제주항공

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제주항공
제주항공의 B737-800
제주항공의 B737-800
IATA ICAO 항공사 콜사인
7C JJA JEJU AIR
창립일 2005년 1월 25일
허브 공항 인천국제공항
제주국제공항
거점 도시 김포국제공항
상용고객
우대제도
Join & Joy Club
보유 항공기 19
취항지 수 20
슬로건 Join & Joy
본사 대한민국 제주특별자치도 제주시 신대로 64, 3층 (연동, 건설공제회관)
핵심 인물
  • 최규남 (대표이사)
  • 안용찬 (대표이사)
자본금 증가 1,100억원 (2013)
매출액 증가 5,106억원 (2014)
영업 이익 증가 295억원 (2014)
순이익 증가 320억원 (2014)
자산 총액 증가 1,600억원 (2013)
모기업 애경그룹
웹사이트 www.jejuair.net

제주항공(濟州航空, 영어: Jeju Air)은 대한민국저비용 항공사 이다.

개요[편집]

제주특별자치도애경그룹이 공동설립한 저비용 항공사이다. 저비용 항공사로는 한성항공에 이은 대한민국 2번째이지만, 부정기 항공운송사업 면허를 받은 한성항공과 달리 처음부터 정기 항공운송사업 면허를 받은 정기 항공사로 출범하였다. 정기 항공운송사업 면허는 대한항공아시아나항공에 이어 3번째로, 저비용 항공사 최초로 획득하였다.[1] 2009년 3월 대한민국 내 저비용 항공사로는 처음으로 국제선에 취항하였다.

2010년 국내선에서 제주/김포, 제주/김해, 제주/청주 등의 노선에서 총 11,545편, 약 197만 좌석을 공급하였으며, 국제선에서는 인천/홍콩, 인천/마닐라 노선 등 총 11개 노선에 국제 정기편을 개설하여 총 3,387편을 운항하였다. 2012년 1월 현재 국내 저비용 항공사 중 가장 많은 국제 정기편을 취항하고 있다.

이 항공사는 다른 항공사 홈페이지와 특이하게 항공권 예약이 국제선에 기본으로 맞춰져 있으며 이벤트도 국제선이 많이 하는 편이다. 또한 제주항공은 제주라는 이름과 다르게 제주 노선 국제선 정기편이 없다. [2]

2014년 발표한 실적에서 LCC 최초로 매출 5,000억원을 돌파 (5,106억)하였으며, 현재 국내선 4개 노선, 국제선 20개 노선 등 총 24개 노선을 운항 중이다. 제주항공2015년 항공기 보유대수 21대, 국내외 정기노선은 총 30개로 확대한다고 밝혔다. [3]

역사[편집]

취항지[편집]

도시 공항
IATA
공항
ICAO
공항 이름 비고 운항 횟수(1주 기준)
대한민국 부산 PUS RKPK 김해
대한민국 서울 GMP RKSS 김포
대한민국 서울/인천 ICN RKSI 인천
대한민국 제주 CJU RKPC 제주
대한민국 청주 CJJ RKTU 청주
대한민국 대구 TAE RKTN 대구
중국 베이징 PEK ZBAA 수도 대구출발
중국 칭다오 TAO ZSQD 류팅 11
중국 옌타이 YNT ZSYT 라이산 4
중국 스자좡 SJW ZBSJ 정딩 2
중국 자무쓰 JMU ZYJM 자무쓰 1
일본 도쿄 NRT RJAA 나리타 14
일본 나고야 NGO RJGG 주부 7(인천발), 7(김포발),
일본 오키나와 OKA ROAH 나하
일본 오사카 KIX RJBB 간사이 7(인천발), 7(김포발), 14(부산발)
일본 후쿠오카 FUK RJFF 후쿠오카 7
홍콩 홍콩 HKG VHHH 홍콩 부산-홍콩노선은 계절편운항 12(인천발), 3(부산발)
중화민국 타이베이 TPE RCTP 타오위안 7(부산발)(2015년 4 월 취항예정)[18]
필리핀 마닐라 MNL RPLL 니노이아키노 7
필리핀 세부 CEB RPVM 막탄 세부 7
타이 방콕 BKK VTBS 수완나품 14(인천발), 7(부산발), 2(대구발)
괌 GUM PGUM 앤토니오 B. 원 팻 14(인천발), 2(부산발)
북마리아나 제도 사이판 SPN PGSN 사이판 7

과거 취항지[편집]

도시 공항
IATA
공항
ICAO
공항 이름 비고 운항 횟수(1주 기준)
대한민국 양양 YNY RKNY 양양
조선민주주의인민공화국 평양 FNJ ZKPY 평양 전세편 노선
일본 히로시마 HIJ RJOA 히로시마 전세편 노선
베트남 호찌민 SGN VVTS 떤썬녓

사건 및 사고[편집]

  • 2006년 8월 31일 오후 6시 50분경, 부산 김해국제공항에 착륙하던 제주항공 항공기가 착륙도중 항공기 끝부분에 위치한 안전장치인 테일스키드가 활주로에 끌리는 사고가 발생했다. 사고시점에는 승무원과 승객 사고발생사실에 대해 알지못하였으며, 뒤늦게 정비사가 발견하였다.
  • 2007년 2월 1일 오후 4시 50분경, 제주국제공항을 출발하여 서울 김포국제공항으로 향하던 제주항공 7C 122편(HL5255 항공기)이 김포국제공항에 착륙후 터미널로 이동하던중 유도로에서 오른쪽 랜딩기어 바퀴 두개중 하나가 이탈하였다.
  • 2007년 8월 12일 오전 8시 50분경, 제주국제공항을 출발하여 부산 김해국제공항으로 향하던 제주항공 7C 502편(HL5256 항공기)이 김해국제공항에 착륙후 활주로를 이탈하여 배수구에 빠져 멈춰섰다. 당시 이 항공기에는 74명이 탑승해있었으며, 1번엔진 프로펠러등 기체가 파손되었다.
  • 2013년 2월 3일 오후 10시 20분경, 제주국제공항을 출발하여 서울 김포국제공항을 향하던 제주항공 7C 120편이 김포국제공항에 안전하게 착륙 하였으나 주기장으로 이동 중 눈이 쌓여 미끄러워진 활주로 때문에 잔디밭으로 이탈하였다. 이 사고로 국내선 12편 국제선 2편이 김포국제공항에 착륙하지 못하고 인천국제공항으로 회항하였다.
  • 2015년 1월 5일 새벽 3시경 사이판 국제공항을 출발해 인천공항에 착륙할 예정이던 7C3401편이 안개로 인한 저시정 때문에 청주공항으로 회항했다. [19]한데 제주항공 측은 아무 설명도 없이 4시간 넘게 승객들을 비행기에 대기시켰다.이 비행기는 장비 이상으로 사이판 출발부터 6시간 넘게 지연돼 승객들은 24시간 가까이 비행기에 갇혀 있었다.승무원들도 이미 법정 근무시간을 초과한 상태.제주항공은 대체 승무원들을 투입하려 했지만 그마저도 여의치 않자, 대책없이 승객들을 붙잡아두었다. 결국 승객들은 오전 10시가 넘어서야 항공사측이 마련한 버스를 타고 인천공항으로 향했다.한편 이 과정에서 한국공항공사의 제주항공에 대한 압력이 있었다는 주장이 제기되었다. [20]

보유 기종[편집]

현재 사용하는 기종[편집]

제주항공의 보잉 737-800
제주항공의 Q400 (퇴역)
제주항공의 보유 기종
기종 대수 주문 탑승 승객 수 주요 운항 노선 엔진 등록 번호 (도입 년도)
보잉 737-800 19 4 186, 189 국내선 및 국제선 CFM international 56-7B26 HL7779, HL7780, HL8019, HL8020, HL8031
HL8032, HL8206, HL8214, HL8233, HL8234
HL8239, HL8260, HL8261, HL8262, HL8263
HL8287, HL8295, HL8296, HL8297


  • 봄바디어 Q400으로 운항을 시작한 제주항공은 사업5년차인 2010년 Q400 항공기를 매각하고 기종 단일화 사업을 결정하였고, 2010년 6월 16일 고별비행을 마지막으로 Q400을 모두 매각하고 보잉 737-800항공기로 기종 단일화 사업을 시작했다. 기종 단일화를 통해 운항원가 절감과 함께 Q400으로 어려웠던 국제선 취항을 통해 수익성을 끌어올릴 계획이다. [21]
  • 운영중인 모든 기체가 리스항공기이며, 지난 2007년 12월 계약한 보잉 737-800 신규항공기는 2013년부터 순차적으로 6기가 도입될 예정이다.
  • 2014년 7월 기준 제주항공 기체의 평균 기령은 12.2년이다.

퇴역 기종[편집]

제주항공의 퇴역 기종
기종 대수 탑승 승객 수 주요 운항 노선 엔진 등록 번호
봄바디어 Dash-8 Q-400 5 74 국내선 Pratt & Whitney Canada PW100 HL5251, HL5252, HL5254, HL5255, HL5256

주요 주주[편집]

같이 보기[편집]

주석[편집]

  1. (주)제주항공, 네이버 백과사전
  2. 이승록 (2013년 8월 9일). “잘나가는 제주항공에 '제주'가 안보인다!”. 제주의소리. 
  3. 이대준 (2015년 2월 2일). “제주항공, 2014년 매출 5천106억원…LCC 최초 5천억원 돌파”. 경제신문. 
  4. 자본금은 제주도가 50억 원(12.5%), 애경그룹 254(63.5%)억 원, 산업은행 50억 원(12.5%), 기타 일반 46억 원(11.5%) 등 총 400억 원이 투자되었다.
  5. 김경희 (2007년 1월 25일). “제주항공, 김해~김포 노선 포기”. 부산일보. 
  6. 강갑생 (2007년 10월 27일). “양양공항 작년 129억 적자 `끝없는 추락`…하루 승객 117명, 직원은 82명”. 중앙일보. 
  7. 제주항공, 평양 전세기 취항, 서해 직항로 이용 어제 방북, 《동아일보》, 2007년 11월 13일
  8. 제주항공 3월 29일 나고야 취항, 《제주항공 소식》, 2010년 2월 1일
  9. 김문기 기자 (2010년 6월 16일). “제주항공 Q400 항공기 매각...마지막 고별 비행”. 제주일보. 
  10. 제주항공 연내 B737-800 항공기 2대 도입, 《뉴스와이어》, 2010년 10월 19일
  11. 제주항공, 10월27일 인천~홍콩 신규취항, 《뉴스와이어》, 2010년 10월 27일
  12. 제주항공, 마닐라, 세부 2개 노선 신규 취항, 《아주경제신문》, 2010년 10월 25일
  13. 제주항공, 절차 강화된 안전운항평가 무결점 통과, 《아시아경제》, 2011년 1월 19일
  14. 제주항공 6월 제주∼오사카 첫 정기 취항, 《네이버뉴스》, 2011년 3월 24일
  15. 제주항공 `11번째 국제선` 부산~방콕 취항, 《이데일리》, 2011년 6월 30일
  16. http://www.jejuair.net/jejuair/ko_KR/storyjejuair/news_notice_read.jsp?bbs_id=1155&page_no=1&knd=noti&sf=&sw=
  17. 인천~나고야·후쿠오카…제주항공, 日 2개노선 신설, 《한국경제》, 2012년 1월 30일
  18. http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=9055
  19. “제주항공 이용객 4시간 넘게 갇혀…'황당 해명' 논란”. JTBC. 
  20. “제주항공 VS. 한국공항공사 "항공안전 두고 갑질 논란"(아시아경제)”. 아시아경제. 
  21. 손정우 기자 (2010년 6월 16일). “1세대 제주항공 프롭 항공기, Q400 고별비행”. 세계일보 경제. 

바깥 고리[편집]