마카오 국제공항
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| 마카오 국제공항 澳門國際機場 Macau International Airport |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA: MFM – ICAO: VMMC | ||||||
| 개요 | ||||||
| 공항종별 | 민간 | |||||
| 시간기준 | 중국 표준시 | |||||
| 운영시간 | 09:00 ~ 22:00 | |||||
| 운영기관 | 마카오 국제공항 주식회사 | |||||
| 지역 | 마카오 시 | |||||
| 위치 | ||||||
| 거점 항공사 | 마카오 항공 | |||||
| 해발고도 | 95 m / 311 ft | |||||
| 좌표 | 22°08′58″N 113°35′29″E / 22.14944°N 113.59139°E | |||||
| 지도 | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 08/26 | 1991 | 45 | YES | 아스팔트 | ||
마카오 국제공항(중국어 정체: 澳門國際機場, 포르투갈어: Aeroporto Internacional de Macau, IATA: MFM, ICAO: VMMC)은 마카오에 있는 국제공항으로 마카오 항공의 허브 공항에 속한다.
목차 |
역사 [편집]
제 2차 세계대전 이전에 마카오에는 항공 시설이 없었고 비행정을 이용한 항공노선과 마카오와 홍콩을 연결하는 헬리콥터가 취항하고 있었던 것이 전부였으며, 제 2차 세계대전 중에 군사목적으로 건설된 활주로를 이용하면서 항공교통이 시작되었다. 제트 여객기가 보급되고 항공수요가 증가됨에도 포르투갈 정부[1]는 공항 건설을 미뤘으며, 마카오 반환 4년 전인 1995년 11월, 제트 여객기의 이착륙이 가능한 공항이자 마카오의 유일한 국제공항인 마카오 국제공항을 개항시켰다.
공항이 설립되고 포르투갈이 중국에 마카오를 반환할 때까지 포르투갈 항공사가 마카오와 리스본을 연결하는 직항편을 국내선으로 운항하였다.
운항 노선 [편집]
국제선 [편집]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 가오슝, 도쿄(나리타), 마닐라, 방콕(수완나품), 서울(인천), 오사카(간사이), 타이페이(도원) | |
| 서울(인천) | |
| 부산 | |
| 전세편 : 모스크바(셰레메티예보) | |
| 방콕(수완나품), 쿠알라룸푸르 | |
| 싱가포르 | |
| 싱가포르 | |
| 도쿄(나리타) | |
| 타이중 | |
| 가오슝, 타이페이(도원) | |
| 타이페이(도원) | |
| 타이페이(도원) | |
| 방콕(수완나품) | |
| 방콕(수완나품) | |
| 방콕(수완나품), 치앙마이 | |
| 마닐라, 클라크 | |
| 마닐라 |
국내선 [편집]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 상하이(푸둥) | |
| 상하이(푸둥) | |
| 우한 | |
| 상하이(훙차오) | |
| 샤먼, 항저우 | |
| 구이린, 난징, 베이징, 상하이(푸둥), 샤먼, 쿤밍, 항저우 |
화물 노선 [편집]
| 항공사 | 항공사 IATA |
항공사 ICAO |
국적 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 마카오항공 | NX | AMU | ||
| 중국화물항공 | FM | CSH | ||
| 싱가포르 항공 카고 | SQ | SIA | ||
| 에바 항공 | BR | EVA |
주석 [편집]
바깥 고리 [편집]
- 마카오 국제공항
- (영어) 마카오 국제공항 기상 정보 - NOAA / NWS
- (영어) 마카오 국제공항 사고 역사 - 항공 안전 네트워크
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|---|---|
| 북부 지방 | |
| 북동 지방 | |
| 동부 지방 | |
| 남부 중앙 지방 | |
| 남서 지방 | |
| 북서 지방 | |
| 계획공항 |
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| 폐쇄된 공항 | |
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중화민국의 공항은 제외.
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