간사이 국제공항
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| 간사이 국제공항 関西国際空港 Kansai International Airport |
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| IATA: KIX – ICAO: RJBB | ||||||
| 개요 | ||||||
| 시간기준 | 일본 표준시 | |||||
| 운영시간 | 06:00 ~ 22:00 | |||||
| 운영기관 | 関西国際空港株式会社 | |||||
| 지역 | 오사카 부 | |||||
| 위치 |  일본 오사카 부이즈미사노 시,센난 군 다지리 정 |
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| 해발고도 | 0 m / 0 ft | |||||
| 좌표 | ||||||
| 웹사이트 | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 6R/24R | 3500 | 60 | II | 포장 | ||
| 6L/24R | 4000 | 60 | ii | 포장 | ||
간사이 국제공항(일본어: 関西国際空港, かんさいこくさいくうこう, IATA:KIX, ICAO:RJBB)은 오사카 부에 속하는 오사카 만의 인공섬에 자리한 일본의 공항이다. 1994년 9월 4일 개항했다.
2005회계년도에 112,579편의 비행기가 들렀으며 이중 72,251편이 국제선, 40,328편이 국내선이었다. 승객수는 16,428,399명으로 11,139,336명이 국제선, 5,289,063명이 국내선 이용객이었다. 화물은 843,368톤으로 800,555톤이 국제선, 42,813톤이 국내선이었다.
긴키 지방의 오사카 시, 고베 시, 교토 시의 국제 관문 역할을 하고 있다. 국내선은 오사카 국제공항을 주로 이용한다.
오사카 시내로 이동할 경우 신오사카 역까지는 JR선을 이용하고, 난바 역까지는 난카이 난바선을 이용하는게 편리하다. 리무진 버스를 이용하면 시내 주요 호텔까지 갈 수 있는데 칸사이 공항으로 올 경우에는 교통체증의 우려도 있다.
목차 |
[편집] 역사
1960년대 칸사이 지역은 교역에서 교토에 자리를 내주고 있어서, 코베와 오사카에서 가까운 새 공항을 만들 계획을 세운다. 오사카 국제공항은 이타미와 도요나카의 인구가 밀집한 근교에 있었고, 많은 건물들에 둘러싸여 있어서 확장할 수 없었다. 또 주변주민들의 소음에 대한 민원이 있었다.
신도쿄 국제공항(지금의 나리타 국제공항)을 둘러싼 반대를 본 후 해안가에 새 공항을 만들것을 계획했다. 처음에는 코베 근처에 만들려고 했는데 코베시가 거절했다(하지만 아이러니하게도 코베시에서는 자체적으로 추후 코베국제공항을 짓게 된다). 그래서 오사카 만으로 이동되었고 24시간 운행될 수 있었다. 지역 어민들이 유일한 반대자였는데 후한 보상책으로 잠잠해졌다.
길이 4킬로미터, 폭 1킬로미터의 인공섬이 제안되었다. 공학자들은 지진과 태풍의 극도로 높은 위험을 이겨내는 섬을 만들어야 했다.
건설은 1987년 시작되었다. 바다벽은 1989년에 완공되었는데 바위와 4만8천개의 8각 콘크리트 블록으로 만들어진 것이다. 3개의 산을 파내어 2천1백만 톤을 그곳에 메웠다. 1만명의 노동자가 1천만 노동시간을 3년에 걸쳐 일했으며 80여척의 배가 사용되었다. 30미터의 토양이 바다 밑바닥 위 바다 벽안에 채워 넣어졌다. 1990년에는 3킬로미터 길이의 다리가 완성되어 이 인공섬과 육지의 린쿠 타운을 이어주었다. 바다벽 건설에 10억 달러의 비용이 들었다.
이 인공섬은 사용된 자재의 무게로 인해 점차 가라앉아 아랫 쪽을 압축시킬 것이라 예견되었다. 그러나 현 시점에서 보면 이 인공섬은 8미터 가라앉았는데 이는 예상보다 더 가라앉은 것이다. 이 공항의 건설계획은 현대사에서 가장 비싼 토목공사로서 수십 억 달러를 투자하였다.
1991년 터미널 건설이 착공되었다. 섬이 가라앉는 것을 보상하기 위해 터미널을 지탱하는 기둥은 조정할 수 있게 설계되었다. 기둥 맨 밑에 두꺼운 금속판을 깔므로써 조정하는 것이다. 방바닥이 가라앉으면 책상다리 아래에 종이를 괴는 것과 꼭 같은 원리이다. 섬은 불균등하게 침하하고 더 가라앉은 부위의 기둥 밑에 금속판을 더 놓으면 터미널은 수평을 유지하게 된다. 1994년 공항이 개항되었다.
1995년 한신·아와지 대지진이 발생하였다. 진원지는 공항에서 20킬로미터 떨어진 혼슈로 6,443명의 사망자가 생겼다. 그러나 공항은 손상된 곳이 없었다. 슬라이딩 조인트를 사용한 덕분이었다. 유리창조차 그대로였다. 1998년에는 풍속 시속 200킬로미터의 태풍에도 견뎠다.
2001년에는 10개의 구조물에 뽑혀 미국 토목 공학자회가 주는 ‘토목공학 세기의 기념비’상을 수상했다.
[편집] 운항 노선
- 북쪽 회랑(north wing, gate 1-16, 101-103)
| 터미널 | 항공사 | 항공사 IATA |
항공사 ICAO |
도시 | 공항 IATA |
공항 ICAO |
공항 이름 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 북쪽 회랑 | 아시아나항공 | OZ | AAR |  서울 |
ICN | RKSI | 인천국제공항 | |
| 북쪽 회랑 | 아시아나항공 | OZ | AAR | 서울 |
GMP | RKSS | 김포국제공항 | |
| 북쪽 회랑 | 아시아나항공 | OZ | AAR | 부산 |
PUS | RKPK | 김해국제공항 | |
| 북쪽 회랑 | 대한항공 | KE | KAL | 제주 |
CJU | RKPC | 제주국제공항 | |
| 북쪽 회랑 | 대한항공 | KE | KAL | 부산 |
PUS | RKPK | 김해국제공항 | 2006년 10월 29일부터 일부편은 일본항공인터내셔널편으로 운항 |
| 북쪽 회랑 | 대한항공 | KE | KAL | 서울 |
ICN | RKSI | 인천국제공항 | 주35회(대한항공 21회, 일본항공 14회) |
| 북쪽 회랑 | 대한항공 | KE | KAL | 서울 |
GMP | RKSS | 김포국제공항 | |
| 북쪽 회랑 | 제주항공 | 7C | JJA | 서울 |
ICN | RKSI | 인천국제공항 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  런던 |
LHR | EGLL | 히드로 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  호놀룰루 |
HNL | PHNL | 호놀룰루 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 도카치 |
OBO | RJCB | 도카치오비히로 | 6월~9월에 운항. |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 하코다테 |
HKD | RJCH | 하코다테 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 구시로 |
KUH | RJCK | 구시로 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 메만베츠 |
MMB | RJCM | 메만베츠 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 아사히카와 |
AKJ | RJEC | 아사히카와 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 후쿠오카 |
FUK | RJFF | 후쿠오카 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 아오모리 |
AOJ | RJSA | 아오모리 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 후쿠시마 |
FKS | RJSF | 후쿠시마 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 하나마키 |
HNA | RJSI | 하나마키 | |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 아키타 |
AXT | RJSK | 아키타 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL | 부산 |
PUS | RKPK | 김해 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL | 서울/인천 |
ICN | RKSI | 인천 | 일부 대한항공편으로 공동운항 |
| 국내선 | 일본항공 | JL | JAL | 오키나와 |
OKA | ROAH | 나하 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  홍콩 |
HKG | VHHH | 홍콩 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  방콕 |
BKK | VTBS | 수완나품 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  하노이 |
HAN | VVNB | 노이바이 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  덴파사(발리) |
DPS | WADD | 응우라 라이 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  쿠알라룸푸르 |
KUL | WMKK | 쿠알라룸푸르 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  싱가포르 |
SIN | WSSS | 창이 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL |  베이징 |
PEK | ZBAA | 서우두 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL | 항저우 |
HGH | ZCHC | 샤오산 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL | 광저우 |
CAN | ZGGG | 바이윈 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL | 상하이 |
PVG | ZSPD | 푸둥 | 일부 중국동방항공편으로 공동운항. |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL | 칭다오 |
TAO | ZSQD | 류팅 | |
| 남쪽 회랑 | 일본항공 | JL | JAL | 다롄 |
DLC | ZYTL | 저우수이쯔 |
- 에어캐나다 (밴쿠버)
- Air Tahiti Nui (Papeete)
- 알리탈리아 (밀라노-말펜사)
- 전일본공수 (베이징, 다롄, 괌, 항저우, 홍콩, 서울-인천, 상하이-푸둥, 셴양, 칭다오, 샤먼)
- 캐세이퍼시픽 항공 (홍콩, 타이페이-타이완 타오위안)
- 중국남방항공 (다롄, 광저우, 하얼빈, 셴양)
- 에바항공 (타이페이-타이완 타오위안)
- 핀에어 (헬싱키)
- 가루다 인도네시아 항공 (덴파사/발리, 자카르타)
- 케이엘엠 (암스테르담)
- 말레이시아 항공 (코타키나발루, 쿠알라룸푸르)
- MIAT Mongolian (울란바타르) [seasonal]
- 노스웨스트 항공 (디트로이트, 괌, 호놀룰루, 타이페이-타이완 타오위안)
- 콴타스항공
- Jetstar Airways (Brisbane, Sydney)
- 카타르 항공 (도하)
- 로얄 네팔항공 (카트만두)
- 상하이 항공 (상하이-푸둥)
- 터키항공 (이스탄불-아타튀르크)
- 유나이티드 항공 (호놀룰루, 샌프란시스코)
- 우즈베키스탄 항공 (타슈켄트)
- 남쪽 회랑(south wing, gate26-41, 111-113)
- 에어칼린 (Noumea)
- 중국국제항공 (베이징, 다롄, 상하이-푸둥)
- 에어프랑스 (파리-샤를 드골)
- 에어 인디아 (델리, 뭄바이, 홍콩)
- 에어 뉴질랜드 (오클랜드, 크리스트처치)
- 중국동방항공 (베이징, 난징, 쿤밍, 칭다오, 상하이-푸둥, 얀타이)
- 이집트항공 (카이로)
- 에미레이트 항공 (두바이)
- 하이난 항공 (하이커우)
- 루프트한자 (프랑크푸르트)
- 필리핀 항공 (마닐라)
- 싱가포르 항공 (방콕, 싱가포르)
- 타이국제항공: 수완나품 공항(방콕), 니노이 아키노 국제공항(마닐라), 푸껫 국제공항
- 베트남 항공 (호찌민 시)
- 하문 항공 (항저우, 샤먼)
[편집] 교통
[편집] 같이 보기
- 오사카 국제공항(이타미 공항, 伊丹空港)
[편집] 링크
 |
위키미디어 공용에 관련 미디어 자료가 있습니다. |
- (한국어) 간사이 국제공항 공식홈페이지
- Hanami Web - Kansai Airport KIX
- KIX operations website in English
- KIX corporate website
- KIX development website
- History of KIX
