상하이 푸둥 국제공항
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| 상하이 푸둥 국제공항 上海浦东国际机场 Shanghai Pudong International Airport |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA: PVG – ICAO: ZSPD | ||||||
| 개요 | ||||||
| 공항종별 | 민간 | |||||
| 시간기준 | UTC+8 | |||||
| 운영기관 | 상하이기장(그룹)유한공사 | |||||
| 지역 | ||||||
| 위치 | 31°08′36″N 121°48′19″E / 31.14333°N 121.80528°E | |||||
| 거점 항공사 | ||||||
| 해발고도 | 13 ft / 4 m | |||||
| 웹사이트 | ||||||
| 지도 | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 16/34 | 3800 | 60 | YES | 콘크리트 | ||
| 17L/35R | 4000 | 60 | YES | 콘크리트 | ||
| 17R/35L | 3400 | 60 | YES | 콘크리트 | ||
상하이 푸둥 국제공항(중국어: 上海浦东国际机场, IATA: PVG, ICAO: ZSPD, 상해 보동국제공항)은 상하이 푸둥 구역에 위치한 국제공항이다.
목차 |
개요 [편집]
1999년 10월 1일, 기존의 상하이 훙차오 국제공항에서 홍콩과 마카오행 항편을 포함한 국제선 항편을 이관해 개항하였다. 2002년에 이 공항의 역(푸둥 국제공항 역)에서 룽양루 역까지 운행되는 트란스라피드 상하이 자기부상 시범운행선을 개통해 도심 접근성이 향상되었다.
푸둥 국제공항은 주요 시간대에 많은 항공기가 드나들기 때문에 많은 항공기들이 주기장에 주기해야 한다. 이러한 문제를 해결하기 위해 2005년 3월 17일, 제 2활주로가 개설되었고 2007년에는 제 2청사가 완공되었다. 장기적인 계획으로는 4개의 활주로와 4개의 터미널이 개설되어 연간 8천만 명의 승객을 수용할 전망이다.
건립 당시 일본의 400억엔이 투자 되었고 중국동방항공은 이 공항을 메인 허브 공항으로 사용하고 있다.
운항 노선 [편집]
1 터미널 [편집]
2 터미널 [편집]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 아에로플로트 |
모스크바(셰레메티예보) |
| 아에로멕시코 |
멕시코시티, 산 호세 델 카보, 티후아나 |
| 에어캐나다 |
토론토(피어슨), 밴쿠버 |
| 중국국제항공 |
도쿄(나리타), 센다이, 후쿠오카, 나고야(주부), 오사카(간사이), 프랑크푸르트, 파리(샤를 드 골), 밀라노(말펜사), 타이페이(도원), 시드니, 멜버른, 베이징(캐피탈), 창춘, 청두, 충칭, 구이린, 구이양, 주자이거우, 칭다오, 선전, 원저우, 시안, 이창, 인촨 |
| 에어 인디아 |
델리, 뭄바이 |
| 고려항공 |
평양 |
| 에어 마카오 |
마카오 |
| 에어 모리셔스 |
모리셔스 |
| 에어뉴질랜드 |
오클랜드 |
| 에어필 익스프레스 |
칼리보 |
| 전일본공수 |
도쿄(나리타), 나고야(주부), 오사카(간사이), 후쿠오카 |
| 아메리칸 항공 |
시카고(오헤어), 로스앤젤레스 |
| 아시아나항공 |
서울(인천), 부산(김해) |
| 영국항공 |
런던(히드로) |
| 캐세이퍼시픽 항공 |
홍콩 |
| 세부퍼시픽 |
마닐라 |
| 중국남방항공 |
서울(인천), 나고야(주부), 타이페이(도원), 창바이산, 창춘, 창사, 다롄, 단둥, 다칭, 광저우, 하이커우, 하얼빈, 지무쓰, 쿤밍, 무단장, 난닝, 치치하얼, 싼야, 산터우, 선양, 선전, 우한, 시안, 장자제, 주허이 |
| 충칭 항공 |
충칭 |
| 델타 항공 |
애틀랜타, 디트로이트, 도쿄(나리타) |
| 드래곤 에어 |
홍콩 |
| 에미레이트 항공 |
두바이 |
| 에티하드 항공 |
아부다비 |
| 에바 항공 |
타이페이(도원) |
| 핀에어 |
헬싱키 |
| 가루다 인도네시아 항공 |
덴파사르(발리), 자카르타(수카르노 하타) |
| 홍콩 항공 |
홍콩 |
| 홍콩 익스프레스 항공 |
홍콩 |
| 진에어 |
제주 |
| 루프트한자 |
프랑크푸르트, 뮌헨 |
| 마한 에어 |
테헤란 |
| 말레이시아 항공 |
쿠알라룸푸르 |
| 메가 몰디브 |
말레 |
| 필리핀 항공 |
마닐라 |
| 콴타스 항공 |
시드니 |
| 카타르 항공 |
도하 |
| 스칸디나비아 항공 |
코펜하겐 |
| 산둥 항공 |
칭다오 |
| 싱가포르 항공 |
싱가포르 |
| 스위스 국제항공 |
취리히 |
| 타이 국제항공 |
방콕(수완나품) |
| 부흥항공 |
타이페이(쑹산), 타이페이(도원), 타이둥 |
| 터키 항공 |
이스탄불(아타튀르크) |
| 유나이티드 항공 |
뉴어크, 시카고(오헤어), 샌프란시스코 |
| 베트남 항공 |
하노이, 호찌민 |
| 버진 애틀랜틱 항공 |
런던(히드로) |
화물 노선 [편집]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 노브시비르스크 | |
| 프랑크푸르트(한) | |
| 베이징, 코펜하겐, 로스앤젤레스, 밀라노(말펜사), 멘체스터, 파리(샤를 드 골), 포틀랜드, 빈 | |
| 파리(샤를 드 골) | |
| 홍콩 | |
| 크라스노야르스크 | |
| 시카고(오헤어), 프랑크푸르트, 호놀룰루, 멜버른, 뉴욕(JFK), 시드니 | |
| 룩셈부르크 | |
| 자카르타(수카르노 하타) | |
| 홍콩 | |
| 타이페이(도원) | |
| 암스테르담, 앵커리지, 애틀랜타, 방콕(수완나품), 베이징, 시카고(오헤어), 충칭, 코펜하겐, 댈러스(포트워스), 다카, 홍콩, 로스앤젤레스, 룩셈부르크, 밀라노(말펜사), 오사카(간사이), 파리(샤를 드 골), 서울(인천), 선전, 싱가포르, 세인트루이스 [2], 타이페이(도원), 톈진, 도쿄(나리타), 샤먼[3] | |
| 암스테르담, 시카고(오헤어), 프랑크푸르트, 로스앤젤레스, 벤쿠버,[4] 빈 | |
| 알마티, 두바이 | |
| 아디스아바바,[5] 첸나이[5] | |
| 아부다비, 첸나이 | |
| 타이페이(도원) | |
| 앵커리지, 베이징, 광저우, 멤피스 | |
| 헬싱키 | |
| 암스테르담, 앵커리지, 첸나이, 시카고(오헤어), 두바이, 프랑크푸르트, 바르셀로나, 제네바, 이스탄불(아타튀르크), 카우나스, 밀라노(말펜사), 뭄바이, 선전 | |
| 프랑크푸르트 | |
| 암스테르담, 모스크바(세레메티예보) | |
| 암스테르담, 모스크바(세레메티예보) | |
| 암스테르담, 바젤(뮐루즈), 쿠알라룸푸르, 페냥, 타슈켄트 | |
| 이스탄불(아타튀르크) | |
| 오사카(간사이), 도쿄(나리타) | |
| 오사카(간사이) | |
| 베이징, 코펜하겐 | |
| 방콕(수완나품), 제다, 리야드 | |
| 서울(인천), 청주, 애틀랜타 | |
| 로스앤젤레스, 싱가포르 | |
| 바쿠 | |
| 이스탄불(아타튀르크) | |
| 리에주, 싱가포르 | |
| 알마티, 앵커리지, 청두, 쾰른(본), 오사카(간사이), 서울(인천), 선전, 도쿄(나리타), 바르샤바 | |
| 아바칸 | |
| 앵커리지, 방콕(수완나품), 시카고(오헤어) |
주석 [편집]
- ↑ “中 저가 항공사 "8월부터 한국 취항"”, 《한국일보》, 2012.05.28 22:52:12 작성.
- ↑ http://www.stltoday.com/business/local/article_dfdce377-a2ba-58a0-a673-e30f140caf29.html
- ↑ [1]
- ↑ [2]
- ↑ 가 나 Ethiopian Cargo Schedules (Effective 틀:Date틀:Ndash틀:Date). 에티오피아 항공. 틀:Date에 확인.
교통 [편집]
공항버스 [편집]
공항버스에는 1~8선까지 다양하게 운항하고 있다. 8개 노선과 공항 내선, 야간선이 있다.
- 공항버스 1선 : 상하이 훙차오 국제공항
- 공항버스 2선 : 정안사 공항버스터미널
- 공항버스 3선 : 룽양루 역, 쉬자후이, 은하빈관(Galaxy Hotel)
- 공항버스 4선 : 다바이수, 우쟈오창, 훙커우 축구장
- 공항버스 5선 : 푸둥다제, 옌안중루, 상하이 역
- 공항버스 6선 : 노서문, 화산루, 중산공원
- 공항버스 7선 : 상하이 남 역 직행
- 공항버스 8선 : 동방항공, 시만진, 난후이동문, 중항, 신항, 린강신촌
택시 [편집]
- 요금 : 150위안 ~ 소요 시간 : 50분
자기부상열차 [편집]
- 상하이 자기부상 시범운행선 2002년에 개통하여 푸둥국제공항 역 - 룽양루 역까지 시범 운행한다. 입국장의 공항 2층으로 올라가서 맞은편에 부상열차를 올라타고 약 15분 간격이 소요된다.
갤러리 [편집]
-
푸동 국제공항에서 룽양루 역까지 운행하는 자기부상열차
같이 보기 [편집]
바깥 고리 [편집]
| 위키미디어 공용에 관련 미디어 분류가 있습니다. |
- (중국어/영어) 공식 홈페이지
- (영어) 상하이 푸둥 국제공항 기상 정보 - NOAA / NWS
- (영어) 상하이 푸둥 국제공항 사고 역사 - 항공 안전 네트워크
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