가루다 인도네시아 항공

가루다 인도네시아 항공 Garuda Indonesia
가루다 인도네시아 항공의 보잉 737-800
IATA GA ICAO GIA 항공사 콜사인 INDONESIA
창립일	1949년 1월 26일
허브공항	수카르노 하타 국제공항 응우라라이 공항
포커스 시티	홍콩 국제공항 싱가포르 창이 국제공항
동맹체	스카이팀
상용고객 우대제도	가루다 프리퀀트 플라이어
보유 항공기	81
취항지 수	49
모기업	인도네시아 정부
슬로건	Fly Even Higher
본사	인도네시아 반텐 주 탕에랑 수카르노 하타 국제공항
핵심 인물	Hadiyanto SH (Chairman) Emirsyah Satar (President and CEO)
웹사이트	http://www.garuda.co.kr/

가루다 인도네시아 항공(영어: Garuda Indonesia)은 인도네시아의 항공사로 본사는 반튼 주 탕에랑에 위치해 있으며 허브 공항은 수카르노 하타 국제공항과 응우라라이 공항이 있다.

역사

당시 인도네시아가 네덜란드에 대항하여 일으킨 독립 운동을 계기로 항공사를 세웠는데 가루다는 힌두교 신화에서 힌두교의 신 비슈누(영어: Vishnu)가 타던 가마를 뜻한다. 1949년 1월 26일 가루다 인도네시아 에어웨이즈(영어: Garuda Indonesian Airways)로 설립했다. 현지어로 황금의 산이란 뜻의 '술라와(Seulawah)'라는 이름의 더글러스 DC-3 항공기가 처음 운항했다. 독립 운동 기간에 이 항공기는 인도네시아 외교관들에게 항공 서비스를 제공했다. 1956년 가루다 인도네시아 항공의 콘에어 340기가 인도네시아인 40명을 태우고, 사우디아라비아의 메카로 첫 해외 운항을 시작했다. 승객들은 이슬람 순례인 '하지'를 하기 위해 떠나는 여행객에 속했다. 1960년대 노선 증설과 사업 확장을 통해 성장의 시기를 맞이했다. 홍콩, 암스테르담, 프랑크푸르트, 로마, 파리, 뭄바이, 카이로, 중국, 프놈펜, 콜롬보, 프라하 노선에 취항했다. 1970년대 당시 F28기를 가장 많이 운항하던 항공사였다. 1978년 보잉 747-100 항공기와 1980년 보잉 747-200, 1982년 에어버스 A300-B4를 도입했다. 1991년 일본 후쿠오카에서 사고로 추락했다. 같은 해 수마트라 북부의 메단에서 에어버스 A300이 추락했다. 1997년 아시아의 금융 위기로 인도네시아를 비롯해 항공사도 큰 타격을 주었다. 그로 인해 암스테르담 노선을 제외한 유럽과 북아메리카 노선 운항을 중단했다. 암스테르담 노선도 2004년 운항을 중단했다. 2001년 인도네시아의 저가 항공사인 씨티링크를 설립했다. 2000년대 중반 이후 유럽 노선의 재취항을 시도했지만 2007년 초에 발생한 추락 사고를 문제삼아 유럽 연합은 인도네시아의 모든 항공사에 대해 유럽 취항을 금지 했으나 2009년 7월 유럽 연합의 금지안이 해제되었다.

운항 노선

이 부분의 본문은 가루다 인도네시아 항공의 운항 노선입니다.

• 2012년 3월 현재 가루다 인도네시아 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

• 가루다 인도네시아 항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 한다. 주로 스카이팀과 제휴를 맺고 있으나 항공 동맹 비동맹사를 포함해 스타 얼라이언스, 원월드와 제휴를 하고 있다. 단 * 표시는 스카이팀 정회원에 해당된다.

아에로멕시코 * 중화항공 * 중국남방항공 * 델타 항공 * 에미레이트 항공 걸프 에어

하이난 항공 KLM * 대한항공 * 말레이시아 항공 (원월드 가입 예정) 필리핀 항공 사우디아라비아 항공 가입 예정 *

실크 에어 싱가포르 항공 (스타 얼라이언스) 터키 항공 (스타 얼라이언스) 베트남 항공 * 버진 오스트레일리아 콴타스 (원월드)

보유 기종

에어버스

• 에어버스 A330-200 8대 (12대 주문 예정)
• 에어버스 A330-300 6대 (4대 주문 예정)

보잉

• 보잉 737-300 6대
• 보잉 737-400 2대
• 보잉 737-500 5대
• 보잉 737-800 51대 (5대 주문 예정)
• 보잉 747-400 3대
• 보잉 777-300ER 10대 (주문 예정)

봄바디어

• 봄바디어 CRJ-1000 6대 (주문 예정)

사건 및 사고

• 1996년 6월 13일, 가루다 인도네시아 865편 맥도넬더글러스 DC-10 여객기가 후쿠오카 공항을 출발, 인도네시아 덴파사르 발리 응우라라이 공항에 도착할 예정이었으나, 이륙직후 폭발 2명 사망 100명 다침.
• 1997년 9월 26일, 가루다 인도네시아 152편 에어버스 A300B4-220FFCC 여객기가, 자카르타 수카르노 하타 국제공항을 출발, 메단에 도착할 예정이었으나, 메단 부근에서 곧바로 추락, 탑승객 222명(일본인, 미국인 포함)과 승무원 12명 등 234명 전원 사망.
• 2007년 3월 7일, 가루다 인도네시아 200편 보잉 737-400 여객기가 자카르타 수카르노 하타 국제공항을 출발, 욕야카르타에 도착할 예정이었으나, 활주로에서 이탈한 후 추락, 탑승객 21명 사망 120명 생존.

사진

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  가루다 인도네시아 항공의 에어버스 A330-200

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  가루다 인도네시아 항공의 에어버스 A330-300

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  가루다 인도네시아 항공의 보잉 737-300

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  가루다 인도네시아 항공의 보잉 737-400

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  가루다 인도네시아 항공의 보잉 737-400

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  가루다 인도네시아 항공의 보잉 747-400

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  가루다 인도네시아 항공의 보잉 747-400

바깥 고리

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• 가루다 인도네시아 항공 - 공식 웹사이트