에어버스 A330

에어버스 A330

아에로플로트 에어버스 A330
종류	광동체형 제트 여객기
제작사	에어버스
첫 비행	1992년 11월 2일
도입 시기	1994년 1월
현황	생산 중
주요 사용자	콴타스 항공 에어아시아 루프트한자 중화항공
생산 시기	1987년 ~ 현재
생산 대수	633대
파생형	에어버스 A330 MRTT

에어버스 A330(영어: Airbus A330)은 에어버스 사가 보잉 767에 대항하기 위해 개발한 쌍발 광동체기로써, 1987년에 A340과 같이 개발이 시작되었다. 에어버스의 전통에 따라 A300의 동체를 개량해서 만들어졌다. 이 기종은 항속거리와 연비가 뛰어나 현재 대한항공, 노스웨스트 항공, 에어 프랑스를 비롯한 많은 항공사에서 에어버스 A330을 다수 운용하고 있다.

A330은 최대이륙중량 230톤의 비행기로서, 미국의 전략폭격기 B-52(220톤, 1952년)과 비슷한 크기이다. 에어버스 A300(170톤, 1972년)의 성공은 보잉으로 하여금 보잉 767(200톤, 1981년)의 개발을 착수하게 하는 결과를 낳았고, 이는 또다시 에어버스가 A330(230톤, 1992년)을 제작하게 하였으며, 보잉은 다시 보잉 767보다 20% 연료비를 줄인 보잉 787(228톤, 2009년)을 개발하는 등 보잉-에어버스의 양자대결구도를 낳게 되었다.

제원

	A330-200	A330-200F	A330-300
조종사	2
좌석 배치	293 (2-class) 253 (3-class)	70t cargo[1]	335 (2-class) 295 (3-class)
길이	58.80m		63.60m
날개폭	60.3m
날개 면적	361.6m2
후퇴각	30°
높이	17.40m	16.90m	16.85m
동체 폭	5.28m
체공 중량	119600kg	109000kg	124500kg
최대이륙중량 (MTOW)	230,000kg (510,000파운드) to 238,000kg (520,000파운드)	227,000kg (500,000파운드) to 233,000kg (510,000파운드)	230,000kg (510,000파운드) to 233,000kg (510,000파운드)
순항속도	마하 0.82 (871 km/h, 537 mph)
최대속도	마하 0.86 (913 km/h, 563 mph)
최대탑재 순항거리	7,250해리 (13,430 km)	4,000해리 (7,400 km)	5,850해리 (10,830 km)
MTOW시 이륙거리	2,220m	n/a	2,500m
최대연료탑재량	139,090L	97,530L
엔진 (×2)	CF6-80E1 PW4000 RR Trent 700	PW4000 RR Trent 700	CF6-80E1 PW4000 RR Trent 700
엔진 추력 (×2)	303-320kN	303-316kN	303-320kN

출처 : A330/340 Family Information, AIRBUS.

사고

• 에어프랑스 447편 여객기가 브라질의 리우데자네이루 국제공항을 출발하여 프랑스 파리 샤를 드 골 공항에 도착할 예정이었으나, 항법신호를 보내지 않은 채, 추락한 사고이며, 사고기에는 228명이 탑승하였고, 한국인도 1명 탑승하였다. A330 상용운행 중 첫 번째 일어난 항공사고이다.

• 아프리키아항공 711편 여객기가 남아프리카 공화국의 요하네스버그 국제공항을 출발하여 리비아 트리폴리 공항에 착륙하던 중 일어난 사고이며, 본래 항공기는 런던 개트윅 공항으로 가던 중이였다. 이 사고로 네덜란드의 소년 1명을 제외한 모든 탑승객이 생명을 잃었다.

갤러리

• 

  대한항공의 에어버스 A330-200

• 

  에어프랑스의 A330-200

• 

  중동항공의 A330-200

같이 보기

• 에어버스 A330 MRTT

외부 연결

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