광주공항

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광주공항
光州空港
Gwangju Airport

Gwangju International Airport 1.jpg

IATA: KWJICAO: RKJJ
개요
시간기준 한국표준시
운영시간 06:00 ~ 22:00(민간)
24시간(군용)
소유기관 대한민국 대한민국 공군
운영기관 대한민국 대한민국 공군
미국 미국 공군
한국공항공사
지역 광주광역시
위치 대한민국 광주광역시 광산구 상무대로 420-25 (도산동)
점유기관 1전투비행단
해발고도 12 m / 39 ft
좌표

북위 35° 07′ 35″ 동경 126° 48′ 32″ / 북위 35.12639° 동경 126.80889° / 35.12639; 126.80889

웹사이트 http://gwangju.airport.co.kr
지도
광주공항 (대한민국)
광주공항
활주로
방향 면적(m*m) ILS 표면
길이
04R/22L 2835 45 YES 콘크리트
04L/22R 2835 46 NO 콘크리트
통계 (2007)
탑승객 수 1,539,187
한국공항공사[1]

광주공항(光州空港, Gwangju Airport, IATA : KWJ, ICAO : RKJJ)은 대한민국 광주광역시 광산구 신촌동에 있는 공항이다.

역사[2][편집]

시설 규모[편집]

  • 계류장에는 에어버스 A300/보잉 767급 4기, 보잉 737급 항공기 1기등 총 5기가 동시에 주기할 수 있다.
  • 길이 2,835m, 넓이 45m의 활주로 2본이 동일한 방향으로 설치되어 있으며 연간항공기 처리능력은 14만대이다.
  • 여객터미널은 년간 293만명의 여객을 처리할 수 있고, 화물터미널은 연간 5.5만톤을 처리할 수 있다.

운항 노선[편집]

국내선[편집]

항공사 목적지
대한민국 대한항공 제주, 서울(김포)
대한민국 아시아나항공 제주, 서울(김포)
대한민국 코리아 익스프레스 에어 양양
대한민국 티웨이항공 제주 (2014년 9월 4일 취항예정)[5]

이용객 추이[편집]

비고[6] 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년
운항(편수) 14,788 12,763 12,758 12,886 12,660 14,056 16,112 15,185
여객 (명) 2,861,998 2,171,783 2,367,585 2,381,551 2,234,855 2,129,521 2,081,031 1,395,326
추이 (여객/전년대비) Red Arrow Down.svg690,215 Green Arrow Up Darker.svg195,802 Green Arrow Up Darker.svg13,966 Green Arrow Up Darker.svg146,696 Red Arrow Down.svg105,334 Red Arrow Down.svg48,490 Red Arrow Down.svg685,705
2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년
운항(편수) 13,715 13,558 12,700 11,166 10,747 10,315 10,781 10,899
여객 (명) 1,879,968 1,629,787 1,539,187 1,380,636 1,363,122 1,348,847 1,375,839 1,380,071
추이 (여객/전년대비) Green Arrow Up Darker.svg484,642 Red Arrow Down.svg250,181 Red Arrow Down.svg90,600 Red Arrow Down.svg158,551 Red Arrow Down.svg17,514 Red Arrow Down.svg14,275 Green Arrow Up Darker.svg26,992 Green Arrow Up Darker.svg4,232

논란[편집]

군공항 문제[편집]

  • 광주공항의 경우 군 공항과 함께 사용하고 있는데 1995년 상무지구가 들어오고 송정읍이 커지면서 소음 문제로 지속적인 소송을 제기했다. 하지만 광주광역시전라남도는 어정쩡한 입장을 표하고 있고[8] 최근 들어 소음기준을 완화되면서 해당 주민들의 반발이 이어지고 있다.[9]
  • 최근 조사에 따르면 광주공항 주변이 전국에서 가장 시끄러운 것으로 나왔는데 소음 수준이 전국의 다른 공항에 비해 심한 이유는 공군비행장과 민간공항 기능을 겸하고 있고, 군항공기의 운항 횟수도 상대적으로 많기 때문에[10] 광주 군공항 이전을 위해 대책위를 발족했다.[11]
  • 최근 광주 군 공항 미군기지 주변 마을 오염 문제와 관련해 실태조사를 광산구가 먼저 실시하겠다고 밝혔다.[12]

무안국제공항 통합 문제[편집]

국제선 취항 문제[편집]

  • 광주광역시를 비롯해 경제인과 광주 지역 여행 업계의 경우 국제선 재취항을 주장하고 있으나 전라남도국토해양부의 경우 무안국제공항을 육성해야 한다며 반대하고 있다.[19]
  • 광주광역시의 관계자에 따르면 "당시 광주공항에서 주 13편이 운영되던 국제선이 무안국제공항으로 이전된 후 주 4편으로 대폭 축소돼 호남권의 국제선 기능을 유명무실한 빈사상태로 만들어 이 지역의 국제선 이용객을 인천국제공항김해국제공항으로 유출시키는 결과만 초래했다"고 지적했다.[20]
  • 강운태 광주광역시장은 2010년 12월 6일 박준영 전라남도 지사와 만난 자리에서 "광주공항 국제선을 무안국제공항으로 옮겼지만 결과는 실망스러웠다."고 정부 정책을 비판했고 최근에 광주공항 국제선 유치 타당성을 조사하는 용역까지 검토했다.[21]
  • 한국폴리텍대학 학장을 지냈던 탁인석 교수는 "광주공항 국제선 폐쇄는 호남전체의 비운"이라고 언급했다.[22]
  • 강원구 한중문화교류회 중앙회장의 칼럼에서 무안국제공항 개항은 4년이 가까이 되고 있지만 희망이 없는 공항으로 광주공항 국제선을 재취항하던지, 그렇지 않으면 군산공항이라도 활성화해야 한다고 주장했다.[23]

활성화 문제[편집]

  • 또한 광주상공회의소와 광주전남경영자총협회, 여성경제인협회광주전남지회, 광주시관광협회의 경우 광주공항에서 인천국제공항으로 가는 직항 노선을 국토해양부에 건의했으나 현재는 수면 상태로 가라앉고 말았다.[24]

사건 및 사고[편집]

  • 1991년 12월 13일, F-5A기가 광주 상공에서 훈련비행중 공중추돌 사고로 서구 유덕동 덕흥마을 옆에 추락하였다. 이 사고로 인해 조종사 1명이 순직하였으며, 다른 조종사 1명은 탈출하였다.
  • 2011년 4월 27일, 광주공항에서 김포국제공항을 가던 아시아나항공 소속 OZ8710편 여객기가 이륙을 위해 활주로를 이동하는 과정에서 바퀴 일부가 잔디에 빠졌다. 이 과정에서 60여 명의 승객이 1시간 30분 동안 대기하면서 아시아나항공에 항의하는 소동이 벌어졌다.[25]
  • 2013년 8월 29일, 훈련을 위해 광주공항 부근을 비행중이던 공군 제1전투비행단 소속 고등훈련기 T-50 1대가 추락해 조종사 2명이 순직하였다. 전투기는 활주로를 벗어난지 8분 만에 공항 인근 극락강변 옆 논으로 추락하였다.[26]

교통 시설[편집]

주석[편집]

  1. 항공 교통량
  2. 네이버 백과사전
  3. 《중앙일보》(2007.11.2.)
  4. "광주공항 국제선 무안공항으로 이전", 2008년 5월 15일 작성. 2008년 9월 12일 확인.
  5. 티웨이항공 광주-제주 취항
  6. 1997~2010 한국공항공사 항공이용통계 참조 (http://airport.co.kr/doc/www/flight/U030501.jsp)
  7. 다만 경제 위기로 인해 1998년 1월부터 2001년 7월까지 국제선 노선은 운항하지 않았다.
  8. 광주 군비행장 이전, 시민이 나섰다
  9. 광주 주민 고통 나 몰라라…소음 기준 오히려 완화
  10. 광주공항 주변 전국서 가장 시끄럽다
  11. '소음 최고' 광주 전투비행장 이전 대책위 발족
  12. 민형배 "광주 미군기지 주변 마을 오염실태 조사"
  13. 광주/전남“광주공항 적자폭, 무안보다 적어… 폐쇄 안될 말”
  14. 광주ㆍ무안공항 통합 난항, 왜?
  15. 추락하는 지방공항의 진실, ‘표’로 만든 공항…정상 운영 ‘全無’
  16. 무안군민들 "광주공항 국내선 조속히 이전해야"
  17. 광주·전남 주민 57% "광주·무안공항 통합"
  18. 광주시민단체"광주공항 국내선 이전 즉각 철회하라"
  19. 광주공항 국제선 재취항 논란!
  20. 국토부 제4차공항개발계획…광주시 "아쉽다"
  21. 무안국제공항 활성화 해법은?
  22. 탁인석 교수"광주공항 국제선 폐쇄 호남전체의 비운"
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