신당역

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
신당
역명판
역명판
승강장
승강장
관할 기관 서울메트로
소재지 서울특별시 중구 퇴계로 지하431-1
개업일 1983년 9월 16일
역 번호 206
승강장 구조 2면 2선(상대식)
서울 지하철 2호선
시청 기점 4.0 km
상왕십리
(0.9 km)
신당
역명판
역명판
승강장
승강장
관할 기관 서울특별시 도시철도공사
소재지 서울특별시 중구 다산로 지하260
개업일 2000년 12월 15일
역 번호 635
승강장 구조 1면 2선
서울 지하철 6호선
응암 기점 24.7 km
청구
(0.7 km)
동묘앞
(0.6 km)

신당역(新堂驛)은 대한민국 서울특별시 중구 신당동흥인동에 있는 서울 지하철 2호선서울 지하철 6호선환승역이다. 2000년 12월 6호선 개통 당시에는 환승 통로가 시공사의 부도로 완공되지 못하여 불편을 겪었다. 2001년 8월 3일에 완공되어 환승할 수 있게 되었으나 환승 통로는 꽤 길다.

역명 유래[편집]

조선 영조 27년(1751년)에 반포된 수성책자『도성 3군무 분계총록』에 의하면 남부 두모방(성외) 신당리계였으며, 1894년 갑오개혁때 남서 두모방(성외)왕십리계의 신당리동으로 되었는데 신당동은 神堂을 모신 동네라는 뜻과 함께 무당들이 받들어 모시는 신령을 모신집을 말하며 광희문 밖에 위치한 이곳은 많은 무당들이 모여 살아 무당촌을 이루어 유래되었다고 한다.

역 구조[편집]

2호선은 2면 2선 상대식 승강장, 6호선은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 12개다.

승강장 (2호선)[편집]

동대문역사문화공원
| |
상왕십리
내선 순환 서울 지하철 2호선 왕십리·성수·잠실·강남 방면
외선 순환 서울 지하철 2호선 동대문역사문화공원·시청·홍대입구·신도림 방면

승강장 (6호선)[편집]

청구 ↑
| 하 상 |
↓ 동묘앞
상행 서울 지하철 6호선 삼각지공덕디지털미디어시티새절응암 방면
하행 서울 지하철 6호선 동묘앞석계봉화산 방면

출구 및 주변 정보[편집]

1~4번 출구는 2호선, 5~12번 출구는 6호선의 출구이다.

승차량 변동[편집]

2007년 이후 고전을 면치 못한다. 2007년말부터 시작된 불황의 여파로 인근 역세권이 크게 위축된 것이 원인이다. 사거리에 있는 6호선 신당역보다 매우 많이 떨어진 2호선 신당역의 이용률이 높다. 이유는 6호선을 이용하여 강남을 가기에는 불편하고, 도심 역시 상당히 떨어져 있으며, 2호선은 양 방향으로 소통이 편하기 때문이다.

노선 승차 인원
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
2호선 19805 18319 16974 16389 15946 15979 15448 14553 [1]
6호선 1789 4488 6903 7193 7163 8158 8685 8073 [2]
노선 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년  
2호선 13762 13273 13335 13583 13736 14324     [1]
6호선 7407 7670 7919 8350 8131 8211     [2]

인접한 역[편집]

서울 지하철 2호선 을지로순환선
205 동대문역사문화공원
외선 순환
서울 지하철 2호선 207 상왕십리
내선 순환
서울 지하철 6호선
634 청구
응암 순환
서울 지하철 6호선 636 동묘앞
봉화산 방면

특이 사항[편집]

2003년 10월 14일, 오후 10시경 지하철 선로를 가로지르던 한 시민이 전동차와 승강장 사이에 끼이자 승객들이 전동차를 밀어 구조하였다.[3] 시민들이 전동차를 밀고 있는 사진이 디시인사이드를 통해 알려지며 '신당역의 기적'이라고 불렸다. 언론사들이 시민이 올린 사진을 사용하는 과정에서 저작권과 관련된 논란이 있었다.[4] 사고를 당한 시민은 119구조대원들에 병원으로 옮겼으나 숨졌다.[5]

주석[편집]

  1. 수송통계, 서울메트로
  2. 역별 수송수입현황, 서울특별시 도시철도공사
  3. 지하철 사고에 한마음 구조
  4. 네티즌 사진은 저작권 사각지대
  5. 지하철 선로 건너다 전동차에 끼어 숨져