유나이티드 항공

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유나이티드 항공
United 747 in Honolulu (7733416524).jpg
유나이티드 항공의 보잉 747-400
IATA
UA		 ICAO
UAL		 항공사 콜사인
UNITED
창립일
  • 1926년(Varney Airlines 으로서)
  • 1927년(Boeing Air Transport 으로서)
운항개시일 1926년 4월 6일
허브 공항
동맹체 스타 얼라이언스
상용고객
우대제도		 Mileage Plus
VIP 라운지 Red Carpet Club
보유 항공기 703
취항지 수 378
슬로건 Let's Fly Together
본사 미국 미국 일리노이 주 시카고
핵심 인물
  • Walter T. Varney (Founder)
  • Glenn F. Tilton (Chairman)
  • Jeffery A. Smisek (CEO)
모기업 유나이티드 콘티넨탈 홀딩스
자회사 유나이티드 익스프레스
유나이티드 피에스
웹사이트 http://www.united.com

유나이티드 항공(영어: United Airlines)은 시카고에 본사를 둔 미국의 항공사로 괌의 안토니오 비 원 팻 국제공항을 비롯해 미국의 클리브랜드 홉킨스 국제공항, 덴버 국제공항, 조지 부시 인터콘티넨털 공항, 로스앤젤레스 국제공항, 뉴어크 리버티 국제공항, 오헤어 국제공항, 샌프란시스코 국제공항과 일본의 나리타 국제공항이 허브 공항으로 모기업은 유나이티드 콘티넨탈 홀딩스가 있다.

목차

역사 [편집]

1926년 월터 바니가 세운 바니 항공(영어: Varney Airlines) 회사를 설립해 항공 우편배달 업무를 시작했다. 1927년 보잉 항공기 회사의 설립자인 윌리엄 보잉이 바니항공을 비롯한 여러 항공사를 사들이고 사업 규모를 확대해 4개의 항공 회사가 1934년에 합병되어 현재의 명칭으로 변경되었다. 1986년 미국 전 지역과 173개 도시를 잇는 노선을 확보했고 1991년에 팬아메리칸 월드 항공(영어: Pan American World Airways, Inc.)이 도산하면서 대서양 횡단과 유럽 노선을 인수했다. 1997년 에어캐나다, 루프트한자, 타이항공, 스칸디나비아 항공과 함께 최초의 항공 동맹인 스타 얼라이언스를 창립했다. 2001년에 9·11 테러와 경기 불황에 따른 항공 수요 감소 및 저가 항공사의 출혈 경쟁으로 경영상 압박을 받아오다가 2002년 부채를 상환하지 못해 파산 보호를 신청까지 하면서 경영이 악화하기도 했지만 직원 감원, 임금 삭감 등의 구조조정을 하여 사세회복에 애쓰고 있는 와중에 2003년에 파산을 이겨내기 위해 전략의 하나로 저가 항공사인 테드 항공을 출범하여 미국과 멕시코를 운항 했으나 2009년에 합병 되었다. 2011년 11월 30일 해당 합병안은 미국 연방 항공국에 의해 최종 승인 되면서 콘티넨탈 항공과 합병 되었다.[1] 하지만 구 콘티넨탈 항공에서 사용했던 단일 운영 증명서와 체크인 및 상용 전단지 프로그램은 완전히 통합될 때까지 당분간 사용된다.

보유 기종[2] [편집]

유나이티드 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 탑승 승객 수
(퍼스트/비즈니스/프리미엄 이코노미/이코노미)		 비고
에어버스 A319-100 55 0 120(8/0/40/72)
에어버스 A320-200 97 0 138(12/0/36/90)
144(12/0/42/90)
에어버스 A350-900 0 25 좌석배치 미정 보잉 747-400 대체 비행기
보잉 737-500 11 0 114(8/0/0/106) 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
2012년부터 2014년까지 순차별로 퇴역 예정
보잉 737-700 36 0 124(12/0/0/112) 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
보잉 737-800 130 0 155(14/0/0/141)
160(16/0/0/144)
154(16/0/48/90)		 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
보잉 737-900 12 0 173(20/0/0/153)
167(20/0/51/6/96)		 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
보잉 737-900ER 51 57 173(20/0/0/153)
167(20/0/51/96)		 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
보잉 737 MAX 9 0 100 좌석배치 미정 2018년부터 순차별로 도입 예정
보잉 757-200 대체 비행기[3][4]
보잉 747-400[5] 24 0 374(12/52/70/240)
보잉 757-200 133 0 110(12/26/72/0)
182(20/0/51/96)
186(24/0/44/118)
169(16/0/45/108)		 일부 기종의 경우 유나이티드 피에스로 운항
대체 비행기 : 보잉 737 MAX 9[6]
보잉 757-300 21 0 216(24/0/0/216) 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
보잉 767-200ER 5 0 174(25/0/0/149) 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
대체 비행기 : 보잉 787-8
보잉 767-300ER 35 0 183(6/26/71/80)
244(34/0/64/146)		 2016년부터 2019년까지 순차별로 퇴역 예정
대체 비행기 : 보잉 787-8
보잉 767-400ER 16 0 235(35/0/0/200)
242(39/0/70/133)
256(20/0/0/236)		 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
보잉 777-200 19 0 252(12/49/77/114)
269(8/40/107/114)
348(36/0/89/223)
보잉 777-200ER 55 0 253(10/45/84/114)
252(12/49/77/114)
269(8/40/107/114)
276(50/0/0/226)
보잉 787-8 3 33 228(38/0/192)[7] 2012년부터 2019년까지 순차별로 도입 예정
보잉 767-200ER, 보잉 767-300ER 대체 비행기[8][9]
보잉 787-9 0 14 좌석배치 미정 구 콘티넨탈 항공 소속 비행기
2014년부터 순차별로 도입 예정[10]

운항 노선 [편집]

이 부분의 본문은 유나이티드 항공의 운항 노선입니다.
  • 2012년 1월 현재 유나이티드 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

코드쉐어 협정 [편집]

  • 유나이티드 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.

자회사 및 제휴 항공사 [편집]

테드 항공 [편집]

테드 항공의 에어버스 A320-200
  • 테드 항공(영어: Ted Airlines)은 한 때 존재했던 미국의 저가 항공사이자 유나이티드 항공의 자회사로 설립 배경은 2001년에 9·11 테러와 경기 불황에 따른 항공 수요 감소 및 저가 항공사의 출혈 경쟁으로 경영상 압박을 받아오다가 2002년 부채를 상환하지 못해 파산 보호를 신청까지 하면서 경영이 악화하기도 했지만 직원 감원, 임금 삭감 등의 구조조정을 하여 사세회복에 애쓰고 있는 와중에 2003년 당시 유나이티드 항공의 파산을 이겨내기 위해 전략의 하나로 저가 항공사로 출범하여 미국과 멕시코를 운항했다. 하지만 2008년에 급격한 유가 상승을 반영한 연료 가격의 상승을 받고 같은 해 6월 유나이티드 항공이 발표한 구조 조정 방안의 일환으로 운항을 중단했고 2009년에 유나이티드 항공으로 합병했다. 당시 보유 기종은 에어버스 A320-200이 있으며 총 57대의 항공기로 운항했다. 유나이티드 항공과 마찬가지로 당시 테드 항공은 스타 얼라이언스의 일원에 속했다. 따라서 스타 얼라이언스에 가입하는 마일리지 프로그램의 회원은 추가 조건을 만족하면 유나이티드 항공과 같은 조건으로 마일을 획득할 수 있다. 다만 엘리트 회원의 경우 우선 탑승과 라운지 맨유 항공편과 같은 조건에서 사용할 수 있다. 기종은 유나이티드 항공의 새로운 도장과 같은 오렌지 계통의 큰 U마크가 꼬리에 그려져 있다. 공항 기둥 광고에 테드는 유나이티드와 파트너(영어: Ted is part of United) 라고 쓰여져 있다.

유나이티드 익스프레스 [편집]

  • 유나이티드 익스프레스(영어: United Express)는 1985년에 설립된 유나이티드 항공의 자회사로 유나이티드 항공의 허브 공항과 미국과 캐나다의 소규모 도시를 운항하며 유나이티드 항공과 계약에 따라 자회사 제품에 유나이티드 항공의 도장을 적용하며 유나이티드 항공의 편명을 사용하여 운항하고 있다. 또한 장비만 아니라 조종사와 승무원 등을 회사가 제공하고 있다. 또한 테드 항공과 마찬가지로 스타 얼라이언스의 각종 서비스를 받을 수 있다. 현재 292대의 항공기와 11개의 지역 항공사를 보유하고 있으며 2011년 11월 30일 미국의 항공사 업계 4위 기업인 콘티넨탈 항공과 합병 되면서 같은 지역 항공사인 콘티넨탈 커넥션과 콘티넨탈 익스프레스를 합병 하면서 규모를 늘렸다.
유나이티드 익스프레스의 엠브라에르 E-170

유나이티드 피에스 [편집]

유나이티드 셔틀 [편집]

유나이티드 셔틀의 보잉 737-500

스타 얼라이언스 회원과 코드 쉐어 [편집]

사건 및 사고 [편집]

주석 [편집]

  1. ↑ 유나이티드-컨티넨탈항공 합병 절차 완료…美 연방항공청 UA 단일운항 승인
  2. ↑ United AirLines Fleet
  3. ↑ Boeing Announces Historic 737 Order From United Airlines. Yahoo (2012년 7월 12일). 2012년 7월 12일에 확인.
  4. ↑ https://hub.united.com/en-us/News/Company-Operations/Pages/united-orders-boeing-737-max-9.aspx
  5. ↑ United Airlines Sees No Room For Airbus A380 In Long-Haul Fleet. Aviation Week (2012년 7월 29일). 2012년 9월 11일에 확인.
  6. ↑ Carey, Susan, “United Continental to Spend $550 Million on Enhancements”, 《WSJ》, 2011년 8월 21일 작성. today 확인.
  7. ↑ Flightglobal. Flightglobal (2011년 8월 17일). 2011년 12월 25일에 확인.
  8. ↑ https://hub.united.com/en-us/News/Company-Operations/Pages/united-takes-delivery-of-787.aspx
  9. ↑ http://www.cnbc.com/id/48841512?__source=yahoonews&par=yahoonews
  10. ↑ Schofield, Adrian. Air NZ Counts On Delivery Of First 787-9 In 2014. Aviation Week. 07/05/12에 확인.

사진 [편집]

링크 [편집]

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