페덱스 익스프레스

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
페덱스 익스프레스
FedEx Express.svg
Fedex-md11-N525FE-051109-21-16.jpg
페덱스 익스프레스의 맥도넬더글러스 MD-11F
IATA
FX
ICAO
FDX
항공사 콜사인
FEDEX
창립일 1971년 (Federal Express로서)
허브 공항
보유 항공기 627
취항지 수 375
슬로건 The World On Time
본사 미국 미국 테네시 주 멤피스
핵심 인물 David J Bronczek(CEO)
모기업 페덱스
웹사이트 fedex.com

페덱스 익스프레스(영어: FedEx Express)는 페덱스항공 운송 부문 계열사로, 항공기 수와 화물 수송량에 있어 세계 최대의 항공사로 본사는 테네시 주 멤피스에 있다.

역사[편집]

1971년 프레드릭 W. 스미스(영어: Frederick W. Smith)가 테네시 주 멤피스에 세운 특급배송 업체 페더럴 익스프레스(영어: Federal Express)를 설립해 미국 주요 도시에 소화물을 운송하기 시작했다. 이후 24시간 안에 배송하는 익일배달 서비스와 화물 위치를 확인할 수 있는 화물 추적 시스템을 도입해 명성을 얻어갔다. 창업한 지 10년도 안 돼 회사 매출액이 10억 달러를 넘었고 이후 매출액이 100억 달러에 달하는 거대 기업으로 성장했다. 1988년미국화물 항공사플라이 타이거 라인를 인수 했지만 1989년에 합병되어 규모를 늘리게 되었다. 1997년 항공 운송 부문의 자회사 페더럴 익스프레스등 여러 자회사를 통괄하는 지주 회사가 되었다. 1998년 페더럴 익스프레스가 캘리버 시스템(영어: Caliber System Inc.)을 인수해 FDX(영어: FDX Corporation)가 세워졌고 물류 기반시설이 확충되었다. 2000년 1월 회사 이름이 현재의 사명으로 변경했고 같은 해 친환경 운송트럭을 공동 개발하며 친환경 기업의 입지를 굳혀오고 있다. 2004년 복사업체 킨코스 사를 인수해 페덱스 킨코스를 세웠고 2008년 6월 페덱스 오피스로 이름을 바꾸었다. 2009년 현재 보유 민항기 수 기준으로 세계 2위, 화물수송량 기준으로 세계 1위 업체로 680여 대의 항공기를 보유하고 있으며 전 세계 375개 지역으로 소포와 화물을 배송하며 매출액이 350억 달러를 넘고 종업원 수가 28만 명 이상 넘는다. 2010년 포춘지 선정 세계에서 가장 존경받는 20대 기업에 10년 연속으로 포함되었고 같은 해에 미국버락 오바마 대통령페덱스의 창립자인 프레드릭 스미스를 존경하는 기업인 가운데 한 명으로 꼽았다.

보유 기종[1][편집]

  • 2011년 10월 현재 페덱스 익스프레스는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 23.7년이다.[2][3][4][5]
페덱스 익스프레스의 보유 기종
기종 대수 주문 비고
에어버스 A300-600F 71 0
에어버스 A310-200/300F 31 0
보잉 757-200F 91 13
보잉 767-300F 1 49 2014년부터 2018년까지 순차별로 도입 예정
맥도넬더글러스 DC-10-30F 대체 비행기[6]
보잉 777F 23 20 13대 옵션
2012년부터 2017년까지 순차별로 도입 예정[7]
맥도넬더글러스 DC-10-10F 47 0
맥도넬더글러스 DC-10-30F 16 0 2013년부터 순차별로 퇴역 예정
대체 비행기 : 보잉 767-300F
맥도넬더글러스 MD-11F 64 0 2015년부터 2017년까지 순차별로 퇴역 예정
ATR 42-300/320 26 0 패덱스 피더 운영
ATR 72-200 21 0 패덱스 피더 운영
세스나 캐러밴 208B 245 4 패덱스 피더 운영
2013년에 추가로 도입 예정
합계 627 95

한편 페덱스 익스프레스는 거래의 일환으로 다른 기종보다 더 좋은 옵션인 에어버스 A380-800F 화물기를 10대 주문해 아시아 노선을 운항할 계획을 세웠다. 하지만 계속되는 지연으로 2007년 3월 에어버스 A380-800F 화물기 주문을 취소했다. 대신에 이와는 별도로 보잉 777F를 주문했다.[8]

페덱스 피더[편집]

페덱스 피더는 페덱스 익스프레스의 프로펠러기가 소속된 브랜드이다. 이들 프로펠러기는 화물을 대형기가 있는 공항까지 나르는 역할을 수행한다.

미국캐나다에서 페덱스 익스프레스는 항공기 대여 계약을 통해 페덱스 피더를 운영하는데, 이 계약 대상자들은 페덱스의 화물 수송을 위한 항공편만 운영한다. 이렇게 운영되는 프로펠러기에는 모두 페덱스 피더가 도색되어 있다. 다만 계약 대상자들은 지역 항공사와 같이 고유의 항공편 번호와 콜사인을 가지고 있다.[9]

미국을 제외한 곳에서는 해당 계약 대상자들이 자신들의 항공기를 조달하기도 하며, 페덱스 피더 도색을 하지 않는 경우도 있다. 또한 페덱스와의 협의에 따라 계약 대상자들은 페덱스의 화물과 함께 다른 업체의 화물을 수송하기도 한다.[10]

계약 항공사 목록

사건 및 사고[편집]

사진[편집]

주석[편집]

  1. ATR과 세스나 기종은 페덱스 피더에서 운영하고 있다.
  2. http://fedex.com/us/investorrelations/Q1FY10_stat_book.pdf
  3. Boeing and FedEx Express Celebrate Carrier's First 777 Freighter Delivery - Sep 22, 2009
  4. Q3 Fiscal 2012 Statistics
  5. http://www.planespotters.net/Airline/Federal-Express-(FedEx)
  6. "페덱스, 보잉767 화물기 30대 주문할 듯"
  7. FedEx announces “Panda Express” to China. FedEx (January 28, 2010). January 15, 2012에 확인.
  8. 페덱스, 에어버스 A380 주문 취소..보잉 777 구매
  9. Baron Aviation. Baron Aviation. November 2, 2010에 확인.
  10. Air Contractors : Aircraft Contract Services
  11. "FedEx on for busiest night; crash inquiry continues", December 22, 2003 작성. 8 December 2010 확인.
  12. ""페덱스 화물기, 나리타 공항 불시착"", 《YTN 뉴스》, 2009년 3월 23일 작성.

같이 보기[편집]

바깥 고리[편집]