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구리암사대교는 천호대교와 올림픽대교 등에 집중되는 교통량 분산과 주요 간선도로와의 접근경로를 다양화 함으로써 급증하는 서울 동부권의 교통 수요를 충족시키고 강동구와 구리시 및 중랑구를 연결하는 직결도로망을 구축하여 시민생활의 편의를 증진시키기 위한 한강의 27번째 다리로 현재 공사 중이다. 구리암사대교란 이름은 서울시지명위원회에서 2008년 8월 27일에 최종 결정되었다.
[편집] 사업개요
- 위치 : 강동구 암사동~구리시 아천동
- 규모 : 폭4~6차로, 연장 2.74km, 교량 1.13km, 연결도로 1.61km
- 공사기간 : 2006.4 ~ 2013. 3
- 총사업비 : 294,723 백만원(국비 50%지원)
- 시행청 : 서울특별시 도시기반시설본부
- 감리사 : ㈜도화종합기술공사,㈜제일엔지니어링
- 시공사 : 현대건설㈜
[편집] 효 과
- 강동구와 구리시 및 중랑구를 연결하는 한강 횡단 도로망 구축.
- 서울 동부권의 교통소통 개선 및 지역 균형발전 기여.
- 서울 강남~강북연결구간이 신설됨에 따라 교통량이 많을 것으로 보임.
[편집] 주요공사내용
- 본선교량 구간(1,133m)
- 주교량 : 323m ( 71.5 + 180 + 71.5 )
- 접속교 : 810m ( 10@70 + 60 + 50 )
- 암사IC 구간
- Ramp연장 : 총 1,263 m / 10개소
- Ramp교량 : ST BOX 1,039m / 7개소, RC 라멘 194m / 2개소, IPC거더교 30m / 1개소
- 아천IC 구간
- Ramp연장 : 총 1,265m / 7개소
- Ramp교량 : ST BOX 748m / 4개소, RC 라멘 517m / 3개소, IPC거더교 80m / 2개소
[편집] 주요공법
- 가설물막이공법
- 강재 Cassion Tube 공법(침설형, 거치형)
- 기초 공법
- 주교량 3개소 : 직접기초 (MP5, 6, 7)
- 나머지 모든교각 : 현장타설말뚝기초
- 교각 형상
- 본선교량 : V자 경사문형 팔각기둥
- 램프교량 : T형 원형기둥
- 상부구조형식
- 주교량 : 3경간연속 중로아치(연직형케이블 배치)
- 접속교량 : 강상판 상형교
- 램프교량 : ST Box 합성형 또는 RC Slab 등
- 교면포장공법
- 강상판구간 : 섬유보강 개질 아스팔트
- 콘크리트교구간 : 개질아스팔트 + 배수성포장
