신도림역
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| 신도림 | |
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| 역 번호 | 140 |
| 소재지 | 서울특별시 구로구 신도림동 460-26 |
| 개업일 | 1984년 5월 22일 |
| 관리 주체 | 한국철도공사 |
| 역 종별 | 운전간이역 |
| 역 등급 | 3급 |
| 역 코드 | 한국철도공사 역 코드: 823 수도권 전철 AFC: 1007(사용되지 않음) |
| 승강장 구조 | 3면 4선 |
| 경부선 | |
| 서울 기점 10.6 km ←영등포
(1.5 km) 구로→
(1.1 km) |
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| 신도림 | |
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| 역 번호 | 234 |
| 소재지 | 서울특별시 구로구 신도림동 460-26 |
| 좌표 | |
| 개업일 | 1984년 5월 22일 |
| 관리 주체 | 서울메트로 |
| 단말기 코드 | 0234 |
| 승강장 구조 | 3면 4선 |
| 서울 지하철 2호선 | |
| 시청 기점 37.6 km ←대림
(1.8 km) 문래→
(1.2 km) |
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| 서울 지하철 2호선 신정지선 | |
| 신도림 기점 0.0 km 도림천→
(1.0 km) |
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신도림역(新道林驛)은 대한민국 서울특별시 구로구에 위치한 서울메트로·한국철도공사가 관리하고 있는 대한민국의 전철역이다. 1호선의 역은 2호선과의 환승을 위해 경부선상에 신설되었다. 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 2호선, 2호선 신정지선의 상호 환승역으로 매우 혼잡한 편이다.
목차 |
[편집] 역 개요
현재 대한민국의 전철역 중 이용률이 전국 1위로, 하루 유동 인구는 34만 명에 달하며 승하차 인원이 많은 강남역의 약 1.7배의 수준이다. 이 때문에 1호선 역은 원래 쌍섬식 승강장(2면 4선)이었으나 사람이 많아 혼잡도를 줄이기 위해 승강장 하나를 더 만들어 지금의 형태가 되었다.
또한 경인선과 경부선의 환승역인 구로역의 환승 동선이 선로 분기에 따라 승강장이 많아 다소 복잡한 관계로 사전 환승역으로도 이용되고 있으며 일부 승무원들은 자체적으로 차내방송을 실시하여 권장하기도 한다.
1호선의 급행 전철이 정차하는 역이며, 2호선 차량 중에는 이 역까지만 운행하는 열차가 있다. 이 역에서 종착하는 열차는 신정차량기지로 들어간다. 신정지선의 기점이다.
한국철도공사의 출입구 및 개찰구는 없으며, 현재 출입구는 모두 서울메트로 소유이므로 1호선을 타기 위해서는 반드시 2호선의 역을 경유해야 하는 불편함이 있지만, 역 자체 승하차 수요는 그리 많지 않아서 혼잡도가 높은 역임에도 출구의 수는 적다.(2개)
[편집] 역 구조
한국철도공사의 역은 지상 1층에, 서울메트로의 역은 지하2층에 있다. 두 역 사이는 환승통로로 연결되어 있다. 한국철도공사 역에는 역사나 출구, 개찰구 등의 시설이 따로 없고, 서울메트로의 시설을 공유한다.
[편집] 경부선 (수도권 전철 1호선)
3면 4선의 승강장을 가진 지상역이다. 본래 승강장은 2면 4선이었으나 승강장이 승객 유동량에 비해 좁아, 1번 승강장을 신설하였다. 그러나 한국철도공사측의 개찰구와 출입구는 없으므로 반드시 2호선의 역을 거쳐야 1호선을 이용할 수 있다. 아직 스크린도어는 없다.
[편집] 승강장
| ↑ 영등포 |
| １ | ２ | | ３４ | | | |
| 구로 ↓ |
| 1 | 경인선·경부선 | ● 수도권 전철 1호선 | 완행 서울역·청량리·소요산 방면 |
| 2 | 경인선·경부선 | ● 수도권 전철 1호선 | 완행 구로·부평·인천·병점·천안·신창 방면 |
| 3 | 경인선·경부선 | 용산 급행 | 영등포(종착)· 노량진·용산 방면 |
| 4 | 경인선·경부선 | 동인천·천안 급행 영등포 - 광명 셔틀 전철 |
구로·동인천 or 천안 방면 |
| 금천구청·광명 방면 |
[편집] 서울 지하철 2호선
3면 4선의 승강장이 있는 지하역이다. 승장강은 지하 2층에 있으며, 신정지선 승강장은 다른 승강장에 비해 약간 낮은 곳에 있다. 지하 1층이나 지하 3층의 통로를 통하여 승강장 사이를 건너갈 수 있다. 스크린도어가 설치되어 있다.
[편집] 승강장
| 대림 ↑ |
| ３ | | １２ | | ４ |
| ↓ 문래·도림천 |
| 3 | ● 서울 지하철 2호선 | 신정지선·외선 순환 신도림 출발 성수 방면 (신도림역 종착 후 차량기지 입·출고하는 열차) |
| 1 | ● 서울 지하철 2호선 | 내선 순환 홍대입구·을지로입구·왕십리·성수 방면 |
| 2 | ● 서울 지하철 2호선 | 외선 순환 서울대입구·교대·삼성, 종합운동장, 성수 방면 |
| 4 | ● 서울 지하철 2호선 | 신정지선 도림천·양천구청·신정네거리·까치산 방면 |
[편집] 3번 승강장
이 승강장은 신정지선을 통해 신정차량기지와 연결되어있으며 최근까지 차량기지 입출고 차량들이 통과하는 용도로만 사용되었다. 그러나 2호선 본선 승강장의 혼잡도를 줄이기 위하여 2008년 01월 02일부터, 평일 출근시간대 (07:34~08:23) 에 신정차량기지에서 대림역 방향으로 출고하는 차량들은 3번 승강장에서 여객을 취급한다. 토요일과 일요일은 이전처럼 본선 승강장에서 신정차량기지 출고차량을 취급한다. 특히 3번 승강장은 여객취급을 거의 하지 않기 때문에 스크린도어가 설치되어있지 않으며 기관사들이 수동으로 정차시킨다.
[편집] 역세권 정보
[편집] 역사
- 1984년 5월 22일: 2호선 개통으로 영업 개시, 1호선과의 환승을 위해 1호선상에도 역 설치
- 1992년 5월 22일: 2호선 신정지선 개통
- 2006년 5월: 2호선 본선 승강장에 스크린도어 설치
[편집] 대중 문화와 신도림역
- 가수 자우림은 노래 일탈에서 "신도림역 안에서 스트립쇼를..."이라는 일탈을 꿈꾼다.
- 이 노래 가사대로 2006년 KBS 《웃음충전소》에서 유상무가 신도림역에서 스트립쇼를 하기도 했다.[1]
[편집] 사진자료
 2호선 본선 승강장 |
 구내로 진입하는 1호선 열차 |
[편집] 승차량 변동
2000년 이후 7호선으로 인해 고전하다가 2008년 반등했다. 신도림역 테크노 마트 및 아파트 단지로 인한 승객 증가가 원인이다. 하지만 아직 승차량으로는 사당역에 밀리고 있는데, 이유는 환승역 역할이 더 강하기 때문이며, 2008년 66240명이 신도림역을 이용했다. 건립중이거나 건립된 아파트 단지로 인해 환승 전용역인데도 승객이 6만 명대를 넘어서는 것이다.
| 역 노선 | 승차 인원[2] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | |
| 1호선 | 25524 | 17323 | 15412 | 14795 | 9299 | 11898 | 13607 | 14407 | 17039 |
| 2호선 | 38364 | 39402 | 38745 | 37900 | 39023 | 40472 | 40736 | 42585 | 49201 |
[편집] 인접한 역
| 경부선 | ||
| 139 영등포 동두천 방면 |
● 수도권 전철 1호선 동두천 - 인천 A급행 |
141 구로 인천 방면 |
| 139 영등포 용산 방면 |
● 수도권 전철 1호선 용산 - 천안 A급행 |
141 구로 천안 방면 |
| 139 영등포 용산 방면 |
● 수도권 전철 1호선 용산 - 동인천 A급행 |
141 구로 동인천 방면 |
| 139 영등포 소요산·성북·청량리 방면 |
● 수도권 전철 1호선 완행 |
141 구로 인천·병점·천안·신창 방면 |
| 139 영등포 영등포 방면 |
● 수도권 전철 1호선 광명 셔틀 |
141 구로 광명 방면 |
| 서울 지하철 2호선 | ||
| 233 대림 외선 순환 |
● 서울 지하철 2호선 | 235 문래 내선 순환 |
| 서울 지하철 2호선 신정지선 | ||
| 시종착역 | ● 서울 지하철 2호선 신정지선 |
234-1 도림천 까치산 방면 |
[편집] 주석
- ↑ 안홍기. “'신도림역 스트립쇼' 실천하는 개그”, 《오마이뉴스》, 2006년 11월 23일 작성. 2009년 7월 2일 확인.
- ↑ 원자료는 수도권 전철#이용 규모 주석 1번 참조
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