간사이 국제공항

간사이 국제공항 関西国際空港 Kansai International Airport
간사이 국제공항 전경
IATA: KIX – ICAO: RJBB
개요
시간기준		일본 표준시
운영시간		24시간
운영기관		간사이 국제공항 주식회사
지역		오사카 부
위치		일본 오사카 부 이즈미사노 시, 센난 군 다지리 정, 센난 시
거점 항공사		일본항공 전일본공수 일본화물항공 피치 항공
해발고도		5 m / 17 ft
좌표		북위 34° 26′ 05″ 동경 135° 14′ 39″
웹사이트		http://www.kansai-airport.or.jp/kr/
지도
KIX KIX (일본)
활주로
방향	면적(m*m)			ILS	표면
	길이		폭
6R/24R	3500		60	II	포장
6L/24R	4000		60	ii	포장

간사이 국제공항(일본어: 関西国際空港, かんさいこくさいくうこう, IATA:KIX, ICAO:RJBB)은 오사카 부에 속하는 오사카 만의 인공섬에 자리한 일본의 공항이다. 1994년 9월 4일 개항했다.

2005년 112,579편의 비행기가 들렀으며 이중 72,251편이 국제선, 40,328편이 국내선이었다. 승객수는 16,428,399명으로 11,139,336명이 국제선, 5,289,063명이 국내선 이용객이었다. 화물은 843,368톤으로 800,555톤이 국제선, 42,813톤이 국내선이었다.

긴키 지방의 오사카 시, 고베 시, 교토 시의 국제 관문 역할을 하고 있다. 국내선은 오사카 국제공항을 주로 이용한다.

역사

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1960년대 긴키 지방은 교역에서 교토에 자리를 내주고 있어서, 고베와 오사카에서 가까운 새 공항을 만들 계획을 세운다. 오사카 국제공항은 이타미와 도요나카의 인구가 밀집한 근교에 있었고, 많은 건물들에 둘러싸여 있어서 확장할 수 없었다. 또 주변주민들의 소음에 대한 민원이 있었다.

신도쿄 국제공항(지금의 나리타 국제공항)을 둘러싼 반대를 본 후 해안가에 새 공항을 만들것을 계획했다. 처음에는 고베 근처에 만들려고 했는데 고베 시가 거절했다(공항이 필요해진 고베 시에서는 결국 자체적으로 추후 고베 공항을 짓게 된다). 그래서 오사카 만으로 이동되었고 24시간 운행될 수 있었다. 지역 어민들이 유일한 반대자였는데 후한 보상책으로 잠잠해졌다.

길이 4킬로미터, 폭 1킬로미터의 인공섬이 제안되었다. 공학자들은 지진과 태풍의 극도로 높은 위험을 이겨내는 섬을 만들어야 했다.

건설은 1987년 시작되었다. 바다벽은 1989년에 완공되었는데 바위와 4만8천개의 8각 콘크리트 블록으로 만들어진 것이다. 3개의 산을 파내어 2천1백만 톤을 그곳에 메웠다. 1만명의 노동자가 1천만 노동시간을 3년에 걸쳐 일했으며 80여척의 배가 사용되었다. 30미터의 토양이 바다 밑바닥 위 바다 벽안에 채워 넣어졌다. 1990년에 3킬로미터 길이의 다리가 완성되어 이 인공섬과 육지의 린쿠 타운을 이어주었다. 바다벽 건설에 10억 달러의 비용이 들었다.

이 인공섬은 사용된 자재의 무게로 인해 점차 가라앉아 아랫 쪽을 압축시킬 것이라 예견되었다. 그러나 현 시점에서 보면 이 인공섬은 8미터 가라앉았는데 이는 예상보다 더 가라앉은 것이다. 이 공항의 건설계획은 현대사에서 가장 비싼 토목공사로서 수십 억 달러를 투자하였다.

1991년 터미널 건설이 착공되었다. 섬이 가라앉는 것을 보상하기 위해 터미널을 지탱하는 기둥은 조정할 수 있게 설계되었다. 기둥 맨 밑에 두꺼운 금속판을 깔음으로써 조정하는 것이다. 방바닥이 가라앉으면 책상다리 아래에 종이를 괴는 것과 꼭 같은 원리이다. 섬은 불균등하게 침하하고 더 가라앉은 부위의 기둥 밑에 금속판을 더 놓으면 터미널은 수평을 유지하게 된다. 1994년 공항이 개항되었다.

1995년 한신·아와지 대지진이 발생하였다. 진원지는 공항에서 20킬로미터 떨어진 아와지시마로 6,443명의 사망자가 생겼다. 그러나 공항은 손상된 곳이 없었다. 슬라이딩 조인트를 사용한 덕분이었다. 유리창조차 그대로였다. 1998년에 풍속 시속 200킬로미터의 태풍에도 견뎠다.

2001년에 10개의 구조물에 뽑혀 미국 토목 공학자회가 주는 ‘토목공학 세기의 기념비’상을 수상했다. 현재 활주로는 약 5m 정도 떠있다.

운항 노선

북쪽 회랑(north wing, gate 1-16, 101-103)

항공사	목적지
대한항공	서울(인천), 서울(김포), 부산(김해), 제주, 괌
아시아나항공	서울(인천), 서울(김포), 부산(김해), 사이판
에어부산	부산(김해)
이스타항공	서울(인천)
제주항공	서울(인천), 서울(김포), 제주
알리탈리아 항공	로마(피우미치노)
캐세이퍼시픽 항공	홍콩, 타이페이(도원)
중국남방항공	다롄, 광저우, 하얼빈, 선양, 창사
전일본공수	베이징(캐피탈), 다롄, 상하이(푸둥), 칭다오, 항저우, 홍콩
선전 항공	선전
에바 항공	타이페이(도원)
핀에어	헬싱키
가루다 인도네시아 항공	덴파사르(발리), 자카르타(수카르노 하타)
KLM	암스테르담
델타 항공	괌, 호놀룰루, 시애틀(터코마)
콴타스 항공	시드니, 골드코스트
제트스타 항공	브리즈번, 시드니, 골드코스트
카타르 항공	도하
네팔 항공	카트만두
말레이시아 항공	코타 키나발루, 쿠알라룸푸르
MIAT 몽골 항공	울란바타르
루프트한자	프랑크푸르트, 뮌헨
상하이 항공	상하이(푸둥)
터키 항공	이스탄불(아타튀르크)
유나이티드 항공	샌프란시스코
우즈베키스탄 항공	타슈켄트
하와이안 항공	호놀룰루

남쪽 회랑(south wing, gate 26-41, 111-113)

항공사	목적지
에어칼린	누메아
중화항공	타이베이(도원), 뉴욕(JFK)
중국국제항공	베이징(캐피탈), 다롄, 상하이(푸둥), 선전, 항저우
에어프랑스	파리(샤를 드 골)
에어 인디아	델리, 뭄바이, 홍콩
일본항공	서울(김포), 상하이(푸둥), 타이페이(도원), 방콕(수완나품), 호놀룰루
에어뉴질랜드	오클랜드
중국동방항공	베이징(캐피탈), 난징, 쿤밍, 칭다오, 상하이(푸둥), 옌타이
이집트 항공	카이로, 서울(인천)
에미레이트 항공	두바이
마카오 항공	마카오
하이난 항공	하이커우
유나이티드 항공	괌
필리핀 항공	마닐라
세부퍼시픽	마닐라
싱가포르 항공	방콕(수완나품), 싱가포르
타이항공	방콕(수완나품)
베트남 항공	호치민, 하노이
샤먼 항공	항저우, 샤먼

아에로플라자 (Aeroplaza)

항공사	목적지
피치 항공	후쿠오카, 가고시마, 나가사키, 삿포로(치토세), 서울(인천), 홍콩, 타이페이(도원), 부산(김해) (1월취항)

국내선

남쪽 회랑 (South)

항공사	목적지
일본항공	도카치, 하코다테, 도쿄(나리타)(2012년 7월 1일 취항.), 도쿄(하네다), 구시로, 오조라, 아사히카와, 후쿠오카, 아오모리, 후쿠시마, 하나마키, 삿포로, 오키나와
일본 트랜스오션 항공	이시가키, 오키나와, 도쿄(하네다)
스타플라이어	도쿄(하네다)

북쭉 회랑 (North)

항공사	목적지
전일본공수	후쿠오카, 하코다테, 오조라, 오키나와, 삿포로, 왓카나이, 도쿄(하네다), 도쿄(나리타)
제이에어	후쿠오카
에어닛폰	후쿠오카, 하코다테, 오키나와, 도쿄(하네다), 왓카나이, 메만베츠

화물 노선

항공사	목적지
대한항공 카고	서울(인천)
루프트한자 카고	크라스노야르스크, 프랑크푸르트
싱가포르 항공 카고	로스엔젤레스, 싱가포르, 홍콩
아시아나항공 카고	서울(인천)
에바 항공 카고	타이페이(도원)
에어홍콩	홍콩
야쿠티아 항공	상하이(푸둥)
UPS 항공	상하이(푸둥), 선전, 앵커리지
일본화물항공	도쿄(나리타), 방콕(수완나품), 상하이(푸둥), 서울(인천), 싱가포르, 홍콩
에어재팬	서울(인천), 다롄, 도쿄(나리타), 도쿄(하네다), 방콕(수완나품), 사가, 상하이(푸둥), 샤먼
중국국제항공 카고	베이징, 상하이(푸둥)
중국화물항공	상하이(푸둥), 샤먼
중국우편항공	상하이(푸둥)
중화항공 카고	로스엔젤레스, 타이페이(도원)
캐세이퍼시픽 항공	홍콩
페덱스 익스프레스	광저우, 도쿄(나리타), 멤피스, 베이징(서우두), 상하이(푸둥), 싱가포르, 앵커리지, 타이페이(도원), 홍콩
폴라에어 카고	상하이(푸둥), 시카고(오헤어)
에미레이트 스카이카고	서울(인천), 두바이

교통

도로 교통

• 출발층 : 여객터미널 4층 (외부 도착버스는 3층으로 도착, 출발버스는 1층에서 출발)
• 도착층 : 여객터미널 1층
  • 버스승차장 : A,B,C,D,E,F,G,H번 출구 / 지방행 매표기에서 승차권 구입가능
    • 순환버스 : 오사카 국제공항
    • 오사카 시 내 : 오사카 역, 긴테쓰 우에혼마치(신사이바시/OBP), 난바, 유니버설 스튜디오 재팬, 난코, 덴보잔(가이유칸)
    • 오사카 부 내 : 센보쿠 뉴타운/곤고, 기와치나가노, 이바라키, 게이한모라구치, 히라가타시
    • 효고 : 아마가사키, 니시노미야, 고베 산노미야/록코 아일랜드, 히메지
    • 나라 : 긴테쓰 가쿠엔마에/쿄타나베, 나라 시, 야마토야기
    • 교토 : 교토, 마츠이 산쪽/쿄타나베
    • 지방버스 : 와카야마, 오카야마

철도

• 간사이 공항역
  • 서일본 여객철도-간사이 공항선:281계 (특급 하루카), 223계,
  • 난카이 전기 철도-난카이 공항선: 50000계 (특급 라피트)

배

• 고베 공항에서 간사이 국제공항까지 고속선이 운항되고 있으며 한 때 스모토, 아와지시마, 도쿠시마를 연결 했으나 현재는 운항이 중단되었다.

같이 보기

• 오사카 국제공항(이타미 국제공항, 伊丹國際空港)

사진

• 

  간사이 국제공항 관제탑

• 

  간사이 국제공항의 위성 사진

• 

  핀에어의 맥도넬더글러스 MD-11

• 

  오사카 만의 위성 사진. 아래쪽에 간사이 국제공항이 있고 가운데 고베 공항이 보인다.

바깥 고리

위키미디어 공용에 관련 미디어 자료가 있습니다. 간사이 국제공항

• (한국어) 간사이 국제공항 공식홈페이지
• Hanami Web - Kansai Airport KIX
• KIX operations website in English
• KIX corporate website
• KIX development website
• History of KIX
• World Airport Guide: Kansai International Airport