에어버스

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에어버스(Airbus S.A.S., Société par Actions Simplifiée) 프랑스 오트가론 주 툴루즈(Toulouse)에 본사를 두고 있는, 세계 최대의 상업용 항공기 제작 회사이다. 방위산업체인 EADS 산하의 회사이다. 프랑스어 발음으로는 "에르뷔스"라고 읽는다. 1970년, 구명(舊名)인 '에르뷔스 엥뒤스트리'(프랑스어: Airbus Industrie)로 시작되었고, 2001년에 현재의 회사 이름으로 변경되었다.

역사[편집]

에어버스 인더스트리는 유럽의 항공 회사들의 컨소시엄으로 보잉맥도널 더글러스(1997년 보잉에 합병) 같은 미국의 회사들과 경쟁하기 위해 시작되었다. 1960년대 미국 회사들과 경쟁하는 것과 더불어 서로 경쟁하던 유럽의 항공기 제조 회사들은 1960년대 중반에 들어 유럽 회사들 간의 상호 협조를 위한 논의를 조심스럽게 시작했다. 1967년에는 영국, 프랑스, 독일 정부가 300석 규모의 에어버스 A300의 개발을 위한 양해각서 (Memorandum of Understanding, MoU)에 합의를 했다. 이것은 콩코드에 이어 두 번째로 진행된 유럽의 중요 항공기 공동 사업이었다. 이를 위한 확고한 컨소시엄은 일찍이 1967년 7월에 발표가 있었으나, 영국 항공기 사업 (British Aircraft Corporation, BAC)으로 인한 문제로 형성되지는 않았다. 영국 정부영국 항공기 사업이 경쟁제품으로 제시한 BAC 1-11의 개발을 위한 후원을 거절했다. 그 이후 몇 달간은 프랑스영국 정부가 A300에 대한 의문을 표명했고, 롤스로이스에 의해 개발되기로 한 새 엔진의 요구사항도 문제가 되었다. 1968년 12월에는 프랑스 파트너 회사인 수드 아비아시옹 (Sud Aviation)과 영국 파트너 회사인 호커 시들리 (Hawker Siddeley) 가 개정된 구성(configuration)의 250석 에어버스 A250을 재안하였다. A300B로 이름이 바뀐 이 구성안은 새 엔진을 필요로 하지 않으므로 개발비를 줄일 수 있음을 재기했다. 1969년에는 영국 정부가 A300B에 사용될 예정이던 엔진 선택의 문제로(영국에서 A300B에 맞춘 롤스로이스제 엔진을 개발 중이었으나, GE의 엔진을 채택) 프로젝트에서 철회함으로써 제휴국들을 놀라게 하였으나 당시까지 날개 디자인을 담당했던 호커 시들리의 프로젝트 참여로 비추어 보아 프랑스독일의 날개 디지인 인수가 다소 어려운 관계로 호커 시들리는 중요한 하도급 업자로 남을 수 있게 되었다. 1978년에는 호커 시들리와 영국 항공기 사업이 합병된 영국 항공우주 산업 (British Aerospace)이 에어버스의 주식 20%를 구매함으로써 영국이 다시 컨소시엄에 참여하게 되었다.

에어버스의 조성[편집]

영국 항공우주 산업의 주식 판매와 A380을 둘러싼 논쟁[편집]

대한민국의 에어버스 도입[편집]

박정희 정부 시절 대한민국군이 프랑스로부터 엑조세 미사일을 구매하기 위한 미끼로 대한항공에서 A300 여객기를 함께 대량으로 구입했다. 당시 A300 여객기는 비유럽권 국가에서 아직 판매된 적이 없었다. 대한항공이 성공적으로 A300 여객기를 도입, 운용하면서 에어버스는 그 이후부터 유럽 외 지역의 판매로를 열었다. 그 공로로 대한항공조중훈 당시 회장은 1990년 프랑스 정부로부터 레지옹 도뇌르 훈장 중 2등급인 그랑도피시에를 받았다.

민간기종[편집]

생산리스트 & 세부사항(에어버스사의 날짜정보)
항공기 특징 좌석수 개발 착수 최초 비행 첫출하
A300 2개 엔진, 트윈아일(twin aisle), 250-361 1969년 5월 1972년 10월 1974년 5월
A310 2개 엔진, 트윈아일(twin aisle), 변형 A300 200-280 1978년 7월 1982년 4월 1985년 12월
A318 2개 엔진, 싱글아일(single aisle), A320을 6.17m 단축 136 1999년 4월 2002년 1월 2003년 10월
A319 2개 엔진, 싱글아일(single aisle), A320을 3.77m 단축 145 1993년 6월 1995년 1월 1996년 4월
A320 2개 엔진, 싱글아일(single aisle) 180 1984년 3월 1987년 2월 1988년 3월
A321 2개 엔진, 싱글아일(single aisle), A320을 6.94m 연장 220 1989년 11월 1993년 3월 1994년 1월
A330 2개 엔진, 트윈아일(twin aisle) 253-295 1987년 6월 1992년 11월 1993년 12월
A340 4개 엔진, 트윈아일(twin aisle) 261-380 1987년 6월 1991년 10월 1993년 1월
A350 2개 엔진, 트윈아일(twin aisle) 270-310 2004년 12월 2009년 2010년
A380 4개 엔진, 트윈아일(twin aisle), 더블덱(double deck) 555-840 2000년 12월 2005년 8월 27일 2006년 4분기(Q4)

주석[편집]


바깥 고리[편집]