김포국제공항

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김포국제공항
金浦國際空港
Gimpo International Airport

RKSS Domestic.jpg
국내선 청사 전경

IATA: GMPICAO: RKSS
개요
공항종별 민간
시간기준 한국 표준시
운영시간 06:00 ~ 23:00
운영기관 한국공항공사
지역 서울특별시
위치 대한민국 서울특별시 강서구 하늘길 112 (공항동)
거점 항공사 대한항공
아시아나항공
진에어
이스타항공
코리아 익스프레스 에어
해발고도 18 m / 58 ft
좌표 북위 37° 33′ 29″ 동경 126° 47′ 26″ / 북위 37.55806° 동경 126.79056° / 37.55806; 126.79056
웹사이트 http://www.airport.co.kr/mbs/gimpo
지도
김포국제공항 (대한민국)
김포국제공항
김포국제공항 (대한민국)
활주로
방향 면적(m*m) ILS 표면
길이
14L/32R 3600 45 YES 아스팔트
14R/32L 3200 60 YES 아스팔트
통계 (2013)
여객수 19,904,327
항공기 이착륙 수 130,269 회(2012년)

김포국제공항(金浦國際空港, Gimpo International Airport, IATA: GMPICAO: RKSS)은 대한민국 서울특별시 강서구 공항동[1]에 위치해 있는 국제공항이다.

1958년 국제공항 개항 당시에는 행정구역이 경기도 김포군 양서면 송정리였기 때문에 '김포국제공항'이라 명명되었으며, 1963년에 행정구역 개편으로 서울특별시에 편입되었다. 서울 지하철 5호선서울 지하철 9호선 그리고 인천국제공항철도로 연결되는 환승전철역인 김포공항역이 있어서 서울 전지역 및 인천국제공항과의 접근성이 뛰어나다. 2014년 세계공항서비스평가에서 4년 연속 중규모 공항(1년 이용객 1천5백만명 ~ 2천5백만명) 부문 1위를 수상하였다.[2]

개요[편집]

2000년까지 대한민국을 대표하는 국제공항이었으나, 2001년 3월 29일 인천국제공항이 개항된 후로는 국내선을 중심으로 운영되고 있다.

김포공항은 서울에 위치한 내륙공항으로서 인근에 방화동, 발산동, 가양동, 마곡동, 화곡동 등 인구가 밀집한 주거지가 많기 때문에 공항 확장과 24시간 운영에 한계가 있었다. 이러한 상황에서 비약적으로 증가하는 국제선 수요에 대응하기 위해 인천광역시 영종도용유도 사이의 바다를 메워서 인천국제공항이 건설되었다. 인천공항 개항 직후에 김포공항은 국제선을 전부 인천공항에 넘기고 국내선만 취항하였으나, 운항 가능 용량에 비해 취항수가 지나치게 적은 문제점이 지적되었다. 이에 김포 국제공항의 운영 기관인 한국공항공사건설교통부와 협의하여 2003년도쿄 하네다 국제공항과의 국제선을 취항하였으며, 2007년중국 상하이 훙차오 국제공항, 2008년일본 오사카 간사이 국제공항, 2011년에 중국 베이징 서우두 국제공항에 취항하였다.

현재는 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공 등이 김포발 국내선을 취항하고 있고, 대한항공, 상하이항공, 아시아나항공, 일본항공, 전일본공수, 중국동방항공, 제주항공, 중국남방항공, 중국국제항공 등이 김포발 국제선을 취항하고 있다.

역사[편집]

시설규모[편집]

  • 여객터미널은 연간 3,473만명(국내선 3,043만명, 국제선 430만명)의 여객을 처리할 수 있다. 국내선 터미널과 국제선 터미널은 분리되어 있으며, 국내선 터미널에 9개,[6] 국제선 터미널에 4개[7]의 탑승교가 설치되어 있다.
  • 길이 3,600m×너비 45m의 활주로 1본과 길이 3,200m×너비 60m 활주로 1본이 서로 평행하게 설치되어 있으며, 활주로의 연간 항공기 처리능력은 22만6천 회이다.
  • 활주로 운영등급은 공항 북쪽에서 서쪽 활주로(14R)로 착륙할 때에는 CAT-IIIa등급으로 착륙가능 활주로 가시범위가 175m 이상이고, 나머지(14L/32R/32L)는 CAT-I 등급으로 착륙가능 활주로 가시범위가 550m 이상이다.
  • 119만9,267㎡ 면적의 계류장에는 에어버스 A300-600R급 항공기 73대가 동시에 주기할 수 있다.

청사운용[편집]

인천국제공항 개항 전[편집]

  • 국제선 1청사(현 국내선 청사) : 1977년 10월에 착공해 1980년 8월 11일 준공되었다. 여객터미널은 지하 1층, 지상 4층으로 연간 여객처리인원이 150만명에서 480만명으로 늘어났고, 화물처리능력도 연간 28만톤으로 늘었다. 계류장에는 항공기 40대 주기가 가능해졌다. 이후 이용객이 계속 늘어 거듭 증축해 1999년 최종 확장시 면적은 7만9,411㎡이었다. 1청사는 외국항공사가 공동으로 사용하였는데, 2청사의 여객집중 완화를 위해 1999년 아시아나항공이 1청사로 옮겼다.
  • 국제선 2청사(현 국제선 청사) : 서울올림픽을 대비하여 1988년 4월 20일 준공되었다. 면적 8만200㎡의 2청사가 신축되면서 국제선 여객처리 능력이 480만명에서 900만명으로 크게 늘어났다. 2청사와 함께 활주로 1본(3,200m)이 추가 건설되어 연간항공기 처리능력도 1.5배 향상되었다. 2청사는 국적항공사(대한항공, 아시아나항공)가 사용하였는데, 1999년 7월 국제선 청사 재배치 계획에 따라 2청사에는 대한항공과 대한항공이 수속을 대행하는 항공사만 남았다.[8]
  • 국내선 청사 : 1971년 준공되었다. 국제선과 통합운영하다가 1980년 8월 11일 국제선청사가 준공된 후에는 국내선 전용으로 운용하였다. 본래 지하 1층, 지상 2층이었는데, 1991년~1992년1996년~1998년의 2차례 증축을 통해 3층을 올리고, 4만4,600㎡로 확장·운영하였다.[9]

인천국제공항 개항 후[편집]

기존 국제선 1청사는 2001년 11월 1일부터 국내선 청사로 운영되고 있고, 국제선 2청사는 국제선 청사로 유지되면서 여유 공간에 상업시설이 입점하였다. 기존 국내선 청사는 2003년 1월 23일부터 2014년 9월 30일까지[10] 이마트 공항점으로 사용되었다.

리모델링 (2013년 ~ 2017년)[편집]

현 국내선 여객터미널은 완공된 지 30년이 넘어서 상당히 노후화되었다. 이를 개선하기 위해 2017년까지 총 2,500억원의 사업비를 투입해 ▲탑승교 및 검색대 증설 ▲무빙워크 신설 ▲출발대합실 공간 확장 ▲건물통합에너지관리시스템 도입 등 김포공항을 재단장할 계획이다. 이 계획에 따르면, 여객터미널 체크인 카운터는 재배치해 수하물 처리시간을 15분에서 5분 내로 줄이고, 보안검색대는 기존 10개에서 14개로 증설되며, 단체여행객 대기공간 확보를 위해 출발대합실은 2220㎡로 확장된다. 또, 출발여객과 도착여객의 편안한 보행을 위해 동선을 분리하고, 9대인 탑승교를 12대로 늘려 항공기 접현률을 100%로 끌어올릴 예정이다.[11]

한편, 김포공항 국제선 이용객은 2012년 연간 400만명 대에 진입해 국제선 여객터미널의 여객처리 능력(430만명)의 93%를 넘어섰다. 이에 따라 공항공사는 임대계약이 만료되는 상업시설을 철수시키고 그 자리에 터미널 시설을 확충하여 국제선 여객처리 능력을 키울 계획이다.[12][13]

운항 노선[편집]

국제선[편집]

항공사 목적지 기타
대한민국 대한항공 도쿄(하네다), 베이징(캐피탈), 상하이(훙차오), 오사카(간사이)
대한민국 아시아나항공 도쿄(하네다), 베이징(캐피탈), 상하이(훙차오), 오사카(간사이)
대한민국 이스타항공 타이베이(쑹산)
대한민국 제주항공 나고야(주부), 오사카(간사이)
대한민국 티웨이항공 타이베이(쑹산)
일본 일본항공 도쿄(하네다), 오사카(간사이)
일본 전일본공수 도쿄(하네다)
중화민국 에바 항공 타이베이(쑹산)
중화민국 중화항공 타이베이(쑹산)
중화인민공화국 상하이 항공 상하이(훙차오)
중화인민공화국 중국국제항공 베이징(캐피탈)
중화인민공화국 중국남방항공 베이징(캐피탈)
중화인민공화국 중국동방항공 상하이(훙차오)

국내선[편집]

항공사 목적지
대한민국 대한항공 광주, 여수 부산, 사천(진주), 울산, 제주, 포항
대한민국 아시아나항공 광주, 여수, 울산, 제주, 포항
대한민국 에어부산 부산, 제주
대한민국 이스타항공 제주
대한민국 제주항공 제주
대한민국 진에어 제주
대한민국 티웨이항공 제주

이용객 추이[편집]

비고[14] 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년
운항(편수) 228,629 210,011 212,423 233,243 154,164 128,428 126,343 105,923 94,787
여객 (명) 36,489,214 29,296,342 33,284,079 36,637,067 22,041,099 17,092,095 16,880,641 14,841,953 13,448,152
추이 (여객/전년대비) Red Arrow Down.svg 7,192,872 Green Arrow Up Darker.svg 3,987,737 Green Arrow Up Darker.svg 3,352,988 Red Arrow Down.svg 14,595,968 Red Arrow Down.svg 4,949,004 Red Arrow Down.svg 211,454 Red Arrow Down.svg 2,038,688 Red Arrow Down.svg 1,393,801
2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년
운항(편수) 94,943 100,124 108,015 115,895 118,514 126,115 130,269
여객 (명) 13,766,523 13,811,004 14,264,693 15,369,944 17,565,901 18,513,927 19,429,224 19,904,327
추이 (여객/전년대비) Green Arrow Up Darker.svg 318,371 Green Arrow Up Darker.svg 44,481 Green Arrow Up Darker.svg 453,689 Green Arrow Up Darker.svg 1,105,251 Green Arrow Up Darker.svg 2,195,957 Green Arrow Up Darker.svg 948,026 Green Arrow Up Darker.svg 915,297 Green Arrow Up Darker.svg 475,103

주요 노선 순위[편집]

국내선[편집]

국내선 노선 순위 (2012년)
순위 공항 여객(명) 운항(편수) 항공사
1 제주국제공항 11,191,737 69,622 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 이스타항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공
2 김해국제공항 2,190,719 18,734 대한항공, 에어부산, 제주항공
3 여수공항 598,663 5,776 대한항공, 아시아나항공
4 광주공항 523,449 5,012 대한항공, 아시아나항공
5 울산공항 499,542 5,276 대한항공, 아시아나항공
6 포항공항 233,912 3,006 대한항공, 아시아나항공
7 사천공항 96,091 1,385 대한항공
  • 김포 - 제주 노선은 환승 승객을 제외한 여객 수 기준으로 전 세계에서 가장 붐비는 노선이다. 2013년 기준으로 김포공항의 57%가 제주 노선이고, 제주국제공항의 60%가 김포 노선이다. 2012년 5월에 영국이코노미스트세계 1위 구간(2011년 여객 수 기준)으로 선정했으며, 2013년에는 세계 여행산업 관련 IT업체인 아마데우스도 세계 1위 구간(2012년 환승 승객 제외한 여객 수 기준)으로 선정하였다.[16]

국제선[편집]

국제선 노선 순위 (2012년)
순위 공항 여객(명) 운항(편수) 항공사
1 일본 도쿄(하네다) 2,091,693 8,769 대한항공, 아시아나항공, 일본항공, 전일본공수
2 일본 오사카(간사이) 799,372 5,111 대한항공, 아시아나항공, 전일본공수, 제주항공
3 중화인민공화국 베이징 508,613 2,922 대한항공, 아시아나항공, 중국국제항공, 중국남방항공
4 중화인민공화국 상하이(훙차오) 493,314 2,910 대한항공, 아시아나항공, 중국동방항공, 상하이 항공
5 중화민국 타이베이(쑹산) 99,537 982 에바 항공, 이스타항공, 중화항공, 티웨이항공
6 일본 나고야(주부) 98,101 733 전일본공수, 제주항공

교통 시설[편집]

외부 고리[편집]

영상[편집]

주석[편집]

  1. 김포공항은 서울 강서구 공항동(법정동: 공항동, 과해동, 오곡동, 오쇠동), 방화동인천광역시 계양구 상야동에 걸쳐 있다.
  2. 김포국제공항, 세계공항서비스평가에서 같은규모공항 4년연속 1위
  3. 관세청, 김포-일본 하네다공항 취항에 따른 김포출장소 개청, 뉴시스, 2003-11-28
  4. "도쿄행 지름길" 김포-하네다 취항, 연합뉴스, 2003-11-30
  5. 국내 최초 민간철도 공항철도 1단계 개통, 뉴시스, 2007-03-23
  6. 1,3,5,7,9,12,14,15,17번 GATE 이외 GATE는 리모트스팟 탑승(4,6,8,10,11,13,16번)
  7. 35, 36, 37, 38번 GATE
  8. 김포공항 국제선 2청사 준공, 매일경제 1998-04-20자 15면
  9. 김포공항 시설 대대적 확충.개보수
  10. 이마트 김포공항점 '추억 속으로' 머니위크, 2014.10.2
  11. 김포공항 국내선 여객터미널 리모델링 한국경제, 2013.9.2
  12. '김포공항청사서 영화 못본다' CGV 12년만에 폐점 조선비즈, 2014.7.25
  13. 김포공항아웃렛 계약 만료 앞두고 연장 요구..입점업체 혼란 가중 조선비즈, 2014.7.31
  14. 1997~2010 한국공항공사 항공이용통계 참조 (http://airport.co.kr/doc/www/flight/U030501.jsp)
  15. http://www.guardian.co.uk/news/datablog/2012/may/04/world-top-100-airports
  16. "제주~김포(서울), 세계에서 가장 붐비는 항공 노선", 《제주일보사》, 2013.04.18 작성.