청주국제공항

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청주국제공항
淸州國際空港
Cheongju International Airport

Cheongju airport 20090404.jpg

IATA: CJJICAO: RKTU
개요
시간기준 KST
운영시간 06:00 ~ 22:00(민간)
24시간(군용)
소유기관 대한민국 대한민국 공군
운영기관 대한민국 대한민국 공군
한국공항공사
지역 충청북도
대전광역시
위치 대한민국 충청북도 청원군 내수읍 오창대로 980
해발고도 191 m / 58 ft
좌표 북위 36° 42′ 59″ 동경 127° 29′ 56″ / 북위 36.71639° 동경 127.49889° / 36.71639; 127.49889
웹사이트 공식 사이트
지도
청주국제공항 (대한민국)
청주국제공항
청주국제공항 (대한민국)
활주로
방향 면적(m*m) ILS 표면
길이
06R/24L 2743 46 NO 콘크리트
06L/24R 2743 61 YES 콘크리트
통계 (2007)
항공기 이착륙 수 9286
탑승객 수 1,032,484
한국공항공사[1]

청주국제공항(淸州國際空港, Cheongju International Airport, IATA: CJJICAO: RKTU)은 대한민국의 국제공항이다. 한때 행정 지명이 충청북도 청주시가 아니라 청원군 내수읍이었다. 통합 후에는 청원구로 편입이 된다. 전시에는 인천국제공항김포국제공항의 업무를 인계해 운영된다.

개요[편집]

현재 대한민국 17전투비행단에서 운용하는 군관할 공항으로, 연간 250만 명이 이용할 수 있는 시설을 갖추어 1997년 4월 28일 개항했다. (군공항 개항은 1978년) 2007년 이용객이 100만 명을 넘어 국제공항으로서의 면모를 서서히 갖추고 있다. 현재 제주베이징, 청두, 창사, 방콕, 항저우행 노선이 운영중이다. 또한 지방 14개 공항 중 처음으로 화물기취항을 시작하였다. 2009년 3월 5일 적자구조를 탈피하지 못하여 한국공항공사가 민간매각대상으로 선정했다고 밝혔지만[2] 공항 운영권 문제를 둘러싼 논란 끝에 사업자가 계약을 해지하면서 사실상 무산되고 말았다.[3][4]

역사[편집]

  • 1978년 9월 공군비행장으로 개항하였다. 1984년 4월 수도권 신공항을 청주에 건설하기로 확정하였으나, 이듬해 영종도수도권 신공항 부지로 유력화되면서 1989년 5월 민,군 공용공항으로 계획을 바꿔 건설에 착수하였다. 1992년 3월 착공하였으며, 1,390억원을 투입하여 민항용 활주로 신설, 계류장, 여객청사, 주차장등을 건설하기로 하였다. 1995년 완공을 목표로 건설되었으나 2년 지연된 1997년 4월 28일 개항하였다.
  • 국내선은 제주, 부산 노선과 국제선은 오사카, 나고야, 사이판, 괌 노선을 운항하여 중부권의 거점공항으로 기대를 받았다. 그러나 개항 직후 외환위기와 7~8%에 머무는 저조한 탑승율로 대부분의 국제노선과 부산 노선을 없애 "초미니 동네 공항"으로 전락했다. 1997년 37만743명이던 이용객은 1998년 29만9904명으로 줄었다. 1999년에는 35만3728명에 불과했다. 충청북도한국공항공사의 노선 확충, 적극적인 홍보로 2000년부터 이용객이 꾸준히 늘었다.
  • 2000년 9월 1일 충북선청주공항역을 신설하여 공항 접근성을 높였으며, 같은해 9월에는 개항공항으로 지정되어 출입허가 절차 및 수수료가 폐지되어 공항활성화에 기여하게 되었다. 2003년 12월 화물청사가 개관하였으며, 2004년에는 대한민국 내 첫 저가 항공사인 한성항공이 제주 노선을 만들어 힘을 보탰다.
  • 최근에 국토해양부에서 정기 국제화물 노선 경유 허가를 받으면서 오는 9월부터 취항했으나, 운휴하고 있다.[5]
  • 2011년 9월 23일부터 전국 14개 지방 공항 가운데 처음으로 처음으로 화물기 운항을 시작하였다.[6]
  • 2012년 2월 1일 전국 공항 가운데 최초로 한국공항공사에서 민간회사인 (주)청주공항관리에 운영권이 매각되었었다. 이 회사는 이후 30년간 공항운영을 맡고, 공항시설관리는 종전대로 국가에서 전담할 예정이었다.[7] 하지만 2013년 1월 16일 한국공항공사가 '청주공항 운영권 매각계약'을 해지하여 사실상 무산되었다.

시설 규모[편집]

  • 91,173㎡ 면적의 계류장에는 에어버스 A300-600R급 항공기 11기가 동시에 주기할 수 있다.
  • 길이 2,744m, 너비 60m의 활주로 1본과 길이 2,744m, 너비 45m의 활주로 1본등 활주로 2본이 설치되어 있으며 연간항공기 처리능력은 19만6천대이다.
  • 여객터미널은 년간 315만명의 여객을 처리할 수 있다. (국내선 189만명, 국제선 126만명)
  • 항행안전시설 : 계기착륙시설(ILS), 무선표지(TVOR/DME), 항공등화
  • 공항등급 : CAT-I (최저착륙시정 800m이상)

이용객 추이[편집]

비고[8] 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년
운항(편수) 3,395 1,852 1,988 3,588 4,138 4,478 5,687 6,622
여객 (명) 370,743 299,904 353,728 528,726 606,108 634,066 761,148 821,259
추이 (여객/전년대비) Red Arrow Down.svg70,839 Green Arrow Up Darker.svg53,824 Green Arrow Up Darker.svg174,998 Green Arrow Up Darker.svg77,382 Green Arrow Up Darker.svg27,358 Green Arrow Up Darker.svg127,082 Green Arrow Up Darker.svg36,010
2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년
운항(편수) 7,085 8,868 9,286 9,925 8,879 9,185 9,082 9,159
여객 (명) 857,269 999,563 1,032,484 1,042,512 1,023,532 1,296,842 1,337,791 1,308,994
추이 (여객/전년대비) Green Arrow Up Darker.svg53,652 Green Arrow Up Darker.svg142,294 Green Arrow Up Darker.svg32,921 Green Arrow Up Darker.svg10,028 Red Arrow Down.svg18,980 Green Arrow Up Darker.svg273,310 Green Arrow Up Darker.svg40,949 Red Arrow Down.svg 28,797
  • 개항이후 3년여간 이용객이 계속 줄어들었으나, 2000년부터 적극적인 홍보전략으로 이용객이 급증하여, 2007년에는 연간이용객 100만명을 돌파하였다.
  • 2010년에는 이용객이 129만명을 돌파하였고, 중부권 거점공항으로 이용객은 계속 늘어날 전망이다.

운항 노선[편집]

국제선[편집]

항공사 목적지
대한항공 항저우
이스타항공 선양(2014.5.2부터 주 2 회→주 3 회로 증편)[9]
부정기편 : 청두, 톈진
아시아나항공 베이징(캐피탈)
중국남방항공 선양(2014.6.21 신규취항-주 2 회 운항)

부정기편 : 다롄, 선양, 옌지, 하얼빈

국내선[편집]

항공사 목적지
대한항공 제주
아시아나항공 제주
이스타항공 제주
제주항공 제주

화물 노선[편집]

항공사 목적지 기타
대한항공 카고 서울(인천), 상하이(푸둥), 애틀란타, 시애틀, 홍콩, 댈러스(포트워스) 동절기 운휴

연계 교통편[편집]

시내 교통편[편집]

  • 407번 : 청주국제공항 ↔ 내덕동 ↔ 상당공원 ↔ 육거리 ↔ 척산 ↔ 신탄진
  • 747번 : 청주국제공항 ↔ 내덕동 ↔ 상당공원 ↔ 사직사거리 ↔ 사창사거리 ↔ 복대사거리 ↔ 가경터미널한성운수
  • 751번 : 청주국제공항 ↔ 오송역세종시 첫마을

시외 교통편[편집]

철도[편집]

계획[편집]

  • 지자체와 시민단체, 주민의 노력으로 대한민국 중부권 거점공항으로 도약할 발판을 마련했지만 세종시(행정중심복합도시)의 관문이자 중부 광역경제권의 물류 중심으로 자리 잡으려면 다각적인 지원이 필요하다. 충청북도대전광역시, 충청남도와 공조해 이용객을 2010년까지 200만 명으로 끌어올릴 계획이다. 이를 위해 활주로 및 화물청사 확장, 24시간 개방 자유공항 지정(2008년 10월 1일부터 시행 예정[11]), 시설 사용료 감면 공항 지정, 저비용 항공사 허브공항 육성, 청주공항 순환연결도로 건설을 원한다. 수도권 이용객이 편하게 이용하도록 충남 천안시에서 청주공항으로 이어지는 수도권 전철화 사업의 필요성이 요구되고 있다.[12] 또 제3차 공항중장기개발수정계획 및 제4차 공항중장기개발계획을 통해 청주공항을 소형 거점공항에서 대형거점 및 물류중심 공항으로 발전시키도록 요구하고 있다. 충청북도는 "청주공항이 국가 신성장 동력인 대덕연구개발(R&D)특구, 세종시, 오창산업단지로 이어지는 물류중심 및 중부권 거점공항으로 자리매김하기 위해 정부의 지원이 절실하다"고 주장한다.[13]

논란[편집]

명칭 변경 문제[편집]

  • 충청북도에 따르면 청주국제공항을 반기문 국제공항으로 명칭을 변경하는 방안이 나왔다[14]. 하지만 남상우 청주시장이 공항명칭 문제에 대해 청원군과 통합해도 우회적으로 공항명칭 변경은 불가능 하다는 입장을 피력했다.[15] 최근에 대전광역시가 대전 병기 건의를 했지만 현재는 뚜렷한 결론 없이 수면 아래로 잠긴 상태로 알려져 있다.[16]

주석[편집]

  1. 항공 교통량
  2. 청주공항, 결국 민영화…내년초 민간에 매각. 《뉴시스》. 2009년 3월 5일에 확인.
  3. 청주국제공항 민영화 찬반논란 팽팽
  4. 청주공항 민영화 무산…공항공사, 계약해지. 《중앙일보》. 2013년 1월 16일에 확인.
  5. 국토부, 대형화물기 청주공항 경유 승인
  6. (청주) 대한항공 화물기 청주공항 취항
  7. '만성적자' 청주공항 민간에 팔렸다.
  8. 1997~2010 한국공항공사 항공이용통계 참조 (http://airport.co.kr/doc/www/flight/U030501.jsp)
  9. http://www.eastarjet.com/community/eastarzone.htm?method=newsView&no_idx=9404
  10. 2008년 2월 22일 최초 신설되었으며 2008년 3월부터 2013년 8월 21일까지 운행이 일시 중단되기도 했다.
  11. 청주공항 10월부터 24시간 운영. 노컷뉴스 (2008년 8월 5일). 2008년 8월 7일에 확인.
  12. 연기군, 세종시로 수도권전철 연결 시급
  13. 청주공항, 자유공항 지정 등 중부 거점공항 도약 시급. 동아일보 (2008년 5월 31일). 2008년 7월 3일에 확인.
  14. 반기문 유엔 총장 고향 충북 '반기문' 브랜드 사업 본격화
  15. 남 시장 "청주청원 통합되면 청주공항 명칭변경 요구 없을 것"
  16. 청주공항 명칭에 대전 병기 건의

바깥 고리[편집]