아메리칸 항공

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아메리칸 항공
AAirlines.png
Boeing 777-223ER N790AN American Airlines (10387609913).jpg
아메리칸 항공의 보잉 777-200ER 신도색
IATA
AA
ICAO
AAL
항공사 콜사인
AMERICAN
창립일 1930년 (아메리칸 항공 기준)
허브 공항
거점 도시 라가디아 공항
동맹체 원월드
상용고객
우대제도
AAdvantage
VIP 라운지 Admirals Club
보유 항공기 641[1]
취항지 수 273
슬로건 The new American is arriving.
본사 미국 미국 텍사스 주 포트워스
핵심 인물 Thomas W. Horton (CEO)
모기업 아메리칸 항공 그룹
웹사이트 http://www.american-airlines.co.kr/

아메리칸 항공 (영어: American Airlines, NYSEAMR)는 미국 텍사스 주 포트워스에 본사를 둔 항공사로 총여객 운송수로 세계 최대의 항공사이며 총 운항수입 규모는 세계 2위로 기록되어 있다. AMR의 계열사로 항공 동맹원월드의 창립 멤버다. 현재 총 620대의 항공기를 보유하고 있다. 매일 50여 개국 260개 도시를 운항하며 연간 1억 300만 명 정도의 승객을 수송한다. 또한 항공기에 인터넷을 제공하는 고고 인터넷 서비스를 시행하고 있다. 허브 공항시카고 오헤어 국제공항, 댈러스 포트워스 국제공항, 로스앤젤레스 국제공항, 존 F. 케네디 국제공항, 마이애미 국제공항, 라가디아 공항이 있으며, 같은 계열사로 지역 항공사인 아메리칸 이글 항공이 있다.

역사[편집]

80 여개 업체들이 제휴 또는 합병하여 여러 해에 걸쳐 발전하였는데 그 중 로버츤 에어 크래프트(영어: Robertson Aircraft Corporation)와 컬로니얼 에어 트랜스 포트(영어: Colonial Air Transport)이 핵심 회사로 1921년 미주리 주에서 종합 항공업과 제조업체로 처음 설립된 로버츤 에어 크래프트는 1926년 일리노이 주 시카고에서 미주리 주 세인트루이스 간 우편배달 항로를 처음으로 취항하였는데 이 첫비행의 조종사가 바로 찰스 린드버그(영어: Charles A. Lindbergh)였다. 1923년 조직된 비라인(영어: The Bee Line)이라는 전세기 사업부터 발전한 컬로니얼 에어 트랜스 포트는 뉴욕보스턴 간의 우편 항로를 1926년부터 취항하였다. 1929년 이들 항공사는 애비에이션(영어: Aviation Corporation)을 설립해 작은 항공사를 인수하거나 합병하였고 1930년 애비에이션 계열사들이 합병 후 뉴욕 시에 본사를 두었다. 이듬해 여러 항공사를 통합 하면서 보스턴뉴욕 시부터 클리블랜드캔자스시티를 경유하여 샌디에이고로스앤젤레스까지 이어지는 항로를 확보하였다. 1934년 미국 의회의 새로운 지침과 항공 우송 계약이 종결되면서 미국의 항공사들 대부분이 개편될 때 이 회사는 모든 항로를 하나의 시스템으로 통합되어 지금의 이름으로 바꾸었다. 1942년 자회사 스카이 쉐프(영어: Sky Chefs)와 함께 항공 케이터링 사업을 시작하였고 1945년 유럽 지역 운항 서비스를 시작하였다. 1957년 세계 최초로 승무원 교육기관인 아메리칸 에어라인즈 스튜어디스 칼리지(영어: American Airlines Stewardess College)를 출범시켰다. 1970년 미국 서부에서 호놀룰루, 시드니, 오클랜드에 이르는 최초로 장거리 국제선 노선이 취항했다. 같은 해 트랜스 카리브 항공(영어: Trans Caribbean Airways)를 합병하여 카리브 노선을 확보했으며 1979년 본사를 텍사스 주 댈러스로 이동했다. 1976년에 세계 최초로 항공사들 중에서 전산발권 시스템인 세이버(SABRE)를 개발했다.[2] 1982년 5억 번째 승객이 탑승하였고 같은 해 주주들이 조직 재정비를 인가하여 AMR이란 새로운 지주 회사가 설립했다. 1994년 런던 노선을 운항하기 시작하였고 1999년 영국항공, 캐세이퍼시픽 항공, 캐나디안 항공, 콴타스 항공과 함께 항공 동맹원월드를 만들었다. 2001년 트랜스월드 항공을 합병했으며 2002년 뉴욕에서 도쿄간 당일 논스톱 운항 노선을 개시했다. 2008년에 최초로 전체 기내 인터넷 서비스 제공을 시작했다.[3] 2009년 시카고모스크바 간 최초의 직항 노선을 취항했고 2010년 포춘 500대 기업에 120위 기업으로 이름을 올렸다. 하지만 2011년 유럽발 금융위기로 인해 파산 신청을 했으며[4] 이후 노조와 수차례 협상을 했으나 합의에 실패 하였다.[5] 델타 항공, US 에어웨이스, TPG 캐피탈, 국제항공 그룹[6]이 인수 및 합병하는 것을 검토했지만[7] US 에어웨이스와 합병을 승인하면서 세계 최대의 항공사로 탄생할 계획이다.[3]

운항 노선[편집]

  • 2012년 1월 현재 아메리칸 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

코드쉐어 협정[편집]

  • 아메리칸 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.

허브 공항 통계[편집]

  • 2014년 2월 기준으로 아메리칸 항공의 허브 공항 통계는 다음과 같다.[12]
아메리칸 항공의 허브 공항 통계[13]
1 댈러스(포트워스) 479
2 마이애미 263
3 시카고(오헤어) 153
4 로스앤젤레스 96
5 뉴욕 (JFK) 58

보유 기종[14][편집]

현재 사용하는 기종[편집]

아메리칸 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 옵션 승객 비고
F C Y 합계
에어버스 A319-100 25 40[15] 8 0 18 102 128 맥도넬더글러스 MD-80 대체 비행기
에어버스 A321-200
대륙 횡단선
26 39[16] 10 20 36 36 102 보잉 767-200ER 대체 비행기[17][18]
에어버스 A321-200 0
TBA
보잉 757-200 대체 비행기[19]
에어버스 A321neo 0 100[20]
TBA
맥도넬더글러스 MD-80, 보잉 757-200 대체 비행기
보잉 737-800 241 65 16 0 0 132 148 맥도넬더글러스 MD-80 대체 비행기
16 0 0 148 160
보잉 737 MAX 8 0 100[21]
TBA
맥도넬더글러스 MD-80 대체 비행기
보잉 757-200
국내선
62 0 22 0 0 166 188 대체 비행기 : 에어버스 A319-100, 에어버스 A320-200, 에어버스 A320neo, 보잉 737-800, 보잉 737 NG
보잉 757-200
국제선
17 0 16 0 0 166 182
보잉 767-300ER 58 0 0 30 0 195 225
보잉 777-200ER 47 0 16 37 0 194 247
보잉 777-300ER 15 5[22] 8 52 30 220 310
보잉 787-8 0 16[21]
TBA
2014년부터 순차별로 도입 예정[23]
보잉 787-9 0 26[21]
TBA
2014년부터 순차별로 도입 예정[23]
맥도넬더글러스 MD-82 150 0 16 0 0 124 140 대체 비행기 : 에어버스 A319-100, 에어버스 A321-200, 에어버스 A320neo
맥도넬더글러스 MD-83 0 16 0 0 124 140
합계 641 326

기종 변천사[편집]

1930년대 1940년대 1950년대 1960년대 1970년대 1980년대 1990년대 2000년대 2010년대
포드 5-AT
1930년부터 1935년까지
더글러스 DC-2
1934년부터 1936년까지
더글러스 DC-3
1936년부터 1949년까지
보잉 377
1949년부터 1950년까지
BAC 111
1965년부터 1972년까지
맥도넬더글러스 MD-80
1983년부터 현재까지
커터스 콘도르
1934년부터 1950년까지
록히드 L-188 일렉트라
1958년부터 1970년까지
보잉 737–200 & BAE 146
1987년부터 1992년까지
포커 100
1992년부터 2004년까지
콘에어 240
1948년부터 1964년까지
보잉 727
1964년부터 2002년까지
더글러스 DC-6
1947년부터 1966년까지
에어버스 A300
1988년부터 2009년까지
더글러스 DC-4
1946년부터 1953년까지
더글러스 DC-7
1953년부터 1963년까지
보잉 757
1985년부터 현재까지
페어차일드 100
1931년부터 1952년까지
보잉 707
159년부터 1981년까지
보잉 737NG
1999년부터 현재까지
록히드 L-049
1946년부터 1950년까지
CV-990
1962년부터 1969년까지
보잉 747-100
1970년부터 1984년까지
보잉 747SP
1985년부터 1994년까지
보잉 777
1999년부터 현재까지
맥도넬더글러스 DC-10
1971년부터 2000년까지
보잉 767
1982년부터 현재까지
맥도넬더글러스 MD-11
1991년부터 2002년까지

자회사[편집]

아메리칸 이글 항공[편집]

아메리칸 이글 항공의 ERJ-140

아메리칸 커넥션[편집]

  • 아메리칸 커넥션(영어: AmericanConnection)은 아메리칸 항공과 환승을 위해 지역 항공사가 운항하고 있는 명칭 상표로 이 항공사는 아메리칸 항공 편명으로 아메리카 항공의 허브 공항과 지방 공항의 노선을 소형 항공기로 운항하고 있다.

사건 및 사고[편집]

사진[편집]


주석[편집]

  1. Fleet Statistics. 《AA.com》.
  2. 국내기업‘전략정보시스템’구축 시급 - 연합뉴스
  3. AA First to Feature GoGo Inflight Internet (August 2008).
  4. 아메리칸 항공 파산 신청…美 3위 항공사 `추락`
  5. 파산위기 아메리칸 항공..단협 합의도 실패
  6. http://www.bloomberg.com/news/2012-03-25/british-airways-may-buy-stake-in-american-airlines-times-says.html
  7. US항공, 아메리칸항공 합병 계획 검토
  8. American Airlines and Air Pacific Sign Codeshare Agreement – Oct 27, 2011. Aa.mediaroom.com (2011년 10월 27일). 2011년 12월 2일에 확인.
  9. "American, Chinese airline strike code-sharing deal at O'Hare", 2011년 12월 7일 작성.
  10. American Airlines to codeshare with OpenSkies. News.yahoo.com (2011년 12월 6일). 2012년 1월 27일에 확인.
  11. American Airlines News Releases – News Releases. Aa.mediaroom.com (2011년 10월 27일). 2011년 12월 2일에 확인.
  12. Stats and Facts.
  13.  Flight Stats. flightstats.com (2014년 1월 1일)).
  14. American AirLines Fleet
  15. American splits Airbus order equally between A319 and A321. FlightGlobal. 2013년 4월 11일에 확인.
  16. 틀:웹 인용 호출 오류: url제목 매개변수는 반드시 포함해야 함. Airbus. 2014년 2월 10일에 확인.
  17. American Airlines New Narrowbody Deliveries to Elevate the Flying Experience with More Comfort and Connectivity. American Airlines. 2012년 10월 21일에 확인.
  18. "American Airlines takes delivery of First Airbus A321 Transcontinental Aircraft" (Press release). American Airlines. November 21, 2013. November 21, 2013에 확인함. 
  19. Lie-flat seats on Airbus 321 coming to domestic cross-country routes. USA Today. 2013년 7월 28일에 확인.
  20. American Airlines acquires 260 Airbus A320 Family aircraft. 《에어버스》 (July 20, 21, 2011). 2011년 7월 20일에 확인.
  21. Boeing Orders. boeing.com. 2013년 2월 7일에 확인.
  22. American ups 777-300ER backlog to 20, CEO says. Flightglobal.com (2013년 2월 1일). 2013년 12월 17일에 확인.
  23. American Airlines firms up orders for 787, 737 MAX. Reuters. 2013년 7월 22일에 확인.

바깥 고리[편집]