이란 항공

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이란 항공
Iran Air A300-600 EP-IBA.jpg
이란 항공 소속 에어버스 A300-600R 항공기
IATA
IR
ICAO
IRA
항공사 콜사인
IRANAIR
창립일 1946년
허브 공항
거점 도시
상용고객
우대제도
SkyGift
보유 항공기 44
취항지 수 80
슬로건 Our Mission Is Your Safety
본사 이란 이란 테헤란 테헤란 메흐라바드 공항
핵심 인물 Farhad Parvaresh (Chairman & CEO)
모기업 Iran National Airlines Corporation
자회사 Homa Hotel GroupIran Airtour
웹사이트 http://www.iranair.com

이란 항공(페르시아어: هواپیمائی جمهوری اسلامی ایران, 영어: Iran Air)은 이란의 항공 회사로 허브 공항테헤란 이맘 호메이니 국제공항테헤란 메흐라바드 공항이 있으며, 본사는 테헤란에 소재한 테헤란 메흐라바드 공항에 위치해 있다.

역사[편집]

1946년에 설립했으며 1962년 이란 에어웨이즈와 페르시안 항공 서비스가 합병하여 국영 항공사로 설립 후 현재의 사명으로 변경했다. 1965년 처음으로 보잉 707보잉 727를 도입한 후 1971년 보잉 737-200, 1974년 보잉 727-200, 1979년 보잉 747 항공기 3대를 추가로 도입했다. 1970년대 중반부터 유럽의 주요 도시에 취항했으며 런던 노선은 주 30회 운항했다. 1970년대 말까지 세계에서 가장 빠르게 성장한 항공사이자 수익을 가장 많이 올린 항공사로 알려졌다. 1976년 오스트레일리아콴타스 항공 다음으로 세계 2위의 안전한 항공사에 선정되었다. 이후 10년 동안 무사고 항공사로 기록되었다. 하지만 1979년이란 혁명으로 인해 미국, 이스라엘과 외교가 단절된데 이어 1980년 이란-이라크 전쟁이 시작되자 주요 노선들이 1988년까지 결항과 비정기 취항을 반복했다. 1981년 170만 승객에게 운항 서비스를 제공했다. 1990년 포커 100 항공기를 6대를 도입했다. 이란의 핵개발 프로그램으로 인해 미국이란 정부 사이에 긴장이 고조된 2000년대 중반 이후 미국 정부유럽 연합은 낡은 항공기를 대체하려는 이란 정부의 계획을 차단하고 에어버스보잉의 항공기 판매를 금지 시켰다. 대한민국의 경우 2002년 12월 첫 취항 이래 2004년인천국제공항테헤란 직항 노선을 운항 했으나 현재는 운항이 중단 되었다. 이후 2006년 하반기 미국이란의 새로운 합의를 통해 항공기 교체가 허용했으나 현재까지 도입된 비행기는 중고 비행기에 불과하다. 2010년 7월 유럽 연합은 보안 문제와 기종 노후화 문제를 이유로 EU 역내 취항 금지 항공 회사 목록 리스트에 들어 가면서 유럽 취항을 전면 금지시켰다.

운항 노선[편집]

  • 2012년 4월 현재 이란 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

코드쉐어 협정[편집]

  • 이란 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.[1]

보유 기종[편집]

  • 2012년 6월 기준으로 이란 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[2][3][4]

현재 사용하는 기종[편집]

이란 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 도입 비고
B E 합계
에어버스 A300B2-200 5 0 30 247 277 1982년
에어버스 A300B4-200 4 0 30 248 278 1985년
에어버스 A300-600R 4 0 30 248 278 1991년
에어버스 A310-200 1 0 0 200 200 2001년
에어버스 A310-300 2 0 0 200 200 2000년
에어버스 A320-200 6 0 0 147 147 2005년
보잉 747-200BM 3 0 22 427 449 1979년
2008년
보잉 747SP 1 0 22 283 305 1978년
포커 100 14 0 0 104 104 1991년
맥도넬더글러스 MD-82 1 0 TBA 2013년
투폴레프 Tu-204 0 35 TBA 2015년
이란 항공 카고의 보유 기종
에어버스 A300B4-200F 2 0 화물 1978년
보잉 747-200F 1 0 화물 1980년
보잉 747-200C 1 0 화물 2008년
합계 44 35

퇴역 기종[편집]

이란 항공의 퇴역 기종[5]
기종 비고
콩코드 영국항공 임차 운항[6]
에어버스 A340-200 콘비아사 항공 임차 운항
더글러스 DC-8-55CF
더글러스 DC-9-32
보잉 727-200 2014년 퇴역
보잉 737-200
보잉 747-100B 2014년 퇴역

문제점[편집]

기종 노후화[편집]

현재 항공기 평균 기령은 25.7년으로 미국의 경제 제재로 인해 항공기 구입이 제한되어 있기 때문에 항공기를 구입하는 경우 제재 규정에 의하여 7년 이상의 기종에 한정된다. 이 제재는 보잉사의 항공기만 제재하는 것이 아니라 아니라 미국산 부품을 일정 이상 사용 항공기에 적용되기 때문에 유럽 제품의 에어버스 구입도 제한 대상이 된다. 결과적으로 유럽에서 중고 기체 또는 투폴레프와 같은 러시아항공기만 구입이 가능한 것으로 알려져 있다.

자회사[편집]

이란에어 투어[편집]

이란항공 카고[편집]

  • 이란항공 카고는 이란의 화물 항공사로 2008년 5월 자회사의 보잉 747-200F 취항 후 운항이 중지 되었으나 화물 운영을 재개하기 위해 두 대의 에어버스 A300B4-200F을 인수했다. 화물 운반은 이란 항공의 여객 비행기의 보유 용량으로 취항한다.

호텔 호마 그룹[편집]

  • 이란 항공 자회사의 호텔 사업부로 테헤란, 쉬라즈, 마슈하드의 각 도시 호텔을 소유한다. 이 호텔은 혁명 전에 쉐라톤 호텔이 소유 했으며 이란에서 최고급 호텔로 분류된다.

마일리지 프로그램[편집]

  • 스카이 걸프트(영어: Sky Gift)는 이란 항공의 자체 마일리지 프로그램으로 사용되고 있다.

사건 및 사고[편집]

사진[편집]

주석[편집]

  1. Worldwide Codeshare list Aug 2011
  2. Iran Air Fleet CH-Aviation
  3. Planespotters.net page for IranAir
  4. Iranair official fleet page
  5. http://www.planespotters.net/Airline/Iran-Air
  6. http://heritageconcorde.com/facts/concorde-orders-or-options

바깥 고리[편집]