베이징 수도 국제공항

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베이징 수도 국제공항
北京首都国际机场
Beijing Capital International Airport

Bcia overview.JPG
베이징 수도 국제공항

IATA: PEK[1]ICAO: ZBAA
개요
공항종별 민간
시간기준 UTC+8
운영기관 北京首都国际机场股份有限公司
지역 베이징 시
위치 중화인민공화국 중화인민공화국 베이징 시 차오양 구
거점 항공사 중국국제항공
중국남방항공
중국해남항공
해발고도 35 m / 116 ft
좌표 북위 40° 4′ 48″ 동경 116° 35′ 4″ / 북위 40.08000° 동경 116.58444° / 40.08000; 116.58444
지도
PEK (중화인민공화국)
PEK
활주로
방향 면적(m*m) ILS 표면
길이
18L/36R 3800 60 YES 아스팔트
18R/36L 3200 50 YES 아스팔트
01/19 3800 60 YES 콘크리트
통계 (2013)
이용객 수 83,712,355
항공기 이착륙 수 567,759
World Aero Data

베이징 수도 국제공항(중국어 간체: 北京首都国际机场, 정체: 北京首都國際機場, 병음: Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng, IATA: PEK, ICAO: ZBAA)은 중화인민공화국의 수도 베이징 시 차오양 구에 위치한 국제공항이다.

중화인민공화국에서 가장 크고 교통량도 가장 많은 공항으로, 2010년부터 4년 연속 이용객 수 기준으로 미국하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항에 이어 전 세계 2위를 기록했다.[2] 베이징 시 남쪽에 제2국제공항이 개항(2018년 예정)하면 수도 공항의 기능과 교통량을 분담시킬 예정이다.[3]

개요[편집]

베이징 수도 국제공항은 1958년에 개항하였다. 베이징 시내에서 북동쪽으로 25km 떨어져 있으며, 국영 기업인 베이징 수도 국제공항 유한공사가 관리하고 있다. 베이징을 기점으로 하여 120여 개 도시를 연결하는 중화인민공화국 제1의 항공사인 중국국제항공의 메인 허브 공항이며, 하이난 항공중국남방항공은 이 공항을 지역 허브로 삼고 있다. 조선민주주의인민공화국을 방문하려는 사람은 대부분 베이징을 거쳐 들어간다.

이 공항은 2001년 이후 공항 교통량 세계 순위가 가파르게 상승했다. 2001년 이용객은 2천418만명으로 세계 30위를 밑돌았으나, 2005년 이용객 수 기준으로 홍콩 국제공항을 제치고 아시아 2위, 세계 14위를 기록하였다. 2008년에는 이용객 수가 5천594만명으로 세계 8위, 화물 처리량이 136만5,768 톤으로 세계 18위에 올랐다. 2009년 이용객 수 6천533만명으로 일본하네다 국제공항을 제치고 아시아 1위, 세계 3위 공항이 되었고, 2010년에는 이용객 수 7천389만명으로 전 세계 2위 공항이 되었다.

이 공항의 활주로 용량 한계는 연간 항공기 이착륙 수 62만회, 연간 이용객수 9천500만명인데, 공항의 과밀화가 심하기 때문에 중국민용항공국(CAAC)은 신규 취항을 상당히 제한하고 있다. 특히, 베이징 - 상하이 항로는 과밀화가 심해 2009년 7월 중국국제항공, 중국동방항공중국남방항공은 해당 항로의 항공기 운향량을 지속적으로 줄이기로 하였다.

확장[편집]

수도 국제공항은 1999년 2차 세계대전 전쟁배상금 청구의 철회에 대한 회답으로 일본 내각이 제공한 저리의 정부 개발 원조(ODA)를 가지고[4][5] 제2 터미널을 신축한 이래 급증하는 수요에 대처하기 위해 확장공사를 계속 진행해 왔다. 확장공사에는 유럽 개발은행이 50억 유로를 투자하였다.[6]

2008년두바이 국제공항 제3 터미널에 이어 단일 터미널로는 두 번째로 큰 제3 터미널을 개장하였다. 공항의 최대 여객처리능력은 연간 8,200만명 대로, 이는 제3 터미널 개장 전의 연간 3,550만명에 비하여 2.3배나 많다.[7] 그러나, 폭발적인 항공수요의 증가로 인해 제3 터미널이 개장한 후 5년이 지난 2013년에 이용객 수(8천371만명)가 여객처리능력을 넘어섰다.

제3 터미널[편집]

제3 터미널은 베이징 올림픽에 맞춰 만들어진 터미널로, 2008년 2월 29일 개장하였다. 이 터미널은 기존의 제1·2터미널보다 훨씬 크며, 연간 여객처리능력도 제1·2터미널의 여객처리능력을 합한 것보다 1.3배 많다. 제3 터미널은 남북을 나침반처럼 보여주며, 밤이 되면 용모양처럼 건물이 빛난다.

제3 터미널은 3-C(국내선용 홀), 3-D(북경 올림픽의 전세편 전용 홀), 3-E(국제선용 홀)의 세 부분의 터미널이 모노레일 열차로 서로 연결되어 있다.(3-A, 3-B가 없는 것은 제1·2터미널과의 혼동을 주지 않기 위해서이다) 이 셋을 합한 총면적은 1k㎡에 육박(98만㎡)하고 전체 길이는 3.25km로, 2009년 현재 세계 최대의 공항 터미널 빌딩이다. 영국의 건축설계회사 포스터 앤드 파트너스가 디자인하였다.

운항 노선[편집]

  • 가나다 순

1 터미널 (T1)[편집]

T1에서는 하이난 항공, 톈진 항공 등 기타 항공사들이 운항된다.

항공사 목적지
하이난 항공 중국 바오터우, 창사, 창즈, 청두, 충칭, 둥잉, 푸저우, 광저우, 구이양, 하이커우, 하이라얼, 항저우, 허페이, 후허하오터, 자무쓰, 쿤밍, 란저우, 만저우리, 무단장, 난징, 닝보, 치치하얼, 상하이(훙차오), 선전, 타이위안, 우루무치, 원저우, 우하이, 시안, 샤먼, 이창, 인촨
톈진 항공 중국 안칭, 츠펑, 우란하오터, 시안, 옌안, 위린, 중웨이
그랜드 차이나 항공 중국 다롄, 구이린, 하얼빈, 난창, 난닝

2 터미널 (T2)[편집]

T2에서는 스카이팀 소속 항공사가 주로 운항하고 있다.

항공사 목적지
아에로플로트 러시아 모스크바(셰레메티예보)
아프리키야 항공 리비아 트리폴리
에어 알제리 알제리 알제
아스타나 항공 카자흐스탄 알마티
에어프랑스 프랑스 파리(샤를 드 골)
대한항공 대한민국 서울(김포), 서울(인천), 부산, 제주
고려항공 조선민주주의인민공화국 평양
알리탈리아 항공 이탈리아 로마(피우미치노)
세부퍼시픽 필리핀 마닐라
델타 항공 미국 도쿄(나리타), 디트로이트, 시애틀(터코마)
에티오피아 항공 에티오피아 아디스아바바, 델리
가루다 인도네시아 항공 인도네시아 자카르타(수카르노 하타)
에델바이스 에어 스위스 취리히
홍콩 항공 홍콩 홍콩
홍콩 익스프레스 항공 홍콩 홍콩
중국남방항공 중국 암스테르담, 두바이, 하노이, 홍콩, 이스탄불(아타튀르크), 제다, 마닐라, 프놈펜, 서울(김포), 서울(인천), 도쿄(나리타), 테헤란(이맘 호메이니)
이란 항공 이란 테헤란
KLM 네덜란드 암스테르담
말레이시아 항공 말레이시아 쿠알라룸푸르
파키스탄 국제 항공 파키스탄 이슬라마바드, 카라치, 라호르, 도쿄(나리타)
필리핀 항공 필리핀 마닐라
로시야 항공 러시아 상트페테르부르크
SAT 항공 러시아 유즈노사할린스크
스리랑카 항공 스리랑카 콜롬보, 방콕
하이난 항공 중국 알마티, 베를린, 브뤼셀, 부산, 부다페스트, 두바이, 세부, 이르쿠츠크, 오키나와(나하), 하르툼, 루안다, 노보시비르스크, 모스크바(셰레메티예보), 시애틀(터코마), 타이페이(도원), 토론토, 취리히, 카이로
TAAG앙골라항공 앙골라 루안다, 두바이
투르크메니스탄 항공 투르크메니스탄 아시가바트
우랄 항공 러시아 예카테린부르크
우즈베키스탄 항공 우즈베키스탄 타슈겐트
베트남 항공 베트남 하노이, 호찌민
블라디보스토크 항공 러시아 하바롭스크, 블라디보스토크, 유즈노사할린스크
중국동방항공 중국 창춘, 창즈, 창저우, 다롄, 언스, 푸저우, 항저우, 허페이, 징훙, 쿤밍, 란저우, 롄원강, 리장, 린이, 뤄양, 루저우, 난창, 난징, 닝보, 칭다오, 상하이(푸둥), 상하이(훙차오), 타이위안, 텅충, 원저우, 우한, 시안, 옌타이, 이빈, 인촨
중국남방항공 중국 베이하이, 창바이산, 창더, 창사, 창즈, 청두, 충칭, 다롄, 다칭, 간저우, 구이린, 구이양, 하이커우, 항저우, 하얼빈, 후허하오터, 즈장, 쿤밍, 모허, 난충, 난징, 난닝, 난양, 닝보, 싼야, 상하이(훙차오), 산터우, 우루무치, 우한, 시닝, 시안, 옌지, 이춘, 인촨, 이우, 장자제, 잔장, 정저우, 주하이
상하이 항공 중국 항저우, 하얼빈, 자위관, 지닝, 란저우, 난닝, 상하이(훙차오), 시안
샤먼 항공 중국 푸저우, 취안저우, 우이산, 샤먼, 저우산

3E 터미널 (T3-E)[편집]

T3 터미널에서는 주로 스타 얼라이언스 또는 원월드 소속 항공사들이 운항하며, 3E 터미널로 가려면 3C 터미널(T3-C)에서 탑승수속을 받고 셔틀열차를 이용하여 3E 터미널(T3-E)로 이동해야 한다. 출국심사, 보안검색은 T3-E에 도착한 후 진행된다. 국제선을 운항한다.

항공사 목적지
중국동방항공 중국 서울(인천), 도쿄(나리타), 델리, 다카, 나고야(주부), 오사카(간사이), 후쿠오카, 오카야마, 제주[8]
에어캐나다 캐나다 밴쿠버, 토론토
마카오 항공 마카오 마카오
에어뉴질랜드 뉴질랜드 오클랜드
전일본공수 일본 도쿄(나리타), 도쿄(하네다), 오사카(간사이)
오스트리아 항공 오스트리아
영국항공 영국 런던(히드로)
캐세이퍼시픽 항공 홍콩 홍콩
중화항공 중화민국 타이페이(도원)
아시아나항공 대한민국 부산, 서울(김포), 서울(인천), 무안, 청주
아메리칸 항공 미국 뉴어크
드래곤 에어 홍콩 홍콩
이집트 항공 이집트 카이로
중국국제항공 중국 서울(인천), 서울(김포), 부산, 대구, 제주(2014년 3월 30일 신규 취항) [9], 평양, 도쿄(나리타), 도쿄(하네다), 나고야(주부), 오사카(간사이), 후쿠오카, 히로시마, 삿포로(치토세), 센다이, 오키나와(나하), 타이페이(도원), 홍콩, 방콕(수완나품), 푸껫, 싱가포르, 델리, 호찌민, 하노이, 자카르타(수카르노 하타), 카라치, 쿠알라룸푸르, 울란바토르, 마닐라, 양곤, 모스크바(셰레메티예보), 두바이, 아테네, 밀라노(말펜사), 런던(히드로), 파리(샤를 드 골), 프랑크푸르트, 뮌헨, 뒤셀도르프, 예카테린부르크, 스톡홀름, 마드리드, 로마(피우미치노), 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 뉴욕(케네디), 밴쿠버, 상파울루(구아룰류스), 시드니, 멜버른
EI AI 이스라엘 텔아비브
에미레이트 항공 아랍에미리트 두바이
에티하드 항공 아랍에미리트 아부다비
에바 항공 중화민국 타이페이(도원)
핀에어 핀란드 헬싱키
일본항공 일본 도쿄(나리타), 도쿄(하네다), 오사카(간사이)
루프트한자 독일 프랑크푸르트, 뮌헨
MIAT 몽골 항공 몽골 울란바토르
카타르 항공 카타르 도하
S7 항공 러시아 노보시비르스크, 이르쿠츠크, 하바롭스크, 블라디보스토크, 크라스노야르스크
스칸디나비아 항공 덴마크 노르웨이 스웨덴 코펜하겐
싱가포르 항공 싱가포르 싱가포르
타이항공 타이 방콕(수완나품)
트랜스아에로 항공 러시아 모스크바(브누코보)
터키 항공 터키 이스탄불(아타튀르크)
US 에어웨이즈 미국 뉴욕(케네디)
유나이티드 항공 미국 시카고(오헤어), 샌프란시스코, 워싱턴(덜레스), 뉴욕(뉴어크)

3C 터미널 (T3-C)[편집]

T3-C에서는 주로 스타 얼라이언스 소속 항공사들이 운항하며, 국내선을 운항한다.

항공사 목적지
중국국제항공 중국 바오터우, 베이하이, 창춘, 창사, 광저우, 청두, 츠펑, 충칭, 다롄, 단둥, 다칭, 다퉁, 다저우, 푸저우, 광위안, 구이린, 구이양, 하이커우, 하이라얼, 항저우, 하얼빈, 허페이, 후허하오터, 황산, 자무쓰, 징더전, 징강산, 쿤밍, 란저우, 라사, 린저우, 몐양, 난창, 난징, 난퉁, 닝보, 오로도스, 칭다오, 치치하얼, 취안저우, 산야, 상하이(훙차오), 상하이(푸둥), 산토우, 선양, 선전, 타이위안, 타이저우, 퉁랴오, 우루무치, 웨이하이, 원저우, 우한, 우시, 샤먼, 시안, 샹판, 시린하오터, 시닝, 쉬저우, 옌청, 옌지, 옌타이, 이창, 인촨, 윈청, 장자제, 잔장, 정저우, 주허이
산둥 항공 중국 지난, 칭다오, 옌타이
선전 항공 중국 난닝, 선전, 우한, 우시
쓰촨 항공 중국 청두, 충칭, 주자이거우, 쿤밍, 원저우, 시청

화물 노선[편집]

항공사 항공사
IATA
항공사
ICAO
비고
러시아 아에로플로트 카고 SU RCF
러시아 에어브리지 카고 에어 RU ABW
중국 중국국제항공 카고 CA CCA
대한민국 대한항공 KE KAL
일본 전일본공수 NH ANA
룩셈부르크 카고룩스 CV CLX
아랍에미리트 에티하드 항공 EY ETD
조선민주주의인민공화국 고려항공 JS KOR
말레이시아 MAS 카고 MA MAS
덴마크 노르웨이 스웨덴 스칸디나비아 항공 SA SAS
싱가포르 싱가포르 항공 카고 SQ SIA
러시아 볼가 드네포르 항공 VI VDA

지상 교통[편집]

대중교통[편집]

베이징 수도 국제공항은 베이징 지하철 공항선을 통해 베이징과 연결되어 있다. 노선거리가 28.1km인 이 노선은 3터미널에 3터미널 역이, 2터미널에 2터미널 역이 있으며, 베이징 시내에서는 둥즈먼 역싼위안차오 역에서 정차한다. 2008년 하계 올림픽을 기하여 2008년 7월 19일에 개통하였으며, 편도 이용시 대략 16분에서 20분 정도가 소요된다.

또한, 공항에서 시단, 퐝장, 베이징 역, 중관춘, 난유안 공항 등의 베이징의 주요 지점 간을 잇는 셔틀 버스가 운행하고 있다. 노선도와 운행 시간표는 이곳을 참조하라. 이에 덧붙여 톈진이나 친황다오로 갈 수 있는 직행 버스 노선도 개설되어 있다.

택시[편집]

베이징행 택시를 이용할 수 있다.

향후 계획[편집]

공항의 과밀화가 심하지만 활주로를 추가 설치하는 것이 더는 어렵기 때문에, 중국 당국에서는 베이징 시 남부 다싱 구미국하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항보다 규모가 큰 국제공항을 단계적으로 건설할 계획이다. 제2국제공항이 개항(2018년 예정)하면 수도 공항의 교통량을 분담하고 폐쇄 예정인 베이징 난위안 공항의 기능을 전부 이관받게 된다.[3]

사진[편집]

관련 항목[편집]

주석[편집]

  1. 베이징 시의 예전 로마자 표기인 "Peking"에서 유래되었으며, "BJS"도 사용된다.
  2. 애틀랜타 공항, 세계서 가장 붐비는 공항 데일리한국, 2014.9.19
  3. 베이징, 제2국제공항 2018년 개장 예정…승객 연 4천500만명 처리 연합뉴스, 2013.1.13
  4. Tokyo Can’t Buy Beijing’s Love. Asia Sentinel (27 December 2007).
  5. Overview of Official Development Assistance (ODA) to China. 일본 외무성.
  6. 유럽 개발은행이 아시아 지역에 투자한 최대금액으로, 2005년 9월에 개최된 중국-EU 회담에서 투자금액이 결정되었다.
  7. Airport notches up 50 m passengers
  8. China Eastern to Add Beijing –Jeju Service from late-October 2013
  9. "에어차이나, 이르면 다음달 30일 제주~북경 신규 취항", 《뉴시스》, 2014년 2월 19일 작성.

바깥 고리[편집]