야마가타 공항
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| 야마가타 공항 山形空港 Yamagata Airport |
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| IATA: GAJ – ICAO: RJSC | ||||||
| 개요 | ||||||
| 공항종별 | 관민공용 | |||||
| 시간기준 | 일본 표준시 | |||||
| 운영기관 | 야마가타 현 일본 육상자위대 |
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| 지역 | 야마가타 시 | |||||
| 위치 | 야마가타 현 히가시네 시 |
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| 해발고도 | 108 m / 353 ft | |||||
| 좌표 | 38°24′43″N 140°22′17″E / 38.41194°N 140.37139°E | |||||
| 웹사이트 | ||||||
| 지도 | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 01/19 | 2000 | 45 | YES | 아스팔트 | ||
| World Aero Data | ||||||
야마가타 공항(일본어: 山形空港, IATA: GAJ, ICAO: RJSC)은 일본 야마가타 현 히가시네 시에 있는 제2종 공항이다.
목차 |
역사 [편집]
야마가타 공항은 옛 일본제국 해군의 카미야마 연습 비행장(神山練習飛行場)을 그 시초로 한다. 전후에는 미군이나 자위대 등에서 사용했었는데, 1964년부터는 진마치 공항(神町空港)이라는 이름으로 제3종 공항으로서 개항했었으나, 이듬해인 1965년에는 지금의 이름인 야마가타 공항으로 이름을 다시 바꾸게 된다. 그 뒤, 4년 뒤인 1969년부터는 일본 육상자위대 제6비행대가 공항 시설을 사용하기 시작했다.
1973년에는 당초 1,200미터였던 활주로가 1,500미터로 연장되어 사용을 개시했으며, 이후 1976년에 일본에서는 최초로 활주로에 그루빙(grooving)[1]을 실시하였다.
1979년에는 공항설비법 시행령의 일부 개정으로 인해, 현 관리의 제2종 공항으로 승격되었으며, 80년대로 들어선 1981년에는 활주로가 2000미터로 연장되고, 새로운 청사가 개관하는 등 새로운 모습을 맞게 된다. 1988년에는 야마가타 현 경찰의 헬리콥터용 유도로가 사용을 개시했으며, 9년 뒤인 1997년에는 이용자 누계 1000만명을 달성하였다.
2002년에는 녹지 정비를 통해 '비행기 공원'이 조성되었으며, 같은해 10월에는 전일본공수가 공항에서 철수하였다.
운항 노선 [편집]
국내선 [편집]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 오사카(이타미), 도쿄(하네다) |
사건 및 사고 [편집]
- 2004년 웅비항공(雄飛航空)의 헬리콥터가 불시착을 시도하였으나 추락, 탑승하였던 남성 승객이 사망하는 사고가 발생했다. 사고 원인은 연료 부족 경고를 무시한 채 운항을 계속했던 것으로 밝혀졌으며, 이에 대해 조종사에게 금고 2년, 집행유예 4년의 유죄판결이 내려졌다.
바깥 고리 [편집]
- (일본어/영어) 야마가타 공항 공식 홈페이지
주석 [편집]
- ↑ 그루빙이란 활주로 표면의 동절기 결빙 및 우천시 수막이 생기는 것을 막기 위해 활주로 방향과 평행하게 작은 홈을 파는 것을 말한다. 활주로 뿐만 아니라 자동차용 도로에서도 동일한 시설을 찾아볼 수 있다.
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