동묘앞역

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좌표: 북위 37° 34′ 19″ 동경 127° 00′ 51″ / 북위 37.57194° 동경 127.01417° / 37.57194; 127.01417

동묘앞
역명판
역명판
승강장
승강장
관할 기관 서울메트로
소재지 서울특별시 종로구 종로 359
개업일 2005년 12월 21일
역 번호 127
승강장 구조 2면 2선(상대식)
서울 지하철 1호선
서울역 기점 5.2 km
동대문
(0.6 km)
신설동
(0.7 km)
동묘앞
역명판
역명판
승강장
승강장
관할 기관 서울특별시 도시철도공사
소재지 서울특별시 종로구 지봉로 지하24
개업일 2000년 12월 15일
역 번호 636
승강장 구조 1면 2선
서울 지하철 6호선
응암 기점 25.3 km
신당
(0.6 km)
창신
(0.9 km)

동묘앞역(東廟앞驛)은 대한민국 서울특별시 종로구 숭인동에 있는 서울 지하철 1호선서울 지하철 6호선환승역이다. 1호선의 경우 군자차량사업소로 입·출고하는 서울메트로 열차는 이 역에서 시·종착한다.

개요[편집]

이 역의 역명은 부근에 동관왕묘가 있는 곳에서 유래하였다. 1호선의 경우 서울메트로 차량에 한해 기지 입고 차량으로 동대문역 방향에서 오는 동묘앞행 열차가 운행하며 기지에서 출고하는 차량에 한해 이 역에서 열차가 출발한다.

역 구조[편집]

1호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고 6호선은 1면 2선의 섬식 승강장이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장 (1호선)[편집]

신설동
| |
동대문
상행 수도권 전철 1호선 동두천 · 소요산 · 양주 · 의정부 · 창동 · 광운대 · 청량리 방면
하행 인천 · 서동탄 · 천안 · 신창 · 병점 · 구로 · 서울역 방면

승강장 (6호선)[편집]

신당↑
| 하 상 |
↓창신
상행 서울 지하철 6호선 대흥 · 한강진 · 응암 · 새절 · 공덕 방면
하행 안암 · 봉화산 방면

환승 문제[편집]

과거에 이 지역은 1974년 개통된 1호선이 무정차 통과하는 곳이었다. 하지만 2기 지하철 계획이 세워지고 동묘 근처에 6호선 동묘앞역이 건설되면서 1호선과의 환승 문제가 대두되었다.

기존 계획은 6호선 동묘앞역과 1호선 동대문역 간의 환승 통로를 이어서 환승시키려는 것이었으나, 환승 통로가 약 300m에 달해서 지나치게 길다는 이유로 백지화되었고[1], 그 대신 6호선 개통 직전인 2000년1호선 상에 역을 새로 만들어 6호선과 연계시키기로 결정하였다. 1호선 역사는 2005년 12월 21일에 완공하여 영업을 시작하였다. 환승이 가능해진 후 이용 비율이 증가하였다.

역사[편집]

출구 및 주변 정보[편집]

1, 2, 3, 10번 출구는 1호선, 4~9번 출구는 6호선의 출구이다. 최초에는 6호선 역의 출구만으로 1번부터 6번까지의 번호가 부여되어 있었고, 그 중 3번과 4번이 완공되지 않은 채로 번호를 비워놓고 영업을 개시했으나 1호선 역의 개업에 따라 출구 번호가 전면 개정되어 원래의 1, 2, 5, 6번 출구가 6, 7, 4, 5번 출구로 각각 번호가 바뀌었고 완공되지 않았던 3번과 4번은 각각 8번과 9번 출구로써 완공되기에 이르렀다. 아울러 1호선 역에는 4개소의 출구가 만들어져 1, 2, 3, 10번 출구가 되었다.

사진[편집]

승차량 변동[편집]

노선 승차 인원
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
1호선 미개통 2845 5118 6565 [2]
6호선 2634 5114 6326 6021 6141 6504 8673 8744 [3]
노선 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년  
1호선 7193 7606 7790 8292 8577 9013 [2]
6호선 9234 9285 9610 9862 9599 9480 [3]

인접한 역[편집]

서울 지하철 1호선
126 신설동
소요산 방면
소요산 방면
광운대 방면
수도권 전철 1호선
경원선 A급행 · 경원선 B급행
경인선 완행
경부선 완행
128 동대문
인천 방면
인천 방면
서동탄 · 신창 방면
서울 지하철 6호선
635 신당
응암 순환
서울 지하철 6호선 637 창신
봉화산 방면

주석[편집]

  1. 그나마 1호선은 이 정도였는데, 원안대로 건설되었다면 4호선-6호선의 환승은 최단거리만 600m가 넘어가게 되었다.
  2. 수송통계, 서울메트로
  3. 역별 수송수입현황, 서울특별시 도시철도공사