에어버스 A320

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에어버스 A320
Flughafen München Franz Josef Strauß – Vorfeld 2 (Airbus-A320-Familienmitglieder der Lufthansa).JPG
에어버스 A319, A320, A321
종류 협동체형 제트 여객기
첫 비행 1987년 2월 22일
도입 시기 1988년 3월 28일
현황 생산 중
주요 사용자 에어프랑스
에어아시아
유나이티드 항공
에어링구스
생산 시기 1987년 ~ 현재
생산 대수 3,985대
파생형 에어버스 A318
에어버스 A319
에어버스 A321

에어버스 A320에어버스에서 개발한 단·중거리용 항공기로 보잉 727보잉 737에 대적하기 위해 만들어진 기종이다. A320 패밀리는 A318, A319, A320, A321을 포함하며 각 기종은 크기의 차이를 제외하면 대동소이하다. 1970년대의 오일쇼크로 인해 연료효율이 뛰어나도록 설계되었으며 에어버스사 사상 최초로 플라이 바이 와이어 시스템을 도입하였다. 뛰어난 연료효율과 다양한 디자인 덕분에 미국 국내선이나 유럽의 저가항공사들에게 많이 이용되고 있다.

한국에서는 에어부산아시아나항공이 쓰고 있다.

개발[편집]

배경[편집]

A300의 성공에 이어, 에어버스는 당시의 베스트셀러 항공기였던 보잉 727을 대체하는 새로운 항공기를 개발하기 시작한다. 새로운 에어버스는 거의 동일한 사이즈이지만, 보잉 727에 비해 향상된 운항 경제성과 다양한 실내 구성을 제공하게 된다.

1970년대의 오일 쇼크 이후, 에어버스는 항공기의 연료 소비를 최소화할 필요가 있었다. 따라서, 에어버스는 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 비행 제어, 복합 소재 기체, 적재된 연료를 이용한 무게 중심 제어, 글래스 칵핏, 그리고 항공기관사가 필요 없이 기장-부기장의 2명으로만 조종되는 시스템을 실현했다. 결과적으로, A320은 보잉 727의 절반 정도의 연료만 소모한다.

운항[편집]

경쟁 상대[편집]

A320 패밀리는 보잉 737 클래식 (보잉 737-300/400/500)과 맥도넬 더글러스 맥도넬더글러스 MD-80/맥도넬더글러스 MD-90과 경쟁하기 위해 개발되었고, 출시 약 20년 후에 보잉 737-NG(보잉 737-600/700/800/900)보잉 717과의 경쟁에 직면하게 된다. 2011년 8월 현재, 에어버스 A320 패밀리와의 주요 경쟁상대는 보잉 737-NG이고, 각 기종별 경쟁 상대로써는, A318 - 엠브라에르 E195와, A319 - 봄바디어 C시리즈가 있다.

세부 기종[편집]

A318[편집]

  • A318은 에어버스 A320 시리즈 중 가장 짧은 기종으로 기체 명칭은 AE316가 있었지만 그 후이 프레임 워크를 원안으로 몇 가지 변천을 받고 1999년에 개발을 발표했다.

A319[편집]

  • A319는 동체를 날개 전후 두 곳에서 단축하고 엔진 추력 감소 형식으로 변경하고 시스템 최적화한 기종으로 후방에 화물실 및 대량 화물칸을 변경했다.

A320[편집]

  • A320은 1987년 2월 22일 최초로 취항 했으며 이후 날개 중앙에 연료 탱크를 증가했다. A320-200에 주문이 집중했기 때문에 A320-100 항공기는 21대만 생산 후 사실상 단종되고 말았다.

국내에선 아시아나항공과 함께 이 항공사와 코드쉐어 서비스를 실시하고 있는 에어부산이 유일하며, 중국 국적기인 중국남방항공에서 흔히 볼 수 있다.

A321[편집]

  • A321는 기존 A320의 동체를 날개 전후 두 곳을 연장하고 엔진 추력 증가 형으로 변경했다. 또한 비상 탈출을 용이하게 하기위해 기체 비상구 구조를 재배치하고 착륙 장치 기체 구조의 일부를 강화한 기종으로 대한민국의 경우 아시아나항공, 에어부산에서 운용하고 있다.

제원[편집]

기종 A318-100[1] A319-100[2] A320-200[3] A321-200[4]
파일럿 2명
승객 수용량 117 (1-class)
100 (2-class)
156 (1-class)
124 (2-class)
180 (1-class)
148 (2-class)
220 (1-class)
185 (2-class)
동체 길이 31.45 미터 (103 피트 2 인치) 33.84 미터 (111 피트) 37.57 미터 (123 피트) 44.51 미터 (146 피트)
날개 폭 34.10 미터 (111 피트 10 인치)
날개 후퇴각도 25°
높이 12.56 m (41 피트 2 인치) 11.76 미터 (38 피트 7 인치)
실내 폭 3.70 미터 (12 피트 1 인치)
동체 폭 3.95 미터. (13 피트)
공중량 39,300 킬로그램 (86,650 파운드) 40,600 킬로그램 (89,950 파운드) 42,400 킬로그램 (93,500 파운드) 48,200 킬로그램 (106,300 파운드)
최대 이륙 중량 68,000 킬로그램 (149,900 파운드) 75,500 킬로그램 (166,500 파운드) 77,000 킬로그램 (169,000 파운드) 93,500 킬로그램 (206,100 파운드)
경제 속도 마하 0.78
최대 속도 마하 0.82
활주 거리 1,355 미터 (4,446 피트) 1,950 미터 (6,398 피트) 2,090 미터 (6,857 피트) 2,180 미터 (7,152 피트)
항속거리 5,950 킬로미터 or 3250 해리 6,800 킬로미터 or 3700 해리 5,700 킬로미터 or 3000 해리 5,600 킬로미터 or 3050 해리
최대 연료 적재량 23,860 리터 or 6,300 갤런 29,840 리터 or 7,885 갤런 29,680 리터 or 7,842 갤런
운용 고도 39,000 피트 (11,877 미터)
엔진 2 × PW6122A
2 × CFM56-5
2 × IAE V2500
2 × CFM56-5

주석 및 출처[편집]

  1. [1]
  2. [2]
  3. [3]
  4. [4]