국도 제1호선
이 문서는 대한민국의 국도 제1호선에 관한 것입니다. 일본의 국도 제1호선에 대해서는 국도 제1호선 (일본) 문서를 참조하십시오.
| 일반국도 | |
|---|---|
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1
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| 목포 ~ 신의주선 | |
| 국도 제1호선 | |
| 노선도 | |
| 총연장 | 494.3 km[1] |
| 기점 | 전라남도 목포시 |
| 주요 경유지 |
광주광역시 전주시 천안시 수원시 서울특별시 |
| 종점 | 경기도 파주시 |
| 주요 교차도로 |
경부고속도로 서해안고속도로 호남고속도로 국도 제6호선 국도 제4호선 국도 제2호선 |
국도 제1호선(목포 ~ 신의주선, 國道第一號木浦新義州線)은 대한민국 전라남도 목포시에서 경기도 파주시를 잇는 일반 국도이다.
대한민국과 조선민주주의인민공화국이 분단되기 전까지는 전체 노선 약 1068km, 판문점을 거쳐 평안북도 신의주시까지 이어주는 도로였으나, 여기에서는 분단 이후 대한민국의 일반 국도에 대해서만 설명한다.
목차 |
[편집] 역사
국도 제1호선의 일부 구간은 조선시대부터 주요 도로로 이용되고 있었다. 서울에서 수원까지의 구간은 조선 정조 시기 놓인 시흥대로, 경수대로와 겹치며, [2] [3] 서울에서 의주까지 이어지던 조선 시대의 의주로는 중국과의 사신 왕래에 사용되는 주요 도로였기 때문에 국가에서 관리하였으며 일부 구간을 제외하고는 지금의 국도 1호선과 겹친다. 의주로는 책문을 넘어 베이징까지 이어지기에 연행로라고도 하였다. [4]
일제 강점기에 들어 일본 제국은 목포에서 서울을 거쳐 신의주까지의 도로를 정비하여 국도 1호선으로 명칭하였다. "신작로"라 불린 새 도로는 대부분 조선시대의 대로를 사용하였으나 여러 구간에서 이전의 도로망을 버리고 새로 조성하였다. 이는 일본 제국이 기존 도읍 사이의 지리적 관계보다는 직선 도로를 선호하였기 때문이다. [5] 서울 북부의 경기도 구간에서는 고양시 덕양구 선유동에서 파주시 문산읍 신원리까지의 통일로 구간은 조선시대의 의주로와 겹치나 의주로의 그 이외 구간은 지금의 국도 1호선과 39호선 그리고 지방도로 307호선에 걸쳐 있다. [6] 천안 이남의 구간에서는 조선 시대 우로였던 제7로의 구간 [7] 대신 대부분 새로 길을 조성하였다. 조선의 7로는 천안 - 차령 - 공주 - 부여 - 강경읍으로 이어졌으나 국도 1호선은 천안 - 조치원 - 대전 - 논산으로 연결된다. [5][8] 일제는 이렇게 놓인 국도 1호선을 이용하여 서울 이북 구간은 만주 침략의 이동로로 호남 구간은 징발된 쌀의 운송로로 사용하였다. [9]
국도 1호선은 한국 전쟁 이후 그 구간이 임진각까지로 잠시 한정되었다. 그 뒤에 1979년부터 1983년까지 논산시과 대전광역시 구간, 완주군 삼례읍과 논산시 연무읍 구간, 1994년부터 1999년까지 연기군 조치원읍 구간이 4차선으로 확장, 완공되었다. 2000년에는 경의선 도로 연결 공사로 개성공업지구와 연결되었다. 2010년, 전주시를 우회하는 새로운 국도 1호선이 완공되었다. 세종특별자치시의 설치에 따라 행정도시를 관통하는 구간이 확장 공사중이다.
2012년 6월, 목포대교가 개통이 되면, 국도 제 1호선 기점이 고하도로 변경될 예정이다. [10]
[편집] 미디어
- 2000년 1월 1일 KBS에서 방송된 《하늘에서 본 국도 1호선》에서 국도 제1호선의 모습이 방영되기도 했다.
- 2010년 MBC에서 방영한 드라마 《로드 넘버원》은 국도 제1호선 (1번국도)를 주제로 한 한국전쟁에 대한 드라마이다.
[편집] 주요 경유지
거리의 단위는 km이고, 2009년 12월 31일 기준[1]이다.
| 경유지 | 구간 거리 |
기점 거리 |
|
|---|---|---|---|
| 전라남도 | 목포시 | - | 0.0 |
| 무안군 | 8.5 | 8.5 | |
| 함평군 | 21.6 | 30.1 | |
| 나주시 | 9.8 | 39.9 | |
| 광주광역시 | 29.8 | 69.7 | |
| 전라남도 | 장성군 | 21.7 | 91.4 |
| 전라북도 | 정읍시 | 43.7 | 135.1 |
| 김제시 | 37.1 | 172.2 | |
| 전주시 | 13.9 | 186.1 | |
| 완주군 | 13.6 | 199.7 | |
| 익산시 | 2.3 | 202.0 | |
| 충청남도 | 논산시 | 20.2 | 222.2 |
| 공주시 [11] | 46.6 | 268.8 | |
| 연기군 [12] | 13.2 | 282.0 | |
| 천안시 | 37.7 | 319.7 | |
| 경기도 | 평택시 | 34.9 | 354.6 |
| 오산시 | 20.5 | 375.1 | |
| 화성시 | 9.7 | 384.8 | |
| 수원시 | 3.7 | 388.5 | |
| 의왕시 | 12.8 | 401.3 | |
| 안양시 | 4.2 | 405.5 | |
| 서울특별시 | 10.0 | 415.5 | |
| 경기도 | 고양시 | 27.3 | 442.8 |
| 파주시 | 13.1 | 455.9 | |
| 파주시 문산읍 | 8.8 | 464.7 | |
| 종점 | 29.6 | 494.3 | |
[편집] 자동차 전용도로 구간
아래의 구간은 국토해양부에서 지정한 자동차전용도로 구간 [13]이므로 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 통행할 수 없다.
- 완주군 구이면 두현리 ~ 전주시 덕진구 용정동 (17.5km, 2004년 7월 5일 지정)
- 전주시 덕진구 용정동(삼례우회) ~ 익산시 왕궁면 온수리 (춘포) (5.3km, 2004년 7월 5일 지정)
- 나주시 다시면 복암리 ~ 왕곡면 장산리 (8.9km, 2004년 9월 13일 지정)
- 나주시 왕곡면 장산리 ~ 금천면 석전리 (10.6km, 2004년 9월 13일 지정)
- 서울특별시 서부간선도로 (10.8km, 1989년 2월 13일 지정)
[편집] 주석
- ↑ 가 나 국토해양부 - 정보마당 - 주요 통계 - 도로 구간거리표(일반국도,고속국도)의 2009년 12월 31일 기준 구간 거리표, 2010년 7월 12일 확인
- ↑ 신병주, 규장각에서 찾은 조선의 명품들, 책과함께, 2007, ISBN 89-91221-28-9, 295쪽
- ↑ 서해문집, 내일을 여는 역사 23호, ISBN AA-K2-00503-0 106쪽
- ↑ 김경수, 한국사 테마전, 돋을새김, 2009, ISBN 89-6167-029-8, 46-48쪽
- ↑ 가 나 박태순, 나의 국토 나의 산하 3, 한길사, ISBN 89-356-5891-X, 443-446쪽
- ↑ 심경호, 한시기행, 이가서, 2005, ISBN 89-5864-115-0, 52쪽
- ↑ 김경수, 한국사 테마전, 돋을새김, 2009, ISBN 89-6167-029-8, 46-47쪽
조선시대의 주요 도로는 제1로에서 제9로까지의 아홉이였는데 이중 서울 - 의주 구간의 제1로를 사행로로, 서울 - 부산의 제4로와 서울 - 통영의 제5로를 좌로와 중로로 서울 - 목포 - 제주의 구간인 제7로를 우로로 불렀다. - ↑ 현재는 일부구간이 이설되어 대전광역시의 최외곽만 잠깐 경유한다.
- ↑ 김경수, 한국사 테마전, 돋을새김, 2009, ISBN 89-6167-029-8, 51쪽
- ↑ 국도1호선 기점 '고하도'
- ↑ 도중에 계룡시와 대전광역시 유성구 일부를 지나지만 거리표 상에는 기록되지 않았다. 대전광역시 구간의 경우 이설 이전에는 서구도 경유하였다.
- ↑ 도중에 충청북도 청원군 일부를 지나지만 거리표 상에는 기록되지 않았다.
- ↑ 국토해양부 교통정책실의 자동차 전용도로 현황
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