745	229807	0	7754666
사상역, 동해남부선, 부산진역	211	108384	7847572	98938	18735	7674463
부산역	330	7847902	종착	7674879	416	출발

[편집] 같이 보기

평부선

경부선