노량진역

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노량진
민자역사 공사 이전의 역사
민자역사 공사 이전의 역사
승강장
승강장
관할 기관 코레일 수도권서부본부 영등포관리역
소재지 서울특별시 동작구 노량진로 151
좌표 북위 37° 30′ 50.87″ 동경 126° 56′ 35.03″ / 북위 37.5141306° 동경 126.9430639° / 37.5141306; 126.9430639
개업일 1899년 9월 18일
역 번호 136
역 종별 보통역
역 등급 2급
승강장 구조 5면 7선
경부본선
서울 기점 5.8 km
용산
(2.6 km)
대방
(1.5 km)
비고 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
노량진
역명판
역명판
승강장
승강장
관할 기관 서울시메트로9호선
소재지 서울특별시 동작구 노량진로 지하130
개업일 2009년 7월 24일
역 번호 917
승강장 구조 2면 2선
서울 지하철 9호선
개화 기점 18.9 km
샛강
(1.2 km)
노들
(1.1 km)

노량진역(鷺梁津驛)은 서울특별시 동작구 노량진동에 있는 역으로, 한국철도공사철도역서울시메트로9호선지하철역이 있다.

개요[편집]

한국철도공사 (지상)[편집]

경부선의 역은 1899년 9월 18일 경인선 개통과 함께에 보통역으로 영업을 개시하였고, 1974년 8월 15일부터는 수도권 전철 1호선이 운행하기 시작하였다. 무궁화호, 새마을호 등은 2005년 1월 20일 이후로 취급하지 않고, 수도권 전철 1호선의 광역전철만 정차한다.

2008년 12월 23일에 민자 역사가 착공되었고[1] 이와 연계하여 서울 지하철 9호선 노량진역과의 환승 통로도 마련하려고 했으나, 한국철도공사와 시공사 간의 마찰로[2] 민자역사 사업 계약이 파기되어 환승 통로가 마련되지 못했다.[3]

서울시메트로9호선 (서울 지하철 9호선)[편집]

구조[편집]

2012년 현재 1호선과 9호선을 직접 연결하는 통로는 존재하지 않는다. 본래는 1호선의 민자 역사 사업을 연계하여 환승 통로 개설을 같이 진행할 예정이었으나,[4] 민자역사 사업이 차질을 빚으면서 환승 통로의 개설이 지연되었다. 현재는 운임 지역 밖을 경유하는 형태로 간접적으로 연결되며, 선/후불 교통카드(1회용 교통카드와 정기권은 환승 처리 불가)를 사용할 경우에만 환승 처리에 따른 운임 할인을 받을 수 있고 이때 환승 가능 횟수가 1회 차감되는 소프트 환승을 적용하고 있다.[5] 한편 서울특별시에서는 이 문제를 해결하기 위해 민자역사 사업과 별도로 환승 통로의 개설을 추진하여, 2011년 10월 5일부터 노량진역 정식 환승 통로를 착공하여 2013년 6월 완공을 목표로 결정하였다.[6] 그러나 당초보다 2014년 2월로 늦추었다.[7]하지만 또다시 지연되어 현재는 2014년 하반기에 개통할 예정이다. 출구는 한국철도공사 소속 1개와 서울시메트로9호선 소속 6개로 총 7개가 있다.

한국철도공사[편집]

승강장은 지상 1층에, 대합실 등 주요 역무 시설은 지상 2층에 있다. 1~5번 승강장은 수도권 전철 1호선에 사용되는 고상 승강장이며, 6, 7번 승강장은 경부선 여객열차에 사용되던 저상 승강장이나 현재는 사용되지 않는다. 1번 승강장에는 역 외부와 바로 연결되는 개찰구가 설치되어 있다. 출입구는 1곳이며, 역 외부의 육교를 통해 역의 남·북쪽으로 모두 이동할 수 있다.

승강장[편집]

용산
| | | | | | | 43 | | |
대방
번호 노선 열차 행선지 비고
1 수도권 전철 1호선 천안·동인천 급행 구로·부평·동인천·수원·평택·천안 방면
2 수도권 전철 1호선 용산 급행 용산 방면
3 수도권 전철 1호선 미사용 승강장[8] · 임시 편성 전동차[9]
4 수도권 전철 1호선 완행 부평·인천·병점·서동탄·천안·신창 방면
5 수도권 전철 1호선 완행 서울역·청량리·광운대·의정부·소요산 방면
6·7 경부선 사용하지 않음

서울시메트로9호선[편집]

2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 개찰구는 지하 1층에, 승강장은 지하 2층에 있다. 출입구는 6곳이다.

승강장[편집]

↑ 샛강/여의도
| |  
동작/ 노들 ↓
승강장 노선 열차 행선지
상행 서울 지하철 9호선 급행·일반 여의도·당산·김포공항·개화 방면
하행 서울 지하철 9호선 급행·일반 동작·고속터미널·신논현 방면

역사[편집]

역 주변[편집]

승차량 변동[편집]

노선 승차 인원
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
경부선 38670 34959 35883 41360 33407 35619 36352 34582 [14]
노선 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년  
경부선 32550 32823 37489           [14]
9호선 미개통 14737 20970 24129 27499 29637     [15]

인접한 역[편집]

경부본선
135 용산
용산 방면
용산 방면
소요산 방면
양주 방면
광운대 방면
수도권 전철 1호선
경인선 급행
경부선 적A급행 · 경부선 적B급행
경원선 A급행 · 경인선 완행
경원선 B급행
경부선 완행
137 대방
동인천 방면
천안 방면
인천 방면
인천 방면
서동탄 · 신창 방면
서울 지하철 9호선
915 여의도
김포공항 방면
서울 지하철 9호선
급행
920 동작
신논현 방면
916 샛강
개화 방면
서울 지하철 9호선
일반
918 노들
신논현 방면

주석[편집]

  1. 노량진민자역사 23일 착공 아시아경제, 2008년 12월 23일
  2. 노량진민자역사 개발·분양의혹 관련소송 아시아경제, 2010년 4월 16일
  3. '노량진 민자역 시공사 매출 과장' 회계사 기소 뉴시트 2010-07-08
  4. 지하철 승객 편의 높여주는 '소프트 환승' 오마이뉴스, 2009년 8월 16일
  5. 9호선 하루 동안 타보니《희망뉴스》2009년 7월 24일
  6. 동작구, 노량진역 환승통로 건설 - 한강타임즈
  7. 정회훈기자 노량진역 환승통로, 착공 32개월에 공정률은 겨우 7% 앞선 신문 건설경제 2012. 7. 13 작성
  8. 3번 승강장은 병점~천안간 개통이후 사용하지 않는다.
  9. 3번 승강장에서 노량진-소래포구간 열차가 정차·운행한 바 있다.
  10. 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
  11. 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
  12. 노량진역, 사고후 수직형리프트 교체 설치 에이블뉴스, 2010년 5월 31일
  13. 노량진역 1ㆍ9호선간 환승 편해진다
  14. 정보공개 공개자료실, 코레일 (2009년은 철도정보 일반자료실)
  15. 자료실, 서울시메트로9호선

바깥 고리[편집]