에어버스 A330

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에어버스 A330
Korean Air Airbus A330-200 MEL Zhao.jpg
대한항공의 에어버스 A330-200
종류 광동체형 제트 여객기
첫 비행 1992년 11월 2일
도입 시기 1994년 1월
현황 생산 중
주요 사용자 콴타스 항공
아에로플로트
에어아시아
루프트한자
중화항공
생산 시기 1987년 ~ 현재
생산 대수 633대
파생형 에어버스 A330 MRTT
Airbus A330-200 (Air Berlin)

에어버스 A330(프랑스어: Airbus A330)은 에어버스 사가 보잉 767에 대항하기 위해 개발한 쌍발 광동체기로서, 1987년A340과 같이 개발이 시작되었다. 에어버스의 전통에 따라 A300의 동체를 개량해서 만들어졌다. 이 기종은 항속거리와 연비가 뛰어나 현재 대한항공, 아시아나항공, 델타 항공, 에어프랑스를 비롯한 많은 항공사에서 에어버스 A330을 다수 운용하고 있다.

A330은 최대이륙중량 230톤의 비행기로서, 미국의 전략폭격기 B-52(220톤, 1952년)과 비슷한 크기이다. 에어버스 A300(170톤, 1972년)의 성공은 보잉으로 하여금 보잉 767(200톤, 1981년)의 개발을 착수하게 하는 결과를 낳았고, 이는 또다시 에어버스A330(230톤, 1992년)을 제작하게 하였으며, 보잉은 다시 보잉 767보다 20% 연료비를 줄인 보잉 787(228톤, 2009년)을 개발하는 등 보잉-에어버스의 양자대결구도를 낳게 되었다.

제원[편집]

A330-200 A330-200F A330-300
조종사 2
좌석 배치 293 (2-class)
253 (3-class)
70t cargo[1] 335 (2-class)
295 (3-class)
길이 58.80m 63.60m
날개폭 60.3m
날개 면적 361.6m2
후퇴각 30°
높이 17.40m 16.90m 16.85m
동체 폭 5.28m
체공 중량 119600kg 109000kg 124500kg
최대이륙중량 (MTOW) 230,000kg (510,000파운드)
to 238,000kg (520,000파운드)
227,000kg (500,000파운드)
to 233,000kg (510,000파운드)
230,000kg (510,000파운드)
to 233,000kg (510,000파운드)
순항속도 마하 0.71 (871 km/h, 537 mph)
최대속도 마하 0.75 (913 km/h, 563 mph)
최대탑재 순항거리 7,250해리 (13,430 km) 4,000해리 (7,400 km) 5,850해리 (10,830 km)
MTOW시 이륙거리 2,220m n/a 2,500m
최대연료탑재량 139,090L 97,530L
엔진 (×2) CF6-80E1
PW4000
RR Trent 700
PW4000
RR Trent 700
CF6-80E1
PW4000
RR Trent 700
엔진 추력 (×2) 303-320kN 303-316kN 303-320kN

출처 : A330/340 Family Information, AIRBUS.

주요 사건 및 사고[편집]

갤러리[편집]

같이 보기[편집]

외부 연결[편집]