양화대교

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양화대교

양화대교 전경(북단)
교통시설 왕복 8차선 도로
(국도 제6호선)
(국도 제77호선)
횡단 한강
관리 서울특별시 도시기반시설본부
설계 상부 : 플레이트 거더
하부 : 우물통 파일기초 / 직접기초
길이 1,053m
너비 구교 : 18m
신교 : 16.1m
교통량 133,253대/일 (2008년) [1]
착공일 구교 : 1962년 6월 20일
신교 : 1979년 1월
개통일 구교 : 1965년 1월 25일
신교 : 1982년 2월 2일
위치 대한민국 대한민국
서울특별시 마포구 합정지역
~ 서울특별시 영등포구 양평지역

양화대교(楊花大橋)는 서울특별시 마포구 합정지역과 영등포구 양평지역 사이의 한강을 가로지르는 다리로, 국도 제6호선국도 제77호선의 일부분이기도 하다.

하늘에서 본 제2한강교(양화대교, 1976)

1962년 6월 20일 구교(舊橋)를 착공, 1965년 1월 25일 개통했고, 교통량이 늘어나자, 1979년 1월에는 상류 즉 동남쪽에 신교(新橋)를 착공, 1982년 2월 2일 개통함으로써, 원래는 나란히 달리는 2개의 교량이었다.[2] 준공 당시에는 신·구교를 묶어 "제2한강교"라 통칭(統稱)했고 1982년 9월에는 현 명칭인 양화대교로 개명했다. 물동량이 그 이후로도 크게 증가하자, 1996년 6월 구교를 보강공사하여 2000년 6월에 재개통했으며, 같은 달 신교를 보강공사하여 2002년 4월 재개통했다.
이 대교는 2006년 5월 31일의 동시지방선거로 동년 7월 1일 서울시장에 취임한 오세훈한강 르네상스 프로젝트를 시행하자, 교각의 철거·확장 등 대형 공사를 맞이했다. 이 공사는 2011년 10월 26일 보궐선거의 결과로 후임이 된 시장 박원순이 마무리해야 할 상황이 됐다. 박원순 시장은 이 공사를 중단하려고 했지만, 공사 중단 비용이 공사를 완료하는 데 드는 비용보다 크다며 추가 사업비 75억원을 투입해 2012년 10월 14일 오후 3시부터 전면 개통하였다.
다리의 중간에 있는 선유도공원 부분을 포함하면 다리의 총 길이는 약 1.2km 이다.

같이 보기[편집]

주석[편집]

  1. "한강 다리 중 한남대교 교통량 가장 많다", 《연합뉴스》, 2008년 10월 14일
  2. 1962년 6월 20일~: 강준만,《한국현대사산책》(1960년편 3권) (2004년, 인물과사상사) 167쪽.